Открытая бета 2.7.2.7910.1

Открыт ранний доступ на DCS: Ми-24П от Eagle Dynamics

Доступна для прохождения новая кампания:

DCS: F-14A Fear the Bones Campaign от Reflected Sims

DCS World

• Су-34 ИИ. Добавлены: ПКР Х-35 и бетонобойная БетАБ-500ШП.
• Устранён крэш при аварийном сбросе MK-82 AIR Ballute.
• ИИ самолётов. Проход поворотных точек теперь выглядит более плавным и реалистичным.
• Восстановлено управление камерой после просмотра треков при помощи TrackIR.
• Карта F10. Добавлен тактический значок положения выбросившегося пилота.
• Генератор миссии мог создавать миссии без игрока - теперь блокировано.
• ИИ самолётов. Обороняющийся ЛА теперь отстреливает ЛТЦ как только атакующий находится в позиции для пуска ракет.
• Редактор. Панель вооружения и окрасок. Окно просмотра не сбрасывало специфичный скин с предыдущего выбора, когда переключались на другую страну, в которой такого скина быть не могло.
• ИИ самолётов. Исправлены позиции точек формирования крыльевого спутного следа на: МиГ-31, Ту-95, Ту-142, A-50, Ил-76, C-130.
• Су-30 ИИ. Ракеты Р-27T/ЭТ на воздухозаборниках заменены на Р-77. Р-27 более не могут запускаться с этих держателей.
• ИИ кораблей. Если корабельная группа имела флаг “ЗАДЕРЖКА АКТИВАЦИИ”, то флаг “ТОЛЬКО МАСТЕР” не учитывался - исправлено.
• Наколенный планшет игнорировал назначения клавиши 6 на клавиатуре.
• Наземка. Добавлена инерция на остановку юнита после получения критического поражения.
• ИИ вертолётов. Добавлена возможность следовать за корабельной группой со скоростью группы. Реализовано через отдельную задачу для юнита.
• Ракеты APKWS пускались без старта собственного двигателя при пусках ИИ.
• Редактор. Добавлена возможность быстрого перехода/центрирования на юните игрока по нажатию горячей клавиши “С”, или через меню редактора - ОБЪЕКТ.
• Устаревший колесный грузовик M818 заменён на новую модель - M939.
• Добавлен ЗИЛ-135 8x8.
• Добавлен тягач ТЗ-22.
• Добавлен тягач АТЗ-60.

