DCS 2.7.14.24228

Доступны новые кампании

• DCS: F-14B Operation Sandworm Campaign by Sandman Simulations
• DCS: A-10C Operation Agile Spear Campaign by Combat King Simulations

DCS World

• Добавлены наземные юниты:
• Патрульные джипы с ДШК 12.7мм или КОРД 12.7мм;
• РСЗО БРМ-1 с 80-мм реактивными снарядами;
• Грузовики с установленной ЗУ-23 в кузове.
• Голосовой чат
• Исправлена ситуация когда при задействовании радио громкость в других программах уменьшалась.
• Управление игровым микрофоном теперь осуществляется независимо от инструментов Windows.
• AGM-88. Исправлены параметры навесного пуска HARM если цель маскировалась террейном.
• BDU-33. Настроены параметры БЧ. Уменьшена дымность.
• AMRAAM при “панических” пусках на малой дальности имела чрезмерные возможности по доворачиванию на цель - исправлено. Также, смоделированы динамические дистанции дальности захвата собственной АРГСН.
• ИИ. Выполняя задачу “Следовать” звенья могли отставать друг от друга - исправлено.
• ИИ. При выполнении серийного сброса бомбы могли недолетать или перелетать точку прицеливания - исправлено.
• Скриптовый движок SSE. Добавлено событие EMERGENCY_LANDING при выполнении аварийной посадки ИИ на брюхо или приводнении. Поддержка игрока для этих случаев будет добавлена чуть позднее.
• Скриптовый движок SSE. Исправлена работа функции “Unit.getByName”.
• Устранены падения игры в некоторых случаях.
• Ракеты Х-31A подрывались на дистанции от цели, а не в момент попадания - исправлено.
• Настроены параметры БЧ НАР С-25O, в том числе concrete_factors.
• Восстановлена работа таймера взрывателя реактивных снарядов WGr21.
• ПКР AGM-84D не попадала в цель при пуске по “дальности/азимуту” цели (R/BL) - исправлено.
• ПКР AGM-84 восстанавливала полёт к цели, которую уже потеряла из-за препятствия - исправлено.
• Напарник ИИ мог упасть при совершении захода на посадку - исправлено.
• Устройства VR. Перекрестие синего цвета оставалось активным, даже когда не использовалось - исправлено.
• Редактор миссий. Обновлены шаблоны размещения юнитов NASAMS и ряда подразделений ВМВ2 на позиции.
• ИИ. Самолёт E-3A не мог дозаправляться при движении танкера по круговой траектории - исправлено.
• Добавлены РЛС ДРЛО AN/FPS-117 с модулем электропитания, а также в купольном исполнении.
• Мультиплеер. Добавлена опция “Спрятать счёт” в особые настройки сервера. 
• Мультиплеер: Добавлена опция установки пароля для коалиции на выделенном сервере и Web интерфейсе.
• Мультиплеер. Добавлена опция установки пароля в редакторе миссии для клиентских слотов. Слоты защищенные паролем будут показаны только в случае ввода валидного пароля.
• Добавлена кнопка “Запустить сервер” в преполётное и стандартное меню миссии. 
• При пролёте ППМ боты докладывали номер следующего ППМ, а не того, который пролетели, при этом доклад о проходе последнего ППМ на маршруте игнорировался - исправлено.
• LD-10: аэродинамика переключена на схему AGM-88.
• YJ-12: аэродинамика переключена на схему с воздухозаборником.
• C802AK: перенастроены параметры ГСН.
• ПКЦ в режиме ИК не отображал дымы - исправлено.
• Стингеры не попадали по цели при пуске с понижением траектории, например с возвышения по цели летящей в низине - исправлено.
• Добавлена опция расчета теней от вторичных источников света.
• Поведение ИИ самолётов ВМВ2 при наборе высоты улучшено.
• Триггеры. Добавлено триггерное действие “ТЕКСТ ЮНИТУ” для передачи сообщения конкретному юниту.
• Триггеры. Добавлено триггерное действие “ЗВУК ЮНИТУ” для передачи звукового сообщения конкретному юниту.
• Удалён режим ИКО для ПУ HQ7.
• ПУАН (JTAC) не работал для AV-8B AGM-65L (E2/L) - исправлено.
• Исправлены крэши:
• при взлёте AV-8B с УДК тип 071;
• при переходе в режим ИКО для РЛС HQ7.
• Кампании. Исправлено “зависание” на экране прогресса кампании при использовании триггера по условию LoadMission. Кнопка Завершить Миссию при этом не нажималась.
• ИИ. Напарники боты не задействовали УР дальнего воздушного боя - исправлено.
• Исправлены дистанции пуска для ПРР Х-31П и ПКР Х-31A.
• AIM-120. Устранены проблемы сопровождения захваченной цели по причине не правильной выборки референсного диапазона дальностей.
• Улучшен ИИ при ведении дальнего воздушного боя (ДВБ):
• Доступные для ИИ варианты поведения в ДВБ сильно зависят от выбранного уровня опытности.
• Добавлен таймер для расчета маневра уклонения от ракеты при засечке. Это позволит лучше “переиграть” радар работающий в режиме запоминания при срыве захвата.
• В зависимости от выбранного уровня опытности ИИ будет по разному использовать преимущество по скорости и высоте при пуске ракет. Опытный ИИ будет стараться быть выше и быстрее.
• При уклонении ИИ будет стараться поддерживать максимальное время потребное для атакующей ракеты достичь цели (включая маневры снижающие скорость сближения с ракетой).
• В зависимости от опытности ИИ будет по разному использовать преимущества от геометрически правильного расчета упреждения по направлению пуска для минимизации потерь энергии собственной ракетой.
• ИИ будет использовать защитное уклонение таким образом, чтобы максимально измотать ракету и обеспечить возможность потери захвата радаром.
• В зависимости от настроек опытности ИИ будет по разному использовать тактику укрытия от радара на фоне “засветок” от земли, а также, тактику ухода в обратном направлении от ракеты.
• Защитные маневры уклонения ботов будут каждый раз производиться в разные стороны по случайному закону, чтобы не выработать у игроков понимания шаблонности действий ботов.
• Использование дипольных отражателей ботами будет по возможности производиться на азимуте 60 градусов на атакующую ракету. Это позволит добиться наибольшей эффективности их применения.
• Самолёты не имеющие на борту ракет с радиолокационным наведением не будут обязательно стараться забраться повыше и набрать скорость при перехвате противника.

