Открытая бета 2.7.9.17830

Доступны новые кампании:

DCS: A-10C Iron Flag Part I от Baltic Dragon
DCS: UH-1H Paradise Lost от Reflected Sims

DCS World

Голосовой чат расширен радио-режимом для всех самолётов управляемых игроком.
УР ВВ. Динамическая зона разрешенных пусков обновлена для всех современных ЛА. Уточнены параметры пуска на основе зависимости от скоростей носителя и цели, угла визирования и азимута цели. Реализован предел дальности полёта по остатку ёмкости аккумуляторов.
УР ВВ. Обновлены аэродинамические характеристики Р-33, Super-530D, R-550, MICA.
УР ВВ. Обновлены углы захвата цели и сектора обзора ГСН большинства ракет.
АСП ВЗ с задержкой срабатывания взрывателя. Исправлены расчёты физики торможения при столкновении с деревьями и после пробития объектов; исправлены ошибки размещения эффекта взрыва.
Устранён крэш при перестроении ведомых в некоторых случаях.
Редактор подвесок. Расчет общей массы вооружения мог быть рассчитан неправильно - исправлено.
Редактор. Панель рисования. Исправлены графические и другие проблемы интерфейса для опции “Спрятать на карте F10”, в том числе при малых разрешениях.
ИИ. Добавлена задача на дозаправку для Tornado IDS.
ИИ. Пехота не могла поразить близко расположенную цель - исправлено.
ИИ. Ведомый на вертолёте не взлетал за ведущим игроком с палубы, если стояла опция “Взлёт с полосы”.
ИИ. Ми-24П некорректно располагался на палубе после посадки - исправлено.
ИИ. Исправлена проблема взлёта с вертолётных площадок при активной опции “ИИ выключен” и команде на взлёт поступающей по триггеру.
ИИ. ЛА с задачей Разведка полностью переставал видеть противника при наличии опции “Туман войны на карте F10” - исправлено.
ИИ. Вертолёты “рождались” за пределами палубы УДК Тарава.
Менеджер ресурсов. Авиабазы с опцией “Неограниченное топливо” продолжали заправлять самолёты даже после полного уничтожения резервуаров и складов - исправлено.
Карта Кавказа. Устранены возможные столкновения самолётов на парковках Беслана.
Редактор. Возвращена панель настройки динамической погоды.
Редактор. Восстановлена способность смены слоя в таблице фигур Панели рисования.
Устранено возможное падение игры если ЛА игрока блокировал ВПП.
Редактор. Геоданные под курсором мыши не обновлялись при активной фигуре Панели рисования - исправлено.
Исправлена проблема падения производительности при рендеринге водных поверхностей.
Уменьшена завышенная мощность боевого заряда ФАБ-250М62.
ИИ. Ведомый мог совершать опасные манёвры при заходе на посадку - исправлено.
Изображение на ПНВ имело недостаточную разборчивость в условиях безлунной ночи - исправлено.
Исправлена проблема драйвера звука отдельного выделенного сервера DCS, на системах без аудиоустройства.
Звуковой движок. Теперь звуки продолжают двигаться за источником.
ИИ. При заправке 25% и опции взлёт с земли Харриер взлетал вертикально и замирал в воздухе - исправлено.
AGM-88 реализует эффект взрывной волны при подрыве над антенной.
Звуковой движок. Обновлён эффект Sonic Boom Sound.
Реализована поддержка драйверов Leap motion gemini 5.2. Пользователям рекомендуется обновить драйверы устройств Leap Motion до последней gemini версии.
Выделенный сервер. Ведомый не двигался с парковки - исправлено.
Парк самолётов ИИ пополнился транспортником C-47 Skytrain

DCS: F-16C Viper От Eagle Dynamics

Поддержка функции радара по земле для HMCS. (SPI, IAM VIS Mode, Maverick, Mark Points - смотрите видео)
Добавлен контейнер РЭБ(ECM pod) ALQ-131. Смотрите видео.
FCR получил индикацию по постановщикам помех.
Добавлен курсор на экран HSD.
Добавлены автоматический и полуавтоматический режимы противодействия. Смотрите видео
Добавлен режим BYPASS для системы противодействия.
Добавлена страница SEAD на экран DED.
Добавлена страница MAN на экран DED.
Добавлен режим ACM Slew (активный курсор в режиме ACM). В режиме догфайта перемещение курсора радара активирует подрежим ACM Slew и радар начинает сканировать пространство на 10 миль вперед в 20° секторе по вертикали и в 60° по азимуту с пространственной стабилизацией, что отличается от обычного режима ACM когда радар стабилизирован относительно СГФ. Это весьма значительный объем пространства, и захват цели может потребовать некоторого времени. Индицируемое возвышение радара отсчитывается от точки пространства на дистанции 5 миль. Для выхода из режима надо нажать TMS UP.
Чем меньше кодов на поиск, тем выше скорость сканирования HTS.
Улучшено перемещение указателя на ИЛС, HAD, HSD.
Скорректирован Сx для контейнера РЭБ.
HTS. Страница THRT получила увеличенные шрифты и белые окантовки.
HTS. Добавлена страница Scan Cycle Time (SCT).
Улучшена разборчивость MPD.
Поведение прицельной марки на HMCS теперь динамически привязано к линии визирования пилота, а не к СГФ самолёта.
Исправлена избыточная яркость подсветки панели CMDS в ночное время.
Исправлена геометрия поверхности панели ECM.
Предельная перегрузка теперь исходит из величины в 10,5g.
Исправлено начальное положение курсора на HSD в режиме земля.
Исправлены границы перемещения марки CCIP.
Показания азимута и дальности в режиме AG могли показывать значения >360° и <0° - исправлено.
Начальная выставка HMCS блокировалась при “прогреве” Мавериков и контейнера.
Исправлена неверная индикация SAM при указании на HSD.
Яркость отдельных символов на экране TGP отличалась друг от друга - исправлено.
Меню выбора режимов радара по земле частично блокировалось - исправлено.
Исправления для HAD:

