DCS 2.9.3.51704

Доступна новая кампания: DCS: F-15C Aggressors Air Combat Maneuvering от Maple Flag

DCS World

• Улучшена производительность при отрисовке объектов террейнов.
• Объекты КНР. Описания ракет KD-20, KD-63, C-701T переключены на базу ED.
• Объекты КНР. Описание авиабомбы Type-200A переключено на базу ED.
• Объекты КНР. Обновлены таблицы дальностей для LS-6/GB-6.
• Объекты КНР. Обновлены эффекты при пуске HHQ-9.
• Команды ввода. Когда на осевую команду назначена одна и та же ось контроллера с и без модификатора, то доп. настройки параметров оси не сохранялись - исправлено.
• FLIR. Исправлена подстилающая текстура при рендере уничтоженного юнита.
• ЭПР для ракет APKWS уменьшена с 0.04 до 0.01 кв.м.
• Исправлено падение игры, если одна из двух групп юнитов, осуществляющих посадку на вертолет, уничтожалась во время погрузки.
• Исправлено падение игры, если одна из двух групп юнитов, осуществляющих посадку на APC\БТР, уничтожалась во время погрузки.
• Исправлено падение игры, если пехотный юнит, уничтожался во время погрузки.
• Исправлено падение игры, если одна из двух групп юнитов, осуществляющих посадку на корабль, уничтожалась во время погрузки.
• Устранена ошибка при погрузке юнитов на морское средство, так и в некоторых других случаях.
• Исправлена непредусмотренная возможность вооружить ЛА средствами поражения с другого типа ЛА.
• ИИ S-3B мог встать на парковочное место уже занятое статическим юнитом - исправлено.
• Редактор. Триггерное условие “часть группы в зоне” срабатывало некорректно - исправлено.
• Редактор. Исправлена проверка условия на нахождение внутри связанной зоны юнита.
• Эффекты дождя при отключении в настройках требовали рестарта DCS - исправлено.
• Исправлен баг прикрепления камеры к уничтоженному объекту.
• ИИ. В ситуации когда ПУ ЗРК не имела прямой видимости на РЛС целеуказания запущенные ракеты уничтожались через секунду после запуска - исправлено.
• ИИ. Исправлена ошибка расчета путевой скорости вертолётов с поправкой на ветер.
• ИИ. Исправлены ошибки при взлете/посадке вертолетов с парковочных позиций. Исправлен расчет весовой нагрузки на шасси.
• Улучшено висение и руление AH-64H.
• ИИ. Вертолеты могли сталкиваться при вертикальном взлёте - исправлено.
• ИИ. Даталинк напарников в группе мог оставаться активным даже после выключения - исправлено.
• Скриптовый язык. В многопоточной версии наблюдалось мерцание выводимых на экран через функцию outText() текстовых сообщений.
• ИИ. Исправлено поведение корабельных юнитов при активном чекбоксе ‘on land’
• ИИ. Вторая группа отказывалась грузиться на корабль после погрузки первой.
• ИИ. Функция деактивации срабатывала не для всех юнитов группы - исправлено.
• ИИ. SA342 использовала ПТУР HOT3 в режиме Хеллфайров - исправлено.
• Исправлено отрицательное значение массы ПТУР HOT3.
• Исправлен ослепляющий эффект от луны на воде.
• Исправлен разворот Х-65 после пуска, и последующий промах.
• ИИ. Вероятность столкновения с верхушками деревьев в горах значительно уменьшена.
• ИИ. Дозаправка в воздухе. Исправлена проблема с удержанием заправочной штанги в корзине при полёте танкера с левым разворотом.
• При использовании VR, курсор мог рендериться увеличенного размера и размытым - исправлено.
• Исправлено мерцание теней в зеркалах при некоторых углах обзора в ночное время.
• ИИ. Дроны не могли использовать ПТУР Хеллфайр с больших высот по причине ошибки наведения. Высота применения ПТУР ограничена 3600 метрами.
• ЗРК С-75 мог видеть цели сквозь горы - исправлено.
• Редактор. Для удобства, малые окна для текстовых сообщений и скриптов теперь можно расширить.
• При уничтожении пускового юнита, ракеты ПТУР “Штурм” и “Атака” находящиеся в воздухе тоже уничтожались - исправлено.
• ИИ. Исправлены некоторые проблемы вертолётов при посадке.
• ИИ. Исправлены некоторые проблемы вертолётов при атаке целей.
• Исправлено падение игры при попытке деактивации корабельного юнита во время выполнения задачи по транспортировке груза.
• ИИ. ЗРК NASAMS атаковал вертолеты только на малых дистанциях - исправлено.
• Исправлено наведение АБ GBU-10, КАБ-1500-ЛГСН-Пр, КАБ-1500 - ЛГСН, GBU-24, КАБ-500Л, GBU-54, GBU-12.
• Устранена дрожь стволов при вращении турелей в многопоточной версии DCS
• Уменьшена избыточная отдача при пуске ракет наземными юнитами.
• Редактор. Исправлена ошибка при попытке смены типа корабля на фоне открытого окна перевооружения.
• Увеличена поражающая способность БЧ APKWS M282.
• ИИ. S-3B танкер. Переработана механика выхода корзины и процесса дозаправки.
• Голосовой чат
  • Добавлена прозрачность интерфейса окна. Уточнена цветовая палитра.
  • Голосовой чат на МиГ-15 не работал - исправлено.
  • Активная радиостанция не подсвечивалась в окне.
• Устранены фризы при погрузке личного состава на корабельные юниты в некоторых случаях.

