DCS 2.7.9.18080

Главная > Новости > Списки изменений > Списки изменений Стабильной версии > DCS 2.7.9.18080
Списки изменений Стабильной версии
DCS 2.7.9.18080 - 30.12.2021
DCS 2.7.7.15038 - 07.11.2021
DCS 2.7.6.13436 - 01.10.2021
DCS 2.7.5.10869 - 20.08.2021
DCS: 2.7.3.8494 - 16.07.2021
DCS 2.7.2.8165.2 - 15.07.2021
DCS 2.7.1.7139 - 15.06.2021
DCS 2.5.6.61527.3 - 06.03.2021
DCS 2.5.6.59625 - 25.12.2020
DCS 2.5.6.55960 - 09.10.2020
DCS 2.5.6.52437 - 24.07.2020
DCS 2.5.6.49798 - 29.05.2020
DCS 2.5.5.41371.1 - 12.04.2020
DCS 2.5.5.41371 - 26.12.2019

Доступны новые кампании: 

  • DCS: A-10C Iron Flag Part I от  Baltic Dragon 
  • DCS: UH-1H Paradise Lost от Reflected Sims

 

DCS World

  • Голосовой чат расширен радио-режимом для всех самолётов управляемых игроком.
  • УР ВВ. Динамическая зона разрешенных пусков обновлена для всех современных ЛА. Уточнены параметры пуска на основе зависимости от скоростей носителя и цели, угла визирования и азимута цели. Реализован предел дальности полёта по остатку ёмкости аккумуляторов.
  • УР ВВ. Обновлены аэродинамические характеристики Р-33, Super-530D, R-550, MICA.
  • УР ВВ. Обновлены углы захвата цели и сектора обзора ГСН большинства ракет.
  • АСП ВЗ с задержкой срабатывания взрывателя. Исправлены расчёты физики торможения при столкновении с деревьями и после пробития объектов; исправлены ошибки размещения эффекта взрыва.
  • Устранён крэш при перестроении ведомых в некоторых случаях.
  • Редактор подвесок. Расчет общей массы вооружения мог быть рассчитан неправильно - исправлено.
  • Редактор. Панель рисования. Исправлены графические и другие проблемы интерфейса для опции “Спрятать на карте F10”, в том числе при малых разрешениях.
  • ИИ. Добавлена задача на дозаправку для Tornado IDS.
  • ИИ. Пехота не могла поразить близко расположенную цель - исправлено.
  • ИИ. Ведомый на вертолёте не взлетал за ведущим игроком с палубы, если стояла опция “Взлёт с полосы”.
  • ИИ. Ми-24П некорректно располагался на палубе после посадки - исправлено. 
  • ИИ. Исправлена проблема взлёта с вертолётных площадок при активной опции “ИИ выключен” и команде на взлёт поступающей по триггеру.
  • ИИ. ЛА с задачей Разведка полностью переставал видеть противника при наличии опции “Туман войны на карте F10” - исправлено.
  • ИИ. Вертолёты “рождались” за пределами палубы УДК Тарава.
  • Менеджер ресурсов. Авиабазы с опцией “Неограниченное топливо” продолжали заправлять самолёты даже после полного уничтожения резервуаров и складов - исправлено.
  • Карта Кавказа. Устранены возможные столкновения самолётов на парковках Беслана.
  • Редактор. Возвращена панель настройки динамической погоды.
  • Редактор. Восстановлена способность смены слоя в таблице фигур Панели рисования.
  • Устранено возможное падение игры если ЛА игрока блокировал ВПП.
  • Редактор. Геоданные под курсором мыши не обновлялись при активной фигуре Панели рисования - исправлено.
  • Исправлена проблема падения производительности при рендеринге водных поверхностей.
  • Уменьшена завышенная мощность боевого заряда ФАБ-250М62.
  • ИИ. Ведомый мог совершать опасные манёвры при заходе на посадку - исправлено.
  • Изображение на ПНВ имело недостаточную разборчивость в условиях безлунной ночи - исправлено.
  • Исправлена проблема драйвера звука отдельного выделенного сервера DCS, на системах без аудиоустройства.
  • Звуковой движок. Теперь звуки продолжают двигаться за источником.
  • ИИ. При заправке 25% и опции взлёт с земли Харриер взлетал вертикально и замирал в воздухе - исправлено.
  • AGM-88 реализует эффект взрывной волны при подрыве над антенной.
  • Звуковой движок. Обновлён эффект Sonic Boom Sound.
  • Реализована поддержка драйверов Leap motion gemini 5.2. Пользователям рекомендуется обновить драйверы устройств Leap Motion до последней gemini версии.
  • Выделенный сервер. Ведомый не двигался с парковки - исправлено.
  • Парк самолётов ИИ пополнился транспортником C-47 Skytrain.
  • Исправлен пуск JSOW c F-15E.
  • Исправлен крэш при ремонте Су-25.
  • Устранено мерцание черного экрана на некоторых конфигурациях.