Исправлен порядок меток при наложении друг на друга.
Шрифты для выбранной цели имели недостаточную яркость.
Изменен порядок отрисовки символики.

При установке FCR в качестве активного сенсора (SOI), команда TMS UP делала ИЛС активным сенсором и создавала маркпоинт - исправлено.
На HDS отсутствовали CDM (Cardinal Direction Markers) - исправлено.
Исправлены ошибки TGP на экране при попытке определить местоположение излучающей РЛС расположенной на возвышенности.
Исправления для HTS:

было невозможно назначить известный, но отключившийся источник излучения на сопровождение;
После смены сенсора блокировалось управление SPI на TGP и HUD;
Система не обнаруживала РЛС Roland RDS;
Контейнер HTS был нестабилизирован по крену;
Режим HTS было невозможно покинуть при активной AGM-65D.

Исправлена проблема 25-го ППМ при использовании референсной точки bullseye.
Предваряющие нули в записи MGRS блокировали перевод в другую систему координат - исправлено.
Маркпоинт невозможно было переопределить - исправлено.
Высота для маркпоинтов индицировалась в метрах - исправлено на футы.
Исправлена некорректная индикация целей на странице WPN HARM_POS.
“Хвостик” маркера ППМ на ИЛС располагался не верно.
Переход на страницу MARK экрана DED переключал режим оружия из PRE на VIS и отменить это действие было невозможно - исправлено.
Устранено смещение карты радара по земле при выборе сканирования по азимуту 1 или 3 в режимах EXP или DBS.
Исправлены пределы индикации высотомера.
Исправлена функция возврата в начальное положение антенны РЛС в режиме работы по земле.
Исправлена интеграция маркпоинтов в картинку радара по земле.
При выборе "OVRD" РЛС продолжала работу - исправлено.
Назначение нового ППМ не приводило к немедленному появления ромбика в нужном месте на ИЛС - исправлено.
На панели управления ИЛС присутствовала неверная буква W вместо двух букв VV - исправлено.
Исправлена геометрия линий под надписями переключателей PROBE HEAT и EPU/GEN.
Исправлена хаотичность вывод референсной (Bullseye) информации на ИЛС.
После отстрела фонаря кабины, можно было по прежнему слышать звуки открытия и закрытия фонаря при подаче соответствующих команд.
Исправлена избыточная яркость подсветки EHSI в ночное время.

DCS: F/A-18C Hornet от Eagle Dynamics

Улучшены изображения FLIR.
Теперь при повреждении датчика обжатия стоек шасси применение оружия становится невозможным.
Исправлена индикация неправдоподобно больших значений скорости целей (в некоторых случаях) находящихся в захвате.
При сбросе ПТБ AIM-9x второго пилона переставала работать - исправлено.
LITENING II. Скорректировано значение оптической силы линз.
Исправлена индикация дальности и угла цели на НСЦУ для постановщика помех.

DCS: C-101 Aviojet от AvioDev

Внешние звуки, такие как открытие фонаря самолёта игрока, цепей коммутации электропитания и др. теперь будут слышны и тем в мультиплеере, кто не обладает данным модулем.
Обновлены иконки в папке DemoMods для главного окна. Нужны для случаев, когда модуль не предустановлен.
Добавлены информационные данные выводимые при наведении мышки на иконку на главном экране.
Восстановлен звук двигателя у самолётов ИИ.
Настроена громкость звуков авионики при активной галочке “Имитировать звучание шлемофона”.
При подъёме стекла шлемофона оно полностью убирается из вида. Это решает проблему обструкции на больших угла обзора.
Реализована поддержка динамического радио и СПУ для VoIP. К стандартным кнопкам управления VoIP добавлены специальные типа “VOIP PTT button” (Передача/микрофон VoIP).
Радиоменю теперь убирается при отпускании кнопки Вызов (CALL).
Изменены названия радиостанций для меню радиосвязи (в том числе для VoIP).
Добавлены пресеты радиостанций для диалога настроек “Динамического Радио”.
Скорректированы базовые настройки для радиостанций.
Улучшена работа радио.
Крылья могли отрываться после катапультирования второго пилота - исправлено.

DCS AV-8B N/A от RAZBAM Simulations

Исправлено:

“Хвостик” смещения марки вектора скорости теперь появляется только если боковое смещение более 2 градусов от расчётного направления по вектору скорости на ИЛС.
Самолёты могли стрелять на стоянке - исправлено.

Улучшено:

Процедура ввода ППМ.
Смещение по оси для DMT.
Специальная настройка для TDC теперь переименована в “Use EASY mode TDC”. В этом режиме при отпускании кнопок управления TDC цель автоматически захватывается. В нормальном режиме требуется принудительная команда на захват цели.