DCS: AH-64D от Eagle Dynamics

• Надвтулочный радар (FCR) теперь выведен под опцию в меню Перевооружения.
• Выделенный сервер не стартовал миссию с AH-64D.
• Устранено падение игры на стороне пилота если оператор включал AutoTrack в мультиэкипаже.
• Устранено падение игры при переводе NVS в FIXED и дальнейшем нажатии SLAVE.
• Устранено падение игры на странице FCR при изменении курсора.
• Уточнено поведении ИИ Джорджа.
• Уточнена точность стрельбы из пушки на 3000 метров.
• Надвтулочный радар не работал после процедуры ремонта.
• Уточнено положение пушки на ИИ модели AH-64D.
• Ограничения на пуск УР по крену и ускорению срабатывали только при правом крене вертолета.
• Исправлены ошибки контроля температуры ECS.
• Аудио каналы RLWR и ADF не синхронизировались в мультиэкипаже.
• Элементы кабины пересекались с моделью щетки “дворника” стеклоочистителя пилота.
• Надпись “EUFD” в кабине заменена на  "DL".
• Исправлен чрезмерно уменьшенный размер используемых шрифтов на IHADSS.
• Дальность выставленная оператором не выводилась пилоту в режиме COOP при использовании НАР.
• Переключение размерности дальности с км на мили вызывала фриз TSD - исправлено.
• Регулировка яркости Symbology (SYM) не влияла на элементы символики FCR.
• Марка заданного курса (heading) не учитывалась при отображении курса во время подскока (Bob-Up)
• На карте Сирии пуск AGM-114L блокировался, если высота полёта была менее 38 футов.
• Исправлены ошибки ориентации символа Ownship (собств. ЛА) на HSI.
• Исправлена проблема индикации "?SKR" при наличии радиолокационного захвата AGM-114L. 
• Марка курса HDG> на странице PAN теперь ориентирована на магнитный север.
• Лидирующие нули в индикации минут долготы/широты не показывались в статусном окне - исправлено.
• Статусное окно ENDR на экране TSD теперь удаляется при отсутствии расхода топлива.
• На странице ASE было невозможно выбрать опцию AUTOPAGE - OFF.
• Исправлена логика задействования/отключения C AUX, L AUX, и R AUX на странице FUEL.
• Сбой в подаче электропитания вызывал предупреждения ENTR INU 1 BRST и ENTR INU 2 BRST.
• Функция POINT ADD/EDIT использовала координаты MPD курсора на TSD вместо данных, вводимых с клавиатуры KU.
• Данные о дистанции для ИНС не вводились после получения данных с лазерного дальномера при нажатой кн. SLAVE.
• Исправлены ошибки с индикацией LOCATION для сообщений RFHO на странице COM>MSG-REC.
• Сообщения IAT присутствовали в символике выводимой для пилота.
• Сообщение о сохранении местоположения цели от оператора не показывались на странице VID пилота - исправлено.
• Исправлена ошибка, когда данные о цели передаваемые от FCR на другой вертолёт интерпретировались как данные о положении самого вертолёта, а не цели.
• Надпись AZ LIMIT находилась на месте надписи EL LIMIT когда направление пушки совпадало со строительной линией фюзеляжа.
• Введенные значения AZ LIMIT, EL LIMIT, и COINCIDENCE не имели эффекта при стрельбе.
• Значения AZ LIMIT для ракет на внутренних подвесках стирались до пуска ракеты - исправлено.
• Исправлены перепутанные местами надписи: TEDAC "CAGE" и "LMC".
• Исправлено поведение индикации Hold при активации/деактивации.

DCS: F/A-18C от Eagle Dynamics

• Исправлен неработающий даталинк после холодного запуска.
• Устранено падение игры в некоторых случаях после пуска HARM.
• Обновлена летная модель и функционал ЭДСУ, ЭСУД (подробности в новостном письме).
• Добавлены новые защитные шлемы HGU-68/P и HGU-68/P с ОНВ. 
• При некоторых углах падения солнечных лучей изображение на MFD искажалось.
• Исправлено неправильное срабатывание предупреждения о резервном остатке топлива.
• При работе двигателей на земле расходовался только топливный бак № 2 - исправлено.
• После процедуры ремонта индицируется температура топлива достигала 1000°C и вызывала предупреждение FUEL HOT - исправлено.
• Исправлено удержание колесных тормозов при двигателях на MIL POWER.
• Опасная высота RADAR ALT, введенная с UFC, не всегда приводила к появлению предупреждения в необходимых случаях.
• Устранено свечение некоторых рукояток после полного выключения электропитания.
• Исправлено срабатывание предупреждения Check TK PRES LO для центрального ПТБ на высотах более 20 000 футов.
• УР Гарпун могли самоуничтожаться слишком рано в режиме HTP.
• Исправлено мерцание индикации курса целей на радаре при их близком расположении для режимов STT, TWS и LTWS.
• Переключение ATT в STBY не вызывала перечеркивание "X" на дисплее FCS (ЭДСУ).
• Команды ввода для Bleed Air не срабатывали.
• Выбор TWS из RWS STT приводил к сбросу линии сканирования в центр.
• Символика для AACQ и Bullseye в информационном блоке накладывалась друг на друга.
• В режиме 1 Look RAID добавлялся символ "0" рядом с треком.
• Наведение курсора TDC на трек в форматах RDR ATTK и AZ/EL при включенном STT не показывало доп. информацию о треках для второстепенных целей. Показывалось только для главной цели (L&S). Исправлено.
• В режиме STT могла быть захвачена неправильная цель.
• Исправлена индикация для JDAM на ИЛС для случая, когда выставка JDAM не произведена.
• Транспаранты SHOOT и IN LAR не показывались на левом МФД.
• Цели, излучающие помеху ставились в захват без учёта фактической дистанции до источника помехи.
• Выставка INS на авианосце CV стартовала в режиме RF, но затем переключалась в CBL - исправлено.
• Режим PPLI не работал на карте Мариан.
• Значения опасной высоты WARN ALT не умещались на странице A/C.
• Исправлена индикация для SLAM на ИЛС и МФД для случая, когда выставка SLAM не произведена.
• Вокруг индикатора давления в тормозной системе имелись щели, через которые проникал свет - исправлено.
• В режиме VS было невозможно сместить центр сканирования - исправлено.
• Положение и форма сопла на ИИ самолётах были некорректными после выключения систем самолёта.