DCS F-14 Tomcat by Heatblur Simulations

• НОВОЕ: Обновлена “физика” посадочного гака.
• Реализована новая физическая модель.
• Гак может отскочить и не зацепить трос при излишней скорости.
• Гак может оторваться при излишней кинетической энергии.
• Гак более не проваливается сквозь поверхность.(Наблюдатели по сети и RIO могут всё же заметить некоторое клиппирование ввиду сетевых задержек).
• Гак имеет собственный бокс столкновений (collision box).
• Гак может быть поврежден, в том числе огнем противника и отломиться.
• Добавлены искры о палубу и звуки трения о трос.
• Новое: Возможности Айсмена (Iceman)
• Айсмен теперь может лететь по кругу относительно текущей точки маршрута или маркерной точки.
• На ваш выбор различные скорость и радиус;
• Можете скомандовать облететь левым или правым поворотом;
• Можете плавно переходить от одной скорости к другой и менять радиус.
• Айсмен теперь может двигаться к ППМ или маркерной точке.
• Новое: Эффект воздушных возмущений за кормой.
• Самолет теперь ощущает эффект воздушных возмущений за кормой.
• Интенсивность возмущений зависит от скорости и характера движения авианосца; учитывайте это при посадке. 
• При попадании в зону действия эффекта сначала ощущается подрыв вверх, с последующим проваливанием.
• Новое: В ночное время старт с катапульты инициируется включением внешних огней на полную мощность (так делается во всей морской авиации США). Добавлена специальная опция в настройки модуля, позволяющая автоматически включать внешние огни при передаче команды “Салют”.
• Новое: Добавлены бомбы MAK-79 и пересмотрен код загрузки. Бомбы более не будут “плавать” относительно пилонов.
• RIO JESTER: Офицер-оператор РЛС теперь более изибирателен в сообщениях о пусках ракет и не будет сообщать о тех, которые не представляют потенциальной угрозы.
• Полностью переработана “физика” перемещений шарика и стрелки указателя крена и скольжения.
• Переработан автопилот:
• ALT Hold теперь уменьшает изменение высоты до нуля, вместо возвращения к ранее установленной высоте.
• ALT Hold включается только в диапазоне +/- 200 фут/мин вертикальной скорости.
• ALT Hold более не отключается при поперечных перемещениях РУС, но срабатывает при усилии равном расчетному эквиваленту в 10 фунтов в продольном направлении.
• HDG Hold более не отключается при поперечных перемещениях РУС. Поперечные перемещения теперь можно использовать в этом режим, для коррекции курса. Новый курс принимается сразу после центрирования ручки и получения горизонтального положения самолётом.
• При задействованном HDG Hold перемещения РУС в поперечном направлении, приводящие к 5° крену, заставляют автопилот выровнять самолёт при дальнейшем центрировании ручки.
• Исправлены режимы ATT и ALT Hold не работавшие на больших высотах.
• При задействованных режимах ATT, ALT или HDG Hold самолёт менее чувствителен к перемещениям РУС в поперечном направлении.
• При превышении пределов отклонения в режимах  ATT, ALT или HDG Hold самолет будет удержан в пределах 30° по тангажу и 60° по крену.
• JESTER научен включать кислородное оборудование при автозапуске.
• JESTER более не ломает выставку ИНС после ввода новых ППМ. Однако, эта опция не доступна ему в некоторые моменты, по причине возможного негативного влияния на выставку ИНС.
• Скорректирована процедура инициализации компонентов в мультиэкипаже. Это позволит избежать коллизий на авианосцах при неправильном размещении из-за не сложенных крыльев.
• Шарик на индикаторе скольжения дергался при отрицательных перегрузках - исправлено.
• Исправлена работа команды “Салют” через радиоменю. Теперь старт с катапульты происходит нормально.
• Офицер-оператор теперь тоже может задействовать команду “Салют”.
• Аварийные радиочастоты зафиксированы на обеих радиостанциях. Эти частоты всегда на прослушивании. Они автоматически выбираются в зависимости от использованного диапазона - AN/ARC-182: 40.5 FM для диапазона 30 - 88 FM, 121.5 AM для 108 - 156 AM, 156.8 FM для 156 - 174 FM и 243 для настроек между 225 и 400 AM/FM (также, 243 МГц AM для радиостанции AN/ARC-159).
