Самолёты

Главная > Продукты > Самолёты

DCS: Як-52

Як-52 является классическим монопланом со звездообразным поршневым двигателем и тандемным расположением летчиков. 52-й был разработан в 1979 году в КБ Яковлева на основе одноместного спортивного Як-50 как самолет первоначального обучения курсантов ДОСААФ и ВВС СССР, характерными чертами которого была дешевизна, высокая надежность, весьма прочная конструкция, простота в обслуживании, трехколесное шасси и хороший обзор из кабины. Эти характеристики сделали 52й популярным гражданским пилотажным самолетом во всем мире.

DCS: F/A-18C Hornet

F/A-18C Hornet - настоящий многофункциональный тактический палубный истребитель 4-го поколения, который с равным успехом может работать по наземным и воздушным целям. Самолет имеет возможность базирования как на авианосце, так и на аэродроме. Hornet оснащен несколькими сенсорами и средствами целеуказания, которые включают многофункциональный радар APG-73, подвесной инфракрасный контейнер ASQ-228 ATFLIR и нашлемную систему целеуказания JHMCS.

В дополнение ко встроенной 20-мм шестиствольной пушке Вулкан, истребитель может быть вооружен большим арсеналом управляемых и неуправляемых средств поражения для работы по земле, ракетами «воздух-воздух» средней дальности и ближнего боя для поражения воздушных целей.

Цифровое поле боя DCS World позволяет этому самолету раскрыть весь потенциал в условиях противодействия современным угрозам.

DCS: AV-8B Night Attack V/STOL

AV-8B Harrier II представляет собой глубокую модернизацию истребителя-бомбардировщика вертикального взлета и посадки AV-8A Harrier. Проект обновленного самолета родился в начале 70-х годов прошлого века и стал попыткой избавиться от основных недостатков оригинальной модели: малой дальности полета и небольшой ракетно-бомбовой нагрузки. Первый полет AV-8B состоялся в ноябре 1981 года, а в январе 1985 года истребитель был принят на вооружение корпуса морской пехоты США. Самолет продолжал модернизироваться и впоследствии эволюционировал в варианты AV-8B N/A (Night Attack) и AV-8B Harrier II Plus.

Модификация AV-8B N/A, предназначенная для действия в темное время суток, впервые поднялась в воздух 26 июня 87-го. Двумя годами позднее, в сентябре 1989-го, данная машина поступила на вооружение эскадрильи VMA-214, входящей в состав корпуса морской пехоты США. Начало разработки AV-8B N/A (изначально носившего наименование AV-8D) было положено в 1984 году. Основным нововведением ночной версии стала навигационно-прицельная система NAVFLIR, в основу которой легла тепловизионная камера GEC-Marconi, установленная в носу самолета и направленная вперед. NAVFLIR является главным инструментом AV-8B N/A для решения задач в темное время суток. Среди прочих изменений: очки ночного видения GEC Cat's Eyes, модернизация МФИ для работы с очками, установка ИЛС с увеличенным углом обзора, а также подвижная цифровая карта, выводимая на ЭЛТ-экран. Совокупность улучшений, внедренных в AV-8B N/A, позволила реализовать концепцию "heads-down" – возможность пилотирования самолета и работы с прицельными системами без отрыва взгляда от приборной панели. Кроме того, в дополнение к двум автоматам поставки помех ALE-39, расположенным в нижней задней части фюзеляжа, были дополнительно установлены четыре автомата того же типа в верхней задней части. Другим отличием AV-8B N/A от предшественника является улучшенная силовая установка, ТРДД с отклоняемым вектором тяги Rolls-Royce Pegasus 11-61 (F402-RR-408).

Модель, реализованная в DCS, представляет собой версию AV-8B N/A Bu No's 163853, являющуюся наиболее совершенной модификацией семейства AV-8B.


DCS: AJS-37 Viggen

AJS-37 Viggen - шведский многоцелевой истребитель третьего поколения, выполненный по аэродинамической схеме "биплан-тандем" с треугольным крылом, имеющим двойной угол стреловидности по передней кромке.

Требования к тактико-техническим характеристикам самолета AJ-37 Viggen были сформированы в 1961 году с учетом особенностей географии региона, в котором расположена Швеция. Из-за довольно сложного ландшафта, изобилующего скалами, лесами и реками, строительство полевых аэродромов в случае глобальной войны представлялось трудно осуществимой задачей. Вместо этого, ВВС Швеции планировали ввести в строй множество резервных ВПП, в качестве которых должны были использоваться прямые участки автомобильных дорог. Поэтому одним из ключевых требований к новому истребителю стало наличие хороших взлетно-посадочных характеристик, которые в конечном счете предопределили облик самолета. AJ-37 обзавелся усиленным шасси, реверсом тяги двигателя, высокой тяговооруженностью на форсажном режиме, малой скоростью отрыва, хорошим обзор из кабины "вперед-вниз" и т.д.

DCS: Spitfire LF Mk. IX

Spitfire - возможно самый известный британский истребитель в истории. Мировую славу данный самолет приобрел в летние месяцы 1940 года, во время ожесточенных боев "Битвы за Британию", в которых ему пришлось оборонять Британские острова от налетов Люфтваффе. Spitfire стал воплощением элегантной конструкции, великолепных летных характеристик и высокой огневой мощи, реализованной на крайних модификаций самолета. Мы с радостью представляем вам Spitfire LF Mk IX для DCS: World, наиболее правдоподобную реализацию легендарного истребителя на ПК!

