DCS 2.7.9.18080

Доступны новые кампании: 

• DCS: A-10C Iron Flag Part I от  Baltic Dragon 
• DCS: UH-1H Paradise Lost от Reflected Sims

 

DCS World

• Голосовой чат расширен радио-режимом для всех самолётов управляемых игроком.
• УР ВВ. Динамическая зона разрешенных пусков обновлена для всех современных ЛА. Уточнены параметры пуска на основе зависимости от скоростей носителя и цели, угла визирования и азимута цели. Реализован предел дальности полёта по остатку ёмкости аккумуляторов.
• УР ВВ. Обновлены аэродинамические характеристики Р-33, Super-530D, R-550, MICA.
• УР ВВ. Обновлены углы захвата цели и сектора обзора ГСН большинства ракет.
• АСП ВЗ с задержкой срабатывания взрывателя. Исправлены расчёты физики торможения при столкновении с деревьями и после пробития объектов; исправлены ошибки размещения эффекта взрыва.
• Устранён крэш при перестроении ведомых в некоторых случаях.
• Редактор подвесок. Расчет общей массы вооружения мог быть рассчитан неправильно - исправлено.
• Редактор. Панель рисования. Исправлены графические и другие проблемы интерфейса для опции “Спрятать на карте F10”, в том числе при малых разрешениях.
• ИИ. Добавлена задача на дозаправку для Tornado IDS.
• ИИ. Пехота не могла поразить близко расположенную цель - исправлено.
• ИИ. Ведомый на вертолёте не взлетал за ведущим игроком с палубы, если стояла опция “Взлёт с полосы”.
• ИИ. Ми-24П некорректно располагался на палубе после посадки - исправлено. 
• ИИ. Исправлена проблема взлёта с вертолётных площадок при активной опции “ИИ выключен” и команде на взлёт поступающей по триггеру.
• ИИ. ЛА с задачей Разведка полностью переставал видеть противника при наличии опции “Туман войны на карте F10” - исправлено.
• ИИ. Вертолёты “рождались” за пределами палубы УДК Тарава.
• Менеджер ресурсов. Авиабазы с опцией “Неограниченное топливо” продолжали заправлять самолёты даже после полного уничтожения резервуаров и складов - исправлено.
• Карта Кавказа. Устранены возможные столкновения самолётов на парковках Беслана.
• Редактор. Возвращена панель настройки динамической погоды.
• Редактор. Восстановлена способность смены слоя в таблице фигур Панели рисования.
• Устранено возможное падение игры если ЛА игрока блокировал ВПП.
• Редактор. Геоданные под курсором мыши не обновлялись при активной фигуре Панели рисования - исправлено.
• Исправлена проблема падения производительности при рендеринге водных поверхностей.
• Уменьшена завышенная мощность боевого заряда ФАБ-250М62.
• ИИ. Ведомый мог совершать опасные манёвры при заходе на посадку - исправлено.
• Изображение на ПНВ имело недостаточную разборчивость в условиях безлунной ночи - исправлено.
• Исправлена проблема драйвера звука отдельного выделенного сервера DCS, на системах без аудиоустройства.
• Звуковой движок. Теперь звуки продолжают двигаться за источником.
• ИИ. При заправке 25% и опции взлёт с земли Харриер взлетал вертикально и замирал в воздухе - исправлено.
• AGM-88 реализует эффект взрывной волны при подрыве над антенной.
• Звуковой движок. Обновлён эффект Sonic Boom Sound.
• Реализована поддержка драйверов Leap motion gemini 5.2. Пользователям рекомендуется обновить драйверы устройств Leap Motion до последней gemini версии.
• Выделенный сервер. Ведомый не двигался с парковки - исправлено.
• Парк самолётов ИИ пополнился транспортником C-47 Skytrain.
• Исправлен пуск JSOW c F-15E.
• Исправлен крэш при ремонте Су-25.
• Устранено мерцание черного экрана на некоторых конфигурациях.