Примечание: Изменения в тактике поведения в ближнем воздушном бою (БВБ) войдут в обновление от 8 июня 2022 года.

• ИИ. При активном маневрировании вероятность поражения наземных целей уменьшена.
• Су-34. Восстановлены подвески с контейнерами КМГУ-2.
• Графика. Режим MSAA x4 искажал тени от вторичных источников света - исправлено.
• Устранён крэш если во время запроса к ПАН/ПУАН он уничтожался.
• Исправлена излишняя яркость отражений на воде в ночное время после того как в безоблачную миссию добавлялся пресет облаков.
• Исправлена проблема с переключением ИИ между ППМ на маршруте.
• Исправлен крэш, если во время погрузки десанта на ЛА последний уничтожался.
• Исправлена излишняя яркость отражений на воде в ночное время после того как в безоблачную миссию добавлялся пресет облаков.
• Исправлена проблема с переключением ИИ между ППМ на маршруте.
• Исправлен крэш, если во время погрузки десанта на ЛА последний уничтожался.

DCS: F/A-18C Hornet от Eagle Dynamics

Для авианосцев Supercarrier CVN -71/72/73/75

• Реализована палубная система автоматической посадки ACLS.
• Реализован информационный обмен между авианосцем и самолётом через даталинк Link 4.
• Добавлены возможности включения/выключения ACLS и Link 4 в расширенные опции ППМ для авианосцев.

Для “бесплатного” авианосца CVN Stennis CVN-74 (т.е. для игроков без модуля Supercarrier) :

• Доступен только режим CPL P/R (палубная система УВД реализованная в Supercarrier недоступна). 
• Появилась возможность задействовать ACLS. Если у вас нет установленного модуля Supercarrier, то запрос на автоматическую посадку будет выполнен только на CVN-74, для всех других авианосцев он будет отклонён. Процедура для CVN-74 в этом случае упрощена:
  1. Сделайте запрос на разрешение посадки.
  2. На дистанции менее 5.5 м.миль и при нахождении в конусе (+-630 футов по вертикали и 1200 футов по горизонтали, и отклонении +-5 градусов от посадочного курса) - вы получите разрешение в виде сообщения (ACL RDY). Включите режим CPL P/R нажав CPL на переднем пульте UFC.

• Расширены варианты пресетов вооружения на подвесках.
• Алгоритм поддержания автоматической тяги на посадке (ATC) теперь не допускает перевода РУД в режим МГ (IDLE).
• Ситуационный экран не показывал ID контактов переданных через MIDS - исправлено.
• Снятие чекбокса LTWS приводило к очистке всех контактов даталинка на FCR - исправлено.
• Переключение в режим удержания барометрической высоты приводило к сбросу подрежима Coupled для автопилота - исправлено.
• Выбор режима TOO для JDAM теперь сохраняется при смене активной точки подвески.
• Предупредительный сигнал отключения автопилота не работал - исправлено.
• Установка действующего давления на уровне моря (QNH) не производилась при старте с авианосца. Исправлены проблемы с пределами установки давления.
• Исправлена проблема, когда радар по земле мог не отображать наземные цели.
• Устранены фантомные контакты на экране TWS.
• Исправлено отображение наклонной дальности до точки.
• Смещённая точка (offset point) рассчитывалась неверно по причине путаницы в использовании магнитных и истинных углов.
• Точность выравнивания курсора относительно контакта различалась в зависимости от направления движения, т.е. снизу или сверху курсор двигался к контакту. Теперь выравнивание одинаково в обоих случаях.
• Индикация на ИЛС не указывала на смещённую точку - исправлено.
• Ориентация смещённой точки на HSI и SA отличалась - исправлено.
• Экран радара по земле мерцал при повторном входе на страницу RDR ATTK - исправлено.
• Исправлена индикация ID на экране SA в режиме AZ/EL.
• Команда LTD/R для фиксированных переключателей джойстиков не работала.
• Устранены проблемы наведения SLAM-ER через link13 если стояла опция “Неограниченные боеприпасы”.
• Размерность в футах для возвышения всегда округлялась вниз - исправлено.
• Опция FLIR Gray на UFC всегда срабатывала для DDI, даже если была не активна.
• При использовании JSOW опция GUN на DDI нажималась, хотя была не активна.
• Исправлен режима “Север сверху” для радиокомпаса ADF.
• Реализована предзагрузка координат референсной точки Bullseye.
• Исправлен нахлест индикации PP и J-109 на НСЦУ.
• Исправлены фризы и крэши в авионике.
• Добавлена 10-ти секундная марка времени на экран в режиме ACLS.
• Наколенный планшет расширен страницами частот РП и диспетчера (ATC), каналов TACAN и ICLS.
• Упрощенный режим автоматической посадки ACL T/C доступен и для бесплатной версии авианосца класса Нимиц.
• Сообщение CMD CNT не появлялось после включения автопилота в режиме Coupled (CPL) - исправлено
• Исправлена логика  “звездочки” на экране вооружения для держателя BRU-55 с 2-мя GBU-38.
• Исправлена проблема надписей JDAM TOO / PP на экране при переключении количества (QTY).
• Добавлены ливреи Maverick, Viper и Iceman.