DCS: F-16C Viper от Eagle Dynamics

• Даталинк не активировался после холодного запуска. После перезапуска систем самолёта, требовалось перевести переключатель MIDS в положение OFF и перевести в ON только через 60 секунд после включения GPS.
• Исправлена реакция ЦПГО на команды управления с клавиатуры.
• Исправлен возможный крэш при выходе из режима FCR OVRD.
• Исправлен возможный крэш при сбросе GBU-24.
• Исправлен возможный крэш при пуске IAM.
• При смещении точки VIP не намеренно создавался маркпоинт - исправлено.
• Захват в БВБ мог “зависнуть” в пространстве, утратив цель.
• Исправлена некорректная индикация курса и дистанции на точку применения GBU-24.
• Сброс SPI и положения курсора мог не работать в режиме по земле.
• Даталинк не работал для карт в западном полушарии.
• Удержание переключателя MPO в положении OVRD приводило к возникновению пикирующего момента на нос самолёта.
• В уроках по применению JDAM был даны неверные координаты цели - исправлено.
• Исправлено поведение стабилизаторов и рулей направления при достижении сваливания с включенным режимом MPO.
• Устранены ненамеренные колебания поверхностей управления.
• Исправлены режимы Maverick VIZ и TGP SPI.
• Улучшена логика самоконтроля приёмника RWR.
• Оптические режимы применения AGM-65 уточнены.
• Смещенная целевая точка индицировалась некорректно на ИЛС и зависела от предыдущего ППМ на маршруте - исправлено.
• Исправлена индикация времени полёта и времени до попадания для AGM-154A.
• Переключение DTOS/VIS/EO-VIS теперь не должно приводить к скольжению курсора в режиме навигации.
• При старте с катапульты Cat 1 были заметны колебания по тангажу при достижении предела по углу атаки.
• Исправлен неправильный статус радара по земле в некоторых случаях.
• Исправлено поведение в режиме AGR OVRD.
• Индикация маскирования TGP непреднамеренно мерцала, если TGP переводился в дежурный режим при наличии перекрытия (маскирования) вида фюзеляжем.
• Трехпозиционный переключатель в положении ANTI-SKID/PB не задействовал стояночный тормоз.
• Передача целеуказания с HARM могла приводить к погасанию экрана радара по земле - исправлено.
• Перемещение кнюппеля TDC при нахождении TGP в режиме “ожидания” смещала SPI в точку курсора.
• Устранены колебания на рулях управления при кренах на режимах взлёта и посадки.
• Опция SLAVE/BORE для УР AIM-120 была недоступна.
• Исправлено перемещение рычага анти-запотевания в кабине.
• Исправлены некоторые незначительные проблемы фильтров "FR/FL" на HSD.
• Включение Мастер Режима при функции TGP OVRD приводило к переключению текущего режима TGP - исправлено.
• AGM-65 в режиме VIS могла получить захват на точку соотв. текущему ППМ.
• Зоны AGM-88 POS пересекались.
• Исправлено неправильное время до попадания для WCMD.
• Шкала AGM-65 MLE индицировалась в оптических режимах только если экран вооружения был SOI.
• Иногда пропадали символы в режиме HSD FZ.
• Уточнена логика работы команды HARM WPN TMS.
• Несколько уменьшен размер выходного сопла на х.о. двигателя.
• Сохранялась индикация ARM L  на ИЛС после деактивации правой точки подвески и выключении лазерного целеуказателя.
• В оптических режимах AGM-65 перевод кнюппеля TMS вперед вызывал мерцания зоны DLZ на ИЛС, даже когда не оставалось ни одной ракеты на подвесках.
• Назначение HAD в режимах CCIP/STRF вызывала смещение вида TGP.

DCS: Ми-24П от Eagle Dynamics

• Добавлены некоторые голосовые реакции пилота на манёврах скольжения и разворотах.
• Синхронизирована курсовая поправка между кабинами.
• Добавлены команды ввода для выставки курса.
• Исправлено смещение прицела при использовании ПТУР в некоторых случаях.
• Скорректировано “размазывание” эффекта вращения тарелки перекоса несущего винта.
• Исправлена ошибка при использовании кнопки микрофона для голосового чата (VoIP).
• Внесено исправление, которое должно убрать рассинхронизацию положения дверей и задержку стрельбы в мультиэкипаже.