DCS: F-16C Viper от Eagle Dynamics

• Поддержка функции радара по земле для HMCS. (SPI, IAM VIS Mode, Maverick, Mark Points - смотрите видео)
• Добавлен контейнер РЭБ(ECM pod) ALQ-131. Смотрите видео.
• FCR получил индикацию по постановщикам помех.
• Добавлен курсор на экран HSD.
• Добавлены автоматический и полуавтоматический режимы противодействия. Смотрите видео
• Добавлен режим BYPASS для системы противодействия.
• Добавлена страница SEAD на экран DED.
• Добавлена страница MAN на экран DED.
• Добавлен режим ACM Slew (активный курсор в режиме ACM). В режиме догфайта перемещение курсора радара активирует подрежим ACM Slew и радар начинает сканировать пространство на 10 миль вперед в 20° секторе по вертикали и в 60° по азимуту с пространственной стабилизацией, что отличается от обычного режима ACM когда радар стабилизирован относительно СГФ. Это весьма значительный объем пространства, и захват цели может потребовать некоторого времени. Индицируемое возвышение радара отсчитывается от точки пространства на дистанции 5 миль. Для выхода из режима надо нажать TMS UP.
• Чем меньше кодов на поиск, тем быстрее сканирование на HTS 
• Улучшено перемещение указателя на ИЛС, HAD, HSD.
• Скорректирован Сx для контейнера РЭБ.
• HTS. Страница THRT получила увеличенные шрифты и белые окантовки.
• HTS. Добавлена страница Scan Cycle Time (SCT).
• Улучшена разборчивость MPD.
• Поведение прицельной марки на HMCS теперь динамически привязано к линии визирования пилота, а не к СГФ самолёта.
• Исправлена избыточная яркость подсветки панели CMDS в ночное время.
• Исправлена геометрия поверхности панели ECM.
• Предельная перегрузка теперь исходит из величины в 10,5g.
• Исправлено начальное положение курсора на HSD в режиме земля.
• Исправлены границы перемещения марки CCIP.
• Показания азимута и дальности в режиме AG могли показывать значения >360° и <0° - исправлено.
• Начальная выставка HMCS блокировалась при “прогреве” Мавериков и контейнера.
• Исправлена неверная индикация SAM при указании на HSD.
• Яркость отдельных символов на экране TGP отличалась друг от друга - исправлено.
• Меню выбора режимов радара по земле частично блокировалось - исправлено.
• Исправления для HAD: 
• Исправлен порядок меток при наложении друг на друга.
• Шрифты для выбранной цели имели недостаточную яркость.
• Изменен порядок отрисовки символики.
• При установке FCR в качестве активного сенсора (SOI), команда TMS UP делала ИЛС активным сенсором и создавала маркпоинт - исправлено.
• На HDS отсутствовали CDM (Cardinal Direction Markers) - исправлено.
• Исправлены ошибки TGP на экране при попытке определить местоположение излучающей РЛС расположенной на возвышенности.
  Исправления для HTS: 
• было невозможно назначить известный, но отключившийся источник излучения на сопровождение;
• После смены сенсора блокировалось управление SPI на TGP и HUD;
• Система не обнаруживала РЛС Roland RDS;
• Контейнер HTS был нестабилизирован по крену;
• Режим HTS было невозможно покинуть при активной AGM-65D.
• Исправлена проблема 25-го ППМ при использовании референсной точки bullseye.
• Предваряющие нули в записи MGRS блокировали перевод в другую систему координат - исправлено.
• Маркпоинт невозможно было переопределить - исправлено.
• Высота для маркпоинтов индицировалась в метрах - исправлено на футы.
• Исправлена некорректная индикация целей на странице WPN HARM_POS.
• “Хвостик” маркера ППМ на ИЛС располагался не верно.
• Переход на страницу MARK экрана DED переключал режим оружия из PRE на VIS и отменить это действие было невозможно - исправлено.
• Устранено смещение карты радара по земле при выборе сканирования по азимуту 1 или 3 в режимах EXP или DBS.
• Исправлены пределы индикации высотомера.
• Исправлена функция возврата в начальное положение антенны РЛС в режиме работы по земле.
• Исправлена интеграция маркпоинтов в картинку радара по земле.
• При выборе "OVRD" РЛС продолжала работу - исправлено.
• Назначение нового ППМ не приводило к немедленному появления ромбика в нужном месте на ИЛС - исправлено.
• На панели управления ИЛС присутствовала неверная буква W вместо двух букв VV - исправлено.
• Исправлена геометрия линий под надписями переключателей PROBE HEAT и EPU/GEN.
• Исправлена хаотичность вывод референсной (Bullseye) информации на ИЛС.
• После отстрела фонаря кабины, можно было по прежнему слышать звуки открытия и закрытия фонаря при подаче соответствующих команд.
• Исправлена избыточная яркость подсветки EHSI в ночное время.

 

DCS: F/A-18C Hornet by Eagle Dynamics

• Улучшены изображения FLIR.
• Теперь при повреждении датчика обжатия стоек шасси применение оружия становится невозможным.
• Исправлена индикация неправдоподобно больших значений скорости целей (в некоторых случаях) находящихся в захвате.
• При сбросе ПТБ AIM-9x второго пилона переставала работать - исправлено.
• LITENING II. Скорректировано значение оптической силы линз.
• Исправлена индикация дальности и угла цели на НСЦУ для постановщика помех. 

DCS: C-101 Aviojet от AvioDev

• Внешние звуки, такие как открытие фонаря самолёта игрока, цепей коммутации электропитания и др. теперь будут слышны и тем в мультиплеере, кто не обладает данным модулем.
• Обновлены иконки в папке DemoMods для главного окна. Нужны для случаев, когда модуль не предустановлен.
• Добавлены информационные данные выводимые при наведении мышки на иконку на главном экране.
• Восстановлен звук двигателя у самолётов ИИ.
• Настроена громкость звуков авионики при активной галочке “Имитировать звучание шлемофона”.
• При подъёме стекла шлемофона оно полностью убирается из вида. Это решает проблему обструкции на больших угла обзора.
• Реализована поддержка динамического радио и СПУ для VoIP. К стандартным кнопкам управления VoIP добавлены специальные типа “VOIP PTT button” (Передача/микрофон VoIP).
• Радиоменю теперь убирается при отпускании кнопки Вызов (CALL).
• Изменены названия радиостанций для меню радиосвязи (в том числе для VoIP).
• Добавлены пресеты радиостанций для диалога настроек “Динамического Радио”.
• Скорректированы базовые настройки для радиостанций.
• Улучшена работа радио.
• Крылья могли отрываться после катапультирования второго пилота - исправлено.

 

DCS AV-8B N/A от RAZBAM Simulations

Исправлено:

• “Хвостик” смещения марки вектора скорости теперь появляется только если боковое смещение более 2 градусов от расчётного направления по вектору скорости на ИЛС.
• Самолёты могли стрелять на стоянке - исправлено.

Улучшено:

• Процедура ввода ППМ.
• Смещение по оси для DMT.
• Специальная настройка для TDC теперь переименована в “Use EASY mode TDC”. В этом режиме при отпускании кнопок управления TDC цель автоматически захватывается. В нормальном режиме требуется принудительная команда на захват цели.