DCS: F-16C Viper от Eagle Dynamics

• Устранены отдельные крэши при использовании авионики и оружия.
• Добавлен программный обработчик для марки Pull-up и Weapon fuzing.
• Добавлена Главная цель (PDLT) при получении целеуказания с даталинка.
• Улучшены реализации режимов VIP и VRP. Работы продолжаются.
• Улучшена страничка TIME  на дисплее DED.
• Добавлены смещённые точки (OA1/OA2).
• Настроена символика на FCR и HSD.
• Добавлена страничка Destination (DEST) на дисплее DED.
• Добавлена опция установки в ноль Cursor Zero (CZ) для всех ПКЦ и режимов радара по земле, а также для случая когда радар выключен.
• Добавлены новые пресеты вооружения в редактор миссий.
• Исправлена индикация DED STPT TOS.
• Устранены фантомные цели с даталинка.
• Рамка захвата смещалась при переключении режимов работы - исправлено. 
• Использование “TMS - влево” в ближнем бою для “опроса” цели приводило к сбросу захвата - исправлено.
• Выбор Maverick Cursor Enable блокировал переключение VIS, BORE, PRE.
• При переключении в TWS метка на цели поставленная в RWS терялась - исправлено.
• Крест белого цвета на HSD в режиме AG не отрисовывался - исправлено.
• HARM. Исправлены проблемы наведения и HARM EOM.
• Система управления ПРР (HTS) при захвате показывала излучатель в неправильной точке пространства - исправлено.
• При отсутствии данных о референсной точке BULLSEYE соответствующий символ теперь не показывается на HSD.
• Исправлено смещение пресетов радиостанции на 01.
• Повторное создание марк-поинта по “TMS-назад”, теперь требует сохранения данных о текущем марк-поинте.
• Система наведения ПРР (HTS) не функционировала после процедуры перевооружения.
• Исправлены проблемы с отображением треков FCR и IFF.
• Улучшен расчет границ отображения символики на ИЛС.
• Удалены “фантомные” контакты от даталинка.
• Исправлены фризы и крэши в авионике.
• Динамическая зона пуска Мавериков не отображалась на ИЛС - исправлено.
• Обратный счетчик времени после пуска не отображался на экране ПКЦ - исправлено.
• Исправлена некорректная индикация на ИЛС для ПРР HARM.
• Сброс захвата PDLT не удалял индикацию TTL на ИЛС - исправлено.
• Исправлена ошибка по причине установке не действующих кодов HARM.

DCS: AH-64D by Eagle Dynamics

• Устранен целый ряд крэшей при использовании авионики, вооружения и режима мультиэкипажа.
• Улучшено функционирование системы автоматического управления SCAS.
• Первичная реализация подрежима автопилота с поддержанием скорости (Velocity Hold).
• Улучшено пилотирование ИИ при облёте препятствий (деревьев, линий электропередач, строений и т.д.).
• Использование защитной скобы триггера в инпутах теперь опционально, а не обязательно.
• В редакторе можно отключить возможность работы по воздушным целям.
• Исправлена проблема мультиэкипажа проявляющаяся в десинхронизации TADS оператора и промахам Хеллфайров при пусках.
• Исправлена проблема мультиэкипажа при использовании НАР в кооперативном режиме с Джорджем.
• Экран TADS мерцал при использовании в мультиэкипаже.
• Статус Мастер-выключателя вооружения не синхронизировался в мультиэкипаже - исправлено.
• Исправлены ошибки вывода предупредительных сигналов при “холодном” запуске.
• Раскачка от вращения поврежденного винта продолжалась даже после остановки вращения - исправлено.
• При атаке танков в лоб Хеллфайры всегда поражали цель в ствол и не поражали цель - исправлено.
• Исправлены ливреи формата tga вместо dds.
• Исправлено звучание предупредительного сигнала автопилота Attitude Hold Exit.
• Исправлены ошибки десинхронизации содержания страницы WCA и DMS у пилота и оператора.
• Запуск ВСУ при работающих двигателя приводил к сбросу давления вспомогательной гидросистемы - исправлено.
• Исправлено содержание третьего учебного занятия.
• Исправлена индикация EGT на IHADSS.
• Попытка взлёта во время дозаправки приводила к неисчерпаемому запасу топлива - исправлено.
• Параметр FLT SET ALT было невозможно установить выше 1428 футов - исправлено.
• Запрос на демонтаж ПТБ “зависал” и не исполнялся.
• Индикация барометрической высоты на дисплеях должна иметь точность в 10 футов.
• Исправлено переключение источника ACQ.
• Очки ночного видения не “запоминали” установки яркости.
• Обновления показаний направления ветра и скорости происходили неправильно.
• Трэкер положения головы настраивался слишком высоко при центрировании.
• Настройки тепловых ловушек в планшете нельзя было изменить во время движения.
• Исправлена ориентация TSD.
• Исправлена озвучка вращения ротора.
• Качалка RTS не функционировала после выбора пресета.
• Решены отдельные проблемы с точностью стрельбы Хеллфайрами для ИИ.
• Исправлена проблема с невозможностью задать радио-высоту на странице FLT.
• Проверка звучания предупредит. сигнала о пожаре давала пропуск озвучки Aft deck fire.
• СПО путала F-15 c ЗРК SA-15.
• При отсутствии радиовысотомера Джордж пытался лететь ниже земли.
• Исправлено описание description.lua к ливрее греческих ВВС.
• Ориентация TSD оказывала влияние на дисплей ASE - исправлено.
• Исправлен размер рамки в режиме Bob-up (подскок).
• Исправлена ошибка индикации топлива на EUFD
• Исправлены пределы индикации авиагоризонта (+-90 градусов).
• Режим радиовысотомера теперь включен по умолчанию при “холодном” старте.
• Индикатор перегрузки теперь запоминает только предельные значения g.
• Установка рукоятки яркости MPD до запуска ВСУ не оказывала влияния - исправлено.
• Экран TSD (тактический ситуационный) расширен кольцами угроз ПВО. Они отображают зоны угроз от юнитов ПВО размещенных в редакторе и разрешенных для показа на дисплеях (опция “Скрыт на дисплеях” не активна). Для отображения в кабине выберите TSD SHOW нажав T3, далее COORD SHOW нажав T6, и затем PLANNED TGTS/THREATS нажав L5. Желтые кольца покажут зоны обнаружения, а красные - зоны поражения. Угрозы, также, будут показаны и на экране координат (COORD).
• Добавлена возможность назначения комбинации на кнопку блокировки хвостового колеса на РОШ.
• Улучшена возможность поддержания параметров автопилота в режиме Velocity Attitude Hold для скоростей в диапазоне от 6 до 40 узлов.
• Реализовали базовый алгоритм режима удержания автопилота на висении (т.е. на скоростях от 0 до 5 узлов).
• Устранены некоторые фризы и крэши в работе авионики.
• Исправлен перевод опции в редакторе "Track Air Targets" на русском. Теперь это опция “Работать по воздушным целям”.
• Установка регулятора яркости переднего дисплея (EUFD) не учитывалась, если ручка была установлена в нужное положение до подачи питания - исправлено.
• Исправлена десинхронизация мультиэкипажа если оператор покидал слот, а затем заново присоединялся.
• Исправлена десинхронизация сообщений HAD Range Field Messages.
• Исправлена десинхронизация сообщений HAD Weapon Inhibit Status Field Messages.
• Исправлена десинхронизация режима TSD и его масштаба у оператора. 
• Исправлена десинхронизация выбора НАР в кабине оператора.
• Исправлено пересечение модели пушки с поверхностью земли при холодном старте.