DCS: F-16C Viper от Eagle Dynamics

  • Поддержка функции радара по земле для HMCS. (SPI, IAM VIS Mode, Maverick, Mark Points - смотрите видео)
  • Добавлен контейнер РЭБ(ECM pod) ALQ-131. Смотрите видео.
  • FCR получил индикацию по постановщикам помех.
  • Добавлен курсор на экран HSD.
  • Добавлены автоматический и полуавтоматический режимы противодействия. Смотрите видео
  • Добавлен режим BYPASS для системы противодействия.
  • Добавлена страница SEAD на экран DED.
  • Добавлена страница MAN на экран DED.
  • Добавлен режим ACM Slew (активный курсор в режиме ACM). В режиме догфайта перемещение курсора радара активирует подрежим ACM Slew и радар начинает сканировать пространство на 10 миль вперед в 20° секторе по вертикали и в 60° по азимуту с пространственной стабилизацией, что отличается от обычного режима ACM когда радар стабилизирован относительно СГФ. Это весьма значительный объем пространства, и захват цели может потребовать некоторого времени. Индицируемое возвышение радара отсчитывается от точки пространства на дистанции 5 миль. Для выхода из режима надо нажать TMS UP.
  • Чем меньше кодов на поиск, тем быстрее сканирование на HTS 
  • Улучшено перемещение указателя на ИЛС, HAD, HSD.
  • Скорректирован Сx для контейнера РЭБ.
  • HTS. Страница THRT получила увеличенные шрифты и белые окантовки.
  • HTS. Добавлена страница Scan Cycle Time (SCT).
  • Улучшена разборчивость MPD.
  • Поведение прицельной марки на HMCS теперь динамически привязано к линии визирования пилота, а не к СГФ самолёта.
  • Исправлена избыточная яркость подсветки панели CMDS в ночное время.
  • Исправлена геометрия поверхности панели ECM.
  • Предельная перегрузка теперь исходит из величины в 10,5g.
  • Исправлено начальное положение курсора на HSD в режиме земля.
  • Исправлены границы перемещения марки CCIP.
  • Показания азимута и дальности в режиме AG могли показывать значения >360° и <0° - исправлено.
  • Начальная выставка HMCS блокировалась при “прогреве” Мавериков и контейнера.
  • Исправлена неверная индикация SAM при указании на HSD.
  • Яркость отдельных символов на экране TGP отличалась друг от друга - исправлено.
  • Меню выбора режимов радара по земле частично блокировалось - исправлено.
  • Исправления для HAD: 
    • Исправлен порядок меток при наложении друг на друга.
    • Шрифты для выбранной цели имели недостаточную яркость.
    • Изменен порядок отрисовки символики.
  • При установке FCR в качестве активного сенсора (SOI), команда TMS UP делала ИЛС активным сенсором и создавала маркпоинт - исправлено.
  • На HDS отсутствовали CDM (Cardinal Direction Markers) - исправлено.
  • Исправлены ошибки TGP на экране при попытке определить местоположение излучающей РЛС расположенной на возвышенности.
    Исправления для HTS: 
    • было невозможно назначить известный, но отключившийся источник излучения на сопровождение;
    • После смены сенсора блокировалось управление SPI на TGP и HUD;
    • Система не обнаруживала РЛС Roland RDS;
    • Контейнер HTS был нестабилизирован по крену;
    • Режим HTS было невозможно покинуть при активной AGM-65D.
  • Исправлена проблема 25-го ППМ при использовании референсной точки bullseye.
  • Предваряющие нули в записи MGRS блокировали перевод в другую систему координат - исправлено.
  • Маркпоинт невозможно было переопределить - исправлено.
  • Высота для маркпоинтов индицировалась в метрах - исправлено на футы.
  • Исправлена некорректная индикация целей на странице WPN HARM_POS.
  • “Хвостик” маркера ППМ на ИЛС располагался не верно.
  • Переход на страницу MARK экрана DED переключал режим оружия из PRE на VIS и отменить это действие было невозможно - исправлено.
  • Устранено смещение карты радара по земле при выборе сканирования по азимуту 1 или 3 в режимах EXP или DBS.
  • Исправлены пределы индикации высотомера.
  • Исправлена функция возврата в начальное положение антенны РЛС в режиме работы по земле.
  • Исправлена интеграция маркпоинтов в картинку радара по земле.
  • При выборе "OVRD" РЛС продолжала работу - исправлено.
  • Назначение нового ППМ не приводило к немедленному появления ромбика в нужном месте на ИЛС - исправлено.
  • На панели управления ИЛС присутствовала неверная буква W вместо двух букв VV - исправлено.
  • Исправлена геометрия линий под надписями переключателей PROBE HEAT и EPU/GEN.
  • Исправлена хаотичность вывод референсной (Bullseye) информации на ИЛС.
  • После отстрела фонаря кабины, можно было по прежнему слышать звуки открытия и закрытия фонаря при подаче соответствующих команд.
  • Исправлена избыточная яркость подсветки EHSI в ночное время.

 

DCS: F/A-18C Hornet by Eagle Dynamics

  • Улучшены изображения FLIR.
  • Теперь при повреждении датчика обжатия стоек шасси применение оружия становится невозможным.
  • Исправлена индикация неправдоподобно больших значений скорости целей (в некоторых случаях) находящихся в захвате.
  • При сбросе ПТБ AIM-9x второго пилона переставала работать - исправлено.
  • LITENING II. Скорректировано значение оптической силы линз.
  • Исправлена индикация дальности и угла цели на НСЦУ для постановщика помех. 

DCS: C-101 Aviojet от AvioDev

  • Внешние звуки, такие как открытие фонаря самолёта игрока, цепей коммутации электропитания и др. теперь будут слышны и тем в мультиплеере, кто не обладает данным модулем.
  • Обновлены иконки в папке DemoMods для главного окна. Нужны для случаев, когда модуль не предустановлен.
  • Добавлены информационные данные выводимые при наведении мышки на иконку на главном экране.
  • Восстановлен звук двигателя у самолётов ИИ.
  • Настроена громкость звуков авионики при активной галочке “Имитировать звучание шлемофона”.
  • При подъёме стекла шлемофона оно полностью убирается из вида. Это решает проблему обструкции на больших угла обзора.
  • Реализована поддержка динамического радио и СПУ для VoIP. К стандартным кнопкам управления VoIP добавлены специальные типа “VOIP PTT button” (Передача/микрофон VoIP).
  • Радиоменю теперь убирается при отпускании кнопки Вызов (CALL).
  • Изменены названия радиостанций для меню радиосвязи (в том числе для VoIP).
  • Добавлены пресеты радиостанций для диалога настроек “Динамического Радио”.
  • Скорректированы базовые настройки для радиостанций.
  • Улучшена работа радио.
  • Крылья могли отрываться после катапультирования второго пилота - исправлено.