Новое:

• Страница CAS: Ввод нуля заносит текущее положение самолёта в качестве целевой точки в бортовой вычислитель.

 

DCS M-2000C от RAZBAM Simulations

Исправлено:

• Геометрия педалей пересекалась с геометрией стоп пилота.
• Стабильность воспроизведения треков улучшена.
• При боковом ветре позиция зеленого IDN/HSI AP маркера была неправильной - исправлено.
• Исправлены скачки центральной марки прицела пушки.
• Убрана индикация угла цели при нулевом векторе скорости.
• В режимах работы по земле номер ППМ и дистанция на VTH/HUD не индицировались - исправлено.
• Маркеры SHB не должны иметь подчеркиваний.

Обновлено:

• Исправлена информация госопознавания при захвате и несовпадении данных о дистанции цели.

Новое:

• Поддержка LotATC для TAF.
• Звуки переключателей, фонаря, РУД обновлены реальными сэмплами.
• Перемещение РУД теперь озвучивается.
• Добавлены настраиваемые позиции для положений РУД.
• Добавлены новые звуки для VTH, VTB, AC, Gyro и т.д.
• Добавлены новые команды ввода для радара и VTB(inc/dec, toggles и т.д).
• Добавлена опция отключения скрытого ввода данных PCN.
• В наколенный планшет добавлена информация - What’s new!

Улучшено:

• Физика движения фонаря.
• Навесной пуск для Super 530D.
• TAF применим для всех доступных углов визирования.
• Расчет динамических условий для пуска 530D.
• Подсветка органов управления для дневных условий.
• Добавлена подсветка PCN. Регулятор яркости теперь может быть нажат для теста исправности.

 

DCS МиГ-19П от RAZBAM Simulations:

Исправлены команды ввода:

• АРК-5. Режимы ТЛФ и ТЛГ были инвертированы.
• Перемещения директоров авиагоризонта вправо-влево были перепутаны.
• Возвышение антенны РЛС не работало, в то время как принижение опускало антенну полностью вниз.

• Специальные команды для фиксированных тумблеров Шасси - вниз <> в нейтраль, Lock On <> Off были доступны для клавиатуры, где они бессмысленны - теперь только для джойстиков.
• Команды РП-5 были инвертированы.

Новое:

• Добавлена команда для освещения кабины - Вкл/Выкл.

 

DCS F-14 Tomcat от Heatblur Simulations

• NEW: Добавлен функционал DCS VOIP для рст. AN/ARC-159 и AN/ARC-182.
• Микрофон СПУ теперь отключен по умолчанию.
• Полная переработка ночного освещения кабины А и B модификаций с целью поддержки линейной пространственной гаммы рендера DCS.
• Общее освещение кабины теперь снова доступно для B модификации.
• Forrestal: Настроены виды из глаз офицера посадки (LSO).
• Forrestal: Стяжки и обвязка теперь отрисовываются корректно.
• Исправлена потенциально длительная загрузка при инициализации TACAN.
• Исправлена опечатка, которая удалила AIM-9L из боевых загрузок
• Настроено триммирование стабилизатора для использования в DLC.
• Настроен Cx с учетом выпуска шасси и тормозного щитка.
• Настроен момент сил при выходе закрылков.
• Настроен расход топлива двигателя F110 для промежуточных режимов.
• Настроено влияние эффекта земли на подъёмную силу.
• Добавлены комплект ливрей для VF1 Wolfpack NK100-103 (спасибо Yae Sakura!)

 

DCS AJS-37 Viggen от Heatblur Simulations

• NEW: Добавлены пресеты рст. FR22, FR24 для DCS VoIP.
• NEW: Новые ремни для кресла пилота.
• NEW: Реализованы плавные перемещения стрелок приборов как и в других самолётах от Heatblur.
• Добавлена динамическая составляющая в анимацию стрелок топливомера.
• То же для перемещений кольца компаса.
• NEW: Статические объекты теперь отображаются на экране радара.
• Переработаны текстуры кабины, улучшено разрешение и детализация.
• Переработаны текстуры задней перегородки кабины.
• Добавлены карты нормалей для подушки сидения.
• Добавлены карты нормалей для ремней безопасности.
• Добавлены текстуры слоя герметизации (герметика) по периметру стекла фонаря.
• Исправлен фриз при отказе блока распределения воздушных сигналов и трубки Пито.
• Исправлен фриз при выполнении петель на пилотаже.
• Исправлена проблема падении производительности во время использования радара на дистанциях 60 и 120 км.
• Создание точки подскока (горки) и присвоения её к ППМ отмечает её как целевой маркпоинт.
• Указатель на экране радара можно перемещать сразу по двум осям независимо.
• Перемещение указателя на радаре теперь ограничено видимой областью экрана.
• ППМ указанные в качестве целевых теперь индицируются как “90000” при переходе в TAKT/OUT.
• Точка назначенная для подскока (горки) теперь маркируется красной буквой “U”.
• Загрузка полётных данных теперь возможна только если дата-картридж вставлен в слот.
• Снятие предохранителя в режиме ANF PLAN более не приводит к деактивации бомб, если режим был переключен в NAV.
• Скорректирован режим памяти картинки радара - теперь 30 секунд.
• Кнопка предохранителя вооружения теперь позволяет переключать и Rb75s.
• Сайдуиндеры и Rb75s теперь можно переключать используя кнопку IR/RB FRAMMSTEGN.
• Вооружение теперь не может быть задействовано на земле, однако если нажать кнопку предохранителя в задней части правого борта, то стрелять можно будет и находясь на земле.