Примечания: Режим очередь RIPL для Хеллфайров работает, однако пока не протестирован окончательно. Окончание работ запланировано на обновление в июне 2022 года. Также планируется добавить модели пилотов от первого лица, режимы TSE и IAT, доработанный автопилот для удержания высоты полёта. После этого модуль DCS: AH-64D будет доступен по программе бесплатного пробного доступа

DCS: Supercarrier от Eagle Dynamics

• Персонажи палубной команды получили обновленную скелетную анимацию, новые движения и жесты, характерные для действий в ночных условиях, включая использование светящихся жезлов.
• Модели самолётов, членов палубной команды и других объектов теперь могут учитывать освещенность создаваемую вторичными источниками света. См. опцию “Вторичные тени” в настройках игры.
• При заходе на посадку  и подходе к корме авианосца самолёты будут испытывать на себе влияние турбулентных воздушных потоков. В этом выпуске ОБ вы сможете оценить нашу первичную реализацию этих эффектов. Работы продолжаются.
• Визуально улучшены искры от удара гаком по поверхности палубы. Работы продолжаются.
• Модель ТАКР Кузнецов: устранена проблема прозрачности флага и “дыра” в полигонах надстройки.
• Устранено избыточное “свечение” отдельных членов палубной команды в ночное время.
• Палубная маркировка не отображалась в редакторе.

DCS: Ми-24П от Eagle Dynamics

• Реализована работа коррекционного механизма KM-2 и работа Петровича с этим механизмом.
• Добавлены LOD’ы.
• Добавлены команды управления радиосредствами.
• Устранены коллизии команд управления.
• Добавлены команды на выбор вооружения летчиком-оператором.
• Добавлены команды для СПУУ-52 и автопилота.
• Гидравлическая блокировка общего шага не работала - исправлено.
• Исправлена анимация кнопки стабилизация автопилота.
• Исправлена десинхронизация статуса панели ЩО между летчиком и оператором.
• Исправлена проблема с инверсией выбора борта применяемых ракет.
• Канал направления автопилота не переключался в удержание направления при возврате педалей в нейтраль. В следующем выпуске ОБ будут дополнительные доработки этого аспекта.
• Летчик-оператор был “неубиваем” - исправлено.
• Доработаны подсказки в кабине к органам управления панели ПУ-38 курсовой системы Гребень.
• Добавлены настройки триммирования по направлению (педали):
  • Быстрое триммирование (чтение осей отключается на полсекунды после нажатия кнопки);
  • Триммирование с возвратом в центр. (чтение осей отключается пока педали не будут возвращены в центр).
• Добавлены опции микропереключателя педалей (кнопка канала направления САУ):
  • Отключается при центральном положении педалей (изначальная логика, она подразумевает включение микровыключателя как только педали выйдут за пределы центра);
  • Включение/Отключение при наличии движения педалей (новая логика, и задействует микровыключатель только при наличии движения педалей. При неподвижных педалях микровыключатель отключен);
  • Автоматизация микропереключателя отключена (ручное управление микропереключателем).
• В настройки команд ввода добавлена команда микропереключателя педалей (“Автопилот, кнопка канала направления САУ”). Пока нажата кнопка, эта команда переводит канал направления САУ в режим согласования.
• Добавлена опция Кнопки триммера педалей. В отличие от Ми-8, педали на реальном Ми-24 не триммируются одновременно с нажатием кнопки триммера на РППУ. Поэтому мы ввели дополнительную настройку для удобства тех, кто хочет полного реализма:
  • Триммировать по нажатию кнопки на РППУ (как в Ми-8, по умолчанию кн. Т на клавиатуре).
  • Триммировать по нажатию кнопки соответствующей микропереключателю (как в реальном Ми-24, по умолчанию кнопка Y на клавиатуре).
  • Не триммировать (подходит для тех, у кого педали без пружин и четкого центрального положения, т.е. остаются там, где их расположили ногами).
• Переключатель подсветки КИ был в неправильном положении при горячем старте ночью.
• Панель ПУ-38 системы Гребень. Значение широты не изменялось при медленном вращении ручки - исправлено.
• Контроль исправности ламп сигнальных табло не проходил с места оператора - исправлено.
• Исправлена текстура прицельной марки (краевые искажения).
• Индикация красного цвета СПО-10 для беззвучного режима не работала - исправлено.
• Исправлена реакция на дачу левой педали

DCS: A-10C от Eagle Dynamics

• Команда "Ready Pre Contact" не могла быть назначена на HOTAS - исправлено.
• Исправлена прозрачность некоторых текстур антенны RWR и ниши для лестницы.

DCS: P-47D Thunderbolt от Eagle Dynamics

• Исправлены повреждения хвостовой части - теперь хвост не отваливается целиком при повреждении только какого-то одного элемента.
• Исправлена видимость пилота на дистанции.
• Исправлена текстура на левом воздуховоде интеркулера.
• Исправлена подсветка компаса, которая не реагировала на положение выключателя.

DCS: Mosquito FB VI by Eagle Dynamics

• Исправлены проблемы со стеклом прицела.
• Добавлены две тренировочные миссии.

