DCS 2.7.8.16140开放测试版

DCS World

AIM-120 AMRAAM的导引装置修复和调整，以减少对脱锁条件的影响。
添加：轰-6J/翼龙预设挂载。
调整：PL-5EII性能和战斗部。
由于颜色不正确，自动白平衡失效。
AI飞机进行疯狂的机动来重新编队 - 修复。
相比之下，AI航空器将在明亮的天空下更好地探测目标。
二战AI航空器现在群组起飞更快。
9M120从仓库中丢失 - 修复。
地面AI. 破损的车辆编队得到修复。
M270多管火箭炮奇怪的行为，往随机地点发射 - 修复。
VR. 现在缺少的是“雌鹿”旋翼的同步旋转动画 - 修复。
任务编辑器. 修正了在某些情况下试图保存（或启动）带有椭圆形绘图的任务时的GUI错误。
武器. 增加了S-25-O HE机载火箭弹和挂载的变种。
武器. 将FAB-250-M62 GP炸弹添加到各种俄罗斯/苏联机身的库存中。
武器. 消除了从“蚊”式弹舱释放炸弹时的碰撞现象。
图形用户界面. 在收到关于版本不兼容的信息后，错误的MISSION窗口而不是REPLAY - 修复。
图形用户界面. 一些GUI控件在768和800屏幕高度下不可用。修复了小工具的尺寸和属性。
任务编辑器. 当选择了空军基地时，无法点击空军基地内的触发区或起始点 - 修复。
Steam. 由于steam中的二进制问题，用户无法启动DCS - 修复。
图形用户界面. 开启任务前不再列出所需模组/插件 - 修复。
SA-5 (S-200). 调整了发射器的垂直角度，水平旋转速度，截获和锁定目标的时间，重装时间。
ATGM 9K120 Tandem HEAT模型动画调整。
任务编辑器. 改进绘图面板中的图表。添加工具提示和改变本地化键。
NTTR地图. 克里奇. 起飞过程中的碰撞和跑道组的穿越 - 修复。
NTTR地图. 一些飞机从回音湾起飞时发生碰撞 - 修复。
叙利亚地图. 埃尔坎. 起飞时的交通堵塞 - 修复。
AI直升机. 直升机用导弹攻击地面目标有问题 - 修复。
AI直升机. 直升机在经过航路点时发生碰撞 - 修复。
AI直升机. 直升机着陆后滑出跑道 - 修复。
AI直升机. 直升机在机场着陆时发生碰撞。
AI直升机. 部分直升机群组在着陆后仍留在机场进行加油 - 修复。
AI航空器. AI不以最佳爬升速度爬升 - 修复。
武器. SLAM（AGM-84E）发射导致CTD - 修复。
F10地图. 退出任务后未从内存中清除地图绘制的对象 - 修复。
联机. 改变了网络协议的版本。旧客户端不会看到新的服务器。

DCS: F-16C“蝰蛇”（Eagle Dynamics）

添加：

标记点。这包括空对地雷达、瞄准吊舱、HUD和飞越标记点创建。标记点也在HSD上显示，可以用HSD光标选择。HMCS标记点的创建和团队成员之间的数据链标记点共享将在以后到来。视频。
GMT模式。地面移动目标（GMT）模式允许在地面移动目标跟踪（GMTT）中探测和跟踪8至75节的地面目标。视频。
AGR模式。当通过HUD进入目视攻击模式时，启用空对地测距（AGR）模式以提供目标测距。
HTS/HAD模式。HARM瞄准系统（HTS）和HARM攻击显示（HAD）允许在没有已知目标位置的情况下对地面雷达进行探测、分类和瞄准。其余项目，如扩展模式、SEAD、MAN DED页面和HTS数据链接将在HTS开发的后期到来。视频。
HSD红心方向标记。
空对空雷达拦截提示。
转向点选择HOTAS

修复：

CMDS布撒器状态灯的亮度现在由MAL/IND开关控制
HMCS - 通过HOTAS选择DGFT、MSL等时。
在TWS模式下，光标的范距离度不工作。
空对地雷达DBS的扫描超过了万向限制。
空对地雷达在机轮承重时任然运作。
空对地雷达方位/距离指示器显示的数值为>360°和<0°。
MGRS转换和编辑。
取消LCD对MPD的后期影响。请注意，在此期间，显示可能会被洗掉，需要调整增益、亮度和对比度以获得清晰的视频画面。这将被调整为自动视频图像调整。
如果在CRM中使用，无法退出待机状态
空对地雷达. 盲区内的扫描