• Исправлена индикация марки Post-DYK при бомбометании в режиме ANF.
• Радар по воздуху более не берет в захват падающие бомбы.
• ППМ RUTA теперь обозначаются как R# а не M#.
• Цели расстояние до которых определено теперь показаны как M#.
• Перевод переключателя триггера внесения поправки в местоположение из режима TV в T0 после успешного внесения поправки 2-го типа приводит к появлению индикации долготы и широты места цели.
• Кнопка RENSA теперь может использоваться для стирания данных о внесенных поправках для целевой точки.
• Режим P4 отстрела ДО теперь последовательно отстреливает правый контейнер, а затем левый. Время отстреливания увеличилось с 480 секунд до 960.
• При перевооружении теперь происходит и восстановление комплекта ДО и ЛТЦ.
• Режим памяти картинки радара отключается сразу как только активирован режим полёта с огибанием местности.

• Пустые пилоны сайдуиндеров теперь меньше влияют на лобовое сопротивление.
• Исправлено задействование стояночного тормоза.
• ПТБ теперь перезаправляются при дозаправке/перевооружении на земле.
• Введены ограничения на выпуск/уборку шасси в зависимости от оборотов двигателя и скорости самолёта.
• Повреждение шасси теперь зарегистрировано как отказ и может быть запрограммировано в редакторе.
• Функция авто-тяги теперь отключается при любом значительном перемещении РУД.
• ПТБ теперь блокируются от сброса при нахождении на земле.
• Система триммирования может быть перезапущена АЗС с названием TRIMSYST после того, как было задействовано аварийное триммирование.
• Повреждения колёс шасси теперь показываются правильно.
• Обороты двигателя на приборе в кабине и внешнем оверлее теперь одинаковы.

• Индекс (марка) на шкале ASI теперь функционирует.
• Уход выставки авиагоризонта теперь составляет примерно 1 градус в час.
• Улучшено поведение самолёта при отключении режимов автопилота.
• Исправлена ошибка требующая принудительного нажатия SPAK после автоматического задействования системы после запуска.
• Указатель потребного топлива теперь индицирует потребный остаток для достижения конечной точки маршрута (для режима SPA).
• Ручка установки магнитного склонения теперь недоступна без поднятия защитной крышки. Улучшена доступность активной зоны крышки. Исправлены команды ввода для открытия\закрытия крышки.
• На ручку магнитного склонения нанесена риска для удобства определения положения.
• Рукоятка AFK (авто-тяги) должна быть “передернута” заново перед повторным задействованием в авто-режиме после автоматической деактивации авто-тяги. 
• Кнопка CK 37 Rensa теперь недоступна при закрытой крышке. Она и раньше не срабатывала, однако звук и анимация работы присутствовали.
• Устранена проблема, когда запорный топливный кран мог быть некорректно инициирован при автозапуске.

• Исправлены показания на главном высотомере.
• Задатчики атмосферного давления на главном и вспомогательном высотомерах были переработаны.
• Ручку задатчика давления высотомера теперь можно вытягивать/втягивать.
• Показания вертикальной скорости авиагоризонта теперь корректны.
• Показания индикаторов воздушной скорости теперь корректны.
• Исправлено поведение стрелки указателя давления в кабине.
• Настроена мат. модель поддержания давления в кабине.
• Настроена мат. модель расхода кислорода в полёте.
• Исправлена работа запорного кислородного клапана.
• Исправлена работа предупредительной лампы SYRGAS  - теперь горит если подача кислорода не производится.
• Исправлена индикация лампы RESERVEFF.
• Исправлена индикация лампы LANDSTÄLL.
• Маркер STD добавлен на шкалу высотомера.
• На крутилки высотомеров нанесены риски.
• Добавлена стрелка предельной перегрузки (Max G).
• Указатель перегрузки теперь индицирует верные показания.
• Селектор радиоканалов теперь не пропускает те или иные цифры.
• Селекторы радиочастоты получили исправленные подписи и работу.
• Радиостанция FR22 могла требовать двойного нажатия запрограммированной кнопки управления - исправлено.
• Регулятор громкости радио теперь работает. Исправлены команды ввода. Положение регулятора синхронизируется с подаваемыми командами управления.
• Вращающиеся переключатели FR-22 Grupp and Bas увеличены чтобы соответствовать реальным размерам.
• Каждая из групп выбранных через функционал FR-22 Grupp теперь соответствует каналам задаваемым в редакторе миссий (по крайней мере каналам от 100 до 139):
• по нашему мнению эти 40 каналов для Виггена будут более удобны в использовании чем старая схема группировки;
• каналы перечислены в наколенном планшете и их применение соответствует общей практике использования пресетов в DCS.
• Важно: Так как специальные каналы 1-3 и EFGH были оставлены для совместимости с ранее созданными миссиями, то для того, чтобы в тех миссиях использовать новую схему, необходимо их пересохранить с обновлённым Виггеном. Для этого загрузите миссию, выберите нужный Вигген, переключите его на ИИ, а затем снова на клиента/игрока. Сохраните миссию.
• Кнопки и ручки FR22 более не требуют дабл-кликов.
• Исправлена инициализация положения селектора режимов FR24. Аварийная частота может быть прослушана сразу после старта при положении селектора NORM + LARM.
• Наколенный планшет получил дополнительные страницы позволяющие отобразить до 75 аэродромов.
• Был перестроен порядок следования страниц в планшете:

1. ППМ;

2. Радио каналы;

3. Настройки дата-картриджа/и наземное обслуживание;

4. Список аэродромов;

5. Список референсных точек (ориентиров);

6. Данные Elint.