DCS: P-51 Mustang от Eagle Dynamics

• Исправлена прозрачность текстур для пулевых отверстий.
• Проведены отдельные корректировки внешней модели повреждений.
• При убранных шасси хвостовое колесо оставалось видимым на отдельных LOD’ах больших дистанций.
• Правый и левый магнето были перепутаны в модели повреждений.
• Команда для проверки радара задней полусферы пересекалась с командой на перезапуск миссии - исправлено.

DCS: FW 190A-8 Anton от Eagle Dynamics

• Исправлена анимация переключателя стартера.
• Бомбы более не сбрасывались, если при опции “неограниченные боеприпасы” провести процедуру перевооружения.
• Теперь настройки взрывателя WGr21 по умолчанию ставятся в положение “воздух-воздух”.

DCS: FW 190D-9 Dora от Eagle Dynamics

• Исправлена анимация переключателя стартера.
• Лимб компаса был недоступен для мыши - исправлено.
• Исправлено управление створками радиатора с осей джойстика.
• Теперь настройки взрывателя WGr21 по умолчанию ставятся в положение “воздух-воздух”.

DCS: Bf 109K-4 Kurfurst от Eagle Dynamics

• Отдельные правки внешней модели.
• Коррекция повреждений отображаемых в хвостовой части фюзеляжа.
• Исправление проблем при повреждении закрылков.
• Исправлена геометрия выхлопных отражателей.
• Устранены визуальные артефакты ствольного пламени.
• Исправлена прозрачность некоторых участков на LOD’ах.
• Дозаправка системы MW-50 приводила к зацикливанию и незавершению запроса.
• Настроено падение давления масла при снижении уровня на 30%.

DCS: Огневой Рубеж от Eagle Dynamics

• Введены штрафы за получение повреждений юнитов управляемых игроком.
• В энциклопедии станция обнаружения Бук теперь отображается в боевом состоянии.
• Добавлена команда по умолчанию для запуска/остановки двигателя (LCtrl + E). 
• Специальные опции модуля расширены галочкой “Автозапуска двигателей”.
• Исправлен пулемет танка Leopard 2A4 в изометрии.
• Исправлена анимация флага на La Combattante 2.
• Исправлена проблема со звуком двигателей на юнитах в мультиплеере.
• Исправлены уведомления при попаданиях ПЗРК.
• Исправлена “тряска” камеры после уничтожения юнита игрока.
• Игрок мог продолжать управление юнитом даже после получения критического поражения - исправлено.
• Скорректирован урон по пехоте и добавлен шанс критического попадания по пехотинцу.
• Исправлена стрельба РСЗО с ракетами С-8 при назначении цели на карте F10.

DCS: Spitfire от Eagle Dynamics

• Исправлено размещение статического Спитфайра в миссии холодного старта.

DCS F-5E Tiger II от Belsimtek

• Переключатель Fuel Auto Balance не возвращался в исходное положение, что приводило к полному расходу правого бака и разбалансировке самолета.

DCS Горячие Скалы от Eagle Dynamics

• Режим 'Receive Mode' не работал. Пока не удалось исправить окончательно.
• Обновлена кампания “Морской дракон” для Су-33. Переработана. Возвращён русский язык.

DCS: Объекты Второй Мировой от Eagle Dynamics

• Добавлен пулемет для M4 Sherman.
• Ju-88:
• Исправлены некоторые LOD’ы.
• Исправлена анимация хвостового колеса при вращении.
• Исправлена анимация основных стоек шасси при уборке.

DCS: JF-17 от Deka Ironwork Simulations

• Исправлены проблемы радара по земле:
• Радар теперь сразу переходит в режим сопровождения после захвата в режиме обзора, без промежуточной стадии;
• Почищена графика дисплея, убраны ненужные элементы;
• Улучшены режимы snowplow и  slave;
• Теперь радар не переключается в режим AG, если не работает на излучение.
• Исправлено поведение LD-10 сразу после пуска.
• Сброс бомб теперь происходит точно в соответствии с установками на экране SMS.
• НАР не могли отстреливаться, если переключение на НАР происходило из режима бомбометания - исправлено.
• Удален фантомный SPI при переключениях режима STBY.
• Исправлена логика назначения SPI при переключении активных сенсоров.
• Исправлена ошибка на ИЛС в режиме CCRP.
• Исправлены показания азимута цели на ИЛС.
• Отключение радара по земле не влияло на точность бомбометания в режиме счисления момента сброса (CCIP) - исправлено.
• Добавлена фильтрация движения TDC для большей плавности.
• Настроены параметры LCOS/SSLC, что улучшило применение ВПУ по воздушным целям.
• Исправлены ошибки поведения LD10.
• Исправлена индикация режима CCIP для BRM-1.
• Исправлена индикация нахождения в зоне разрешенного пуска для BRM-1.
• Исправлены некоторые ошибки в логике SPI.
• Исправлены повреждения шасси и их дальнейший ремонт.
• Исправлено детектирование момента пуска ракеты.
• Исправлен режим удержания курса и высоты автопилотом. 
• Добавлен расчёт расхода топлива на утечки при повреждениях фюзеляжа и крыльев.
• Обновлён функционал ручного управления лазером для WMD7 (функция правой экранной кнопки 4). Дополнительные подробности на форуме.
• Удалена команда “laser designator on/off” в настройках ввода.

DCS: AV-8B N/A от RAZBAM Simulations

• Обновлены переходные режимы при переключении TPOD.
• Добавлена специальная опция Export MPCD (экспорт настроек MPCD) при старте миссии.
• Обновлена логика использования AGM-65F. При выборе сразу нескольких ракет (ACP QTY > 1), следующая ракета после пуска получит захват и готовность к пуску автоматически по той же цели, что и первая.
• При вводе координат текущей точки маршрута (steerpoint) её высота определяется автоматически.
• Исправлена неработоспособность и инверсия инпута для переключателя MPCD Day/Night.
• Исправлено поведение строевых огней при переключениях освещения в NORM или NVG.