DCS:L-39C/ZA  от Eagle Dynamics

• Исправлена форма окружности FKP, которая была овальной в MT релизах.

DCS:A-10C II Tank Killer от Eagle Dynamics

• Добавлена миссия “Serpents Head”.
• После удаления станции помех, функции постановки помех становились перманентно недоступными в миссии.
• При пикировании двигатели могли заглохнуть - исправлено.
• Исправлено начальное положение  ручки IFF M4 Code. Было в положении “А”, что неверно.
• Уточнена анимация и функционал органов управления ARC-186.
• Добавлена недостающая риска на поворотных кольцах HSI.
• Исправлена “кликабельность” переключателей HOT/COLD системы кондиционирования.
• Шильдик с надписьюу для радио не изменялся, если в меню перевооружения устанавливалась радиостанция с другим номером.
• Paveway II, GBU-54 и APKWS могли игнорировать лазерную подсветку в режиме TGP.

DCS:FW 190D-9 Dora от Eagle Dynamics

• Полностью обновлен комплект озвучек для модуля.

DCS: F-15E Suite 4+ от RAZBAM Simulations. Версия 1.8.7.232

• Азимутальный сектор RBM не перемещался за курсором, если был “привязан” к SP.
• Положение курсора не синхронизировалось, если было “привязано” к SP.
• Несколько изменен масштаб видеоизображения и символики HRM, для исключения ошибок в целеуказании.
• Исправлена процедура программирования пресетов радара для оператора вооружения (WSO).
• Предупредительный огонь OBST (TFR) не горел в передней кабине - исправлено.
• Включение режима непрерывной пеленгации (STT) не приводило к срабатыванию СПО на других F-15E.
• При работе AN/APG70 и AN/AAQ13 создавали помехи друг другу.
• Пресеты радара SRM/MRM поменяны местами.
• Исправлены некоторые визуальные проблемы при формировании развертки RBM и наличии бокового ветра.
• Режим IFF Mode 4 ошибочно идентифицировал вражеские самолёты как дружеские.
• Исправлено размещение иконок угроз на RWR в зависимости от удаления.
• Исправлена точность стрельбы из ВПУ по наземным целям. (Дальномер дорабатывается).
• Контейнер LANTIRN AAQ-14 продолжал функционировать, даже если был утрачен в результате нанесенных повреждений от огня противника.
• Контейнер LANTIRN AAQ-13 NVP продолжал функционировать, даже если был утрачен в результате нанесенных повреждений от огня противника.
• Курсор контейнера LANTIRN ошибочно следовал за маркой вектора скорости, вместо марки AG.
• Включение PACS удерживало маркировку точки подвески активной, даже если точка подвески уже не содержала АСП.
• При перевооружении статус PACS не обнулялся.
• Статус PACS для управляемого оружия не обновлялся при перевооружении.
• При подвеске управляемого оружия индицировался предупредительный сигнал CDS NOT LOADED.
• Возникала десинхронизация оружия в мультиэкипаже, если оба, пилот и оператор нажимали кнопки MPD одновременно.
• После схода управляемых боеприпасов с подвески статус PACS не синхронизировался.
• При передаче управления корректируемыми боеприпасами статус SEQ PNT всегда показывал SEQ 1.1.
• Реализован режим работы AGR для БРЛС.
• Реализован сброс превышения радара при переключении на режим ВПУ.
• Реализовано переключение режимов ВПУ.
• Реализовано программирование координат MGRS.
• Добавлен режим AGR AUTO.
• Улучшена взаимная помехозащищенность при работе БРЛС группы.
• Улучшена логика работы переключателя HOTAS Auto Acquire в передней кабине.
• Контакты AA RDR на экране теперь вытягивают “шпагу” в соответствии с направлением полёта, а не ракурса цели.
• Обновлена реакция СПО на захват радаром и пуск ракет.
• Обновлены звуки приёмника СПО при работе.
• Задержка взрывателя проникающих АСП установлена в значение 0,005 сек.
• Обновлена логика сброса лазерных бомб в режима АВТО.
• Обновлены 3D модели.
• Обновлены эффекты противобликового и отражащего покрытия на стекле ИЛС.

DCS: AV-8B NA by RAZBAM

• Управление громкостью СПУ было инвертировано.
• Исправлена логика работ огней DROOP.
• Исправлена логика формирования бокса NRAS на экране.
• Временно блокировано накопление ошибки для инерциальной навигации. Работы продолжаются, функционал будет возвращен после полного исправления алгоритмов работы.
• Индикатор наклонной дальности для НАР использовал данные ВПУ.
• Исправлено смещение символики EHSD при переключении W/OS.
• Добавлены команды управления громкостью СПУ.

DCS: МиГ-19П от RAZBAM

• БАНО не освещали поверхность ВПП - исправлено.
• Посадочные огни не работали - исправлено.
• Команды управления Radio/ADF не работали - исправлено.

DCS: M-2000C от RAZBAM

• Добавлена панель конфигурации радио (red).
• Добавлена команда на перезарядку Sec CALC.