• Страницы планшета теперь набраны моноширинным шрифтом. Его размер и кернинг увеличены для лучшей читаемости.
• Страницы ППМ теперь имеют достаточно места для размещения всех 10 возможных пунктов от B0 до B9 и дополнительных пунктов L1 и L2.
• Страницы аэродромов и ориентиров сжаты, так, чтобы содержать всю нужную информацию в пределах одной страницы. Однако каждая из страниц может содержать подстраницы доступные по RShift + PgUp и RShift + PgDn.
• Следующие команды были добавлены:
• Cycle Left RB04 Group Target.
• Cycle Right RB04 Group Target.
• Toggle Left RB04 Jump Angle.
• Toggle Right RB04 Jump Angle.
• Cycle Safety Height.
• Синхронизированы анимации кабины изнутри и снаружи.
• Рукоятка управления радаром теперь анимирована.
• Добавлена посадочная фара с правильным углом наклона.
• Исправлены внутренние элементы кабины на внешних видах VR.
• Исправлен режим инициализации освещения в кабине - теперь зависит от уровня внешней освещенности.
• Надпись переключателя TIPPVÄXEL исправлена.
• Исправлены надписи FR22, Altimeter.
• Исправлена всплывающая подсказка для селектора FR24.
• Исправлена модель EP-13.
• Катки и подшипники фонаря теперь вращаются в правильном направлении и не наезжают друг на друга.
• Исправлены аргументы анимации подсветки авиагоризонта.
• Улучшен внешний вид световых надписей SPAK ATT и HOJD при включении в настройках эффекта lens flare (фотографического эффекта линз).
• Убран эффект линз с экрана радара.
• Добавлены недостающие трубопроводы позади катапультного кресла.
• Исправлены ошибки нормалей к некоторым элементам кабины.
• Исправлены искажения полигонов в районе левого предупредительного табло.
• Исправлены растянутые текстуры на подголовнике кресла.
• Исправлен Z-файтинг на стяжках кабельростов.
• Добились геометрической чистоты всех объектов катапультного кресла.
• При автозапуске предупредительные лампы давления масла и топлива загораются в правильном порядке.
• Предупредительные огни отказа гидравлики загораются правильно.

• Текстуры панели навигации обновлены для лучшей читаемости (спасибо пользователю MYSE1234 за текстуры предоставленные его модом).
• Исправлены опечатки надписей ламп HYDRA-TR1, HYDRA-TR2.
• Числа на кнопках панели навигации увеличены в размерах.
• Индикатор “Точка назначения” получил увеличенные шрифты и выравнивание.
• Добавлены интерактивные кнопки на джойстик управления радаром:
• Memory Button
• Mode Selector
• Range Selector
• Antenna Elevation Axis
• Terrain Avoidance Button
• Исправлена геометрия крышки триммера направления автопилота.
• Исправлена работа индикатора состояния сопла - теперь показания соответствуют форсажным стадиям.
• Проведена коррекция и компрессия в формат BC7 некоторых градиентных текстур тёмных тонов для уменьшения размера и лучшего визуального качества.
• Оптимизированы размеры некоторых текстур кабины для уменьшения потребности VRAM.
• Скорректированы все шейдерные текстуры ночного освещения с поддержкой линейной пространственной гаммы.

• Добавлены команды для управления посадочными огнями.
• Добавлена переключающая (toggle) команда для предохранительной скобы триггера на рукоятке управления.
• Добавлены команды управления для:
• освещения инструментальной панели;
• освещения консолей;
• общего освещения кабины.
• Исправлено инвертирование осей управления радаром.
• Удалено дублирование команд ручки установки магнитного склонения.
• Авто-запуск и авто-останов можно назначить на кнопки джойстика.
• Устранена потребность двойного нажатия для управления дата-картриджем и катапультным креслом.
• Закрытые защитные крышки теперь блокируют переключатели:
• FORBIK AVFYNINGSKRETS
• NÖDF
• X TANK
• Исправлены команды на переключение: 
• Doppler Land/Sea mode
• Radio AM/FM
• HOJD CISI
• Gear handle
• High-pressure fuel valve
• Manual afterburner fuel regulator
• Manual fuel regulator
• Pitch gearing
• Radar Altimeter Power
• Slav SI Switch
• TILS channel Layer selection
• Ограничено бесконечное вращение следующих ручек:
• HUD brightness
• Radar brightness
• EP-13 brightness
• EP-13 contrast
• Radar CI filter
• Magnetic declination
• Maintenance testing mode
• Drysuit ventilation adjustment
• Исправлена излишняя чувствительность следующих органов управления:
• FRAN VOL
• KURSKORR
• LJUS RADAR
• RENFLYGN
• Добавлена команда для центровки положения антенны радара.
• Добавлены команды по часовой/против часовой для селектора интервала сброса/пуска вооружения.
• Добавлены осевые команды для:
• Radio Volume Knob
• Master Volume/ Sidewinder Tone Knob
• Airspeed Indexer Knob
• Magnetic Declination Knob
• EP-13 Brightness Knob
• EP-13 Contract Knob
• Radar Filter Knob
• Radar Brightness Knob
• HUD Brightness Knob
• Добавлена команда для Radar Filter Increase/ Decrease.
• Исправлена анимация ручки управления триммированием автопилота по направлению.
• Переключатель регулировки высоты сидения теперь интерактивен.
• Исправлена ошибка в команд рычага кислородного крана. Добавлена команда на переключение крана (toggle).
• Добавлена отсутствующая команда для точной подстройки высотомера вниз.
• Добавлена команда управления внутренним освещением.
• Тумблер Radar Gain (MKR) теперь интерактивен.
• Исправлены имевшиеся команды Radar Gain  и добавлена новая для установления среднего значения коэффициента усиления радара (Radar Gain).
• Добавлена осевая команда Autopilot Yaw Trim и команда для соотв. защитной крышки.
• Удалена осевая команда старого формата ‘Radar Night Filter’ и ряд других команд вызывавших крэш.
• Выбор записей из базы данных картриджа теперь можно производить в оба направления (например, если вы по ошибке “перелистали” данные и дошли до конца, вам не заново прокручивать весь список, можно откатить назад на несколько шагов).
• Добавлены более реалистичные звуки системы предупреждения о радиолокационном облучении (Спасибо MYSE1234!).
• Исправлен звук срабатывания кнопки HUVUDWARNING.
• Исправлен неправильный ввод ППМ.