DCS: M-2000C от RAZBAM Simulations

• Исправлена проблема с восстановлением удержания AP ALT Hold если задействована кнопка  AP override (временного отключения АП).
• При перезарядке добавлен слайдер количества ловушек, чтобы избежать проблем с отстрелом в мультиплеере (см. форум). 
• Использование ЛКМ в качестве колесика HOTAS не переключало значения в полном диапазоне от 0 до 9 - исправлено.
• Исправлено прохождение теста FBW после отказа.
• Ливрея для ВВС ОАЭ была без внедренных mip-уровней - исправлено.
• Добавлена возможность ввода абсолютных координат для  BAD в формате DTC.
• РЛС FPS-117 EWR  добавлена в базу данных TAF.
• Обновлена миссия быстрого старта CCRP-IP. В частности, добавлены дымы в район точки IP для удобства при ориентировании.
• Исправлено поведение PCM при выключении SABRE.

DCS: F-14 Tomcat от Heatblur Simulations

• Улучшено поведение в режиме AP HDG HOLD.
• Устранены проблемы с AP GT HOLD, когда при кратковременном отключении автопилото возвращался в ATT HOLD, а не в исходный режим.
• Исправили режим “AutoThrottle”, который вдруг стало невозможно отключить.
• Исправлен крэш по причине значений NaN расчетах статуса гидравлической системы.
• Трэки полученные в режиме BRSIT теперь перезаписывают те, что получены в режиме одиночного сопровождения (STT).
• Переключение в режим БВБ (ACM) теперь происходит в независимости от статуса MSL.
• Для AIM-7 данные целеуказания из режима обзор имеют приоритет над треком STT.
• Исправлена ошибка когда режим обзора не включался перед пуском AIM-7 в BRSIT.
• Теперь, если количество целей превышает возможности РЛС на сопровождение в режиме TWS, то новые треки игнорируются, вместо того, чтобы переписывать ранее полученные.
• Найдены и блокированы редкие падения игры вызываемые в системе анимации.
• Улучшена передача управления от Айсмена.
• Улучшено поведение Айсмена при полётах на точку.
• Айсмен отказывался делать полёт по кругу с креном в правую сторону - теперь делает.
• Работа РУДом Айсмена могла привести к повреждениям закрылков - исправлено.
• Айсмен не умел пользоваться воздушным щитком для торможения - теперь научен.
• Настройки данных возврата по топливу теперь можно производить без подачи электропитания.
• Обновлена ливрея VF-211 Fighting Checkmates 100.
• Обновлена китайская локализация.
• Створка ниши шасси использовала текстуру с противоположной стороны - исправлено.
• Исправлены некоторые малозаметные проблемы реэкспорта модели F-14A -> F-14B.
• Завершена переработка ACLS (системы автоматической посадки на палубу):
• Захват маяков ACLS происходит правильно и обеспечивает удержание глиссады в пределах параметров .
• Гарантированное удержание маяков обеспечивается в пределах 2.5° угла курсового маяка и 1° угла глиссадного маяка, т.е. приблизительно (+/-300 feet) на дистанции ~3 м.миль за кормой авианосца.
• Угол наклона глиссады увеличен с 3° до 3,5°.
• Исправлено срабатывание предупредительных огней выхода за допустимые границы для вертикальной директорной планки VDI. 
• Улучшена функция автоматической тяги двигателей.
• Исправлена ошибка когда после касания колес режим автотяги не отключался.
• Синхронизировано отключение режима удержания GT+ALT автопилота. 
• Исправлена небольшая погрешность в алгоритме расчёта реакции демпфирования по тангажу.
• Исправлено отключение DLC на режиме макс. тяги MIL при обжатых стойках шасси.
• Авианосец Форрестол теперь поддерживает ACLS и Link 4 от ED (но только для F-18).
• Исправлена расчетная точка касания для ICLS Форрестол.
• Уточнено курсовое направление посадочного участка палубы Форрестол.
• При посадке самолётов Форрестол получал повреждения  - исправлено.
• Исправления для Спарроу в режиме boresight: рупорная антенна задействуется только после пуска; моментальный сход первой ракеты устранён.
• RIO Jester устанавливал неверную частоту радиостанции при холодном запуске на палубе - исправлено.
• Новые аргументы команд для RIO Jester: 
• arg 10015 - настройка AN/ARC-182 на выбранный канал со значением  0.XX, где XX - двузначный номер канала.
• arg 10016 - настройка на канал TACAN. Передается значение следующего вида: “0.XXXZ” - используйте отрицательные значения (-0.XXXZ) для режима A/A и положительные для T/R. “XXX” это трехзначный номер канала (001, 010, 100, и т.д.). Z  должен быть “0” для подрежима X, и “1” для подрежима Y. 
• пример: “0.0630” означает канал “63X, T/R” и “-0.0081” означает канал “8Y, A/A”.
• Для создателей миссий добавлены аргументы анимации ориентации LANTIRN сенсора на внешних видах:
• Используются следующие аргументы:
• LANTIRN_HeadX = 1023;
• LANTIRN_HeadY = 1024;
• LANTIRN_HeadZ = 1025.
• Исправлена ошибка позволяющая пилоту деактивировать катапультное кресло оператора RIO Jetster.
• AIM-54A теперь имеет текстуру белого цвета по умолчанию, которая не пересекается с базовой текстурой для AIM-54C.
• Исправлен “разрыв” текстуры по верхней части AIM-54C.
• Детализирован меш ствольной ниши ВПУ.
• Скорректирована текстура для ствольной ниши ВПУ. 
• Улучшена 3D модель камеры подвесного телевизионного контейнера (TCS).
• Переработаны текстуры внутренних поверхностей подвесного телевизионного контейнера (TCS). 
• Улучшены текстуры оптики TCS для имитации эффекта светофильтрующего покрытия. 
• Увеличена отражающая способность оптики ИЛС с внешних видов.
• Добавлено расширение нижней точки подвески Сайдуиндеров.
• Модель держателя нижней точки подвески Сайдуиндеров теперь точно соответствует LAU-7. 
• Добавлено текстурирование для LAU-7. 
• Добавлено текстурирование нижней точки подвески Сайдуиндеров. 
• Исправлены пресеты маяков TACAN в миссиях быстрого старта (БС) для минимума метеоусловий (Case 3), добавлена картинка-заставка для соответствующей миссии в брифинг. 
• Миссии Case 3 теперь используют CV-59 Forrestal.
• Боты блокировали катапульты в миссии БС Operation Clay Dagger - исправлено.
• Не работала команда на переключение режима навигации - исправлено.
• Не работали команды Увеличить/Уменьшить на регулировку громкости радиостанции VHF/UHF ARC-182.
• Добавлен параметр локализации “_(name)” в файле инпутов default.lua.
• Добавлена возможность назначить комбинации к следующим командам ввода для пилота:
• Pilot Oxygen Toggle
• Emergency Wing Sweep Handle Cover Toggle
• Emergency Wing Sweep Handle Pull
• Emergency Wing Sweep Handle Push
• Emergency Wing Sweep Handle Pulled else Pushed
• Emergency Wing Sweep Handle Pushed else Pulled
• Emergency Wing Sweep Handle Pushed/ Pulled toggle
• Eng/Probe Anti Ice Toggle
• Asymmetric Thrust Limiter Cover Toggle
• Asymmetric Thrust Limiter Toggle
• Hydraulic Transfer Pump Switch Toggle
• Hydraulic Transfer Pump Switch Cover Toggle
• Fuel Feed Cover Toggle
• Fuel Feed Toggle
• VDI Screen Brightness Knob Inc
• VDI Screen Brightness Knob Dec
• VDI Screen Contrast Inc
• VDI Screen Contrast Dec
• VDI Trim Inc
• VDI Trim Dec
• HUD Brightness Knob Inc
• HUD Brightness Knob Dec
• HUD Trim Inc
• HUD Trim Dec
• HUD Filter Toggle
• HUD Filter pulled else pushed
• HSD Brightness Knob Inc
• HSD Brightness Knob Dec
• Antiskid & Spoiler BK - Toggle
• Emergency Wing Sweep Handle move Fwd
• Emergency Wing Sweep Handle move Aft
• BINGO Fuel Level Knob Inc
• BINGO Fuel Level Knob Dec
• Radar Altimeter Control Knob +
• Radar Altimeter Control Knob -
• Radar Altimeter Test
• Master Test Selector CW
• Master Test Selector CCW
• Master Test Selector: OFF
• Master Test Selector: LTS
• Master Test Selector: FIRE DET/EXT
• Master Test Selector: INST
• Master Test Selector: OBC
• Master Test Selector: EMERG GEN
• Master Test Selector: WG SWP
• Master Test Selector: FLTGR DW
• Master Test Selector: FLTGR UP
• Master Test Selector: D/L RAD
• Master Test Selector: STICK SW
• Master Test Selector PULLED else PUSHED
• Master Test Selector push/pull toggle
• HSD Test Button
• Добавлена возможность назначить оси джойстика к следующим командам управления в кабине пилота:
• HSD Brightness
• HSD Selected Heading
• HSD Selected Course
• ICS Volume Pilot
• Sidewinder Volume
• ALR-67 Volume
• VHF/UHF ARC-182 Volume Pilot
• HUD Brightness
• HUD Trim
• VDI Screen Brightness
• VDI Screen Contrast
• VDI Trim
• TACAN Volume
• Maneuver flaps (нереалистично, но просили)
• Emergency Wing Sweep
• Добавлена возможность назначить комбинации к следующим командам ввода для оператора (RIO):
• ATTK mode CW
• ATTK mode CCW
• Elec Fuse CW
• Elec Fuse CCW
• Elec Fuse: Safe
• Elec Fuse: VT
• Elec Fuse: INST
• Elec Fuse: DLY1
• Elec Fuse: DLY2
• Missile Speed Gate CW
• Missile Speed Gate CCW
• TID Mode CW
• TID Mode CCW
• TID range +
• TID range -
• Добавлена возможность назначить оси джойстика к следующим командам управления в кабине оператора (RIO):
• ICS Volume RIO
• AN/ALR-67 Volume
• VHF/UHF ARC-182 Volume RIO
• TACAN Volume
• Добавлены ливреи Rogue Nation и Top Gun 114 HB Weather V2.