• Возможно удалось исправить баг со стрелкой BDHI TACAN, когда она замирала направленной вниз.
• Изменение аспекта у RIO было формальным, влияло только на дисплей DDD, теперь влияет на само сопровождение.
• Исправлен сбой ориентирования линии азимута на TID в учебных миссиях AWG-9.
• Добавлена контрольная лампа на шкалу радиовысотомера.
• Приборы индикации давления в тормозной системе теперь работают.
• Пушки теперь отключаются если положение воздухозабора установлено в RAM или OFF.
• Выпуск воздушного тормоза теперь блокирует сброс топлива (за исключением случаев неисправности).
• Восстановлена возможность ремонта гидравлической системы, АСУП, двигательной установки и шасси.
• Топливомер офицера-оператора теперь показывает корректное значение топлива при проверке.
• Исправлена работа гидравлического насоса - в отключенном состоянии теперь симулируется падение давления до 2,400-2,600 psi.
• Переключатель топливной магистрали теперь функционирует корректно при заборе из переднего или заднего баков.
• В режиме мультиэкипажа синхронизированы:
• Индикаторные ленты скольжения на капоте.
• Индикация складывания крыльев.
• Анимация переключателя аварийного складывания крыльев и его защитной крышки.
• Рычагов управления шасси и посадочным гаком. 
• С посадочного места оператора (RIO) синхронизированы:
• Лампа индикатора управления передней стойкой.
• Индикация пониженного давления в пневматиках.
• Индикация тормозной системы.
• Индикация шасси.
• Индикация воздушного тормоза.
• Индикация управления шасси в аварийном режиме.
• Индикация управления гаком в аварийном режиме.
• Положение переключателя носовой стойки.
• Исправлен баг с невыключаемой индикацией низкого остатка топлива у оператора при игре по сети.
• Исправлен баг синхронизации реакции приборов оператора на режим INST.
• Исправлен баг синхронизации реакции приборов оператора на режим LTS.
• Индикация о низком уровне кислорода и топлива у оператора не работала при игре по сети.
• Исправлены удвоенные габаритные размеры буксирной тяги.
• Замки буксирной тяги теперь зашплинтованы.
• Буксирная тяга теперь имеет замковые отверстия по длине.
• Устранена дыра в створках шасси справа.
• Исправлены нормали и UV координаты на правой створке шасси.
• Восстановлены отсутствующие текстуры для форсажа в модели F-14A-135GR.
• Восстановлен отсутствующая надпись VID на панели DDD оператора.
• Самолет садящийся на палубу в момент, когда игрок был припаркован мог вызвать триггерное событие о посадке игрока в этот момент.
• В течение минуты от старта миссии самолеты садящиеся на палубу не вызывали триггерного события “посадка” - исправлено.
• Исправлен потенциальный крэш когда пилот и оператор последовательно занимали места в самолете и производили посадку в течение минуты после этого.
• Выпуск шасси и воздушного тормоза теперь слышны с места оператора в режиме мультиэкипажа.
• Устранены проблемы в дублированием звуков открытия фонаря в некоторых случаях.
• Увеличена ЭПР для AIM-54 и AIM-7 по запросу из Eagle Dynamics.
• Добавлены учебные бомбы BDU-45 и BDU-45B.
• Исправлен пуск учебных ракет CATM (ранее ядро игры не распространяло действие launch API на ракеты этого типа).
• Скорректировано положение BDU-33 и SUU-25, BRU-42.
• Добавлены команды ввода для сброса базы устройств виртуальной реальности, команды, spyglass zoom и zoom.
• Исправлены ошибки в миссии 5 кампании Operation Reforger.
• Обновлена кампания Капкан на Медведя (Cage the Bear Campaign) (спасибо пользователю Kaba!):
• Миссии обновлены до версии 2.7 с новыми облаками.
• Обновлена китайская локализация. (Thank you Alphabet_Ghost!)
• В миссии 5 уточнена частота РП авианосца.
• Исправлены окраски дружественных F-14 в миссии 5.
• Скорректирован триггер возврата на резервный аэродром в миссии 8 -  теперь должен срабатывать всегда.
• Восстановлена работа TACAN авианосной группировки в миссиях быстрого старта в Сирии.