 

DCS AV-8B N/A от RAZBAM Simulations

Исправлено:

  • “Хвостик” смещения марки вектора скорости теперь появляется только если боковое смещение более 2 градусов от расчётного направления по вектору скорости на ИЛС.
  • Самолёты могли стрелять на стоянке - исправлено.

Улучшено:

  • Процедура ввода ППМ.
  • Смещение по оси для DMT.
  • Специальная настройка для TDC теперь переименована в “Use EASY mode TDC”. В этом режиме при отпускании кнопок управления TDC цель автоматически захватывается. В нормальном режиме требуется принудительная команда на захват цели.

Новое:

  • Страница CAS: Ввод нуля заносит текущее положение самолёта в качестве целевой точки в бортовой вычислитель.

 

DCS M-2000C от RAZBAM Simulations

Исправлено:

  • Геометрия педалей пересекалась с геометрией стоп пилота.
  • Стабильность воспроизведения треков улучшена.
  • При боковом ветре позиция зеленого IDN/HSI AP маркера была неправильной - исправлено.
  • Исправлены скачки центральной марки прицела пушки.
  • Убрана индикация угла цели при нулевом векторе скорости.
  • В режимах работы по земле номер ППМ и дистанция на VTH/HUD не индицировались - исправлено.
  • Маркеры SHB не должны иметь подчеркиваний.

Обновлено:

  • Исправлена информация госопознавания при захвате и несовпадении данных о дистанции цели.

Новое:

  • Поддержка LotATC для TAF.
  • Звуки переключателей, фонаря, РУД обновлены реальными сэмплами.
  • Перемещение РУД теперь озвучивается.
  • Добавлены настраиваемые позиции для положений РУД.
  • Добавлены новые звуки для VTH, VTB, AC, Gyro и т.д.
  • Добавлены новые команды ввода для радара и VTB(inc/dec, toggles и т.д).
  • Добавлена опция отключения скрытого ввода данных PCN.
  • В наколенный планшет добавлена информация - What’s new!

Улучшено:

  • Физика движения фонаря.
  • Навесной пуск для Super 530D.
  • TAF применим для всех доступных углов визирования.
  • Расчет динамических условий для пуска 530D.
  • Подсветка органов управления для дневных условий.
  • Добавлена подсветка PCN. Регулятор яркости теперь может быть нажат для теста исправности.

 

DCS МиГ-19П от RAZBAM Simulations:

Исправлены команды ввода:

  • АРК-5. Режимы ТЛФ и ТЛГ были инвертированы.
  • Перемещения директоров авиагоризонта вправо-влево были перепутаны.
  • Возвышение антенны РЛС не работало, в то время как принижение опускало антенну полностью вниз.



  • Специальные команды для фиксированных тумблеров Шасси - вниз <> в нейтраль, Lock On <> Off были доступны для клавиатуры, где они бессмысленны - теперь только для джойстиков.
  • Команды РП-5 были инвертированы.

Новое:

  • Добавлена команда для освещения кабины - Вкл/Выкл.

 

DCS F-14 Tomcat от Heatblur Simulations

  • NEW: Добавлен функционал DCS VOIP для рст. AN/ARC-159 и AN/ARC-182.
  • Микрофон СПУ теперь отключен по умолчанию.
  • Полная переработка ночного освещения кабины А и B модификаций с целью поддержки линейной пространственной гаммы рендера DCS.
  • Общее освещение кабины теперь снова доступно для B модификации.
  • Forrestal: Настроены виды из глаз офицера посадки (LSO).
  • Forrestal: Стяжки и обвязка теперь отрисовываются корректно.
  • Исправлена потенциально длительная загрузка при инициализации TACAN.
  • Исправлена опечатка, которая удалила AIM-9L из боевых загрузок
  • Настроено триммирование стабилизатора для использования в DLC.
  • Настроен Cx с учетом выпуска шасси и тормозного щитка.
  • Настроен момент сил при выходе закрылков.
  • Настроен расход топлива двигателя F110 для промежуточных режимов.
  • Настроено влияние эффекта земли на подъёмную силу.
  • Добавлены комплект ливрей для VF1 Wolfpack NK100-103 (спасибо Yae Sakura!)

 