DCS: F/A-18C“大黄蜂”（Eagle Dynamics）

将过载限制调整为10G
修复：炸弹间隔设置影响数据链波道选择

DCS AV-8B N/A（RAZBAM Simulations）

修复：

右侧MPCD SYM开关不工作
反转的MPCD日/夜按钮动画
丢失的键位。
TPOD红外极性变化迫使视频进入宽视场，而不改变符号
如果释放被抑制，对抗措施释放命令输入将被“储存”，并在可能的情况下延迟执行。
EHSD地图地面轨迹按钮不工作
BORT号码。
转弯率性能（以前在某些条件下性能过高）。

添加：

2号和6号挂点的TPOD
放油的图形效果

更新：

取消选择ROUTE时，航线选择不被清除。
发动机MPCD显示缺失的元素。
战役中的M02（预警机挡住了滑行道）
政变战役的M01（无法创建标记点）。
GBU-32的LAR计算。

DCS M-2000C（RAZBAM Simulations）

修复：

着陆后应急起落架未复位
有可能在机腹着陆时放下起落架

添加：

任务编辑器中的ALCM选项与强制漂移选项无关
添加：TAF（GCI数据链）

更新：

默认的标记和导弹体积
重大更新：RDI雷达全面重做

新模式和新功能
改进界面
探测和行为更真实
完全多线程的雷达搜索
改进的IFF特性

改进：

VTH（HUD）
VTB（HDD）
A/A主模式功能

更多细节见此论坛主题：M-2000C Update Presentation

重要提示：这次更新后，很多键位绑定都发生了变化（起落架、扳机、天线升降命令等），在提交合并前，请检查所有内容，不要绑定扳机命令。

DCS JF-17（Deka Ironwork Simulations）

修复：

对空雷达在HI/MED/ILV PRF下探测距离没明显区别的问题
对空雷达下视情况检查
除VS模式下接触的高度数据
对地雷达标定点超过天线限制而被重置的问题
GMTI/SEA1模式可以通过MFCD U2按钮打开/关闭rbm渲染重叠。
通过扩大TDC周围的区域进入对地EXP/DBS模式，不再需要先在MAP模式下指定一个点。

添加：

HSD显示本机对空hpt符号以及攻击线（无需开启数据链）
基于Swerling的动态RCS模型（不同类型的飞机的RCS模型略有不同）
雨天或低空大气密度可能会减少雷达探测距离
更多可绑定的输入

调整：

对空雷达的探测距离（上视、下视、迎头、尾追、不同态势角等）
对地GMTI速度门：L - 6节；H - 15节

DCS: C-101 Aviojet（AvioDev）

现在，高度计在任务开始时能正确初始化，而不必在任务解除暂停后从0高度移动到当前高度。
调整了VR杆的灵敏度。
调整了以下声音：地图盒打开/关闭，后视镜当达到其中一个动画末端时的碰撞。这两种声音现在都是可变的，取决于运动速度。
使杆的‘停止’声音的大小取决于杆的移动速度。
修正了次要直流汇流条逻辑：现在当没有连接GPU，发动机没有启动（发电机不可用），以及“汇流条”开关被设置为OFF时，它将被关闭。
调整了外部视野中的直流汇流条噪音的音量（当座舱盖打开时可以听到）。
AI和联机客户端的飞机现在有了正确的座舱盖声音。
现在，在人类控制的联机客户端的飞机上，在外部视角中会听到以下声音：座舱盖、GPU和电噪声（后者在两个座舱盖中的任何一个打开时听到）。
修正了联机中的后舱座舱盖抖动。
在第二名机组成员离开飞机后，联机客户端的飞机上现在可以正确地更新座舱盖位置。
在第二名机组成员离开飞机后，联机客户端的飞机上的梯子现在可以正确地同步了。
修复梯子在开/关座舱盖时的抖动。
当试图从后部驾驶舱控制GPU时，GPU的联机状态现在可以正确地同步了。
当后座离开后又重新被占用时，IFR舱罩和NS430现在在外部视角上正确显示。
消除了联机客户端飞机的IFR动画抖动。
后舱多人驾驶飞行员头部动画现在通过网络更新。
纠正了陀螺仪上过大的偏移。
修正了在某些情况下，陀螺仪在经过90°的俯仰时，会自动反转的错误。
修正了使陀螺仪随飞机滚转的硬编码错误。

DCS: “黑鲨”2（Eagle Dynamics）

AChS-1秒刻度（小）移动速度太快（2x） - 修复。
更正了关于旋翼转速警告按钮灯功能的描述（EN/RU PDF）。
低转速按钮命名修复。
"Patrol" single mission. 改为散云预设5，使任务可以进行。

