DCS World
- Скорректировано отображение ракет “земля-воздух” на ИК видах.
- Исправлен крэш возникающий в момент уничтожения ПАН/ПУАН, когда тот находился на радиосвязи.
- Станция орудийной наводки СОН-9 добавлена в список всех стран имеющих ЗП КС-19, а также привязана к “историческому” режиму редактора.
- Юниты с задержкой активации показывались “рабочими” на ИК видах - исправлено.
- Исправлена масса ракет Х-29,31, 35, 58У, 59М, а также масса АКУ-58.
- ИИ не задействовал ПТУР “Атака” 9M120/9M220 для поражения целей - исправлено.
- Голосовой чат. Исправлена неправильная установка громкости микрофонов при переподключении к серверу.
- Устранён недолёт GBU-24 при ненулевом гео-возвышении целевой точки.
- УР Р-27 проскакивала каждый раз мимо цели в режиме “на помеху” - исправлено.
- Автопилот ракет Р-27 и Р-77 переключен на алгоритмы пропорциональной навигации.
- Боевая часть УР Х-31А имела недостаточную мощность - исправлено.
- УР AGM-114 Хеллфайр теперь не будет видеть лазерное пятно за препятствиями.
- Переработана геометрия сопла ракет AIM-9B/P/P5.
- Для ракет AIM-120 AMRAAM улучшен алгоритм расчёта места цели при переходах через линию визирования. Переработан алгоритм фильтрации по Калману позволивший улучшить эффективность ракеты по маневрирующей цели. Проведены другие доработки.
DCS: F/A-18C Hornet от Eagle Dynamics
- Устранён взрыв ракет при парном пуске AGM-84E.
- Исправлено ручное центрирование радара в режиме RWS.
- Используя кнопку Undesignate для перебора контактов можно было захватить собственную ракету на последнем шаге.
- В режиме AZ/EL для донор-треков показывалась нулевая дистанция и неправильный азимут - исправлено.
- Смещенная точка отображалась в неправильном месте на HSI.
- При выборе TGT индикация разрешённой зоны пуска для SLAM в режиме PP начинала мигать - исправлено.
- Проведено общее обновление звуков от воздушных потоков в кабине.
- Check TWS на странице ATTK радара не отображала HAFU символику, даже после полного получения информации о треке.
DCS: F-16C Viper от Eagle Dynamics
- Устранен крэш в авионике.
- Добавлены LODы первого и второго уровней.
- Добавлена индикация полюсов на ИЛС в режимах AIM-120 M и F.
- Общее улучшение работы HOTAS.
- Check TWS на странице ATTK радара не отображала HAFU символику, даже после полного получения информации о треке.
- Некоторые улучшения для ограничений по перегрузке и углу атаки.
- Исправлены некорректные значения DLZ Rmax1 и Ropt.
- Индикация CCRP на малых скоростях могла быть перекрыта индикацией Toss Cue.
- Исправлен расчёт диаметра окружности Max Toss Anticipation Cue на ИЛС.
- Исправлен перебор режимов бомбометания посредством HOTAS.
- Исправлены настройки COOL для MSL Override.
- На дисплее DED индицировались нулевые коды вместо настроенных на TGP.
- При выборе AIM-120 появлялся звуковой тон AIM-9 - исправлено.
- После сброса GBU-24 пропадала индикация “времени до попадания” - исправлено.
- Исправлена центровка положения антенны радара.
- Смещенные точки использовали магнитный азимут вместо истинного - исправлено.
- Настроены интервалы времени для процедур самотестирования BIT.
- Кабина тряслась при сильном ветре на стоянке - исправлено.
- В некоторых случаях индикация времени до точки сбрасывалась в значение 420 после перехода через ноль - исправлено.
- Настроено размещение, размер и частота мигания предупредительной индикации.
- Исправлена форма буквы W в шрифтах на ИЛС.
- Исправлена логика появления звуковых сообщений WARNING-WARNING и соответствующей предупредительной индикации.