DCS: F-5E Tiger II

DCS: F-5E Tiger II представляет лёгкий тактический истребитель F-5Е разработки американской фирмы Northrop Corporation, который во второй половине XX века стоял на вооружении почти 30 стран мира.

Отличительной особенностью модификации F-5E является усовершенствованная аэродинамика включающая увеличенные наплывы крыла, автоматическое управление механизацией крыла, а также носовую часть в форме "акульего носа" с вихрегенераторами, что в комплексе обеспечивает возможность маневрирования на больших углах атаки.

Управляемые ракеты класса "воздух-воздух" и две 20 мм пушки в сочетании с прекрасной манёвренностью и управляемостью в полной мере раскрывают истребительный потенциал самолета. Широкий спектр вооружения на пяти точках подвески позволяет решать различные задачи нанесения ударов по земле.

Модель самолета F-5E, разработанная фирмой Белсимтек c учётом накопленного опыта, продолжает список детально проработанных ЛА на высшей планке стандартов DCS.

DCS: M-2000C

M-2000C - французский многоцелевой истребитель четвёртого поколения. Он был разработан в 70-х годах прошлого века по проекту легкого истребителя и построен, в общей сложности, более чем в 600 экземплярах под обозначением M-2000C. M-2000C представляет собой однодвигательный низкоплан с дельтовидным крылом без горизонтального оперения - схема "бесхвостка". Истребитель обладает превосходной маневренностью, благодаря реализации концепции статической неустойчивости с системой электродистанционного управления. В состав БРЭО самолета входит многорежимная допплеровская РЛС RDI, способная сопровождать и наводить ракеты на цели вне визуальной видимости. Кроме задач завоевания превосходства в воздухе, M-2000C способен эффективно поражать наземные цели, применяя встроенную пушку, бомбы и неуправляемые ракеты. M-2000C станет отличным дополнением в небе DCS World!

Студия RAZBAM представляет M-2000C для DCS World, выполненный в соответствии с высокими стандартами качества, адаптированный для проекта DCS World. M-2000C для DCS World - еще один шаг к симуляции современной воздушной войны, с максимальным приближением к реальности, достижимый в настоящий момент только в продуктах Eagle Dynamics.

DCS: L-39 Albatros

Двухместный учебно-тренировочный самолёт L-39C предназначен для отработки техники пилотирования и воздушной навигации в простых и сложных метеорологических условиях днём и ночью, а также боевому применению по воздушным и наземным целям.

Разработка началась в середине 60-х годов прошлого века чешским предприятием «Aero Vodochody». В 70-х годах самолет принят на вооружение и до сих пор эксплуатируется более чем в 30 странах мира.

DCS: L-39C является наиболее точной компьютерной моделью этого самолёта на рынке авиасимуляторов для ПК.

Полностью смоделированы системы самолёта, двигателя и вооружения. Разработана профессиональная модель динамики полета. В двух интерактивных кабинах работают все реальные процедуры. Высокодетальная и точная модель самолета позволит вам почувствовать незабываемые ощущения полета на знаменитой "летающей парте", давшей путь в небо тысячам летчиков ВВС разных стран.

Hawk T.1A для DCS World

Учебно-тренировочный самолет Hawk был принят на вооружение Королевских ВВС Великобритании в 1976 году для летной подготовки и обучению боевому применению. Hawk T1 в настоящее время эксплуатируется на авибазе Valley в 208-й эскадрилье и на авиабазе Scampton в пилотажной группе Red Arrows.

Разрабатывая данный модуль, команда VEAO старалась воссоздать каждую деталь внешнего и внутреннего интерьера самолета. Благодаря тесному сотрудничеству с реальными пилотами и техниками Hawk, VEAO удалось воспроизвести облик оригинального самолета и досконально передать ощущение полета.

Когда вы попадаете внутрь, виртуальная кабина буквально оживает. У вас есть возможность взаимодействовать с каждым переключателем или кнопкой, все индикаторы и приборы в кабине функционируют в соответствии со своими реальными аналогами. Несмотря на обилие органов управления, система всплывающих подсказок уведомит вас о назначении того или иного элемента кабины. Просто наведите курсор мыши на любой из интерактивных объектов и вы увидите его краткое описание. Кроме того, любой тумблер, кнопка или ручка, может быть назначен на клавиатуру, джойстик, либо устройство концепции HOTAS.

В комплекте с модулем включены обучающие миссии, позволяющие пошагово изучать аспекты применения самолета.

Hawk для DCS World обладает внешней летной моделью (EFM), созданной силами разработчиков VEAO и протестированной действующими летчиками.

DCS: МиГ-15бис

Разработанный после Второй Мировой войны МиГ-15 был реактивным истребителем первого поколения, созданным в КБ Микояна и Гуревича в СССР. МиГ-15бис являлся однодвигательным истребителем со стреловидным крылом, выпущенным в количестве более 15 000 экземпляров и стоявшим на вооружении многих стран мира. Слава к этому самолету пришла в небе Корейской войны, где он противостоял американскому F-86 Sabre и другим самолетам ООН. Как показал опыт боев МиГов с Сейбрами, это были достойные противники и часто только опыт пилота определял исход воздушного поединка. МиГ обладал отличной для своего времени тяговооруженностью и вертикальной скоростью, а так же мощным стрелково-пушечным вооружением, состоящим из двух 23мм пушек НР-23 и одной пушки 37мм Н-37Д. Простой в освоении, надежный в эксплуатации и грозный в воздушном бою МиГ-15бис снискал себе заслуженную славу в ВВС многих стран мира!

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К НАМ