DCS AJS-37 Viggen от Heatblur Simulations



  • NEW: Добавлены пресеты рст. FR22, FR24 для DCS VoIP.
  • NEW: Новые ремни для кресла пилота.
  • NEW: Реализованы плавные перемещения стрелок приборов как и в других самолётах от Heatblur.
  • Добавлена динамическая составляющая в анимацию стрелок топливомера.
  • То же для перемещений кольца компаса.
  • NEW: Статические объекты теперь отображаются на экране радара.
  • Переработаны текстуры кабины, улучшено разрешение и детализация.
  • Переработаны текстуры задней перегородки кабины.
  • Добавлены карты нормалей для подушки сидения.
  • Добавлены карты нормалей для ремней безопасности.
  • Добавлены текстуры слоя герметизации (герметика) по периметру стекла фонаря.
  • Исправлен фриз при отказе блока распределения воздушных сигналов и трубки Пито.
  • Исправлен фриз при выполнении петель на пилотаже.
  • Исправлена проблема падении производительности во время использования радара на дистанциях 60 и 120 км.
  • Создание точки подскока (горки) и присвоения её к ППМ отмечает её как целевой маркпоинт.
  • Указатель на экране радара можно перемещать сразу по двум осям независимо.
  • Перемещение указателя на радаре теперь ограничено видимой областью экрана.
  • ППМ указанные в качестве целевых теперь индицируются как “90000” при переходе в TAKT/OUT.
  • Точка назначенная для подскока (горки) теперь маркируется красной буквой “U”.
  • Загрузка полётных данных теперь возможна только если дата-картридж вставлен в слот.
  • Снятие предохранителя в режиме ANF PLAN более не приводит к деактивации бомб, если режим был переключен в NAV.
  • Скорректирован режим памяти картинки радара - теперь 30 секунд.
  • Кнопка предохранителя вооружения теперь позволяет переключать и Rb75s.
  • Сайдуиндеры и Rb75s теперь можно переключать используя кнопку IR/RB FRAMMSTEGN.
  • Вооружение теперь не может быть задействовано на земле, однако если нажать кнопку предохранителя в задней части правого борта, то стрелять можно будет и находясь на земле.
  • Исправлена индикация марки Post-DYK при бомбометании в режиме ANF.
  • Радар по воздуху более не берет в захват падающие бомбы.
  • ППМ RUTA теперь обозначаются как R# а не M#.
  • Цели расстояние до которых определено теперь показаны как M#.
  • Перевод переключателя триггера внесения поправки в местоположение из режима TV в T0 после успешного внесения поправки 2-го типа приводит к появлению индикации долготы и широты места цели.
  • Кнопка RENSA теперь может использоваться для стирания данных о внесенных поправках для целевой точки.
  • Режим P4 отстрела ДО теперь последовательно отстреливает правый контейнер, а затем левый. Время отстреливания увеличилось с 480 секунд до 960.
  • При перевооружении теперь происходит и восстановление комплекта ДО и ЛТЦ.
  • Режим памяти картинки радара отключается сразу как только активирован режим полёта с огибанием местности.
  • Пустые пилоны сайдуиндеров теперь меньше влияют на лобовое сопротивление.
  • Исправлено задействование стояночного тормоза.
  • ПТБ теперь перезаправляются при дозаправке/перевооружении на земле.
  • Введены ограничения на выпуск/уборку шасси в зависимости от оборотов двигателя и скорости самолёта.
  • Повреждение шасси теперь зарегистрировано как отказ и может быть запрограммировано в редакторе.
  • Функция авто-тяги теперь отключается при любом значительном перемещении РУД.
  • ПТБ теперь блокируются от сброса при нахождении на земле.
  • Система триммирования может быть перезапущена АЗС с названием TRIMSYST после того, как было задействовано аварийное триммирование.
  • Повреждения колёс шасси теперь показываются правильно.
  • Обороты двигателя на приборе в кабине и внешнем оверлее теперь одинаковы.
  • Индекс (марка) на шкале ASI теперь функционирует.
  • Уход выставки авиагоризонта теперь составляет примерно 1 градус в час.
  • Улучшено поведение самолёта при отключении режимов автопилота.
  • Исправлена ошибка требующая принудительного нажатия SPAK после автоматического задействования системы после запуска.
  • Указатель потребного топлива теперь индицирует потребный остаток для достижения конечной точки маршрута (для режима SPA).
  • Ручка установки магнитного склонения теперь недоступна без поднятия защитной крышки. Улучшена доступность активной зоны крышки. Исправлены команды ввода для открытия\закрытия крышки.
  • На ручку магнитного склонения нанесена риска для удобства определения положения.
  • Рукоятка AFK (авто-тяги) должна быть “передернута” заново перед повторным задействованием в авто-режиме после автоматической деактивации авто-тяги. 
  • Кнопка CK 37 Rensa теперь недоступна при закрытой крышке. Она и раньше не срабатывала, однако звук и анимация работы присутствовали.
  • Устранена проблема, когда запорный топливный кран мог быть некорректно инициирован при автозапуске.
  • Исправлены показания на главном высотомере.
  • Задатчики атмосферного давления на главном и вспомогательном высотомерах были переработаны.
  • Ручку задатчика давления высотомера теперь можно вытягивать/втягивать.
  • Показания вертикальной скорости авиагоризонта теперь корректны.
  • Показания индикаторов воздушной скорости теперь корректны.
  • Исправлено поведение стрелки указателя давления в кабине.
  • Настроена мат. модель поддержания давления в кабине.
  • Настроена мат. модель расхода кислорода в полёте.
  • Исправлена работа запорного кислородного клапана.
  • Исправлена работа предупредительной лампы SYRGAS  - теперь горит если подача кислорода не производится.
  • Исправлена индикация лампы RESERVEFF.
  • Исправлена индикация лампы LANDSTÄLL.
  • Маркер STD добавлен на шкалу высотомера.
  • На крутилки высотомеров нанесены риски.
  • Добавлена стрелка предельной перегрузки (Max G).
  • Указатель перегрузки теперь индицирует верные показания.
  • Селектор радиоканалов теперь не пропускает те или иные цифры.
  • Селекторы радиочастоты получили исправленные подписи и работу.
  • Радиостанция FR22 могла требовать двойного нажатия запрограммированной кнопки управления - исправлено.
  • Регулятор громкости радио теперь работает. Исправлены команды ввода. Положение регулятора синхронизируется с подаваемыми командами управления.
  • Вращающиеся переключатели FR-22 Grupp and Bas увеличены чтобы соответствовать реальным размерам.
  • Каждая из групп выбранных через функционал FR-22 Grupp теперь соответствует каналам задаваемым в редакторе миссий (по крайней мере каналам от 100 до 139):
    • по нашему мнению эти 40 каналов для Виггена будут более удобны в использовании чем старая схема группировки;
    • каналы перечислены в наколенном планшете и их применение соответствует общей практике использования пресетов в DCS.
    • Важно: Так как специальные каналы 1-3 и EFGH были оставлены для совместимости с ранее созданными миссиями, то для того, чтобы в тех миссиях использовать новую схему, необходимо их пересохранить с обновлённым Виггеном. Для этого загрузите миссию, выберите нужный Вигген, переключите его на ИИ, а затем снова на клиента/игрока. Сохраните миссию.
  • Кнопки и ручки FR22 более не требуют дабл-кликов.
  • Исправлена инициализация положения селектора режимов FR24. Аварийная частота может быть прослушана сразу после старта при положении селектора NORM + LARM.
  • Наколенный планшет получил дополнительные страницы позволяющие отобразить до 75 аэродромов.
  • Был перестроен порядок следования страниц в планшете:

1. ППМ;

2. Радио каналы;

3. Настройки дата-картриджа/и наземное обслуживание;

4. Список аэродромов;

5. Список референсных точек (ориентиров);

6. Данные Elint.