- Настроены временные параметры звуковых сообщений WARNING-WARNING.
- Происходила неправильная инициализация положений тумблеров гидравлической системы при старте, что приводило к неверной индикации от отказе.
- Исправлена логика появления звуковых сообщений CAUTION-CAUTION
- Ручной ввод ППМ (STPT) нарушал индикацию режима POS для УР HARM.
- Уроки 13-18 по списку получили тексты на русском языке. Улучшены тексты других уроков Вайпера.
- При управлении РУД с клавиатуры и открытом фонаре рукоятка РУД могла перемещаться за пределы скобы фонаря, не упираясь в него.
- При нахождении переключателя ST STA в выключенном положении был возможен сброс бомб - исправлено.
Известная проблема: После сброса JDAM/JSOW в CCRP горизонтальный отрезок (Solution Cue, прицелок) на линии сброса остается в нижнем положении. Ручное изменение точки прицеливания курсором не приводит к соответствующей смене положения прицельного отрезка для первой бомбы. После сброса индикация для второй бомбы приходит в норму.
DCS: AH-64D от Eagle Dynamics
- Добавлена возможность смены роли (пилот/оператор) для игроков в сетевой игре.
- Добавлена опция деактивации возможности мульти-экипажа для клиентских слотов. В положении ON (вкл.) соответствующая опция на вертолёте деактивируется. В списке (лобби) сервера такой вертолёт будет доступен только для одного игрока (однако, он сможет переключаться между ролями самостоятельно).
- Добавлена опция для отключения субтитров сообщений от ИИ помощника (Джорджа).
- Настроена прочность (модель повреждений) отдельных элементов конструкции вертолёта.
- Внесены коррекции на странице THRT SHOW.
- Добавлена цикличность в список выбора целей для Джорджа.
- Исправлены проблемы с постановкой в очередь команд NVS Norm.
- Джордж не стрелял из ВПУ в некоторых случаях - исправлено.
- Добавлена отсутствующая индикация LIMITS в поле статуса прицела.
- Теперь, при отсутствии выбора WP на HMD и TEDAC будет индицироваться текущая скорость относительно земли.
- В режиме мультиэкипажа яркость очков ночного видения оператора не сохранялась при снятии/одевании очков - исправлено.
- В режиме мультиэкипажа некорректно работала команда выбора активного дисплея на левой рукоятке (LHG Cursor Display Select (L/R)) оператора.
- Дальность по дальномеру для оператора некорректно дублировалась на вид пилота при включении лазера.
- Голова оператора могла подрагивать и “утапливаться в кресло” на внешних видах - исправлено.
- Выбор ACQ TRN мог приводить к неправильной активации ACQ TXX в некоторых условиях.
- При даче левой педали мог возникать спин - исправлено.
- Точки на экране TSD отображались некорректно - исправлено.
- Джордж не мог сопровождать цели на левом и правом траверсе - исправлено.
- Джордж более не теряет контроль над целью при пролёте на ней.
- Исправлена ошибка команды TADS STOW на странице WPN-MSL-UTIL.
- Исправлена ошибка команды TADS UNTOW - Laser Power Off на странице WPN-MSL-UTIL.
- Исправлена проблема с ограничением перемещения TADS.
- Номера ППМ(WP) и целевых точек(TGT) не отображались после сохранения.
- Исправлена ошибка возникающая, когда после сохранения точек WP/TG кнопкой NOW они становились точками назначения.
- FM. Скорректированы зависимости аэродинамических характеристик НВ, фюзеляжа, РВ, ВО и ГО при изменении скорости полета, что повлияло на балансировочное положение органов управления на основных режимах полета.
- FM. Исправлено проявление частичного режима вихревого кольца рулевого винта. В поведении вертолета это проявлялось как чрезмерный рывок вправо во время бокового полета влево (перемещения влево) на режиме висения. Теперь возможностей САУ в режиме удержания направления достаточно для компенсации тенденций изменения курса во время такого полета
DCS: Mi-24P Hind от Eagle Dynamics
- Добавлена возможность смены роли (лётчик/оператор) для игроков в сетевой игре.