 

DCS JF-17 by Deka Ironwork Simulations

Исправлено:

• Расчёт упреждения на прицеливании ВПУ в режиме LCOS.
• Радар по земле в режимах EXP/DBS1 не использовал позицию TDC как центр при масштабировании дальности.
• Возвышение антенны радара в режимах GMTI/SEA1/SEA2.
• Ошибки в управлении усилением, яркостью и контрастом изображения радара в режиме сканирования реальным лучом.
• Ошибки в управлении усилением, яркостью и контрастом изображения радара в режиме пилотирования с огибанием рельефа.
• Ошибки в управлении усилением, яркостью и контрастом изображения HSD.
• Работоспособность C802AK частично восстановлена (спасибо ED), пока требует указания размера цели (MED для транспорта Иванов, например, или LAR для кораблей класса Perry).
• Ошибки радио в режиме TR+G (com1 guard 121.5MHz, com2 guard 243.0MHz)

Новое:

• Добавлена поддержка радио Com1|2 в режиме VoIP и соотв. команды:
• HOTAS Throttle T4 Fwd/Bwd VOIP: только для VoIP;
• HOTAS Throttle T4 Fwd/Bwd (w/ VOIP): короткое нажатие для радиоменю;
• HOTAS Throttle T4 Fwd/Bwd (w/ VOIP): длинное нажатие для VoIP.
• SPJ  - режим помехи/мощность и направление синхронизируются по сети:
• Пока синхронизация работает только между модулями JF-17;
• Например, два JF-17 летят навстречу друг другу на сервере. Если один из них включил подавление в задней полусфере, то это НЕ окажет влияния на другой самолёт. Если первый “давит” переднюю и заднюю полусферы, то второй окажется под влиянием, однако сила помехи будет не так велика, как могла бы быть если бы первый работал только в переднюю полусферу. Это объясняется тем, что мощность помехи при работе сразу в две полусферы ниже мощности достижимой при работе в одну полусферу.
• Добавлен фильтр целей в режиме AA по скорости.
• Реализован режим EXP для радара по земле в GMTI/SEA1/SEA2.
• Радар по земле фильтрует отражения контактов исходя из следующих критериев ЭПР:
• малый 
• средний
• большой
• Режим BCN для радара по земле (двузначный BCN код требуется ввести на странице AG CNTL)
• Используется сигнал TACAN для симуляции сигнала маяка.
• Пустые ПТБ емкостью 800 и 1100 литров. 
• Попытка начала руления с подключенным кабелем наземного питания может привести к отказам и неисправностям на самолёте.
• Пресет для команд UFC.

Скорректированы:

• Страница CNTL радара AA/AG
• Цветность контактов AG GMTI/SEA1/SEA2
• Готовые пресеты для CH Pro Throttle и Warthog Joystick HOTAS.

 

DCS SA-342 Gazelle от Polychop Simulations

Исправлено:

• Решен вопрос с пулемётами. Введена команда для стрельбы "Minigun Fire".
• УР Mistral более не захватывает наземные цели.
• Регулировка громкости RWR работает нормально.
• Лазерный дальномер теперь захватывает статические юниты.
• Настроены углы перемещений ГСН УР Mistral.
• Скорректированы отдельные параметры FLIR.
• УР HOT-3 теперь управляются и с правого сидения.

Новое:

• Добавлено новое изображение в качестве заставки.
• Радиоменю теперь доступно для привязки к кнопкам мыши.
• Реализована поддержка radio VoIP.
• Добавлена опция Hot Mic для интеркома (СПУ).

DCS: Черная Акула 2 от Eagle Dynamics

• Добавлены ограничения по углам вращения головы пилота.
• Устранена неправдоподобная дрожь при некоторых повреждениях.

 

DCS: Ми-24П от Eagle Dynamics

• Улучшено функционирование топливной системы. Уточнён расход. Переработан код для более эффективной работы и наполнения топливной магистрали, улучшена логика работы топливных клапанов, что выровняло потребление топлива из расходных баков. 
• Улучшена логика помощника при перемещении вида и управлении прибором наведения.
• Улучшены переводы команд управления в кабине лётчика на английский язык.
• Обновлены (улучшены) звуки. (Благодарим пользователя Iron_Man).
• Изменено начальное положение стекла прицела АСП-17.
• Добавлены новые команды ввода для ПУВЛ.
• Створки колесных ниш шасси были были смещены в открытом состоянии - исправлено.
• Петрович мог перестать реагировать на короткую команду “UP” во время прицеливания в режиме CMBT - исправлено.
• Исправлена надпись на хвостовой балке и номер для ливреи украинских ВВС.