DCS AJS-37 Viggen by Heatblur Simulations

• Исправлено накопление навигационной ошибки во FLI.
• Уменьшены значения повреждений для фюзеляжа и крыла в попытке избежать проблем десинхронизации повреждений при игре по сети.
• Исправлен индикатор сноса на капоте.
• Исправлена неверная надпись переключателя средств противодействия.

DCS AV-8B N/A by RAZBAM Simulations

• При задействовании клавиш клавиатуры Flare Salvo оставалась “зажатой” - исправлено.
• При задействовании клавиш мыши Flare Salvo отстреливала только одну ЛТЦ вместо серии.
• Исправлена ошибка в индикации курсовой линии на UFC/EHSD.
• CS/T (TTT/TOT) индицировали неправильную скорость в режиме “по земле”.
• Mk-82Air на внешних пилонах не выбиралась одновременно с другими Mk-82Air.
• Установлено значение верхнего предела оборотов турбины - 116,8%.
• Установлен предел вращения на переобогащении - 120% (кратковременно).
• Установлен 15 секундный верхний допустимый предел по температуре в камере сгорания -  765 градусов и 780° при переобогащении.
• На ИЛС теперь кратковременно выводятся данные по оборотам и температуре сгорания перед показом ограничений.
• Переключатель системы управления вооружением (Armament Control Panel - ACP) оставался или в верхнем или в нижнем положении - исправлено.
• Исправлена размытость МФД.
• Работа переключателя селективного сброса была инвертирована - исправлено.
• Команды ввода для переключателя ACP Manual MODE - были перепутаны.
• Удалена возможность активации лазера на TPOD если это делать нельзя. Условия для активации лазера: Шасси подняты + Расчетная скорость > 100 узлов + Переключатель Master Arm: ARM + Master Mode: AG + TPOD в режиме SWFOV: ВЫКЛ +  TPOD должен иметь захват в режиме Area или Point или переключен на внешний источник наведения.
• Устранено появление ошибок в миссиях быстрого старта по запуску самолета на карте Кавказа.
• Исправлены названия команд ввода для переключателя "Exterior Lights Master Switch".
• Исправлена команда ввода TGT Point  LL POS.
• Реализован CS/T (TTT/TOT) для навигации по маякам TACAN.
• На USS Tarawa добавлен маркеры HPI Hover Position Indicator.
• Добавлена ЛЗП на цель при использовании функции WINC (икремент ППМ).
• Added: Course line from waypoint is transferred to target when using long winc.
• Захват цели автоматически сопровождается соответствующей рамкой на EHSD.
• Марка VV перекрывается когда помещается внутри прицельного перекрестия прицела.
• В режиме TOO данные целеуказания сохраняются при наличии.
• Логика кнопок-стрелок вверх-вниз на EHSD изменена, теперь работает при нажатии, а не при отжатии.
• То же самое реализовано для кнопки WINC (waypoint increment).