- Добавлена опция деактивации возможности мульти-экипажа для клиентских слотов. В положении ON (вкл.) соответствующая опция на вертолёте деактивируется. В списке (лобби) сервера такой вертолет будет доступен только для одного игрока (однако он сможет переключаться между ролями самостоятельно).
- Добавлена возможность ручного указания языка голосовых сообщений от ИИ помощника Петровича (настройка по умолчанию соответствует выбранному языку для надписей в кабине).
- Добавлены голосовые сообщения Петровича на русском языке.
- Добавлена опция для отключения субтитров сообщений от Петровича.
- Добавлен эффект “чистки” дождевых капель стеклоочистителем лобового стекла (неокончательный вариант).
- Добавлена цикличность в список выбора целей для Петровича.
- В канале направления автопилоту добавлена возможность использования 100% запаса управления. Этот механизм (механизм "перегонки" педалей в кабине) включается при исчерпании 20% запаса автопилотного управления и наличии условий рассогласования между референсным значением направления и текущим.
- Голосовые сообщения Петровича “Включил наблюдение” и “Поиск..” теперь разделены. “Включил наблюдение” проговаривается только если активирован соотв. переключатель.
- Добавлены новые и переработаны старые голосовые сообщения от Петровича на английском языке.
- Улучшена организация настроек дополнительных параметров вертолёта в редакторе. Теперь они структурированы по трём категориям: Общие, ИИ помощник, и Сетевая игра.
- Сделаны базовые улучшения для устранения раскачки по тангажу на средних скоростях. (Работы продолжаются).
- Пулемётчик не мог вести продолжительную стрельбу в некоторых случаях - исправлено.
- При команде “Включить оружие” интерфейс Петровича прятался - теперь остается видимым.
- Петрович пытался выстрелить ПТУР даже если тот был не готов - исправлено.
- Устранено смещение вида VR если прицел выбирался до подачи питания на него.
- Петрович не мог применить УР в некоторых случаях - исправлено.
- Пустой держатель не был доступен для установки при перезарядке -исправлено.
- Петрович допускал ошибки в прицеливании и удержании ПТУР, что приводило к частым недолётам - исправлено.
- Устранены ошибки управления Петровичем при включении активной паузы.
- Удалена возможность смены места (роли) в режиме вида в окуляр ПУ.
- Исправлены ошибки в логике работы АСО-2В при переключении ролей.
- Ствол пулемета Корд не убирался внутрь отсека при закрытии грузовых дверей- исправлено.
- Исправлены отдельные неточности прицельной сетки прибора наведения (ПН) ПТУР.
- Исправлены ошибки в текстурах панели АСО.
- Исправлена комбинация по умолчанию для команды “Сброс Излуч.” на ПУ ПН (LAlt+R)
- Исправлены проблемы с пуском НАР С-8, при разнотипной подвеске на противоположных пилонах.
- Исправлены ошибки при переключении ролей мультиэкипажа с клавиатуры.
- Исправлен рассинхрон в положении подвижной марки прицела АСП-17, повторяющей движения ПН системы 9К113 летчика-оператора в сетевой игре, который проявлялся в дрожании подвижной марки или неверном её положении.
- Исправлена возможность отдавать или забирать управление вертолетом ИИ Петровичу в передней кабине в сетевой игре.
DCS: FW 190D-9 от Eagle Dynamics
DCS: Mosquito FB Mk VI от Eagle Dynamics
- Изображения в редакторе подвесок теперь соответствуют конфигурации.
DCS: Объекты Второй Мировой от Eagle Dynamics
- A20G. Добавлена ливрея для ВВС Великобритании.
- Редактор теперь правильно соотносит ж\д и подвижной состав с комплектом.