DCS: Mirage F1 от Aerges

Системы:

• Добавлена полная поддержка транспондера IFF взаимосовместимая с M-2000 и F-15E. Добавлена возможность оснащения модификаций BE, CE, EE режимом 4 IFF (новый криптомодуль, панель, сигнализация) через специальные опции модуля. Но только для новых самолётов в миссии. Модификация F1M оснащается по умолчанию всегда. 
• Тест световой сигнализации автопилота мог происходить без подачи электропитания - исправлено.
• Аналогично для ЭДСУ (FCS).
• Исправлена ошибка в работе колёсных тормозов в модели F1BE. Правая педаль вызывала одновременное перемещение левой, в то время как левая педаль не работала совсем.
• Положение триммирования для F1BE теперь синхронизируется в мультиэкипаже.
• Добавлен ПТБ PBL 201 2300 l для F1 игрока. Соответственно уточнена аэродинамика.
• Исправлена ошибка, когда подвешенные ПТБ по центру и справа не использовались для топливопитания.
• При выходе шасси в воздухе, нажатие педали тормозов более не вызывает предупредительного светового огня.
• Исправления в гидросистеме:
  • Исправлена работа магистралей гидроаккумуляторов 1 и 2.
  • Неправильно срабатывали предупредительные огни закрылок в “боевом” и колёсных тормозов при неработающих двигателях.
• Добавлен высокий тон звучания от работы цепей питания 400 Hz.
• Положение кресла пилота теперь инициализируется до снятия паузы на старте миссии. Это устранило резкое смещение положения головы пилота при запуске миссии.
• F1BE: не работал кнюппель триммирования в задней кабине при управлении с клавиатуры - исправлено.
• Положение точек интерактивного воздействия мышью на органы управления сиденьем теперь правильно инициализируются.
• F1BE: Добавлены команды управления с клавиатуры для регулировки положения сидения.
• F1BE: Передняя кабина теперь не будет открываться, закрываться если задняя кабина не закрыта.
• Добавлены отдельные команды для ступеней 1 и 2 превышения положения антенны радара.
• В специальных опциях добавлена опция отключения эффектов FFB джойстиков.
• Когда пилот теряет сознание РУС занимает центральное положение.
• Добавлены команды ввода для: 'Move throttle from Idle to Stop' и 'Move throttle from Stop to Idle'.
• Добавлена команда ввода на включение/выключение “положения отсечки топлива” (Stop) для РУД. При нажатии РУД переходит в положение отсечки, при отпускании, возвращается назад. 
• Управление РУС с клавиатуры теперь сделано более чувствительным.
• Теперь РУД кликабелен даже в положении отсечки топлива, при этом он выходит из этого положения и занимает новое положение согласно положению оси джойстика.

Связь:

• В специальные опции модуля добавлен раздел дефолтных положений регуляторов громкости.
• Тепер любая из команд голосового чата VoIP PTT' ('r.1', 'r.2', и т.д.) может быть использована на передачу. Это сделано для уменьшения усилий игрока на минимизацию конфликтов команд с другими модулями. 
• То же для внутрисамолётной связи игроков в F1BE.
• Исправлен неправильный (серый) статус Голосового чата при горячем старте.
• В специальные опции модуля добавлен чекбокс "F1BE intercom hot mic always enabled". Для внутрисамолётной связи между игроками опция должна быть деактивирована, и использованы настройки из команд управления.

Органы управления пилота:

• РУД больше не будет совершать резкого перемещения соответствующего положению джойстика при первичном старте миссии.
• F1B: РУС, педали и РУД теперь всегда синхронизированы между кабинами.
• F1BE: Положение настройки зоны форсажа для оси всегда учитывает обе кабины.
• F1BE: Исправлено результирующее положение РУС если опция FFB активирована только для одной кабины.
• F1BE: РУД больше не соскакивает при присоединении второго игрока.
• F1BE: Переходные положения РУД теперь плавные для случая когда управление полётом передается другому игроку.

Виджет индикации положения органов управления:

• F1BE: При неактивном режиме Combined Controls Mode и при наличии второго игрока виджет показывает: положение органов управления другой кабины (серым), если управление полетом принадлежит первой кабине. Индикация становится белой, если управление полётом передано другой кабине. В случае активного статуса Combined Controls Mode поведение виджета не изменилось.
• Положение РУД другой кабины будет всегда показано белым для всех модификаций  F1. Его можно наблюдать даже при отсутствии второго игрока, для того, чтобы знать истинное положение РУД, который может находится в положении “отсечки”.
• Положение РУС и педалей учитывают текущее триммирование.
• F1BE. Виджет показывает букву “С” перед буквами 'F' и 'R', если включен режим Combined Controls Mode.

Разное:

• Рестрикции 6DOF доступны снова для пользовательских модов (можно отредактировать в ViewsF1Cmn.lua).
• РУД и рука пилота на РУД теперь имеют анимацию при внешних видах.
• Специальные опции модуля переформатированы. Группа FFB теперь визуально выделена среди других.
• Унифицирована подсказка в кабине для переключателя кондиционера и соответствующей команды ввода в настройках.
• Исправлена интерактивная подсказка для переключателя IFF Mode C в кабине.
• Для всей модификаций F1 добавлена задача ‘Anti-ship Strike’ в редакторе.
• Некоторые исправления и дополнения в руководстве пользователя.