DCS M-2000C by RAZBAM Simulations

• Исправлена подсветка P на кнопках PCA.
• Ошибка местоопределения в режиме CCIP уменьшена с 10 морских миль до 10 км.
• Были перепутаны ракеты на внешних и внутренних точках - исправлено.
• Исправлен момент появления рамки безопасности от высоты сброса в режиме CCIP.
• Исправлен момент появления рамки безопасности от высоты сброса в режиме CCRP.
• Радар по земле не переключался на точку попадания в режимах CAS/RK/CCIP.
• Сброс BL66 не работал - исправлено.
• Сброс подвесок требовал включения режима Master Arm - исправлено.
• Выборочный сброс ракет Magic теперь возможен только через PCA (а не CNM, как ранее).
• Исправлен дисплей выборочного сброса на PCA.
• Выборочный сброс мог терять выбор и режим на PCA.
• Исправлены проблемы выравнивания/центрирования изображения на ИЛС.
• Исправлен дисплей PCN.
• При отклонении от курса более чем на 21° происходил сброс TOP - исправлено.
• При перекалибровке высотомера происходил отказ режим AP ALT HOLD - исправлено.
• Форсажное положение РУД могло игнорироваться после нажатия кнопок - исправлено.
• Добавлена символика для РЛС самолетов F-16C.
• Добавлен режим DEC для экрана РЛС.
• В редакторе можно задать отложенный старт в воздухе.
• Добавлены бомбы BAP-100 (для уничтожения железных дорог).
• Добавлены бомбы  Mk82Air.
• Раскладка БК пушки теперь может быть с трассерами и без.
• Реализованы учебные режимы BLF/BFF/RKF.
• Добавлен маркер CCPI PI.
• Реализован режим запоминания картинки для РЛС по земле.
• Добавлена рамка об опасной высоте применения пушки и НАР.
• Добавлен маркер момента схода бомб в CCIP.
• Теперь при CCIP учитывается направление ветра.
• Индикатор визуальной дальности Vz добавлен на ИЛС в CCIP.
• На ЛСП CCIP добавлена марка места падения последней бомбы.
• Добавлена марка высоты отскока для CCIP.
• Марка CСIP получила “крылышки”.
• Добавлен 2-х секундный таймер безопасности для BF.
• Добавлена задержка сброса в CCIP.
• Добавлен 6-ти секундный таймер безопасности для BL/EL.
• Реализован 500-метровый предел ошибки при сбросе в CCRP.
• На ИЛС выводится надпись BAD при неверном прицеливании на бомбометание.
• Прицеливание бомбометания серией рассчитываться от середины очереди.
• Добавлена миссия быстрого старта для тренировки CCRP-IP.
• Реализован расчет отскока бомб.
• Выборочный сброс теперь можно назначить на команды управления.
• Теперь можно сбрасывать блоки НАР целиком.
• Теперь можно сбрасывать (аварийно) даже взведенные на сброс бомбы.
• Добавлена шкала IFF на ИЛС.
• На VTB добавлены точки назначения для режима A/G.
• Добавлена возможность назначить аварийный гидронасос на трехпозиционный переключатель джойстика.
• Сброс индикатора перегрузки теперь можно назначить на команды ввода.
• Добавлена возможность назначить переключатель режим дозаправки на трехпозиционный переключатель джойстика.
• Реализованы режимы: SNA/WSC/CNM/PCA. 
• Улучшена коррекция прицеливания ракет по ветру.
• Улучшена символика ракет на CAS.
• Улучшена точность CCIP.
• Улучшена точность CCIP BFL.
• Улучшена модель BLG66 и добавлена задержка очереди INST/RET point.
• Режим CCRP перекалиброван под баллистику всех типов бомб.
• Improvement:  Removed FPM in gun/rocket CAS mode and caged ladder on reticle.
• Время до сброса в режиме  CCRP появляется когда возможен вертикальный отворот на 42°.
• Метка точки попадания снимается сразу, как только самолет перелетел назначенную точку.
• Реализация сектора сканирования радара по земле стала более реальной.
• Радар по земле в режиме TAS становится малоэффективным на водной поверхности и пологих углах визирования.
• Улучшены алгоритмы для TAS/RS/ZBI/fallback логики.
• Символ IFF "A" на ИЛС стал более крупным и по центру.
• Добавлены команды на управление возвышением антенны радара.
• Марка PD исчезает в режиме захвата Glide, а не LOC.
• Величина инкремента высоты радиовысотомера изменена на 10 футов.
• Улучшена индикация дистанции на ИЛС.
• Звук сигнала Bingo (возврат по топливу) стал более отчётливым.

DCS MiG-19P by RAZBAM Simulations

• Исправлено: Ручка аварийного выпуска шасси.
• Исправлено: Проблема с корректной передачей усилия от РУС к рулям высоты.
• Исправлено: Неточный расчет момента крена при скольжении.
• Исправлено: Неточности расчета коэффициента усиления АРУ.
• Исправлено: Ошибки в цветовой маркировке приборов.
• Исправлено: Недостаточность хода оси джойстика при регулировке дистанции до цели на АСП-5.
• Улучшено: Баллистический прицел.