DCS Mirage F1 от Aerges
- Количество снарядов к DEFA-553 увеличено до 135.
- Теперь только правая пушка устанавливается в модификации F1CT и только левая в модификации F1CR.
- Счетчик ДО/ЛТЦ теперь не сбрасывается на 99 после обнуления.
- Положение детента (упора) форсажа теперь не требует активации чекбокса, а задается непосредственно слайдером. Необходимо реинициализировать опцию всем, кто ей пользовался до этого патча.
- Исходная настройка дальности бортовой РЛС теперь доступна в специальных опциях, если дизайнер миссии не запретит эту настройку принудительно.
- Исправлена настройка канала 20 для TRAP-137B в реалистичном режиме радиообмена. При упрощённом радиообмене этот канал остается автонастраиваемым.
- Автонастройка в режиме упрощённого радиообмена теперь работает. Ранее могли возникнуть проблемы, если дизайнер миссии не очень точно выставил шаг в 25 кГц.
DCS: C-101 Aviojet от AvioDev
Вооружение:
- Подсветка ARM на дисплее SCAR теперь зажигается правильно, если переключатель боевого взвода бомб находится в любом активном положении (кроме OFF).
- Теперь только ракеты AIM-9M Сайдуиндер имеют постоянный высокий тон при захвате, в дополнение к низкому. Другие версии Сайдуиндеров не имеют низкого тона.
- ИК УР теперь корректно восстанавливаются на пилонах после пуска при установке флага “Бесконечные боеприпасы”.
- Прицел на C-101CC теперь корректно выставляется на 30 тысячных при старте миссии.
Средства связи:
- Настроено корректное переключение на другой передатчик по кнопке VOIP PTT при смене режима СПУ.
- В режиме упрощенного радиообмена радиостанции ARC-164 и V/TVU-740 автоматически настраиваются при работе на передачу.
- В режиме упрощенного радиообмена производится автоматический выбор правильного положения переключателя режимов СПУ при работе на передачу.
Другие исправления:
- Добавлен пэдлок.
- Всплывающая подсказка в задней кабине C-101CC над ручкой установки высотомера изменена на "Altimeter Baro Adjust (No function)".
- Добавлена комбинация для промежуточного положения закрылков (джойстик/клавиатура).
- Добавлена комбинация для пошагового переключения закрылков (джойстик/клавиатура).
- Добавлены отдельные команды для положений закрылков (up/middle/down) для всех джойстиков, а не только для ™ Warthog.
DCS M-2000C от RAZBAM Simulations
- Улучшена лётная модель.
- Улучшено модель электро-дистанционного управления.
- Улучшен автопилот.
- Улучшена реакция на работу внутренних и внешних элевонов.
- Улучшен общий расчёт ЭПР в зависимости от ракурса цели.
- Улучшен расчёт влияния подвесок на ЭПР.
- Скорректирована естественная рассинхронизация хода створок шасси.
- Аварийный выпуск шасси не должен приводить к закрытию створок.
- Теперь при старте с ВПП радар находится в режиме SIL, а не PCH.
- Движение РУС при самотестировании ЭДСУ (FBW) не должно приводить к зажиганию зеленой индикации.
- Исправлена дрожь стрелки индикатора воздушной скорости на VTB.
- Исправлено влияние дождя на индикацию работы двигателей.
- Добавлены тонкие прозвуки механического движения углового шарнира антенны РЛС.
DCS AV-8B N/A от RAZBAM Simulations
- Исправлена ошибка калькуляции NSEQ CS/T после прохода первого ППМ.
- Исправлена невозможность ввести время над целью (TOT) через меню быстрого доступа (QUICK ACCESS menu).
- Символика EHSD “просачивалась” на второй экран - исправлено.
DCS: JF-17 от Deka Ironwork Simulations
- Радар по земле в режиме детектора движения теперь фиксирует и низковысотные, малоскоростные цели, такие как вертолёты и самолёты на посадке.