Новое:

Страница CAS: Ввод нуля заносит текущее положение самолёта в качестве целевой точки в бортовой вычислитель.

DCS M-2000C от RAZBAM Simulations

Исправлено:

Геометрия педалей пересекалась с геометрией стоп пилота.
Стабильность воспроизведения треков улучшена.
При боковом ветре позиция зеленого IDN/HSI AP маркера была неправильной - исправлено.
Исправлены скачки центральной марки прицела пушки.
Убрана индикация угла цели при нулевом векторе скорости.
В режимах работы по земле номер ППМ и дистанция на VTH/HUD не индицировались - исправлено.
Маркеры SHB не должны иметь подчеркиваний.

Обновлено:

Исправлена информация госопознавания при захвате и несовпадении данных о дистанции цели.

Новое:

Поддержка LotATC для TAF.
Звуки переключателей, фонаря, РУД обновлены реальными сэмплами.
Перемещение РУД теперь озвучивается.
Добавлены настраиваемые позиции для положений РУД.
Добавлены новые звуки для VTH, VTB, AC, Gyro и т.д.
Добавлены новые команды ввода для радара и VTB(inc/dec, toggles и т.д).
Добавлена опция отключения скрытого ввода данных PCN.
В наколенный планшет добавлена информация - What’s new!

Улучшено:

Физика движения фонаря.
Навесной пуск для Super 530D.
TAF применим для всех доступных углов визирования.
Расчет динамических условий для пуска 530D.
Подсветка органов управления для дневных условий.
Добавлена подсветка PCN. Регулятор яркости теперь может быть нажат для теста исправности.

DCS MiG-19P от RAZBAM Simulations

Исправлены команды ввода:

АРК-5. Режимы ТЛФ и ТЛГ были инвертированы.
Перемещения директоров авиагоризонта вправо-влево были перепутаны.
Возвышение антенны РЛС не работало, в то время как принижение опускало антенну полностью вниз.
Специальные команды для фиксированных тумблеров Шасси - вниз <> в нейтраль, Lock On <> Off были доступны для клавиатуры, где они бессмысленны - теперь только для джойстиков.
Команды РП-5 были инвертированы.

Новое:

Добавлена команда для освещения кабины - Вкл/Выкл.

DCS F-14 Tomcat от Heatblur Simulations

NEW: Добавлен функционал DCS VOIP для рст. AN/ARC-159 и AN/ARC-182.
Микрофон СПУ теперь отключен по умолчанию.
Полная переработка ночного освещения кабины А и B модификаций с целью поддержки линейной пространственной гаммы рендера DCS.
Общее освещение кабины теперь снова доступно для B модификации.
Forrestal: Настроены виды из глаз офицера посадки (LSO).
Forrestal: Стяжки и обвязка теперь отрисовываются корректно.
Исправлена потенциально длительная загрузка при инициализации TACAN.
Исправлена опечатка, которая удалила AIM-9L из боевых загрузок
Настроено триммирование стабилизатора для использования в DLC.
Настроен Cx с учетом выпуска шасси и тормозного щитка.
Настроен момент сил при выходе закрылков.
Настроен расход топлива двигателя F110 для промежуточных режимов.
Настроено влияние эффекта земли на подъёмную силу.
Добавлены комплект ливрей для VF1 Wolfpack NK100-103 (спасибо Yae Sakura!)