DCS: AJS-37 Viggen от Heatblur Simulations

• Уменьшена допустимая начальная погрешность установки гироскопа авиагоризонта (~0.02°)
• Исправлена логика работы тормозов при отпускании и настроена логика работы стояночного тормоза.
• Исправлены нормали к поверхностям остекления кабины.
• Ручки регулировки яркости EP13 были утоплены в  панель - исправлено. 
• Исправлены меши геометрии на левой панели в районе ручек EP-13.
• Заново размещены шильдики с надписями у ручки регулировк яркости.
• Директорные стрелки теперь размещаются впереди силуэта самолета на индикаторе авиагоризонта.
• Оптимизированы геометрические формы некоторых незначительных элементов в кабине.
• В сетевой игре помехи от работающей станции РЭБ не распространялись.
• Устранено падение игры при наличии более 92 записей данных датакартриджа в папке DCS_AJS37.
• Регулятор общей громкости теперь влияет и на тон ГСН Сайдуиндеров.
• Из наколенного планшета удалена страница размещения мобильных наземных бригад.
• Исправлен выбор наземного персонала в планшете.
• Зеркала теперь можно свернуть/развернуть щелчком ЛКМ.
• Исправлены проблемные полигоны на указателе скорости в кабине.
• Ручка подстройки альтиметра не имела анимации - добавлена.
• На шкале авиагоризонта добавлены маркеры 60° и 90°.
• Точка Bx7 отмечалась неправильно если были выбраны режимы ANF и точка Bx8 - исправлено.
• Bx6 не перемещалась - исправлено. 
• Точка Bx6 теперь корректно перемещается по линии к Bx7 и далее от Bx7 к Bx8.
• Ракета RB-15F не приступала к снижению в точке Bx6 - исправлено.
• Не отрисовывались линии подхода (Grans Lines) по умолчанию.
• Исправлен размер стеклянной части экрана РЛС, так чтобы линия горизонта не выходила за её размеры.
• Директорные планки прибора FLI37 отрисовывались позади силуэта самолёта - исправлено.