  • Страницы планшета теперь набраны моноширинным шрифтом. Его размер и кернинг увеличены для лучшей читаемости.
  • Страницы ППМ теперь имеют достаточно места для размещения всех 10 возможных пунктов от B0 до B9 и дополнительных пунктов L1 и L2.
  • Страницы аэродромов и ориентиров сжаты, так, чтобы содержать всю нужную информацию в пределах одной страницы. Однако каждая из страниц может содержать подстраницы доступные по RShift + PgUp и RShift + PgDn.
  • Следующие команды были добавлены:
    • Cycle Left RB04 Group Target.
    • Cycle Right RB04 Group Target.
    • Toggle Left RB04 Jump Angle.
    • Toggle Right RB04 Jump Angle.
    • Cycle Safety Height.
  • Синхронизированы анимации кабины изнутри и снаружи.
  • Рукоятка управления радаром теперь анимирована.
  • Добавлена посадочная фара с правильным углом наклона.
  • Исправлены внутренние элементы кабины на внешних видах VR.
  • Исправлен режим инициализации освещения в кабине - теперь зависит от уровня внешней освещенности.
  • Надпись переключателя TIPPVÄXEL исправлена.
  • Исправлены надписи FR22, Altimeter.
  • Исправлена всплывающая подсказка для селектора FR24.
  • Исправлена модель EP-13.
  • Катки и подшипники фонаря теперь вращаются в правильном направлении и не наезжают друг на друга.
  • Исправлены аргументы анимации подсветки авиагоризонта.
  • Улучшен внешний вид световых надписей SPAK ATT и HOJD при включении в настройках эффекта lens flare (фотографического эффекта линз).
  • Убран эффект линз с экрана радара.
  • Добавлены недостающие трубопроводы позади катапультного кресла.
  • Исправлены ошибки нормалей к некоторым элементам кабины.
  • Исправлены искажения полигонов в районе левого предупредительного табло.
  • Исправлены растянутые текстуры на подголовнике кресла.
  • Исправлен Z-файтинг на стяжках кабельростов.
  • Добились геометрической чистоты всех объектов катапультного кресла.
  • При автозапуске предупредительные лампы давления масла и топлива загораются в правильном порядке.
  • Предупредительные огни отказа гидравлики загораются правильно.
  • Текстуры панели навигации обновлены для лучшей читаемости (спасибо пользователю MYSE1234 за текстуры предоставленные его модом).
  • Исправлены опечатки надписей ламп HYDRA-TR1, HYDRA-TR2.
  • Числа на кнопках панели навигации увеличены в размерах.
  • Индикатор “Точка назначения” получил увеличенные шрифты и выравнивание.
  • Добавлены интерактивные кнопки на джойстик управления радаром:
    • Memory Button
    • Mode Selector
    • Range Selector
    • Antenna Elevation Axis
    • Terrain Avoidance Button
  • Исправлена геометрия крышки триммера направления автопилота.
  • Исправлена работа индикатора состояния сопла - теперь показания соответствуют форсажным стадиям.
  • Проведена коррекция и компрессия в формат BC7 некоторых градиентных текстур тёмных тонов для уменьшения размера и лучшего визуального качества.
  • Оптимизированы размеры некоторых текстур кабины для уменьшения потребности VRAM.
  • Скорректированы все шейдерные текстуры ночного освещения с поддержкой линейной пространственной гаммы.
  • Добавлены команды для управления посадочными огнями.
  • Добавлена переключающая (toggle) команда для предохранительной скобы триггера на рукоятке управления.
  • Добавлены команды управления для:
    • освещения инструментальной панели;
    • освещения консолей;
    • общего освещения кабины.
  • Исправлено инвертирование осей управления радаром.
  • Удалено дублирование команд ручки установки магнитного склонения.
  • Авто-запуск и авто-останов можно назначить на кнопки джойстика.
  • Устранена потребность двойного нажатия для управления дата-картриджем и катапультным креслом.
  • Закрытые защитные крышки теперь блокируют переключатели:
    • FORBIK AVFYNINGSKRETS
    • NÖDF
    • X TANK
  • Исправлены команды на переключение: 
    • Doppler Land/Sea mode
    • Radio AM/FM
    • HOJD CISI
    • Gear handle
    • High-pressure fuel valve
    • Manual afterburner fuel regulator
    • Manual fuel regulator
    • Pitch gearing
    • Radar Altimeter Power
    • Slav SI Switch
    • TILS channel Layer selection
  • Ограничено бесконечное вращение следующих ручек:
    • HUD brightness
    • Radar brightness
    • EP-13 brightness
    • EP-13 contrast
    • Radar CI filter
    • Magnetic declination
    • Maintenance testing mode
    • Drysuit ventilation adjustment
  • Исправлена излишняя чувствительность следующих органов управления:
    • FRAN VOL
    • KURSKORR
    • LJUS RADAR
    • RENFLYGN
  • Добавлена команда для центровки положения антенны радара.
  • Добавлены команды по часовой/против часовой для селектора интервала сброса/пуска вооружения.
  • Добавлены осевые команды для:
    • Radio Volume Knob
    • Master Volume/ Sidewinder Tone Knob
    • Airspeed Indexer Knob
    • Magnetic Declination Knob
    • EP-13 Brightness Knob
    • EP-13 Contract Knob
    • Radar Filter Knob
    • Radar Brightness Knob
    • HUD Brightness Knob
  • Добавлена команда для Radar Filter Increase/ Decrease.
  • Исправлена анимация ручки управления триммированием автопилота по направлению.
  • Переключатель регулировки высоты сидения теперь интерактивен.
  • Исправлена ошибка в команд рычага кислородного крана. Добавлена команда на переключение крана (toggle).
  • Добавлена отсутствующая команда для точной подстройки высотомера вниз.
  • Добавлена команда управления внутренним освещением.
  • Тумблер Radar Gain (MKR) теперь интерактивен.
  • Исправлены имевшиеся команды Radar Gain  и добавлена новая для установления среднего значения коэффициента усиления радара (Radar Gain).
  • Добавлена осевая команда Autopilot Yaw Trim и команда для соотв. защитной крышки.
  • Удалена осевая команда старого формата ‘Radar Night Filter’ и ряд других команд вызывавших крэш.
  • Выбор записей из базы данных картриджа теперь можно производить в оба направления (например, если вы по ошибке “перелистали” данные и дошли до конца, вам не заново прокручивать весь список, можно откатить назад на несколько шагов).
  • Добавлены более реалистичные звуки системы предупреждения о радиолокационном облучении (Спасибо MYSE1234!).
  • Исправлен звук срабатывания кнопки HUVUDWARNING.
  • Исправлен неправильный ввод ППМ.