DCS: C-101 Aviojet by AvioDev

Общее:

• В специальных опциях добавлена опция отключения эффектов FFB джойстиков.
• Когда пилот теряет сознание РУС занимает центральное положение.
• Исправлен постоянный перегрев аккумуляторов при продолжительном нахождении самолёта на большой высоте.
• Название модуля в опциях изменено с 'C-101EB' на 'C-101'.
• Интерактивная точка взаимодействия для положения отсечки топлива (cutoff) теперь деактивируется, если РУД переведен вперед.
• Добавлена команда ввода на включение/выключение “положения отсечки топлива” (Stop) для РУД. При нажатии РУД переходит в положение отсечки, при отпускании, возвращается назад.

Связь:

• В специальные опции модуля добавлен раздел дефолтных положений регуляторов громкости.
• Тепер любая из команд голосового чата VoIP PTT' ('r.1', 'r.2', и т.д.) может быть использована на передачу. Это сделано для уменьшения усилий игрока на минимизацию конфликтов команд с другими модулями.

Органы управления пилота:

• РУС, педали и РУД теперь всегда синхронизированы между кабинами.

Виджет индикации положения органов управления:

• При неактивном режиме Combined Controls Mode и при наличии второго игрока виджет показывает: положение органов управления другой кабины (серым), если управление полетом принадлежит первой кабине. Индикация становится белой, если управление полётом передано другой кабине. В случае активного статуса Combined Controls Mode поведение виджета не изменилось.
• Положение РУД другой кабины будет всегда показано белым. Его можно наблюдать даже при отсутствии второго игрока, для того, чтобы знать истинное положение РУД, который может находится в положении “отсечки”.
• Виджет показывает букву “С” перед буквами 'F' и 'R', если включен режим Combined Controls Mode.

DCS: JF-17 от Deka Ironwork Simulations

• Через радиоменю теперь доступна команда на заправку ПТБ.
• Исправлен даталинк для работы внутри звена.
• Исправлена высота срабатывания кластерной бомбы GB-6 (теперь в пределах 800-3200 футов)
• Уточнена точность применения GB-6. 
• Авиабомба Type-200A не могла применяться на высотах более 1000 футов в  CCRP.
• Исправлен показатель массы пилона PF12.
• Индицируемая дальность применения GB-6 была занижена.
• Настроены показатели потребления кислорода.
• Проведена подготовительная работа на переключение FM АСП LS-6/GB-6 на модель от ED.

DCS: MB-339A/PAN от IndiaFoxtEcho Visual Simulations

• Установка курсовых значений на HSI не учитывала магнитное склонение.
• Исправлен недостаток триммирования по тангажу.
• Улучшена поперечная устойчивость самолета
• Увеличена эффективность РН, что особенно заметно при посадках с боковым ветром.
• Улучшена модель повреждений
• Добавлена ливрея: MB-339 T-Bird II (Lockheed T-Bird II). Версия для U.S. JPATS 1989 года.
• Добавлены новые команды и комбинации управления (смотрите форум по MB-339 для получения исчерпывающего списка).

DCS: МиГ-21бис от Magnitude 3 LLC

• Удалены две команды в органах управления конфликтующие с командами взятия скриншота и паузы.
• Особые опции модуля: Изменена настройка прицельной марки прицела АСП с игровой на реалистичную.
• Добавлено интерактивное взаимодействие в кабине с переключателем поляризации экрана РЛС.
• Проверены и пересохранены все миссии модуля.

DCS: Christen Eagle II от Magnitude 3 LLC

• Проверены и пересохранены все миссии модуля.

DCS: SA-342 Gazelle by Polychop Simulations

• Обновлены текстуры внешней модели:
  • Добавлено отражение на стеклянные поверхности.
  • Увеличена общая детализация модели.
  • Переработаны модели и детализация повреждений.
  • Общее улучшение внешнего вида отражающих поверхностей. improvements
  • Сглаживание острых углов модели там где было необходимо.
• Переработаны или заменены все текстуры и ливреи для лучшей реализации эффекта от отражающих поверхностей. Полный список ливрей доступен на форуме.
• Улучшена производительность за счет исключения обновления модели прицелов Athos / GOA когда они не используются.
• Устранено пропадание символики на  Athos / GOA при смене зума.
• Добавлена прозрачность для символики на Athos / GOA.
• Исправлена индикация магнитного склонения.
• Добавлена документация по французским ливреями (папка Doc).
• Добавлены новые страницы в наколенный планшет.
• Добавлена опция снижения количества трассеров в ленте для ночных операций.
• Переработана логика стрельбы из M134.
• Обновлена модель M134.
• Обновлена модель стрелка.
• Прицел для M134 изменен на коллиматорный.
• Реализована первая фаза работ ИИ стрелка (пока только для модели управляемой игроком)
• Известные проблемы: Озвучивание работы вооружения с внешних видов может не соответствовать типу.

DCS: Горячие Скалы 3 от Eagle Dynamics

• Обновлены текстуры кабины и внешних видов для: A-10A, F-15C, Су-27, Су-33, J-11.
• Исправлена проблема, когда Су-33 оказывался в воде после проведения ремонта на палубе.

DCS: Ка-50 Черная Акула 3 от Eagle Dynamics

• Исправлен крэш в модуле CockpitKa50.dll
• Карта АБРИСа мерцала если в настройках игры для МФД стояла опция "1024 каждый кадр" - исправлено.