DCS: Mi-24P“雌鹿”（Eagle Dynamics）

改进：

9K113反坦克导弹制导控制装置的陀螺仪稳定模型在经过新的分析和SME的意见后得到改进。在陀螺仪系统的限制下，导致更稳定的操作。
彼得罗维奇AI飞行程序的改进，包括：
- 贴地飞行
- 垂直起飞和着陆（指令通过将着陆时的高度设置为零，并在起飞时增加任何高于零的高度，在界面中。注意，彼得罗维奇将自动放下/收起起落架，并在着陆后自动保持刹车)
- 悬停 - 彼得罗维奇现在将更像人类一样悬停。
彼得罗维奇AI ATGM在悬停期间的对准动作被重新设计，通过新的陀螺稳定更改，短时间内的对准有可能在发射后保持悬停。如果在悬停（HVR模式）时下令进行反坦克导弹对准机动，彼得罗维奇将很快俯冲，与目标对准以发射反坦克导弹，操作员的任务是在下令对准后按住发射按钮，因为发射授权将是短暂的（1-3秒）。经过短暂的俯冲和对准后彼得罗维奇将返回悬停。建议在调整航线以适应目标方向后，在悬停中对准执行反坦克导弹对准。另外，建议命令悬停反坦克导弹对准远处的目标，因为对准近处的目标的角度可能太陡峭。（已知问题：在第一枚反坦克导弹对准命令后，彼得罗维奇停止对改变航向的短UP命令作出反应，仍会对反坦克导弹对准命令作出反应。临时解决方法：在为彼得罗维奇界面的HSI设置航线后，用短的LEFT将模式从CBTM切换到HVR，彼得罗维奇将作出反应并调整航线，然后再切换回CBTM）。
飞行员驾驶舱输入指令的英文本地化（开发中）。
主旋翼桨距指示器指针运动平滑化

添加：

驾驶舱前风挡玻璃瞄准参考标记，可在专用菜单设置中切换。（它相当于PKI的0度下压）

修复：

自动驾驶的高度保持按钮贴图反转
重新制作了PKI瞄准具衔接和机械纹理
杂项选项的总距冲突。“任务开始时将驾驶舱控制与HOTAS控制同步”设置
9K113反坦克导弹制导装置“将控制旋钮置于中立”功能不工作
AATC向Mi-24P提供信息，单位为英制。
左Ctrl+Y切换屏幕底部的信息栏，对Mi-24P不起作用。
R-863应急频率接收器灯。
GSH-30-2K 汇报中的命名不当
发动机启动选择的键位绑定反了。

DCS怒火危崖（Eagle Dynamics）

F-15C. 收敛式排气喷口控制器的算法和声音已更新。
F-15C. 外部挂载似乎没有产生阻力惩罚 - 修复。

DCS: “蚊”式FB VI（Eagle Dynamics）

增加了机翼弯曲功能
实装了侧门和装甲头枕的声音

DCS: P-51D“野马”（Eagle Dynamics）

修复了重复的输入命令

DCS: FW 190A-8（Eagle Dynamics）

增加了增压泵的故障
修复了重复的输入命令

DCS: FW 190D-9（Eagle Dynamics）

修复了重复的输入命令

DCS: 二战武器装备包（Eagle Dynamics）

用二战武器装备包中的单位制作的任务，在界面中单独分组。
删除了一些盟军国家的“被俘”二战单位。
消除了被摧毁的野战榴弹炮的火光和烟雾。
B-17G现在可以低机尾起飞了
A-20G苏联涂装被添加到USSR中
防空单位行为

增加了最小/最大交战高度
高度交战限制 - 部分解决了重型高炮对付快速移动的近距离目标的问题
带有高度的开火目标点 - 修正射击散布
多用途重型高炮：对地面目标的距离限制修复
在引信设置中，加载时间的分散性是附加误差的来源
Flak 18 8.8厘米高爆弹的装药已被调整

DCS: 联合武装（Eagle Dynamics）

增加了按左Ctrl+B来隐藏JTAC提示的功能。
为俄罗斯士兵添加了2个带AK的皮肤。
增加了任务编辑器中高炮的最小/最大高度限制。

DCS: 马里亚纳群岛（Eagle Dynamics）

添加了独特的物体

关岛嘉年华度假酒店
关岛杜诗塔尼度假酒店

提尼安岛北部机场的次要跑道现在更平顺了
飞机可以在通过安东尼奥机场的滑行道滑行时穿越跑道
提高无线电塔的能见度

战役

F-15C格鲁吉亚战争战役（Baltic Dragon）：

M8、M9、M11、M12、M13、M14、M15. 调整了风向和风速，以确保ATC给出正确的起飞跑道。
任务01、07、09、10、13、14、15、16、17、18、19、2. 调整了风向和风速，以确保ATC提供正确的离场/着陆跑道。还调整了高空的风向，使僚机能够更好地跟随玩家。
任务20. 更新了天气状况，使之更容易飞行。

DCS: F/A-18C乌鸦一号战役（Baltic Dragon）：