DCS AJS-37 Viggen от Heatblur Simulations

NEW: Добавлены пресеты рст. FR22, FR24 для DCS VoIP.
NEW: Новые ремни для кресла пилота.
NEW: Реализованы плавные перемещения стрелок приборов как и в других самолётах от Heatblur.
Добавлена динамическая составляющая в анимацию стрелок топливомера.
То же для перемещений кольца компаса.
NEW: Статические объекты теперь отображаются на экране радара.
Переработаны текстуры кабины, улучшено разрешение и детализация.
Переработаны текстуры задней перегородки кабины.
Добавлены карты нормалей для подушки сидения.
Добавлены карты нормалей для ремней безопасности.
Добавлены текстуры слоя герметизации (герметика) по периметру стекла фонаря.
Исправлен фриз при отказе блока распределения воздушных сигналов и трубки Пито.
Исправлен фриз при выполнении петель на пилотаже.
Исправлена проблема падении производительности во время использования радара на дистанциях 60 и 120 км.
Создание точки подскока (горки) и присвоения её к ППМ отмечает её как целевой маркпоинт.
Указатель на экране радара можно перемещать сразу по двум осям независимо.
Перемещение указателя на радаре теперь ограничено видимой областью экрана.
ППМ указанные в качестве целевых теперь индицируются как “90000” при переходе в TAKT/OUT.
Точка назначенная для подскока (горки) теперь маркируется красной буквой “U”.
Загрузка полётных данных теперь возможна только если дата-картридж вставлен в слот.
Снятие предохранителя в режиме ANF PLAN более не приводит к деактивации бомб, если режим был переключен в NAV.
Скорректирован режим памяти картинки радара - теперь 30 секунд.
Кнопка предохранителя вооружения теперь позволяет переключать и Rb75s.
Сайдуиндеры и Rb75s теперь можно переключать используя кнопку IR/RB FRAMMSTEGN.
Вооружение теперь не может быть задействовано на земле, однако если нажать кнопку предохранителя в задней части правого борта, то стрелять можно будет и находясь на земле.
Исправлена индикация марки Post-DYK при бомбометании в режиме ANF.
Радар по воздуху более не берет в захват падающие бомбы.
ППМ RUTA теперь обозначаются как R# а не M#.
Цели расстояние до которых определено теперь показаны как M#.
Перевод переключателя триггера внесения поправки в местоположение из режима TV в T0 после успешного внесения поправки 2-го типа приводит к появлению индикации долготы и широты места цели.
Кнопка RENSA теперь может использоваться для стирания данных о внесенных поправках для целевой точки.
Режим P4 отстрела ДО теперь последовательно отстреливает правый контейнер, а затем левый. Время отстреливания увеличилось с 480 секунд до 960.
При перевооружении теперь происходит и восстановление комплекта ДО и ЛТЦ.
Режим памяти картинки радара отключается сразу как только активирован режим полёта с огибанием местности.
Пустые пилоны сайдуиндеров теперь меньше влияют на лобовое сопротивление.
Исправлено задействование стояночного тормоза.
ПТБ теперь перезаправляются при дозаправке/перевооружении на земле.
Введены ограничения на выпуск/уборку шасси в зависимости от оборотов двигателя и скорости самолёта.
Повреждение шасси теперь зарегистрировано как отказ и может быть запрограммировано в редакторе.
Функция авто-тяги теперь отключается при любом значительном перемещении РУД.
ПТБ теперь блокируются от сброса при нахождении на земле.
Система триммирования может быть перезапущена АЗС с названием TRIMSYST после того, как было задействовано аварийное триммирование.
Повреждения колёс шасси теперь показываются правильно.
Обороты двигателя на приборе в кабине и внешнем оверлее теперь одинаковы.
Индекс (марка) на шкале ASI теперь функционирует.
Уход выставки авиагоризонта теперь составляет примерно 1 градус в час.
Улучшено поведение самолёта при отключении режимов автопилота.
Исправлена ошибка требующая принудительного нажатия SPAK после автоматического задействования системы после запуска.
Указатель потребного топлива теперь индицирует потребный остаток для достижения конечной точки маршрута (для режима SPA).
Ручка установки магнитного склонения теперь недоступна без поднятия защитной крышки. Улучшена доступность активной зоны крышки. Исправлены команды ввода для открытия\закрытия крышки.
На ручку магнитного склонения нанесена риска для удобства определения положения.
Рукоятка AFK (авто-тяги) должна быть “передернута” заново перед повторным задействованием в авто-режиме после автоматической деактивации авто-тяги.
Кнопка CK 37 Rensa теперь недоступна при закрытой крышке. Она и раньше не срабатывала, однако звук и анимация работы присутствовали.
Устранена проблема, когда запорный топливный кран мог быть некорректно инициирован при автозапуске.
Исправлены показания на главном высотомере.
Задатчики атмосферного давления на главном и вспомогательном высотомерах были переработаны.
Ручку задатчика давления высотомера теперь можно вытягивать/втягивать.
Показания вертикальной скорости авиагоризонта теперь корректны.
Показания индикаторов воздушной скорости теперь корректны.
Исправлено поведение стрелки указателя давления в кабине.
Настроена мат. модель поддержания давления в кабине.
Настроена мат. модель расхода кислорода в полёте.
Исправлена работа запорного кислородного клапана.
Исправлена работа предупредительной лампы SYRGAS - теперь горит если подача кислорода не производится.
Исправлена индикация лампы RESERVEFF.
Исправлена индикация лампы LANDSTÄLL.
Маркер STD добавлен на шкалу высотомера.
На крутилки высотомеров нанесены риски.
Добавлена стрелка предельной перегрузки (Max G).
Указатель перегрузки теперь индицирует верные показания.
Селектор радиоканалов теперь не пропускает те или иные цифры.
Селекторы радиочастоты получили исправленные подписи и работу.
Радиостанция FR22 могла требовать двойного нажатия запрограммированной кнопки управления - исправлено.
Регулятор громкости радио теперь работает. Исправлены команды ввода. Положение регулятора синхронизируется с подаваемыми командами управления.
Вращающиеся переключатели FR-22 Grupp and Bas увеличены чтобы соответствовать реальным размерам.
Каждая из групп выбранных через функционал FR-22 Grupp теперь соответствует каналам задаваемым в редакторе миссий (по крайней мере каналам от 100 до 139):

по нашему мнению эти 40 каналов для Виггена будут более удобны в использовании чем старая схема группировки;
каналы перечислены в наколенном планшете и их применение соответствует общей практике использования пресетов в DCS.
Важно: Так как специальные каналы 1-3 и EFGH были оставлены для совместимости с ранее созданными миссиями, то для того, чтобы в тех миссиях использовать новую схему, необходимо их пересохранить с обновлённым Виггеном. Для этого загрузите миссию, выберите нужный Вигген, переключите его на ИИ, а затем снова на клиента/игрока. Сохраните миссию.

Кнопки и ручки FR22 более не требуют дабл-кликов.
Исправлена инициализация положения селектора режимов FR24. Аварийная частота может быть прослушана сразу после старта при положении селектора NORM + LARM.
Наколенный планшет получил дополнительные страницы позволяющие отобразить до 75 аэродромов.
Был перестроен порядок следования страниц в планшете:

ППМ;
Радио каналы;
Настройки дата-картриджа/и наземное обслуживание;
Список аэродромов;
Список референсных точек (ориентиров);
Данные Elint.