DCS: C-101 Aviojet by AvioDev

• Реализована синхронизация переключателей “Engine Fire Test” и “Warnings/Cautions Lights Test” в режиме мультиэкипажа.
• Добавлена возможность зума при помощи мыши.
• Переключатель “Warnings/Cautions Lights Test” теперь зажигает сигнальные табло в обеих кабинах.
• Номер версии теперь не содержит упоминания “Beta”. C-101 переведен в релизную стадию.
• Устранены проблемы с инициализацией летной модели и систем. Теперь двигатели не будут глохнуть ввиду запаздывания информации о положении тех или иных переключателей.
• Добавлены осевые команды для управления громкостью, яркостью и частотой на радио-навигационном оборудовании AN/ARN-127. Для обеих кабин. Это начало следующего этапа работы по добавлению такого функционала для всего комплекса связного и навигационного оборудования.
• Команды управления тягой инвертированы. Проверьте настройки на наличие предупреждений красного цвета и, если необходимо, переназначьте управление с последующим перезапуском игры.
• Датчики перегрева АКБ теперь срабатывают при условии 57 +/- 2.8 ºC. Логика контроля состояния батарей теперь учитывает различные случайные факторы влияющие на разброс параметров между батареями в процессе эксплуатации.
• Обновлена логика расчета рабочей температуры АКБ. Теперь, расчеты производятся на основе температуры в батарейном отсеке, а на на основе температуры окружающего воздуха.
• При частичном или полном выпуске воздушного тормоза учитывается его возможное повреждение при ударах о землю. Они могут перейти в заклиненное состояние вплоть до вызова процедуры ремонта на стоянке.
• Исправлена логика сигнализации о выпуске шасси. 6 500 футов для модели C-101CC и 5 500 футов для C-101EB. Сигнализация срабатывает при N1 < 75% (ранее срабатывала при N1 < 65%).
• Восстановлена возможность управления мышью переключателем Baro задней кабины.

DCS JF-17 by Deka Ironwork Simulations

• Обновлены текстуры пилонов.
• Настроена дымность двигателей SD-10.

DCS: F/A-18C Hornet by Eagle Dynamics

• Обновлена математическая модель ПВД (приемника воздушного давления). Уточнены показания приборной воздушной скорости, расчетной, а также зависимость данных от высоты полёта.
• Обновлён обработчик L/S: 
• Изменения коснулись режимов RWS, TWS, jamming, Raid (TWS, STT, 1Look), TUC и других.
• Режимы ACM радара могли захватывали “ложную” цель - исправлено.
• На экране RADAR ATTACK контакт MSI исчезал после передачи целевых данных от игрока - исправлено.
• Индикация на НСЦУ в режиме A/A не соответствовала ИЛС - исправлено.
• AIM-9M HOBS sound repeating JHMCS when looking left and right - Fixed
• Радар не возвращался назад в режим HACQ после потери захвата полученного в этом режиме - исправлено.
• Линия TLL на НСЦУ теперь имеет изменяемую длину.
• В режиме NAV на НСЦУ не отображались TLL и целеуказание по земле - исправлено.
• Маркерная точка JHMCS не отображалась в режиме NAV - исправлено.
• HARM в режиме TOO не захватывала радиолокационные средства HQ-7 LN - исправлено.
• Скорректированы дистанции захвата и сопровождения цели для FLIR/CCD по движущимся целям.
• Цели - постановщики помех неправильно обрабатывались в некоторых режимах радара - исправлено.
• В режиме радара AZ-EL функция TDC depress не работала - исправлено.
• Экранная кнопка Climb со страницы FPAS оставалась на экране в “ненавигационных” (no-NAV) режимах - исправлено.
• Исправлено неправильное поведение WPDSG при работе с LITENING TPOD.
• Улучшена читаемость круговой шкалы NIRD на ИЛС.
• ATFLIR / LIGHTNING не сопровождали движущиеся цели в ночное время - исправлено.
• Включение сетки GRID влияло на установки MAN RTCL - исправлено.
• ГСН SLAM-ER смотрела в небо если целевой ППМ находился не на уровне земли - исправлено.
• Время выставки AGM-84H на собственном экране отличалось от того, что можно было наблюдать на странице STORES - исправлено.
• В режимах масштаба 80/160 миль карта на экране SA продолжала показываться - исправлено.
• Маркерные точки не всегда могли использоваться при WPDSG - исправлено.
• Исправлены проблемы при назначении смещенных точек (Offset designations).
• Исправлены крупные шрифты для BRA на SA и JHMCS.
• Символы F/F не отображались в боевых режимах радара  - исправлено.
• Zoom LVL 2 сохранялся и после нажатия PB6 в NAR 2.0 - исправлено.
• Нажатие PB7 на экране радара ACM не приводило к выходу из режима - исправлено.
• Возвышение антенны в режиме TWS постоянно сбрасывалось - исправлено.
• Исправлено поведение подсветки рычага уборки шасси при повреждении створок отсека шасси.
• Нажатие Y в чате мультиплеера приводило к срабатыванию встроенной проверки FCS - исправлено.
• Постановщики помех показывались в зоне AZ/EL dugout дисплея вместо тактической до тех пор, пока не активировали L&S или DT2  - исправлено.
• Настроена минимальная яркость JHMCS.
• Исправлено поведение ромбика TGT на ИЛС при кренах.
• Исправлен переход в ACM из SIL.

