Открытая бета 2.7.14.23966

DCS World

• Удалён режим ИКО для ПУ HQ7.
• ПУАН (JTAC) не работал для AV-8B AGM-65L (E2/L) - исправлено.
• Исправлены крэши:
• при взлёте AV-8B с УДК тип 071;
• при переходе в режим ИКО для РЛС HQ7.
• Кампании. Исправлено “зависание” на экране прогресса кампании при использовании триггера по условию LoadMission. Кнопка Завершить Миссию при этом не нажималась.
• ИИ. Напарники боты не задействовали УР дальнего воздушного боя - исправлено.
• Исправлены дистанции пуска для ПРР Х-31П и ПКР Х-31A.
• AIM-120. Устранены проблемы сопровождения захваченной цели по причине не правильной выборки референсного диапазона дальностей.
• Улучшен ИИ при ведении дальнего воздушного боя (ДВБ):
• Доступные для ИИ варианты поведения в ДВБ сильно зависят от выбранного уровня опытности.
• Добавлен таймер для расчета маневра уклонения от ракеты при засечке. Это позволит лучше “переиграть” радар работающий в режиме запоминания при срыве захвата.
• В зависимости от выбранного уровня опытности ИИ будет по разному использовать преимущество по скорости и высоте при пуске ракет. Опытный ИИ будет стараться быть выше и быстрее.
• При уклонении ИИ будет стараться поддерживать максимальное время потребное для атакующей ракеты достичь цели (включая маневры снижающие скорость сближения с ракетой).
• В зависимости от опытности ИИ будет по разному использовать преимущества от геометрически правильного расчета упреждения по направлению пуска для минимизации потерь энергии собственной ракетой.
• ИИ будет использовать защитное уклонение таким образом, чтобы максимально измотать ракету и обеспечить возможность потери захвата радаром.
• В зависимости от настроек опытности ИИ будет по разному использовать тактику укрытия от радара на фоне “засветок” от земли, а также, тактику ухода в обратном направлении от ракеты.
• Защитные маневры уклонения ботов будут каждый раз производиться в разные стороны по случайному закону, чтобы не выработать у игроков понимания шаблонности действий ботов.
• Использование дипольных отражателей ботами будет по возможности производиться на азимуте 60 градусов на атакующую ракету. Это позволит добиться наибольшей эффективности их применения.
• Самолёты не имеющие на борту ракет с радиолокационным наведением не будут обязательно стараться забраться повыше и набрать скорость при перехвате противника.

Примечание: Изменения в тактике поведения в ближнем воздушном бою (БВБ) войдут в обновление от июня 2022 года.

• ИИ. При активном маневрировании вероятность поражения наземных целей уменьшена.
• Су-34. Восстановлены подвески с контейнерами КМГУ-2.
• Графика. Режим MSAA x4 искажал тени от вторичных источников света - исправлено.
• Устранён крэш если во время запроса к ПАН/ПУАН он уничтожался.

DCS: F/A-18C Hornet от Eagle Dynamics

• Исправлены фризы и крэши в авионике.
• Добавлена 10-ти секундная марка времени на экран в режиме ACLS.
• Наколенный планшет расширен страницами частот РП и диспетчера (ATC), каналов TACAN и ICLS.
• Упрощенный режим автоматической посадки ACL T/C доступен и для бесплатной версии авианосца класса Нимиц.
• Сообщение CMD CNT не появлялось после включения автопилота в режиме Coupled (CPL) - исправлено
• Исправлена логика  “звездочки” на экране вооружения для держателя BRU-55 с 2-мя GBU-38.
• Исправлена проблема надписей JDAM TOO / PP на экране при переключении количества (QTY).