Страницы планшета теперь набраны моноширинным шрифтом. Его размер и кернинг увеличены для лучшей читаемости.
Страницы ППМ теперь имеют достаточно места для размещения всех 10 возможных пунктов от B0 до B9 и дополнительных пунктов L1 и L2.
Страницы аэродромов и ориентиров сжаты, так, чтобы содержать всю нужную информацию в пределах одной страницы. Однако каждая из страниц может содержать подстраницы доступные по RShift + PgUp и RShift + PgDn.
Следующие команды были добавлены:

Cycle Left RB04 Group Target.
Cycle Right RB04 Group Target.
Toggle Left RB04 Jump Angle.
Toggle Right RB04 Jump Angle.
Cycle Safety Height.

Синхронизированы анимации кабины изнутри и снаружи.
Рукоятка управления радаром теперь анимирована.
Добавлена посадочная фара с правильным углом наклона.
Исправлены внутренние элементы кабины на внешних видах VR.
Исправлен режим инициализации освещения в кабине - теперь зависит от уровня внешней освещенности.
Надпись переключателя TIPPVÄXEL исправлена.
Исправлены надписи FR22, Altimeter.
Исправлена всплывающая подсказка для селектора FR24.
Исправлена модель EP-13.
Катки и подшипники фонаря теперь вращаются в правильном направлении и не наезжают друг на друга.
Исправлены аргументы анимации подсветки авиагоризонта.
Улучшен внешний вид световых надписей SPAK ATT и HOJD при включении в настройках эффекта lens flare (фотографического эффекта линз).
Убран эффект линз с экрана радара.
Добавлены недостающие трубопроводы позади катапультного кресла.
Исправлены ошибки нормалей к некоторым элементам кабины.
Исправлены искажения полигонов в районе левого предупредительного табло.
Исправлены растянутые текстуры на подголовнике кресла.
Исправлен Z-файтинг на стяжках кабельростов.
Добились геометрической чистоты всех объектов катапультного кресла.
При автозапуске предупредительные лампы давления масла и топлива загораются в правильном порядке.
Предупредительные огни отказа гидравлики загораются правильно.
Текстуры панели навигации обновлены для лучшей читаемости (спасибо пользователю MYSE1234 за текстуры предоставленные его модом).
Исправлены опечатки надписей ламп HYDRA-TR1, HYDRA-TR2.
Числа на кнопках панели навигации увеличены в размерах.
Индикатор “Точка назначения” получил увеличенные шрифты и выравнивание.
Добавлены интерактивные кнопки на джойстик управления радаром:

Memory Button
Mode Selector
Range Selector
Antenna Elevation Axis
Terrain Avoidance Button

Исправлена геометрия крышки триммера направления автопилота.
Исправлена работа индикатора состояния сопла - теперь показания соответствуют форсажным стадиям.
Проведена коррекция и компрессия в формат BC7 некоторых градиентных текстур тёмных тонов для уменьшения размера и лучшего визуального качества.
Оптимизированы размеры некоторых текстур кабины для уменьшения потребности VRAM.
Скорректированы все шейдерные текстуры ночного освещения с поддержкой линейной пространственной гаммы.
Добавлены команды для управления посадочными огнями.
Добавлена переключающая (toggle) команда для предохранительной скобы триггера на рукоятке управления.
Добавлены команды управления для:

освещения инструментальной панели;
освещения консолей;
общего освещения кабины.

Исправлено инвертирование осей управления радаром.
Удалено дублирование команд ручки установки магнитного склонения.
Авто-запуск и авто-останов можно назначить на кнопки джойстика.
Устранена потребность двойного нажатия для управления дата-картриджем и катапультным креслом.
Закрытые защитные крышки теперь блокируют переключатели:

FORBIK AVFYNINGSKRETS
NÖDF
X TANK

Исправлены команды на переключение:

Doppler Land/Sea mode
Radio AM/FM
HOJD CISI
Gear handle
High-pressure fuel valve
Manual afterburner fuel regulator
Manual fuel regulator
Pitch gearing
Radar Altimeter Power
Slav SI Switch
TILS channel Layer selection

Ограничено бесконечное вращение следующих ручек:

HUD brightness
Radar brightness
EP-13 brightness
EP-13 contrast
Radar CI filter
Magnetic declination
Maintenance testing mode
Drysuit ventilation adjustment

Исправлена излишняя чувствительность следующих органов управления:

FRAN VOL
KURSKORR
LJUS RADAR
RENFLYGN

Добавлена команда для центровки положения антенны радара.
Добавлены команды по часовой/против часовой для селектора интервала сброса/пуска вооружения.
Добавлены осевые команды для:

Radio Volume Knob
Master Volume/ Sidewinder Tone Knob
Airspeed Indexer Knob
Magnetic Declination Knob
EP-13 Brightness Knob
EP-13 Contract Knob
Radar Filter Knob
Radar Brightness Knob
HUD Brightness Knob