DCS: SA-342 Gazelle от Polychop Simulations

• Реализована первая фаза переработки кода мультиэкипажа.
• Блоки НАР на SA-342L теперь можно выборочно удалять.
• Добавлены новые типы НАР для блоков Telson 8:
• Telson 8 - 8 x 68 mm SNEB Type 250 F1B TP-SM
• Telson 8 - 8 x 68 mm SNEB Type 251 H1 HE
• Telson 8 - 8 x 68 mm SNEB Type 252 H1 TP
• Telson 8 - 8 x 68 mm SNEB Type 253 H1 HEAT
• Telson 8 - 8 x 68 mm SNEB Type 254 H1 SM Green
• Telson 8 - 8 x 68 mm SNEB Type 256 H1 SM Yellow
• Telson 8 - 8 x 68 mm SNEB Type 257 H1 HE/Frag lg whd
• Telson 8 - 8 x 68 mm SNEB Type 259E H1 IL
• Исправлено дублирование в командах ввода.
• Переключение VCB / IR кнопкой приводило в движение VCB селектор - исправлено.
• Устранен потенциальный крэш в логике обработки сигналов RWR.
• Пилот в мультиэкипаже не имел контроля над педалями во время висения - исправлено.
• Пользовательские ливреи не подключались - исправлено.
• Исправлен крэш в логике RWR когда ЗРК производивший пуск ракеты уничтожался.
• Исправлено самостоятельное переключение камеры на внешнюю анимацию.

Известные проблемы: Нормальная реакция на органы управления в режиме мультиэкипажа возможна только если оба игрока предварительно заняли свои слоты. Возможность беспроблемного присоединения в слот после старта (в полёте) будет реализована позже.Версия мультиэкипажа с пулемётчиком для 3-х игроков не работоспособна в настоящее время.

Примечание: Все миссии созданные ранее этого патча потребуют перезагрузить боевую нагрузку при использование новых ракет и блоков НАР Telson 8 на  SA-342L. Дополнительно, появились новые команды ввода для режима мультиэкипажа - проверьте ваши текущие назначения.

Кампании

DCS: AV-8B Sky Warrior Campaign от Eagle86

• Исправлены некоторые сообщения от участников.
• Улучшены маршруты полётов ИИ.

F-15C The Georgian War Сampaign от Baltic Dragon:

• M1 : Самолеты русских теперь правильно инициируют триггеры сообщений после взлёта.
• M8: Изменён строй формации Sabre для уменьшения вероятности коллизий.
• M1-M16: Включен даталинк AWACS (по запросу игроков меняющих самолёты).

M-2000C Red Flag Campaign от Baltic Dragon:

• M5: Самолет напарника теперь следует за игроком на рулении.
• M6 и M7: Сюжет миссии не развивался после выхода группы в точку сбора - исправлено.

DCS: A-10C Iron Flag Part I Campaign от Baltic Dragon:

• Mission 06: Добавлены пояснения в части MRFCS для брифинга. Исправлены неправильные частоты наземных радиостанций в пресетах. 
• Mission 10: В наколенном планшете убрана неправильная точка парковки.
• Исправлены названия в ливреях для A-10C. Теперь правильные окраски должны применяться автоматически.

DCS: F/A-18C Raven One Сampaign от Baltic Dragon:

• M3: Сообщение “mission complete" теперь показывается корректно.
• M10: Добавлена возможность расстаться с напарниками значительно раньше (30 м.миль от лодки)
• M11: Звено Spade теперь корректно атакует свою цель.
• M13: Обновлено начисление очков. Ранее было невозможно получить более 80 очков.
• Добавлена поддержка ACLS и Link 4 в миссии 04, 08, 10, 11, 13.
• Mission 11:
  • вражеские ПВО теперь активируются правильно.
  • исправлена ошибка когда напарник сбрасывал подвески прямо во время боя.
  • исправлена ошибка триггера, которая блокировала прогресс в миссии после схватки с противником.

DCS: UH-1H Paradise Lost Campaign by Reflected Simulations:

• Mission 2: Триггерные зоны обновлены для лучшего соответствия изменениям в ИИ.
• Mission 8: Солдаты поставлены чуть подальше от самолёта игрока.

DCS: F-14A Zone 5 Campaign by Reflected Simulations:

• Исправлена проблема прогресса в миссии 4 при наступлении событий.

DCS: МиГ-21бис Битва за Краснодар от SorelRo

• Обновлены границы триггерных зон.
• Обновлены уровни опытности ИИ.
• Обновлены условия для успеха в миссиях.

DCS: AV-8B Hormuz Freedom Campaign от SorelRo

• Скорректирована скорость заправщика/танкера.
• Обновлены границы триггерных зон.
• Обновлено содержание брифингов.
• Уточнены условия для зачёта победы.

DCS: F-5E Black Sea Resolve '79 Campaign от SorelRo

• Обновлены границы триггерных зон.
• Обновлены данные для активных ВПП.
• Обновлены условия для успеха в миссиях.
• Исправлена логика действий ИИ.

DCS: A-10C II The Enemy Within 3.0 Campaign by Baltic Dragon

• Mission 1: обновлена боевая нагрузка бота напарника.

DCS: F/A-18C Rise of the Persian Lion Campaign by Badger 633

• Mission 10: Ударные вертолёты теперь уничтожаются вовремя.

DCS: F-14B Operation Sandworm Campaign от Sandman Simulations

Обновлены документация для всех миссий кроме первой.

• Сообщение “Press SPACEBAR” теперь удаляется с экрана после нажатия.
• Улучшена процедура проверки по контрольному листу после посадки. Пилот получает ремарку от RIO только если он что то пропустил.
• Бортовой номер самолёта игрока теперь соответствует номеру на фюзеляже.
• “Болтливость” RIO Jester несколько уменьшена.
• Исправлен позывной заправщика в миссии 2.