 

DCS JF-17 by Deka Ironwork Simulations

Исправлено:

  • Расчёт упреждения на прицеливании ВПУ в режиме LCOS.
  • Радар по земле в режимах EXP/DBS1 не использовал позицию TDC как центр при масштабировании дальности.
  • Возвышение антенны радара в режимах GMTI/SEA1/SEA2.
  • Ошибки в управлении усилением, яркостью и контрастом изображения радара в режиме сканирования реальным лучом.
  • Ошибки в управлении усилением, яркостью и контрастом изображения радара в режиме пилотирования с огибанием рельефа.
  • Ошибки в управлении усилением, яркостью и контрастом изображения HSD.
  • Работоспособность C802AK частично восстановлена (спасибо ED), пока требует указания размера цели (MED для транспорта Иванов, например, или LAR для кораблей класса Perry).
  • Ошибки радио в режиме TR+G (com1 guard 121.5MHz, com2 guard 243.0MHz)

Новое:

  • Добавлена поддержка радио Com1|2 в режиме VoIP и соотв. команды:
    • HOTAS Throttle T4 Fwd/Bwd VOIP: только для VoIP;
    • HOTAS Throttle T4 Fwd/Bwd (w/ VOIP): короткое нажатие для радиоменю;
    • HOTAS Throttle T4 Fwd/Bwd (w/ VOIP): длинное нажатие для VoIP.
  • SPJ  - режим помехи/мощность и направление синхронизируются по сети:
    • Пока синхронизация работает только между модулями JF-17;
    • Например, два JF-17 летят навстречу друг другу на сервере. Если один из них включил подавление в задней полусфере, то это НЕ окажет влияния на другой самолёт. Если первый “давит” переднюю и заднюю полусферы, то второй окажется под влиянием, однако сила помехи будет не так велика, как могла бы быть если бы первый работал только в переднюю полусферу. Это объясняется тем, что мощность помехи при работе сразу в две полусферы ниже мощности достижимой при работе в одну полусферу.
  • Добавлен фильтр целей в режиме AA по скорости.
  • Реализован режим EXP для радара по земле в GMTI/SEA1/SEA2.
  • Радар по земле фильтрует отражения контактов исходя из следующих критериев ЭПР:
    • малый 
    • средний
    • большой
  • Режим BCN для радара по земле (двузначный BCN код требуется ввести на странице AG CNTL)
    • Используется сигнал TACAN для симуляции сигнала маяка.
  • Пустые ПТБ емкостью 800 и 1100 литров. 
  • Попытка начала руления с подключенным кабелем наземного питания может привести к отказам и неисправностям на самолёте.
  • Пресет для команд UFC.

Скорректированы:

  • Страница CNTL радара AA/AG
  • Цветность контактов AG GMTI/SEA1/SEA2
  • Готовые пресеты для CH Pro Throttle и Warthog Joystick HOTAS.

 

DCS SA-342 Gazelle от Polychop Simulations

Исправлено:

  • Решен вопрос с пулемётами. Введена команда для стрельбы "Minigun Fire".
  • УР Mistral более не захватывает наземные цели.
  • Регулировка громкости RWR работает нормально.
  • Лазерный дальномер теперь захватывает статические юниты.
  • Настроены углы перемещений ГСН УР Mistral.
  • Скорректированы отдельные параметры FLIR.
  • УР HOT-3 теперь управляются и с правого сидения.

Новое:

  • Добавлено новое изображение в качестве заставки.
  • Радиоменю теперь доступно для привязки к кнопкам мыши.
  • Реализована поддержка radio VoIP.
  • Добавлена опция Hot Mic для интеркома (СПУ).

DCS: Черная Акула 2 от Eagle Dynamics

  • Добавлены ограничения по углам вращения головы пилота.
  • Устранена неправдоподобная дрожь при некоторых повреждениях.

 

DCS: Ми-24П от Eagle Dynamics

  • Улучшено функционирование топливной системы. Уточнён расход. Переработан код для более эффективной работы и наполнения топливной магистрали, улучшена логика работы топливных клапанов, что выровняло потребление топлива из расходных баков. 
  • Улучшена логика помощника при перемещении вида и управлении прибором наведения.
  • Улучшены переводы команд управления в кабине лётчика на английский язык.
  • Обновлены (улучшены) звуки. (Благодарим пользователя Iron_Man).
  • Изменено начальное положение стекла прицела АСП-17.
  • Добавлены новые команды ввода для ПУВЛ.
  • Створки колесных ниш шасси были были смещены в открытом состоянии - исправлено.
  • Петрович мог перестать реагировать на короткую команду “UP” во время прицеливания в режиме CMBT - исправлено.
  • Исправлена надпись на хвостовой балке и номер для ливреи украинских ВВС.