Добавлена команда для Radar Filter Increase/ Decrease.
Исправлена анимация ручки управления триммированием автопилота по направлению.
Переключатель регулировки высоты сидения теперь интерактивен.
Исправлена ошибка в команд рычага кислородного крана. Добавлена команда на переключение крана (toggle).
Добавлена отсутствующая команда для точной подстройки высотомера вниз.
Добавлена команда управления внутренним освещением.
Тумблер Radar Gain (MKR) теперь интерактивен.
Исправлены имевшиеся команды Radar Gain и добавлена новая для установления среднего значения коэффициента усиления радара (Radar Gain).
Добавлена осевая команда Autopilot Yaw Trim и команда для соотв. защитной крышки.
Удалена осевая команда старого формата ‘Radar Night Filter’ и ряд других команд вызывавших крэш.
Выбор записей из базы данных картриджа теперь можно производить в оба направления (например, если вы по ошибке “перелистали” данные и дошли до конца, вам не заново прокручивать весь список, можно откатить назад на несколько шагов).
Добавлены более реалистичные звуки системы предупреждения о радиолокационном облучении (Спасибо MYSE1234!).
Исправлен звук срабатывания кнопки HUVUDWARNING.

DCS JF-17 от Deka Ironwork Simulations

Исправлено:

Расчёт упреждения на прицеливании ВПУ в режиме LCOS.
Радар по земле в режимах EXP/DBS1 не использовал позицию TDC как центр при масштабировании дальности.
Возвышение антенны радара в режимах GMTI/SEA1/SEA2.
Ошибки в управлении усилением, яркостью и контрастом изображения радара в режиме сканирования реальным лучом.
Ошибки в управлении усилением, яркостью и контрастом изображения радара в режиме пилотирования с огибанием рельефа.
Ошибки в управлении усилением, яркостью и контрастом изображения HSD.
Работоспособность C802AK частично восстановлена (спасибо ED), пока требует указания размера цели (MED для транспорта Иванов, например, или LAR для кораблей класса Perry).
Ошибки радио в режиме TR+G (com1 guard 121.5MHz, com2 guard 243.0MHz)

Новое:

Добавлена поддержка радио Com1|2 в режиме VoIP и соотв. команды:

HOTAS Throttle T4 Fwd/Bwd VOIP: только для VoIP;
HOTAS Throttle T4 Fwd/Bwd (w/ VOIP): короткое нажатие для радиоменю;
HOTAS Throttle T4 Fwd/Bwd (w/ VOIP): длинное нажатие для VoIP.

SPJ - режим помехи/мощность и направление синхронизируются по сети:

Пока синхронизация работает только между модулями JF-17;
Например, два JF-17 летят навстречу друг другу на сервере. Если один из них включил подавление в задней полусфере, то это НЕ окажет влияния на другой самолёт. Если первый “давит” переднюю и заднюю полусферы, то второй окажется под влиянием, однако сила помехи будет не так велика, как могла бы быть если бы первый работал только в переднюю полусферу. Это объясняется тем, что мощность помехи при работе сразу в две полусферы ниже мощности достижимой при работе в одну полусферу.

Добавлен фильтр целей в режиме AA по скорости.
Реализован режим EXP для радара по земле в GMTI/SEA1/SEA2.
Радар по земле фильтрует отражения контактов исходя из следующих критериев ЭПР:

малый
средний
большой

Режим BCN для радара по земле (двузначный BCN код требуется ввести на странице AG CNTL)

Используется сигнал TACAN для симуляции сигнала маяка.

Пустые ПТБ емкостью 800 и 1100 литров.
Попытка начала руления с подключенным кабелем наземного питания может привести к отказам и неисправностям на самолёте.
Пресет для команд UFC.

Скорректированы:

Страница CNTL радара AA/AG
Цветность контактов AG GMTI/SEA1/SEA2
Готовые пресеты для CH Pro Throttle и Warthog Joystick HOTAS.

DCS SA-342 Gazelle от Polychop Simulations

Исправлено:

Решен вопрос с пулемётами. Введена команда для стрельбы "Minigun Fire".
УР Mistral более не захватывает наземные цели.
Регулировка громкости RWR работает нормально.
Лазерный дальномер теперь захватывает статические юниты.
Настроены углы перемещений ГСН УР Mistral.
Скорректированы отдельные параметры FLIR.
УР HOT-3 теперь управляются и с правого сидения.

Новое:

Добавлено новое изображение в качестве заставки.
Радиоменю теперь доступно для привязки к кнопкам мыши.
Реализована поддержка radio VoIP.
Добавлена опция Hot Mic для интеркома (СПУ).

DCS: Черная Акула 2 от Eagle Dynamics

Добавлены ограничения по углам вращения головы пилота.
Устранена неправдоподобная дрожь при некоторых повреждениях.

DCS: Ми-24П от Eagle Dynamics

Улучшено функционирование топливной системы. Уточнён расход. Переработан код для более эффективной работы и наполнения топливной магистрали, улучшена логика работы топливных клапанов, что выровняло потребление топлива из расходных баков.
Улучшена логика помощника при перемещении вида и управлении прибором наведения.
Улучшены переводы команд управления в кабине лётчика на английский язык.
Обновлены (улучшены) звуки. (Благодарим пользователя Iron_Man).
Изменено начальное положение стекла прицела АСП-17.
Добавлены новые команды ввода для ПУВЛ.
Добавлен дефолтный профиль осей для MS FFB2.
Створки колесных ниш шасси были были смещены в открытом состоянии - исправлено.
Петрович мог перестать реагировать на короткую команду “UP” во время прицеливания в режиме CMBT - исправлено.
Исправлена надпись на хвостовой балке и номер для ливреи украинских ВВС.