DCS: F-16C Viper by Eagle Dynamics

• Вайпер оснащен JDAM GBU-31 и GBU-38.
• Обновлена математическая модель ПВД (приемника воздушного давления). Уточнены показания приборной воздушной скорости, расчётной, а также зависимость данных от высоты полёта.
• Обновлено звучание двигателей в кабине и эффекты реверберации.
• Устранён подрыв MK-82 AIR с ТУ позади самолёта.
• Марка CCIP сохранялась на ИЛС даже после израсходования всех АСП для работы по земле - исправлено.
• На MFD отображалась некорректная страница при переходе в A-A - исправлено.
• Нажатие SEQ на странице INS включало режим IFA несмотря на то, что переключатель по-прежнему стоял в NAV - исправлено.
• Добавлена упущенная индикация SLANT (наклонной дальности) на ИЛС в режиме работы по земле.
• HARM - Выбор DL on HAS отключал питание с оружия - исправлено.

DCS: P-47D Thunderbolt II by Eagle Dynamics

• Добавлено руководство пилота на китайском языке.
• Коррекция положения праймера.
• Обновлены звуки оружия.
• Устранены ошибки применения РС ботами.

DCS: P-51D Mustang by Eagle Dynamics

• Обновлены звуки оружия.
• Новые одиночные миссии.

DCS: Bf 109K-4 by Eagle Dynamics

• Обновлены звуки оружия.
• Обновлены звуки на дистанции.
• Новые одиночные миссии.

DCS: FW 190 by Eagle Dynamics

• Обновлены звуки оружия.
• Исправлены ошибки применения ракет R4M  ботами.
• Новые одиночные миссии.

DCS: Spitfire LF Mk IX by Eagle Dynamics

• Обновлены звуки оружия.
• Новые одиночные миссии.

DCS: WWII Assets pack by Eagle Dynamics

• Добавлен шаблон для размещения батарей ЗА Flak ПВО. 

DCS: Черная Акула 2 by Eagle dynamics

• ЗРК отображались на АБРИС даже если они “скрыты” в редакторе - исправлено.

DCS: F-5E Tiger II by Belsimtek

• Обновлена математическая модель ПВД (приемника воздушного давления). Уточнены показания приборной воздушной скорости, расчётной, а также зависимость данных от высоты полёта.

DCS: Горячие Скалы by Eagle Dynamics

• Су-27, Су-33, МиГ-29. Реализовано инерционное сопровождение цели радаром перед переключением на ОЛС по причине малой доплеровской составляющей скорости цели.

DCS: A-10C Warthog by Eagle Dynamics

• Кампания A-10C Штурмовик. Недостаточная видимость земной поверхности в миссии 09 улучшена.