 

DCS: Spitfire IX от Eagle Dynamics

• Бомбы перемещались сильно назад в момент сброса - исправлено.
• Добавлены быстрые миссии на Марианах.
• Добавлена одиночная миссия Low Level Hell на карту Ла-Манша.

 

DCS: P-47D Thunderbolt от Eagle Dynamics

• Добавлены быстрые миссии на Марианах.
• Добавлена одиночная миссия Low Level Hell на карту Ла-Манша.

 

DCS: P-51D Mustang от Eagle Dynamics

• Добавлены быстрые миссии на Марианах.
• Добавлена одиночная миссия Low Level Hell на карту Ла-Манша.

 

DCS: Mosquito FB VI от Eagle Dynamics

• Добавлены неуправляемые реактивные снаряды RP-3.
• Винты были геометрически “отвязаны” от упругих деформаций крыла - исправлено.
• Исправлены опознавательные огни.
• Скорректировано положение “глаз” пилота при нормальном виде и виде “в прицел”. 
• Добавлены быстрые миссии на Марианах.
• Добавлена испанская локализация одиночных миссий.

 

DCS: Fw 190 A-8 Anton от Eagle Dynamics

• Добавлены отсутствующие элементы рамки бронестекла.
• Убрано подрагивание текстур на рамных элементах кабины и болтах.
• Исправлена опечатка в надписи Außenanschluß
• Отдельные элементы кабины могли выходить за пределы фюзеляжа.
• Несколько подправлена анимация открытия фонаря кабины.
• Антенный диполь визуально не касался стабилизатора - исправлено.
• Добавлен программный эффект динамических отражений в кабине.
• Наложение номерного знака на фюзеляж теперь может использовать всего одну цифру.
• Отредактирована внутренняя геометрия переставного стабилизатора, исправлен угол установки переднего правого колеса.

 

DCS: Fw 190 D-9 Dora от Eagle Dynamics

• Хвостовое колесо могло тонуть в земной поверхности - исправлено.
• Отдельные элементы кабины могли выходить за пределы фюзеляжа.
• Капли дождя виделись так, будто они внутри кабины - исправлено.
• Улучшена форма фонаря при взгляде снаружи.
• Удалены дубликаты элементов хвостового оперения.
• Добавлена одиночная миссия Low Level Hell на карту Ла-Манша.

 

DCS: Bf 109 K-4 Kurfurst by Eagle Dynamics

• Добавлена одиночная миссия Low Level Hell на карту Ла-Манша.

 

DCS: L-39 Albatros by Eagle Dynamics

• Исправлено неправильное направление взлёта в некоторых учебных миссиях.

 

DCS: NS 430 by Eagle Dynamics

• Исправлен цвет указателя отклонения по курсу.
• Скорректированы пределы регулировки яркости.
• Сообщение "Approaching Target Altitude" теперь показывается правильно.
• Улучшена разборчивость маркера бокового уклонения и указателя.
• На странице NRST присутствовали неправильные единицы измерения - исправлено.
• Скорректирован алгоритм расчета времени прибытия (ETA).
• Удалён предваряющий ноль в значении широты места.
• Двумерная модель устройства теперь доступна и в VR.

 

DCS Кавказ

• Множественные исправления в уникальные сцены: самопересечение объектов, дубликаты объектов, некорректное расположение.
• Въезд в Рокский тоннель теперь можно разрушать.

DCS Персидский Залив

• Исправлены столкновения с объектами на аэродромных рулежках.
• Исправлено направление источника света на некоторых аэродромных осветительных приборах, были развернуты на 180 градусов.
• Мелкие кусты не создают препятствия наземной технике.
• Огни на объектах наземного трафика больше не горят днем.
• Исправлены избыточное отражение на некоторых наземных объектах
• Улучшен базовый цвет растительности.
• В некоторых местах исправлены текстуры земли на дальних ЛОД-ах, теперь соответствуют текстурам ближнего лода.
• Косметические исправления в текстуры рек и их соединений.

DCS Невада - учебно-испытательный полигон

• Аэродром "Nellis": отцентрированы места рождения летательных аппаратов на стоянках G1 - G25.
• Аэродром "Nellis": исправлены таблички указатели рулежки с "C" на "G".
• Аэродром "Boulder City": добавлен КДП с радиочастотами.
• Аэродром "Groom Lake": убрана растительность с ВПП аэродрома.
• В именах аэродромов больше нет слов "аэродром", "авиабаза" "AFB" и т.п.
• Исправлены места вблизи аэродромов где заборы стояли на дорогах. 
• Исправлено множество заломов геометрии земли под дороги.
• Исправлены огромные дыры в геометрии поверхности земли.
• Исправлено множество мест неестественных насыпей вдоль дорог.
• Исправлены текстуры ближних ЛОД-ов некоторых объектов, объекты исчезали вблизи.

 

DCS: Огневой рубеж от Eagle Dynamics

• Управление: Переименована команда 'Блокировать орудие в текущем направлении' в 'Стабилизация орудия - вкл./выкл.'.
• Исправлено неправильное положение корпуса при стрельбе Боевика с АК-74.

Кампании

DCS: A-10C Operation Persian Freedom Campaign by Ground Pounder Sims:

• Mission 7. Поражение ЗРК засчитывалось не игроку и группе подавления ПВО - исправлено.
• Mission 8. Скорректирован размер зоны для покидания миссии.

 

A-10C Basic Flight Training Campaign by Maple Flag Missions:

• Mission 05. Если игрок летел на скорости близкой к 160 узлам, миссия могла завершиться - исправлено.

 

Spitfire IX The Big Show Campaign by Reflected Simulations:

• Обновлены настройки ЗА Flak.