DCS: Огневой Рубеж от Eagle Dynamics

• Исправлена синхронизация работы ЗРК С-300 при размещении на склонах.
• Пехота отказывалась двигаться при переключении в “походный” режим.
• Исправлен захват станции орудийной наводки СОН-9.
• Только часть юнитов группы деактивировалась по команде - исправлено.
• Исправлены названия ливрей для FFG Oliver Perry.
• Наземные юниты продолжали видеть цели даже не имея прямой видимости в некоторых случаях (например, ЗА и ЗРК могли сопровождать цели спрятанные горными массивами).
• Исправлена проблема малого радиуса действия NASAMS.
• Добавлены звуки захвата цели и пуска для Стрелы и Иглы.
• Уточнено положение статиков при размещении на карте.
• Исправлена повышенная отдача при пусках ракет с ПУ.
• Исправлена погода в некоторых миссиях.
• Увеличено увеличение прицела ATGM TOW.  

DCS F-14 Tomcat от Heatblur Simulations

• Добавлена станция помех AN/ALQ-167 для миссий TARPS.
• Добавлена станция противодействия ECA для миссий TARPS.
• В радиоменю исправлены проблемы организации связи с напарником 2 и 4.

DCS AJS-37 Viggen by Heatblur Simulations

Большое художественное обновление текстур и ливрей от маэстро MYSE.

• Добавлена отсутствующая лампа БАНО на верхний щиток воздушного тормоза.
• Уточнены положения посадочных огней.
• Уточнена яркость и расположение габаритных огней.
• Переработан индикатор дистанции для лучшего чтения и точности. Дальность теперь измеряется с точностью +- 100м (1000м), средний показатель точности индикации +-40м (400м).
• Новое: Добавлен опциональный индикатор дальности и альтиметр в имперских единицах. 
• Новое: Переработана кабина, в том числе:
• Переработана модель указателя триммирования по тангажу, индикатора давления в тормозной системе, кислородного индикатора, индикатора положения выпускного сопла.
• Улучшена текстура стекла EP13, ИЛС и радара.
• Улучшена освещенность приборов.
• Восстановлена нарушенная освещенность на некоторых указателях.
• Восстановлены нормали мешей кабины.
• Удалена черная краска на панелях, там где это было нужно.
• Добавлены надписи "LJUS RADAR" для ручки яркости радара и BELYSNING для ручки яркости освещения кабины.
• Добавлена подсветка стрелок на панели FR22, марка MIL на индикаторе дальности.
• Исправлены линейки сетки на экране радара.
• Удален эффект линз для источников света.
• Добавлена ночная подсветка CI.
• Улучшена освещенность стрелок FLI, теперь они выглядят более реалистично.
• Добавлены точки на панелях вокруг ручек для определения положения ручки. 
• Добавлен эффект молнии на защитный щиток в соотв. Условиях.
• Более аккуратные транспаранты панели предупреждений. Добавлены точки над Å,Ä и Ö, добавлены недостающие штрихи и элементы.
• Улучшена читаемость знаков индикации.
• Утолщены половинные штрихи альтиметра, добавлены надписи на крышки выключателей аварийного сброса вооружения и ПТБ.
• Увеличена интенсивность кнопки удержания УА α 15,5 для лучшей видимости.
• Уточнено размещение шкалы CI (ламп для значений 15,30,60,120) - сдвинуты вниз.
• Уточнен размер указателя отсчёта компаса CI: расширен и утолщен, уточнена форма указателя на 12 часов.
• Добавлены упущенные лампы Fälld last, Trans/Rev, AP buttons, Reverser handle, подсветка указателя отсчета на CI.
• Изменен цвет FÄLLD LAST и TRANS/REV справа, на оранжевый и желтый соответственно.
• Исправлена 3d модель слота для дата-картриджа.
• Анимировано движения тяг РУД.
• Уточнена анимация рычага закрытия кабины.
• Исправлена модель FLI указателя.
• Увеличен размер кнопки “SNURK”
• Устранено дублирование таблиц VFR/IFR.
• Исправлено усечение левого катапультного кабеля и добавлен правый.
• Обновлена модель панели KB.
• Добавлены запорные механизмы на правую панель: увеличен переключатель кислорода и другие правки.
• Добавлено аварийное освещение для выключателей.
• Произведены множественные другие изменения…

DCS: Южная Атлантика от RAZBAM Simulations

• Обновлены карты MR для текстур шумов.
• Обновлена мелкая растительность, улучшено смешивание и плотность листвы для улучшения плавного перехода.
• Исправлена ошибка записи в логе об отсутствии куста Azalea-SD.
• Исправлено -  отображение ПРМ Rio Turbio на карте.
• Перенесен Cullen Airfield на свою географическую позицию.
• Исправлен баг Cullen в режиме F10.
• Введен в эксплуатацию 40-метровый канал для использования судами в водах Сан-Карлоса и заливе Аякс на Фолклендских островах.
• Переработаны MPA, Ushuaia, Ushuaia Helo Port, чтобы они больше соответствовали окружающей местности.
• Переработаны "кварталы" в Стэнли для повышения производительности

DCS: Сирия от Югра-Медиа

• Проведена оптимизация сцен и моделей:
  • уменьшено количество кустов в сценах аэродромах и лесных массивах;
  • уменьшено количество моделей демеджей;
  • уменьшено количество текстур демеджей;
  • упрощены модели демеджей и автомобилей.
• Обновлён рендер вектор даты на текстурах земли.
• Более детально проработана территории севера Израиля и Иордании.
• Добавлены аэродромы Amman, King Abdullah II, Prince Hassan, Muwaffaq Salti и Herzliya.
• Исправлен ГРМ 03 полосы в аэродроме Beirut.
• Исправлены ошибки рулежек в аэродроме Ramat David.
• Исправлены ILS в аэродроме Ramat David.
• Исправлены ошибки в объектах.
• Исправлена глубина моря возле берега.
• Изменена частота вышки с аварийной 121.5 на обычную 120.5 в аэродроме Wujah Al Hajar.
• Увеличена длина ВПП аэродрома Ein Shemer.
• Добавлены стоянки на аэродромах Ein Shemer, Megiddo, Ramat David.