- Радар в первом режиме “по морю” (SEA1) предназначен для работы преимущественно в условиях спокойной поверхности. Плохая погода, штормовые условия теперь значительно сокращают возможности по обнаружению целей, и в каких-то моментах могут полностью блокировать нормальную работу РЛС.
- Радар во втором режиме “по морю” (SEA2) позволяет работать при среднем и большом волнении, однако только по движущимся целям, и на значительно меньших дистанциях, чем могли быть доступны в режиме SEA1.
- Исправлен размер сопла SD-10/LD-10.
- CM802AKG могла непреднамеренно увеличить тангаж при включении наведения - исправлено.
- Исправлена индикация азимута при перемещении курсора на экране радара по воздуху.
- Исправлена ночная подсветка панелей и индикаторов.
DCS: Огневой Рубеж от Eagle Dynamics
- Для изометрических видов добавлено положение камеры.
- Исправлен вид в изометрии.
- Команды ввода. Исправлены неработающие комбинации для ПАН/ПУАН.
- Исправлено подёргивание башни возникающее при продолжительных вращениях.
- Добавлена команда "Rangefinder Combat Range" (установка дальномера на оптимальную боевую дальность, RAlt+L) для всех современных танков НАТО.
- Исправления в алгоритм автосопровождения цели полученной от PPi.
- Исправлена работа резервного прицельного оборудования танка Leopard 2A6.
- Исправлено визуальное смещение наблюдаемое для пыли и эффектов относительно следов гусениц.
Кампании
F-15C The Georgian War Сampaign by Baltic Dragon
- Добавлена PDF документация.
DCS: F/A-18C Raven One: Dominant Fury Campaign от Baltic Dragon
- Mission 05. Исправлен баг, когда Блейд улетал в “космос”. Исправлен редкий баг, когда останавливался прогресс в миссии при возврате в строй после дозаправки.
- Mission 06. Добавлено временное, до выпуска полноценного, исправление к проблеме отсутствия прогресса в миссии после атаки. Также временный, добавлен фикс для Томкэтов не сбрасывающих бомбы.
- Mission 08. Обновлены координаты цели в планшете. Удалён дымный маркер для Красной стороны, который потенциально приводил к крэшу.
- Mission 12. То же, исправление для Томкэтов, как в миссии 06.
- Mission 13. Исправлена проблема когда КАГ (командир авиагруппы) не возвращался домой после сопровождения Смоука. Смоук теперь возвращается в строй после дозаправки.
DCS: F/A-18C Raven One Сampaign от Baltic Dragon
- Mission 04. Исправлена ошибка невозможности открытия файла дебрифинга.
- Mission 12. “Синие жилеты” перераспределены по палубе так, чтобы не блокировать катапульту 1. Исправлен редкий баг, когда было невозможно дать команду на роспуск ведомых. Добавлено сообщение о завершении миссии.
- Mission 13. Sword 22 теперь корректно атакует второй радар.
- Mission 14. Sledge 22 теперь сохраняет строй и корректно атакует цель.
DCS: F-14A Zone 5 Campaign от Reflected Simulations
- Обновлена процедура “Fence in” (включения БРЭО на излучение).
- Jester теперь молчит при проверках Fence in.
- Добавлены дополнительные голосовые озвучки при взлёте.
- Проверки после приземления обновлены.
- Обновлены перезасвеченные изображения на брифингах.
DCS: Spitfire Beware! Beware! Campaign от Reflected Simulations
- Настроены строи бомбардировщиков.
DCS: F/A-18C Rise of the Persian Lion campaign от Badger633
- Для всех миссий страница с заданием в брифинге теперь первая по счёту.
F/A-18C Serpent’s Head 2 Campaign от Badge633
- Mission 8 (все варианты). Было невозможно захватить цель в режиме “движущейся цели” (GMT) - исправлено.
- Для всех миссий страница с заданием в брифинге теперь первая по счёту.