 

P-51D: The Blue Nosed Bastards of Bodney Campaign by Reflected Simulations:

• Изменена логика таймер-триггера для предотвращения возникновения ошибки при взлёте ИИ.
• Обновлены настройки ЗА Flak.

 

Bf 109 K-4 Jagdflieger Campaign by Reflected Simulations:

• Обновлены настройки ЗА Flak.

 

DCS: Fw 190 A-8 Horrido! Campaign by Reflected Simulations:

• Брифинг с показом изображений.
• Обновлены настройки ЗА Flak.

 

DCS: P-47D Wolfpack Campaign by Reflected Simulations:

• Брифинг с показом изображений.
• Изменена логика таймер-триггера для предотвращения возникновения ошибки при взлёте ИИ.
• Обновлены настройки ЗА Flak.

 

F-86F Hunters over the Yalu Campaign by Reflected Simulations:

• Брифинг с показом изображений.
• Обновлены настройки ЗА Flak.

 

DCS: F/A-18C Raven One Сampaign by Baltic Dragon:

• Mission 01: Изменён маршрут движения Сайнта, для исключения “скачков” в поведении бота если игрок летел слишком медленно.
• Mission 05: Устранена потенциальная проблема когда Prince мог не справиться с набором высоты после боя.
• Mission 12: Моряк на палубе передвинут (мог повредить Блейда перед взлётом) Добавлен недостающие звуковые сэмплы Блейда. Обновлены ливреи иранских ВВС. Удалена задач на стрельбу курсовым оружием Томкэтов (до устранения бага с применением ВПУ на больших дистанциях).
• Проведены другие изменения и исправления.

 

F-15C The Georgian War Сampaign by Baltic Dragon:

• M10-M13: Скорректирован позывной EWR чтобы не блокировать открытый радиообмен в отдельные моменты миссии.

 

M-2000C Red Flag Campaign by Baltic Dragon:

• Mission 05: Изменено место старта ведомого. Понижен уровень мастерства противника на F-16.
• Mission 08: Исправлено отложенное руление других групп на взлёте. Chevy 01 заруливал не на то парковочное место, что приводило к пропуску ряда заскриптованных переговоров.
• Mission 09: Устранена проблема когда Rocket 11 мог остановиться во время руления.
• Mission 15: Устранена проблема когда ведомый отказывался начать руление, а Chevy 3-1 разбивался сразу после взлёта.

 

UH-1H Argo Campaign by 373vFS Greg

• Mission 1: Отсутствовал C-130H. Исправлено.
• Исправлен не работавший из-за ветра ADF в некоторых миссиях.
• Mission 5: Не работала функция пропуска миссии - исправлено.

 

F/A-18C Rising Squall Campaign by INVERTED

• Учебная версия кампании от Cothesis добавлена к основному пакету. Учебная версия выполнена в стиле курса обучения и основана на основной сюжетной линии Rising Squall. Если вы уже приобрели основную кампанию, учебная будет добавлена автоматически. Чуть позже ожидаются дополнительные обновления  и улучшения к основной компании с новым контентом и комиксами. Учебная версия тоже будет обновляться по мере улучшения основной. В настоящее время кампания состоит из 16 миссий. С нетерпением ждём вашей реакции на обновление в медийном пространстве ED.
• 
  Ниже приводится описание к учебной версии кампании:
  Это учебная версия кампании F/A-18C Rising Squall  основанная на исходном сюжете и выпущенная в виде DLC. Она последовательно проведет вас по всем нюансам боевого применения F/A-18C Hornet. Как и в основной кампании действие разворачивается в пространстве INVERTED World, однако некоторые вещи были изменены в стиле уроков DCS World и даже переделаны в учебно-ознакомительных целях. Наш подход несколько отличается от ED акцентами; наш акцент - игровое действо, но при этом наши инструкции не противоречат материалам ED. Поэтому, в случае противоречий, следует полагаться на положения из руководящих материалов ED.
  
  
  

UH-1H Worlds Apart - Spring 2025 Campaign by Low-Level-Heaven Mission Development

• После французского добавлена и немецкая локализация. Полностью переведены на немецкий тексты и озвучивание.
• Добавлены скины с эмблемой WOLFPACK, а также нашивки на рукава и наклейки на шлемы пилотов.
• Добавлены новые звуковые сэмплы радиопереговоров для лучшего следования сюжетной линии.
• Многие текстовки и озвучки изменились, для лучшего восприятия.
• На карту F10 добавлены рисунки, значки и маркеры.
• Появилась возможность самостоятельного выключения двигателей в конце каждой миссии. Однако и основой способ завершения миссии по нажатию ESC сразу после приземления тоже сохранён.
• Решена проблема с производительностью в миссиях 7, 10, 11.
• В миссии 7 решена проблема A-10, когда бот не ввязывался в боевые действия и тем самым блокировал нормальный прогресс в миссии.

 

L-39 Albatros: Кампания Курсант от Eagle Dynamics:

• Mission 10: Проведена настройка параметров ветра.

 

Известные проблемы

• При включения отражения в зеркалах возможно мерцание на некоторых конфигурациях.
• Возможны искажения звука двигателей при прослушивании из кабины МиГ-21.
• Голосовой чат:
• В некоторых случаях СПУ голосового чата может не работать в режиме постоянной активации микрофона. 
• Радио режим голосового чата не активируется для задней кабины мультиэкипажа Як-52.
• Установка частоты через окно интерфейса не работает для МиГ-15бис. 
• Работа на передачу в Ми-8 возможна только с кресла командира экипажа.
• Mi-24. Радиостанции Р-852/828 не работают на приём в Ми-24.