DCS: F-16C Viper by Eagle Dynamics

• Улучшен расчет границ отображения символики на ИЛС.
• Удалены “фантомные” контакты от даталинка.
• Исправлены фризы и крэши в авионике.
• Динамическая зона пуска Мавериков не отображалась на ИЛС - исправлено.
• Обратный счетчик времени после пуска не отображался на экране ПКЦ - исправлено.
• Исправлена некорректная индикация на ИЛС для ПРР HARM.
• Сброс захвата PDLT не удалял индикацию TTL на ИЛС - исправлено.

Примечание: Функции страницы Cruise экрана DED и функция Expand для HSD и HAD не протестированы окончательно. Окончательная доработка запланирована на обновление в июне 2022 года.

DCS: AH-64D от Eagle Dynamics

• Экран TSD (тактический ситуационный) расширен кольцами угроз ПВО. Они отображают зоны угроз от юнитов ПВО размещенных в редакторе и разрешенных для показа на дисплеях (опция “Скрыт на дисплеях” не активна). Для отображения в кабине выберите TSD SHOW нажав T3, далее COORD SHOW нажав T6, и затем PLANNED TGTS/THREATS нажав L5. Желтые кольца покажут зоны обнаружения, а красные - зоны поражения. Угрозы, также, будут показаны и на экране координат (COORD).
• Добавлена возможность назначения комбинации на кнопку блокировки хвостового колеса на РОШ.
• Улучшена возможность поддержания параметров автопилота в режиме Velocity Attitude Hold для скоростей в диапазоне от 6 до 40 узлов.
• Реализовали базовый алгоритм режима удержания автопилота на висении (т.е. на скоростях от 0 до 5 узлов).
• Устранены некоторые фризы и крэши в работе авионики.
• Исправлен перевод опции в редакторе "Track Air Targets" на русском. Теперь это опция “Работать по воздушным целям”.
• Установка регулятора яркости переднего дисплея (EUFD) не учитывалась, если ручка была установлена в нужное положение до подачи питания - исправлено.
• Исправлена десинхронизация мультиэкипажа если оператор покидал слот, а затем заново присоединялся.
• Исправлена десинхронизация сообщений HAD Range Field Messages.
• Исправлена десинхронизация сообщений HAD Weapon Inhibit Status Field Messages.
• Исправлена десинхронизация режима TSD и его масштаба у оператора. 
• Исправлена десинхронизация выбора НАР в кабине оператора.

Примечания: Режим очередь RIPL для Хеллфайров работает, однако пока не протестирован окончательно. Окончание работ запланировано на обновление в июне 2022 года. Также планируется добавить модели пилотов от первого лица, режимы TSE и IAT, доработанный автопилот для удержания высоты полёта. После этого модуль DCS: AH-64D будет доступен по программе бесплатного пробного доступа.

Другие известные проблемы: Ствол ВПУ при “холодном старте” может касаться поверхности земли.

DCS: Ми-24П от Eagle Dynamics

• Добавлены настройки триммирования по направлению (педали):
  • Быстрое триммирование (чтение осей отключается на полсекунды после нажатия кнопки);
  • Триммирование с возвратом в центр. (чтение осей отключается пока педали не будут возвращены в центр).
• Добавлены опции микропереключателя педалей (кнопка канала направления САУ):
  • Отключается при центральном положении педалей (изначальная логика, она подразумевает включение микровыключателя как только педали выйдут за пределы центра);
  • Включение/Отключение при наличии движения педалей (новая логика, и задействует микровыключатель только при наличии движения педалей. При неподвижных педалях микровыключатель отключен);
  • Автоматизация микропереключателя отключена (ручное управление микропереключателем).
• В настройки команд ввода добавлена команда микропереключателя педалей (“Автопилот, кнопка канала направления САУ”). Пока нажата кнопка, эта команда переводит канал направления САУ в режим согласования.
• Добавлена опция Кнопки триммера педалей. В отличие от Ми-8, педали на реальном Ми-24 не триммируются одновременно с нажатием кнопки триммера на РППУ. Поэтому мы ввели дополнительную настройку для удобства тех, кто хочет полного реализма:
  • Триммировать по нажатию кнопки на РППУ (как в Ми-8, по умолчанию кн. Т на клавиатуре).
  • Триммировать по нажатию кнопки соответствующей микропереключателю (как в реальном Ми-24, по умолчанию кнопка Y на клавиатуре).
  • Не триммировать (подходит для тех, у кого педали без пружин и четкого центрального положения, т.е. остаются там, где их расположили ногами).
• Переключатель подсветки КИ был в неправильном положении при горячем старте ночью.
• Панель ПУ-38 системы Гребень. Значение широты не изменялось при медленном вращении ручки - исправлено.
• Контроль исправности ламп сигнальных табло не проходил с места оператора - исправлено.
• Исправлена текстура прицельной марки (краевые искажения).
• Индикация красного цвета СПО-10 для беззвучного режима не работала - исправлено.
• Исправлена реакция на дачу левой педали (https://forum.dcs.world/topic/300741-rear-cyclic-limits-left-pedal/)