DCS: Нормандия 2.0 от Югра-Медиа

• Исправлены ошибки на набережной Темзы в Лондоне.
• Исправлена ошибка в рельефе на аэродроме Bernay Saint Martin.
• Исправлены ошибки в рулежках аэродромов Biggin Hill, Lympne.
• Убраны продублированные башни АТС.
• Уменьшено количество объектов в сценах аэродромов Detling, Lympne, Manston.
• Улучшены сцены аэродромов Biggin Hill, Detling, Lympne, Manston.
• Улучшены подложки аэродромов Detling, Lympne, Manston, Abbeville Drucat, Merville Calonne.
• Добавлен трафик на территории аэродромов Biggin Hill, Detling, Lympne, Manston.
• Добавлены аэродромы High Halden, Dunkirk.

Кампании

DCS: AV-8B Sky Warrior Campaign by Eagle86

• Все миссии: Изменены маршруты морских юнитов. Исправлено некорректное срабатывание триггера “часть группы в зоне”.
• Mission 3: исправлен баг со взлётом напарника.

DCS: F-14B Operation Sandworm Campaign by Sandman Simulations

• Все миссии – поставлены доп. предохранители на постоянную активацию списка посадки.

DCS: F/A-18C Inherent Resolve Campaign by Looking Glass

• Основной файл кампании был полностью переделан.
• Пользователи теперь имеют возможность выбора прохождения с горячим или холодным стартом только.
• Изменены названия миссий и брифингов под новый файл кампании.
• Вошли изменения объявленные в предыдущем обновлении.

DCS: P-51D Debden Eagles Campaign by Reflected Simulations

• Mission 7 исправлена ошибка на взлёте.
• Mission 7 исправлена ошибка при пролёте над броневиком.
• Mission 8 Caboose Red 4 отказ двигателя воспроизведен более аккуратно.
• Mission 10 “Blue 3” и “Blue 4” не хотели взлетать - исправлено.

DCS: F-14A Fear the Bones Campaign by Reflected Simulations

• Mission 11 исправлены проблемы с дозаправкой.

DCS: F-14 Speed & Angels Campaign by Reflected Simulations

• Mission 9 добавлен триггер безопасности.

DCS: MAD Black Shark Campaign by Stone Sky

• отредактирован текст радиодиалога в 4 миссии
• удалены статические JF-17, которые иногда вызывали ошибку в 4 миссии
• переделан поисковый маяк в 8 миссии

DCS: MAD Campaign by Stone Sky

• исправлен взлетный вес для Газели в 7 миссии

DCS: MAD AH-64D Campaign by Stone Sky

• исправлена ошибка UH-60 в 11 миссии
• добавлен FCR во всех миссиях  

Mi-8MTV2 and Ka-50: Memory of a Hero Campaign by Stone Sky

• Ка-50-2 был недоступен в 5 миссии - исправлено

DCS: MAD AH-64D Campaign by Stone Sky

• Пехота провалилась внутрь десантного корабля Тарава - исправлено

DCS: UH-1H The Huey Last Show Campaign by SorelRo

• Mission 10: Добавлены триггеры безопасности чтобы игрок не был уничтожен противоположной стороной где не следовало.
• Mission 15: ИИ юниты скорректированы так, чтобы избежать падений при взлёте. Теперь время ускорения останавливается всякий раз, когда передаётся голосовое сообщение по радио.

DCS: F-16C Red Flag 21-1 Campaign by Eagle Dynamics

• Брифинги обновлены указаниями критических временных рамок. Добавлены данные по даталинку для команды и доноров.

DCS: Fw 190 A-8 Horrido! Campaign by Reflected Simulations

• Миссия 12 доработана, чтобы исключить ущерб игроку. Некоторые другие улучшения.

DCS: F-14 Speed & Angels Campaign by Reflected Simulations

• Mission 9 добавлен триггер безопасности
• Mission 9-10 обновлены пресеты радиостанции в передней кабине.
• Mission 7-8 добавлены триггеры безопасности на преждевременные боестолкновения
• Mission 12 обновлено руководство.

DCS: F/A-18C Inherent Resolve Campaign by Looking Glass

• Обновлены ливреи игрока и напарника по причине неправильных бортовых номеров.
• Игрок теперь использует ливрею VMFA-232 Red Devils.
• Обновлена миссия 10 - Ж/д узлы, оповещение SEAD.

A-10C / A-10C II Tactical Training Qualification Campaigns by Maple Flag Missions

• Исправлены ошибки руления TAC 11, 12, 13, 14, 15, 16 и 17 как для кампании с  A-10C, так и для A-10C II.

UH-1H Worlds Apart - Spring 2025 Campaign by Low-Level-Heaven Mission Development

• Mission 1: Не срабатывает триггер посадки ИИ вертолета на площадке 1. Триггер видоизменен, а взлёт при необходимости можно вызвать через радиоменю F10.