DCS: Spitfire IX от Eagle Dynamics

Бомбы перемещались сильно назад в момент сброса - исправлено.
Добавлены быстрые миссии на Марианах.
Добавлена одиночная миссия Low Level Hell на карту Ла-Манша.

DCS: P-47D Thunderbolt от Eagle Dynamics

Добавлены быстрые миссии на Марианах.
Добавлена одиночная миссия Low Level Hell на карту Ла-Манша.

DCS: P-51D Mustang от Eagle Dynamics

Добавлены быстрые миссии на Марианах.
Добавлена одиночная миссия Low Level Hell на карту Ла-Манша.

DCS: Mosquito FB VI от Eagle Dynamics

Добавлены неуправляемые реактивные снаряды RP-3.
Винты были геометрически “отвязаны” от упругих деформаций крыла - исправлено.
Исправлены опознавательные огни.
Скорректировано положение “глаз” пилота при нормальном виде и виде “в прицел”.
Добавлены быстрые миссии на Марианах.
Добавлена испанская локализация одиночных миссий.

DCS: Fw 190 A-8 Anton от Eagle Dynamics

Добавлены отсутствующие элементы рамки бронестекла.
Убрано подрагивание текстур на рамных элементах кабины и болтах.
Исправлена опечатка в надписи Außenanschluß
Отдельные элементы кабины могли выходить за пределы фюзеляжа.
Несколько подправлена анимация открытия фонаря кабины.
Антенный диполь визуально не касался стабилизатора - исправлено.
Добавлен программный эффект динамических отражений в кабине.
Наложение номерного знака на фюзеляж теперь может использовать всего одну цифру.
Отредактирована внутренняя геометрия переставного стабилизатора, исправлен угол установки переднего правого колеса.

DCS: Fw 190 D-9 Dora от Eagle Dynamics

Хвостовое колесо могло тонуть в земной поверхности - исправлено.
Отдельные элементы кабины могли выходить за пределы фюзеляжа.
Капли дождя виделись так, будто они внутри кабины - исправлено.
Улучшена форма фонаря при взгляде снаружи.
Удалены дубликаты элементов хвостового оперения.
Добавлена одиночная миссия Low Level Hell на карту Ла-Манша.

DCS: Bf 109 K-4 Kurfurst от Eagle Dynamics

Добавлена одиночная миссия Low Level Hell на карту Ла-Манша.

DCS: NS 430 от Eagle Dynamics

Исправлен цвет указателя отклонения по курсу.
Скорректированы пределы регулировки яркости.
Сообщение "Approaching Target Altitude" теперь показывается правильно.
Улучшена разборчивость маркера бокового уклонения и указателя.
На странице NRST присутствовали неправильные единицы измерения - исправлено.
Скорректирован алгоритм расчета времени прибытия (ETA).
Удалён предваряющий ноль в значении широты места.
Двумерная модель устройства теперь доступна и в VR.

DCS Кавказ

Множественные исправления в уникальные сцены: самопересечение объектов, дубликаты объектов, некорректное расположение.
Въезд в Рокский тоннель теперь можно разрушать.

DCS Персидский Залив

Исправлены столкновения с объектами на аэродромных рулежках.
Исправлено направление источника света на некоторых аэродромных осветительных приборах, были развернуты на 180 градусов.
Мелкие кусты не создают препятствия наземной технике.
Огни на объектах наземного трафика больше не горят днем.
Исправлены избыточное отражение на некоторых наземных объектах
Улучшен базовый цвет растительности.
В некоторых местах исправлены текстуры земли на дальних ЛОД-ах, теперь соответствуют текстурам ближнего лода.
Косметические исправления в текстуры рек и их соединений.

DCS Невада - учебно-испытательный полигон

Аэродром "Nellis": отцентрированы места рождения летательных аппаратов на стоянках G1 - G25.
Аэродром "Nellis": исправлены таблички указатели рулежки с "C" на "G".
Аэродром "Boulder City": добавлен КДП с радиочастотами.
Аэродром "Groom Lake": убрана растительность с ВПП аэродрома.
В именах аэродромов больше нет слов "аэродром", "авиабаза" "AFB" и т.п.
Исправлены места вблизи аэродромов где заборы стояли на дорогах.
Исправлено множество заломов геометрии земли под дороги.
Исправлены огромные дыры в геометрии поверхности земли.
Исправлено множество мест неестественных насыпей вдоль дорог.
Исправлены текстуры ближних ЛОД-ов некоторых объектов, объекты исчезали вблизи.

DCS: Огневой рубеж от Eagle Dynamics

Управление: Переименована команда 'Блокировать орудие в текущем направлении' в 'Стабилизация орудия - вкл./выкл.'.
Исправлено неправильное положение корпуса при стрельбе Боевика с АК-74.

Кампании

DCS: A-10C Operation Persian Freedom Campaign от Ground Pounder Sims:

Mission 7. Поражение ЗРК засчитывалось не игроку и группе подавления ПВО - исправлено.
Mission 8. Скорректирован размер зоны для покидания миссии.

A-10C Basic Flight Training Campaign от Maple Flag Missions:

Mission 05. Если игрок летел на скорости близкой к 160 узлам, миссия могла завершиться - исправлено.

Spitfire IX The Big Show Campaign от Reflected Simulations:

Обновлены настройки ЗА Flak.