DCS: Supercarrier от Eagle Dynamics

• Палубная маркировка не отображалась в редакторе.

Известные проблемы: Баги ACL в мультиплеере будут исправлены к следующему обновлению в июне 2022.

DCS: JF-17 от Deka Ironwork Simulations

• Исправлены ошибки поведения LD10.
• Исправлена индикация режима CCIP для BRM-1.
• Исправлена индикация нахождения в зоне разрешенного пуска для BRM-1.
• Исправлены некоторые ошибки в логике SPI.
• Исправлены повреждения шасси и их дальнейший ремонт.
• Исправлено детектирование момента пуска ракеты.
• Исправлен режим удержания курса и высоты автопилотом. 
• Добавлен расчёт расхода топлива на утечки при повреждениях фюзеляжа и крыльев.
• Обновлён функционал ручного управления лазером для WMD7 (функция правой экранной кнопки 4). Дополнительные подробности на форуме.
• Удалена команда “laser designator on/off” в настройках ввода.

DCS: SA-342 Gazelle от Polychop Simulations

• Реализована первая фаза переработки кода мультиэкипажа.
• Блоки НАР на SA-342L теперь можно выборочно удалять.
• Добавлены новые типы НАР для блоков Telson 8:
• Telson 8 - 8 x 68 mm SNEB Type 250 F1B TP-SM
• Telson 8 - 8 x 68 mm SNEB Type 251 H1 HE
• Telson 8 - 8 x 68 mm SNEB Type 252 H1 TP
• Telson 8 - 8 x 68 mm SNEB Type 253 H1 HEAT
• Telson 8 - 8 x 68 mm SNEB Type 254 H1 SM Green
• Telson 8 - 8 x 68 mm SNEB Type 256 H1 SM Yellow
• Telson 8 - 8 x 68 mm SNEB Type 257 H1 HE/Frag lg whd
• Telson 8 - 8 x 68 mm SNEB Type 259E H1 IL

Известные проблемы: Нормальная реакция на органы управления в режиме мультиэкипажа возможна только если оба игрока предварительно заняли свои слоты. Возможность беспроблемного присоединения в слот после старта (в полёте) будет реализована позже.Версия мультиэкипажа с пулемётчиком для 3-х игроков не работоспособна в настоящее время.

DCS: AV-8B N/A от RAZBAM Simulations

• Добавлена специальная опция Export MPCD (экспорт настроек MPCD) при старте миссии.
• Обновлена логика использования AGM-65F. При выборе сразу нескольких ракет (ACP QTY > 1), следующая ракета после пуска получит захват и готовность к пуску автоматически по той же цели, что и первая.
• При вводе координат текущей точки маршрута (steerpoint) её высота определяется автоматически.
• Исправлена неработоспособность и инверсия инпута для переключателя MPCD Day/Night.
• Исправлено поведение строевых огней при переключениях освещения в NORM или NVG.