DCS: Supercarrier by Eagle Dynamics

Проведена глубокая переработка моделей и анимации палубной команды:

• Исправлена модель и экипировка (скины) регулировщика “Shooter”.
• Общие улучшения модели, улучшение рук и перчаток.
• Полностью переработана анатомическая костная модель рук.
• Голова члена палубной команды стала более реалистичной.
• Модель руководителя полётов (Air Boss) улучшена за счет более натуральных рук и удаления излишнего живота.
• Уровни детализации (LOD) скорректированы для всех моделей, добавлены недостающие.
• Позы команды для положений сидя и стоя заметно улучшены.
• Устранен излишний загиб колена при ходьбе.
• Устранено разъезжание ног.
• Устранен перехлест мешей для рук и ног.
• Расширены анимации для положений ожидания и бездействия, что делает их более реалистичными.
• Переработаны локтевые суставы, для исключения эффекта невесомости.
• Все модели перенесены в новую версию скелетной модели, обеспечивающую ещё большую правдоподобность перемещений и жестикуляции.

DCS: Сирия, карта от Югра-Медиа

Известные проблемы

F-16C JDAM не долетает до цели в режиме VIS.

DCS: Mi-24P Ранний Доступ:

• Петрович ИИ в разработке, его функции будут расширяться (на данный момент он не сообщает о целях и угрозах вокруг).
• Петрович ИИ не распознаёт своих и чужих, будьте внимательны при отдаче приказов на пуск.
• Озвучка и Субтитры Петрович ИИ всё ещё в разработке. 
• Петрович ИИ может делать резкие манёвры. Старайтесь не выдавать ему много последовательных команд сразу.
• Петрович ИИ ещё не оценивает местность и пытается следовать радио-высоте, следите за параметрами полета в горах.
• Петрович ещё не работает с панелью АСО-2В системы противодействия, игрок может настроить соотв. параметры в передней кабине или через клавиши в настройках меню.
• Графическая ошибка на элементе двери, когда она открыта.
• В режиме мультиэкипажа некоторые наружные огни и фары и состояние двери оператора могут не синхронизироваться.
• Провисание лопастей несущего винта у ботов.
• Гильзы еще не добавлены во время стрельбы из пушки.
• Проблема с давлением АИ-9, которая может привести к "незапуску" двигателей при наружных температурах от 35° по Цельсию.
• Изображение которое мы видим через ПН будет улучшено.
• Десантирование ещё окончательно не реализовано.
• РИ-65 не сообщает о выходе из строя генератора.
• Освещение кабины не заметно на внешних видах.
• ПН (прицел оператора) в очках VR будет переделан. 
• Настройка GPU scaling в графическом драйвере конфликтует с качеством в прицеле ПН (оператора).
• Есть проблема, проявляющаяся при настройке работы DCS с несколькими Viewport и мониторами (влияет на интерфейс).
• Звук зуммера “пуск разрешён” остается даже после схода ракеты (выключается при установке станции в начальное положение).
• Неправильная индикация клапана разделителя.
• Неправильная индикация факта подвески КМГУ.
• АИ-9. Не загорается индикация “автомат включен”.
• VR контроллеры. Хват для управления РППУ РОШ в работе.
• Аварийное открывание двери не работает.
• На режиме обзора “без кабины” всё ещё присутствует текстура вентилятора.
• Неравномерный расход топлива между баками №1 и №2 при закрытых перекрывных кранах.
• Модель повреждений пока доступна в базовой версии (работы продолжаются).
• По возможности используйте пресеты для подвесок оружия, система подвесок Ми-24 имеет нюансы как и в реальности.
• Блоки для ракет С-5 и С-13 прорисовываются без ракет внутри.
• Миссия "Syria: H-4 Take Down" имеет баг при респауне.
• Команда летчика на зацепление подвесного груза пока не работает.
• Настройка в специальных опциях “Подсказки при старте миссии” инвертирована.
• Пожар двигателей не проработан до конца.
• Переключатель каналов АРК-15 инвертирован в кабине Оператора.