P-51D: The Blue Nosed Bastards of Bodney Campaign от Reflected Simulations:

Изменена логика таймер-триггера для предотвращения возникновения ошибки при взлёте ИИ.
Обновлены настройки ЗА Flak.

Bf 109 K-4 Jagdflieger Campaign от Reflected Simulations:

Обновлены настройки ЗА Flak.

DCS: Fw 190 A-8 Horrido! Campaign от Reflected Simulations:

Брифинг с показом изображений.
Обновлены настройки ЗА Flak.

DCS: P-47D Wolfpack Campaign от Reflected Simulations:

Брифинг с показом изображений.
Изменена логика таймер-триггера для предотвращения возникновения ошибки при взлёте ИИ.
Обновлены настройки ЗА Flak.

F-86F Hunters over the Yalu Campaign от Reflected Simulations:

Брифинг с показом изображений.
Обновлены настройки ЗА Flak.

DCS: F/A-18C Raven One Сampaign от Baltic Dragon:

Mission 01: Изменен маршрут движения Сайнта, для исключения “скачков” в поведении бота если игрок летел слишком медленно.
Mission 05: Устранена потенциальная проблема когда Prince мог не справиться с набором высоты после боя.
Mission 12: Моряк на палубе передвинут (мог повредить Блейда перед взлётом) Добавлен недостающие звуковые сэмплы Блейда. Обновлены ливреи иранских ВВС. Удалена задач на стрельбу курсовым оружием Томкэтов (до устранения бага с применением ВПУ на больших дистанциях).
Проведены другие изменения и исправления.

F-15C The Georgian War Сampaign от Baltic Dragon:

M10-M13: Скорректирован позывной EWR чтобы не блокировать открытый радиообмен в отдельные моменты миссии.

M-2000C Red Flag Campaign от Baltic Dragon:

Mission 05: Изменено место старта ведомого. Понижен уровень мастерства противника на F-16.
Mission 08: Исправлено отложенное руление других групп на взлёте. Chevy 01 заруливал не на то парковочное место, что приводило к пропуску ряда заскриптованных переговоров.
Mission 09: Устранена проблема когда Rocket 11 мог остановиться во время руления.
Mission 15: Устранена проблема когда ведомый отказывался начать руление, а Chevy 3-1 разбивался сразу после взлёта.

UH-1H Argo Campaign от 373vFS Greg

Mission 1: Отсутствовал C-130H. Исправлено.
Исправлен не работавший из-за ветра ADF в некоторых миссиях.
Mission 5: Не работала функция пропуска миссии - исправлено.

F/A-18C Rising Squall Campaign от INVERTED

Учебная версия кампании от Cothesis добавлена к основному пакету. Учебная версия выполнена в стиле курса обучения и основана на основной сюжетной линии Rising Squall. Если вы уже приобрели основную кампанию, учебная будет добавлена автоматически. Чуть позже ожидаются дополнительные обновления и улучшения к основной компании с новым контентом и комиксами. Учебная версия тоже будет обновляться по мере улучшения основной. В настоящее время кампания состоит из 16 миссий. С нетерпением ждём вашей реакции на обновление в медийном пространстве ED.

Ниже приводится описание к учебной версии кампании:

Это учебная версия кампании F/A-18C Rising Squall основанная на исходном сюжете и выпущенная в виде DLC. Она последовательно проведет вас по всем нюансам боевого применения F/A-18C Hornet. Как и в основной кампании действие разворачивается в пространстве INVERTED World, однако некоторые вещи были изменены в стиле уроков DCS World и даже переделаны в учебно-ознакомительных целях. Наш подход несколько отличается от ED акцентами; наш акцент - игровое действо, но при этом наши инструкции не противоречат материалам ED. Поэтому, в случае противоречий, следует полагаться на положения из руководящих материалов ED.

UH-1H Worlds Apart - Spring 2025 Campaign от Low-Level-Heaven Mission Development

После французского добавлена и немецкая локализация. Полностью переведены на немецкий тексты и озвучивание.
Добавлены скины с эмблемой WOLFPACK, а также нашивки на рукава и наклейки на шлемы пилотов.
Добавлены новые звуковые сэмплы радиопереговоров для лучшего следования сюжетной линии.
Многие текстовки и озвучки изменились, для лучшего восприятия.
На карту F10 добавлены рисунки, значки и маркеры.
Появилась возможность самостоятельного выключения двигателей в конце каждой миссии. Однако и основой способ завершения миссии по нажатию ESC сразу после приземления тоже сохранён.
Решена проблема с производительностью в миссиях 7, 10, 11.
В миссии 7 решена проблема A-10, когда бот не ввязывался в боевые действия и тем самым блокировал нормальный прогресс в миссии.

Известные проблемы

При включения отражения в зеркалах возможно мерцание на некоторых конфигурациях.
Радио-меню на МиГ-19 временно не работает.
Возможны искажения звука двигателей при прослушивании из кабины МиГ-21.
Голосовой чат:
- В некоторых случаях СПУ голосового чата может не работать в режиме постоянной активации микрофона.
- Радио режим голосового чата не активируется для задней кабины мультиэкипажа Як-52.
- Установка частоты через окно интерфейса не работает для МиГ-15бис.
- Работа на передачу в Ми-8 возможна только с кресла командира экипажа
- Mi-24. Радиостанции Р-852/828 не работают на приём в Ми-24.