DCS: M-2000C от RAZBAM Simulations

• Добавлена возможность ввода абсолютных координат для  BAD в формате DTC.
• РЛС FPS-117 EWR  добавлена в базу данных TAF.
• Обновлена миссия быстрого старта CCRP-IP. В частности, добавлены дымы в район точки IP для удобства при ориентировании.
• Исправлено поведение PCM при выключении SABRE.

DCS: F-14 Tomcat от Heatblur Simulations

• Завершена переработка ACLS (системы автоматической посадки на палубу):
• Захват маяков ACLS происходит правильно и обеспечивает удержание глиссады в пределах параметров .
• Гарантированное удержание маяков обеспечивается в пределах 2.5° угла курсового маяка и 1° угла глиссадного маяка, т.е. приблизительно (+/-300 feet) на дистанции ~3 м.миль за кормой авианосца.
• Угол наклона глиссады увеличен с 3° до 3,5°.
• Исправлено срабатывание предупредительных огней выхода за допустимые границы для вертикальной директорной планки VDI. 
• Улучшена функция автоматической тяги двигателей.
• Исправлена ошибка когда после касания колес режим автотяги не отключался.
• Синхронизировано отключение режима удержания GT+ALT автопилота. 
• Исправлена небольшая погрешность в алгоритме расчёта реакции демпфирования по тангажу.
• Исправлено отключение DLC на режиме макс. тяги MIL при обжатых стойках шасси.
• Авианосец Форрестол теперь поддерживает ACLS и Link 4 от ED (но только для F-18).
• Исправлена расчетная точка касания для ICLS Форрестол.
• Уточнено курсовое направление посадочного участка палубы Форрестол.
• При посадке самолётов Форрестол получал повреждения  - исправлено.
• Исправления для Спарроу в режиме boresight: рупорная антенна задействуется только после пуска; моментальный сход первой ракеты устранён.
• RIO Jester устанавливал неверную частоту радиостанции при холодном запуске на палубе - исправлено.
• Новые аргументы команд для RIO Jester: 
• arg 10015 - настройка AN/ARC-182 на выбранный канал со значением  0.XX, где XX - двузначный номер канала.
• arg 10016 - настройка на канал TACAN. Передается значение следующего вида: “0.XXXZ” - используйте отрицательные значения (-0.XXXZ) для режима A/A и положительные для T/R. “XXX” это трехзначный номер канала (001, 010, 100, и т.д.). Z  должен быть “0” для подрежима X, и “1” для подрежима Y. 
• пример: “0.0630” означает канал “63X, T/R” и “-0.0081” означает канал “8Y, A/A”.
• Для создателей миссий добавлены аргументы анимации ориентации LANTIRN сенсора на внешних видах:
• Используются следующие аргументы:
• LANTIRN_HeadX = 1023;
• LANTIRN_HeadY = 1024;
• LANTIRN_HeadZ = 1025.
• Исправлена ошибка позволяющая пилоту деактивировать катапультное кресло оператора RIO Jetster.
• AIM-54A теперь имеет текстуру белого цвета по умолчанию, которая не пересекается с базовой текстурой для AIM-54C.
• Исправлен “разрыв” текстуры по верхней части AIM-54C.
• Детализирован меш ствольной ниши ВПУ.
• Скорректирована текстура для ствольной ниши ВПУ. 
• Улучшена 3D модель камеры подвесного телевизионного контейнера (TCS).
• Переработаны текстуры внутренних поверхностей подвесного телевизионного контейнера (TCS). 
• Улучшены текстуры оптики TCS для имитации эффекта светофильтрующего покрытия. 
• Увеличена отражающая способность оптики ИЛС с внешних видов.
• Добавлено расширение нижней точки подвески Сайдуиндеров.
• Модель держателя нижней точки подвески Сайдуиндеров теперь точно соответствует LAU-7. 