 

DCS: Spitfire IX от Eagle Dynamics

  • Бомбы перемещались сильно назад в момент сброса - исправлено.
  • Добавлены быстрые миссии на Марианах.
  • Добавлена одиночная миссия Low Level Hell на карту Ла-Манша.

 

DCS: P-47D Thunderbolt от Eagle Dynamics

  • Добавлены быстрые миссии на Марианах.
  • Добавлена одиночная миссия Low Level Hell на карту Ла-Манша.

 

DCS: P-51D Mustang от Eagle Dynamics

  • Добавлены быстрые миссии на Марианах.
  • Добавлена одиночная миссия Low Level Hell на карту Ла-Манша.

 

DCS: Mosquito FB VI от Eagle Dynamics

  • Добавлены неуправляемые реактивные снаряды RP-3.
  • Винты были геометрически “отвязаны” от упругих деформаций крыла - исправлено.
  • Исправлены опознавательные огни.
  • Скорректировано положение “глаз” пилота при нормальном виде и виде “в прицел”. 
  • Добавлены быстрые миссии на Марианах.
  • Добавлена испанская локализация одиночных миссий.

 

DCS: Fw 190 A-8 Anton от Eagle Dynamics

  • Добавлены отсутствующие элементы рамки бронестекла.
  • Убрано подрагивание текстур на рамных элементах кабины и болтах.
  • Исправлена опечатка в надписи Außenanschluß
  • Отдельные элементы кабины могли выходить за пределы фюзеляжа.
  • Несколько подправлена анимация открытия фонаря кабины.
  • Антенный диполь визуально не касался стабилизатора - исправлено.
  • Добавлен программный эффект динамических отражений в кабине.
  • Наложение номерного знака на фюзеляж теперь может использовать всего одну цифру.
  • Отредактирована внутренняя геометрия переставного стабилизатора, исправлен угол установки переднего правого колеса.

 

DCS: Fw 190 D-9 Dora от Eagle Dynamics

  • Хвостовое колесо могло тонуть в земной поверхности - исправлено.
  • Отдельные элементы кабины могли выходить за пределы фюзеляжа.
  • Капли дождя виделись так, будто они внутри кабины - исправлено.
  • Улучшена форма фонаря при взгляде снаружи.
  • Удалены дубликаты элементов хвостового оперения.
  • Добавлена одиночная миссия Low Level Hell на карту Ла-Манша.

 

DCS: Bf 109 K-4 Kurfurst by Eagle Dynamics

  • Добавлена одиночная миссия Low Level Hell на карту Ла-Манша.

 

DCS: L-39 Albatros by Eagle Dynamics

  • Исправлено неправильное направление взлёта в некоторых учебных миссиях.

 

DCS: NS 430 by Eagle Dynamics

  • Исправлен цвет указателя отклонения по курсу.
  • Скорректированы пределы регулировки яркости.
  • Сообщение "Approaching Target Altitude" теперь показывается правильно.
  • Улучшена разборчивость маркера бокового уклонения и указателя.
  • На странице NRST присутствовали неправильные единицы измерения - исправлено.
  • Скорректирован алгоритм расчета времени прибытия (ETA).
  • Удалён предваряющий ноль в значении широты места.
  • Двумерная модель устройства теперь доступна и в VR.

 

DCS Кавказ

  • Множественные исправления в уникальные сцены: самопересечение объектов, дубликаты объектов, некорректное расположение.
  • Въезд в Рокский тоннель теперь можно разрушать.

DCS Персидский Залив

  • Исправлены столкновения с объектами на аэродромных рулежках.
  • Исправлено направление источника света на некоторых аэродромных осветительных приборах, были развернуты на 180 градусов.
  • Мелкие кусты не создают препятствия наземной технике.
  • Огни на объектах наземного трафика больше не горят днем.
  • Исправлены избыточное отражение на некоторых наземных объектах
  • Улучшен базовый цвет растительности.
  • В некоторых местах исправлены текстуры земли на дальних ЛОД-ах, теперь соответствуют текстурам ближнего лода.
  • Косметические исправления в текстуры рек и их соединений.

DCS Невада - учебно-испытательный полигон

  • Аэродром "Nellis": отцентрированы места рождения летательных аппаратов на стоянках G1 - G25.
  • Аэродром "Nellis": исправлены таблички указатели рулежки с "C" на "G".
  • Аэродром "Boulder City": добавлен КДП с радиочастотами.
  • Аэродром "Groom Lake": убрана растительность с ВПП аэродрома.
  • В именах аэродромов больше нет слов "аэродром", "авиабаза" "AFB" и т.п.
  • Исправлены места вблизи аэродромов где заборы стояли на дорогах. 
  • Исправлено множество заломов геометрии земли под дороги.
  • Исправлены огромные дыры в геометрии поверхности земли.
  • Исправлено множество мест неестественных насыпей вдоль дорог.
  • Исправлены текстуры ближних ЛОД-ов некоторых объектов, объекты исчезали вблизи.

 

DCS: Огневой рубеж от Eagle Dynamics

  • Управление: Переименована команда 'Блокировать орудие в текущем направлении' в 'Стабилизация орудия - вкл./выкл.'.
  • Исправлено неправильное положение корпуса при стрельбе Боевика с АК-74.



Кампании

DCS: A-10C Operation Persian Freedom Campaign by Ground Pounder Sims:

  • Mission 7. Поражение ЗРК засчитывалось не игроку и группе подавления ПВО - исправлено.
  • Mission 8. Скорректирован размер зоны для покидания миссии.

 

A-10C Basic Flight Training Campaign by Maple Flag Missions:

  • Mission 05. Если игрок летел на скорости близкой к 160 узлам, миссия могла завершиться - исправлено.