• Добавлено текстурирование для LAU-7. 
• Добавлено текстурирование нижней точки подвески Сайдуиндеров. 
• Исправлены пресеты маяков TACAN в миссиях быстрого старта (БС) для минимума метеоусловий (Case 3), добавлена картинка-заставка для соответствующей миссии в брифинг. 
• Миссии Case 3 теперь используют CV-59 Forrestal.
• Боты блокировали катапульты в миссии БС Operation Clay Dagger - исправлено.
• Не работала команда на переключение режима навигации - исправлено.
• Не работали команды Увеличить/Уменьшить на регулировку громкости радиостанции VHF/UHF ARC-182.
• Добавлен параметр локализации “_(name)” в файле инпутов default.lua.
• Добавлена возможность назначить комбинации к следующим командам ввода для пилота:
• Pilot Oxygen Toggle
• Emergency Wing Sweep Handle Cover Toggle
• Emergency Wing Sweep Handle Pull
• Emergency Wing Sweep Handle Push
• Emergency Wing Sweep Handle Pulled else Pushed
• Emergency Wing Sweep Handle Pushed else Pulled
• Emergency Wing Sweep Handle Pushed/ Pulled toggle
• Eng/Probe Anti Ice Toggle
• Asymmetric Thrust Limiter Cover Toggle
• Asymmetric Thrust Limiter Toggle
• Hydraulic Transfer Pump Switch Toggle
• Hydraulic Transfer Pump Switch Cover Toggle
• Fuel Feed Cover Toggle
• Fuel Feed Toggle
• VDI Screen Brightness Knob Inc
• VDI Screen Brightness Knob Dec
• VDI Screen Contrast Inc
• VDI Screen Contrast Dec
• VDI Trim Inc
• VDI Trim Dec
• HUD Brightness Knob Inc
• HUD Brightness Knob Dec
• HUD Trim Inc
• HUD Trim Dec
• HUD Filter Toggle
• HUD Filter pulled else pushed
• HSD Brightness Knob Inc
• HSD Brightness Knob Dec
• Antiskid & Spoiler BK - Toggle
• Emergency Wing Sweep Handle move Fwd
• Emergency Wing Sweep Handle move Aft
• BINGO Fuel Level Knob Inc
• BINGO Fuel Level Knob Dec
• Radar Altimeter Control Knob +
• Radar Altimeter Control Knob -
• Radar Altimeter Test
• Master Test Selector CW
• Master Test Selector CCW
• Master Test Selector: OFF
• Master Test Selector: LTS
• Master Test Selector: FIRE DET/EXT
• Master Test Selector: INST
• Master Test Selector: OBC
• Master Test Selector: EMERG GEN
• Master Test Selector: WG SWP
• Master Test Selector: FLTGR DW
• Master Test Selector: FLTGR UP
• Master Test Selector: D/L RAD
• Master Test Selector: STICK SW
• Master Test Selector PULLED else PUSHED
• Master Test Selector push/pull toggle
• HSD Test Button
• Добавлена возможность назначить оси джойстика к следующим командам управления в кабине пилота:
• HSD Brightness
• HSD Selected Heading
• HSD Selected Course
• ICS Volume Pilot
• Sidewinder Volume
• ALR-67 Volume
• VHF/UHF ARC-182 Volume Pilot
• HUD Brightness
• HUD Trim
• VDI Screen Brightness
• VDI Screen Contrast
• VDI Trim
• TACAN Volume
• Maneuver flaps (нереалистично, но просили)
• Emergency Wing Sweep
• Добавлена возможность назначить комбинации к следующим командам ввода для оператора (RIO):
• ATTK mode CW
• ATTK mode CCW
• Elec Fuse CW
• Elec Fuse CCW
• Elec Fuse: Safe
• Elec Fuse: VT
• Elec Fuse: INST
• Elec Fuse: DLY1
• Elec Fuse: DLY2
• Missile Speed Gate CW
• Missile Speed Gate CCW
• TID Mode CW
• TID Mode CCW
• TID range +
• TID range -
• Добавлена возможность назначить оси джойстика к следующим командам управления в кабине оператора (RIO):
• ICS Volume RIO
• AN/ALR-67 Volume
• VHF/UHF ARC-182 Volume RIO
• TACAN Volume

DCS: AJS-37 Viggen от Heatblur Simulations

• В сетевой игре помехи от работающей станции РЭБ не распространялись.
• Устранено падение игры при наличии более 92 записей данных датакартриджа в папке DCS_AJS37.
• Регулятор общей громкости теперь влияет и на тон ГСН Сайдуиндеров.
• Из наколенного планшета удалена страница размещения мобильных наземных бригад.
• Исправлен выбор наземного персонала в планшете.
• Зеркала теперь можно свернуть/развернуть щелчком ЛКМ.
• Исправлены проблемные полигоны на указателе скорости в кабине.
• Ручка подстройки альтиметра не имела анимации - добавлена.
• На шкале авиагоризонта добавлены маркеры 60° и 90°.
• Точка Bx7 отмечалась неправильно если были выбраны режимы ANF и точка Bx8 - исправлено.
• Bx6 не перемещалась - исправлено. 
• Точка Bx6 теперь корректно перемещается по линии к Bx7 и далее от Bx7 к Bx8.
• Ракета RB-15F не приступала к снижению в точке Bx6 - исправлено.
• Не отрисовывались линии подхода (Grans Lines) по умолчанию.
• Исправлен размер стеклянной части экрана РЛС, так чтобы линия горизонта не выходила за её размеры.
• Директорные планки прибора FLI37 отрисовывались позади силуэта самолёта - исправлено.

DCS: Огневой Рубеж by Eagle Dynamics

• Скорректирован урон по пехоте и добавлен шанс критического попадания по пехотинцу.
• Исправлена стрельба РСЗО с ракетами С-8 при назначении цели на карте F10.

DCS: Горячие Скалы 3

• Обновлена кампания “Морской дракон” для Су-33. Переработана. Возвращён русский язык.

Кампании

DCS: F-14A Zone 5 Campaign от Reflected Simulations:

• Исправлена проблема прогресса в миссии 4 при наступлении событий.

DCS: MiG-21bis Battle of Krasnodar Campaign от SorelRo

• Обновлены границы триггерных зон.
• Обновлены уровни опытности ИИ.
• Обновлены условия для успеха в миссиях.

DCS: AV-8B Hormuz Freedom Campaign от SorelRo

• Скорректирована скорость заправщика/танкера.
• Обновлены границы триггерных зон.
• Обновлено содержание брифингов.

DCS: F-5E Black Sea Resolve '79 Campaign от SorelRo

• Обновлены границы триггерных зон.
• Обновлены данные для активных ВПП.
• Обновлены условия для успеха в миссиях.
• Исправлена логика действий ИИ.

DCS: A-10C Iron Flag Part I Campaign от Baltic Dragon

• Исправлены названия в ливреях для A-10C. Теперь правильные окраски должны применяться автоматически.

DCS: F/A-18C Raven One Сampaign от Baltic Dragon

• Добавлена поддержка ACLS и Link 4 в миссии 04, 08, 10, 11, 13.
• Mission 11:
  • вражеские ПВО теперь активируются правильно.
  • исправлена ошибка когда напарник сбрасывал подвески прямо во время боя.
  • исправлена ошибка триггера, которая блокировала прогресс в миссии после схватки с противником.

DCS: A-10C II The Enemy Within 3.0 Campaign от Baltic Dragon

• Mission 1: обновлена боевая нагрузка бота напарника./li>

DCS: F/A-18C Rise of the Persian Lion Campaign от Badger 633

• Mission 10: Ударные вертолёты теперь уничтожаются вовремя.