 

Spitfire IX The Big Show Campaign by Reflected Simulations:

  • Обновлены настройки ЗА Flak.

 

P-51D: The Blue Nosed Bastards of Bodney Campaign by Reflected Simulations:

  • Изменена логика таймер-триггера для предотвращения возникновения ошибки при взлёте ИИ.
  • Обновлены настройки ЗА Flak.

 

Bf 109 K-4 Jagdflieger Campaign by Reflected Simulations:

  • Обновлены настройки ЗА Flak.

 

DCS: Fw 190 A-8 Horrido! Campaign by Reflected Simulations:

  • Брифинг с показом изображений.
  • Обновлены настройки ЗА Flak.

 

DCS: P-47D Wolfpack Campaign by Reflected Simulations:

  • Брифинг с показом изображений.
  • Изменена логика таймер-триггера для предотвращения возникновения ошибки при взлёте ИИ.
  • Обновлены настройки ЗА Flak.

 

F-86F Hunters over the Yalu Campaign by Reflected Simulations:

  • Брифинг с показом изображений.
  • Обновлены настройки ЗА Flak.

 

DCS: F/A-18C Raven One Сampaign by Baltic Dragon:

  • Mission 01: Изменён маршрут движения Сайнта, для исключения “скачков” в поведении бота если игрок летел слишком медленно.
  • Mission 05: Устранена потенциальная проблема когда Prince мог не справиться с набором высоты после боя.
  • Mission 12: Моряк на палубе передвинут (мог повредить Блейда перед взлётом) Добавлен недостающие звуковые сэмплы Блейда. Обновлены ливреи иранских ВВС. Удалена задач на стрельбу курсовым оружием Томкэтов (до устранения бага с применением ВПУ на больших дистанциях).
  • Проведены другие изменения и исправления.

 

F-15C The Georgian War Сampaign by Baltic Dragon:

  • M10-M13: Скорректирован позывной EWR чтобы не блокировать открытый радиообмен в отдельные моменты миссии.

 

M-2000C Red Flag Campaign by Baltic Dragon:

  • Mission 05: Изменено место старта ведомого. Понижен уровень мастерства противника на F-16.
  • Mission 08: Исправлено отложенное руление других групп на взлёте. Chevy 01 заруливал не на то парковочное место, что приводило к пропуску ряда заскриптованных переговоров.
  • Mission 09: Устранена проблема когда Rocket 11 мог остановиться во время руления.
  • Mission 15: Устранена проблема когда ведомый отказывался начать руление, а Chevy 3-1 разбивался сразу после взлёта.

 

UH-1H Argo Campaign by 373vFS Greg

  • Mission 1: Отсутствовал C-130H. Исправлено.
  • Исправлен не работавший из-за ветра ADF в некоторых миссиях.
  • Mission 5: Не работала функция пропуска миссии - исправлено.

 

F/A-18C Rising Squall Campaign by INVERTED

  • Учебная версия кампании от Cothesis добавлена к основному пакету. Учебная версия выполнена в стиле курса обучения и основана на основной сюжетной линии Rising Squall. Если вы уже приобрели основную кампанию, учебная будет добавлена автоматически. Чуть позже ожидаются дополнительные обновления  и улучшения к основной компании с новым контентом и комиксами. Учебная версия тоже будет обновляться по мере улучшения основной. В настоящее время кампания состоит из 16 миссий. С нетерпением ждём вашей реакции на обновление в медийном пространстве ED.

  • Ниже приводится описание к учебной версии кампании:
    Это учебная версия кампании F/A-18C Rising Squall  основанная на исходном сюжете и выпущенная в виде DLC. Она последовательно проведет вас по всем нюансам боевого применения F/A-18C Hornet. Как и в основной кампании действие разворачивается в пространстве INVERTED World, однако некоторые вещи были изменены в стиле уроков DCS World и даже переделаны в учебно-ознакомительных целях. Наш подход несколько отличается от ED акцентами; наш акцент - игровое действо, но при этом наши инструкции не противоречат материалам ED. Поэтому, в случае противоречий, следует полагаться на положения из руководящих материалов ED.


UH-1H Worlds Apart - Spring 2025 Campaign by Low-Level-Heaven Mission Development



  • После французского добавлена и немецкая локализация. Полностью переведены на немецкий тексты и озвучивание.
  • Добавлены скины с эмблемой WOLFPACK, а также нашивки на рукава и наклейки на шлемы пилотов.
  • Добавлены новые звуковые сэмплы радиопереговоров для лучшего следования сюжетной линии.
  • Многие текстовки и озвучки изменились, для лучшего восприятия.
  • На карту F10 добавлены рисунки, значки и маркеры.
  • Появилась возможность самостоятельного выключения двигателей в конце каждой миссии. Однако и основой способ завершения миссии по нажатию ESC сразу после приземления тоже сохранён.
  • Решена проблема с производительностью в миссиях 7, 10, 11.
  • В миссии 7 решена проблема A-10, когда бот не ввязывался в боевые действия и тем самым блокировал нормальный прогресс в миссии.

 

L-39 Albatros: Кампания Курсант от Eagle Dynamics:

  • Mission 10: Проведена настройка параметров ветра.

 

Известные проблемы

  • При включения отражения в зеркалах возможно мерцание на некоторых конфигурациях.
  • Возможны искажения звука двигателей при прослушивании из кабины МиГ-21.
  • Голосовой чат:
    • В некоторых случаях СПУ голосового чата может не работать в режиме постоянной активации микрофона. 
    • Радио режим голосового чата не активируется для задней кабины мультиэкипажа Як-52.
    • Установка частоты через окно интерфейса не работает для МиГ-15бис. 
    • Работа на передачу в Ми-8 возможна только с кресла командира экипажа.
    • Mi-24. Радиостанции Р-852/828 не работают на приём в Ми-24.

 


ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К НАМ