DCS 2.9.3.51704

Neue Kampagne: DCS: F-15C Aggressors Air Combat Maneuvering Campaign by Maple Flag

DCS World

• Szenery-Performance auf Karten: optimierte Instanzierung und verbessertes und optimiertes Streaming.
• ChinaAssetPack. Raketen KD-20, KD-63 und C-701T umgeschaltet auf EDs Beschreibung.
• ChinaAssetPack. Bombentyp 200A umgeschaltet auf EDs Beschreibung.
• ChinaAssetPack. Aktualisierte Reichweitentabelle für LS-6/GB-6.
• ChinaAssetPack. Kaltstarteffekt für HHQ-9 hinzugefügt.
• Steuerung. Wenn eine einzelne Controller-Achse zweimal (z. B. mit und ohne Modifikator) an eine einzelne Spielachse gebunden wird, speichert das Fenster "Achseneinstellungen" die Einstellungen nicht. Behoben.
• IR-Renderer. Die quadratische Oberflächentextur unter einem zerstörten Fahrzeug in FLIR wurde korrigiert.
• Waffen. APKWS RCS reduziert von 0.04 auf 0.01 sq m.
• Spielabsturz behoben, wenn eine von zwei Gruppen beim Einsteigen in einen Hubschrauber zerstört wird.
  
• Spielabsturz behoben, wenn eine von zwei Gruppen beim Einsteigen in ein Fahrzeug zerstört wird.
  
• Spielabsturz bei der Zerstörung von Infanterie während der Aufgabe "Einsteigen" behoben.
• Spielabsturz behoben, wenn eine von zwei Gruppen beim Einsteigen in ein Schiff zerstört wird.
  
• Aufgabe "Einsteigen", Verteilung funktioniert nicht korrekt für Boot - korrigiert.
• Spielabsturz bei der Aufgabe "Einsteigen" in einigen Fällen.
• Exploit behoben - Flugzeuge können in manchen Fällen mit Waffen aus anderen Flugzeugen ausgerüstet werden.
  
• KI-Flugzeug. KI-S-3B-Tankflugzeug parkt auf einem bereits mit einem statischen Objekt belegten Platz - behoben.
• Auslöser. Teil der Gruppe in der Zone - wird aktiviert, wenn sie nicht aktiviert werden sollte - korrigiert
  
• Auslöser. Auslöser-Zone. Kontrolle innerhalb der beigefügten Zone.
• Effekte. Der Regeneffekt wird nicht gelöscht, wenn er ausgeschaltet wird, ohne DCS neu zu starten - behoben.
• Fehler behoben, bei dem die Kamera an ein zerstörtes Objekt gehangen werden kann.
• Boden-KI. Wenn ein SAM-Raketenwerfer keine LoS mit seinem Verfolgungsradar hat, feuert er immer noch Raketen ab, aber sie explodieren eine Sekunde später - behoben.
• KI-Hubschrauber. IAS und Windfehler - behoben.
• KI-Hubschrauber. Hubschrauber mit Rädern wird Start und Landung aus einer Parkposition ermöglicht. Der "normale" Gewichtswert wurde korrigiert.
  
• Schwebeflugsteuerung für die KI bei dem AH-64 hinzugefügt, Rollen wurde verbessert.
• KI-Hubschrauber. KI kollidiert miteinander bei vertikalem Abheben - behoben.
• KI-Flügelmänner mit Datenlink bleiben an nach dem Herunterfahren - behoben.
• SSE. MT. Jede geschleifte outText-Nachricht blinkt in unterschiedlichen Intervallen im Multithreading - behoben.
• Boden-KI. Infanterie bewegt sich nicht, nachdem sie auf Status GRÜN gesetzt wurde - behoben.
• Boden-KI. Der Alarmstatus des Radars SON-9 kann nicht auf GRÜN gesetzt werden - behoben.
• Boden-KI. Schiffe verhalten sich möglicherweise nicht korrekt, wenn sie das Kontrollkästchen "an Land" verwenden - behoben.
• Boden-KI. Die zweite Gruppe kann das Kommando "Einsteigen" auf ein Schiff nicht ausführen - behoben.
• Boden-KI. Die Deaktivierungsfunktion funktioniert nur bei einem Teil der Einheiten der Gruppe - behoben.
• Boden-KI. Die SA342 verschießt die ATGM HOT3 im Hellfire-Style - behoben.
• Waffen. Negatives Gewicht der ATGM HOT3 - behoben.
• Effekte. Das reflektierende Mondlicht produziert über dem Meer einen blendenden Halo-Effekt.
• Waffen. Kh-65-Raketen drehen sich um, und die meisten treffen ihr Ziel nicht - behoben.
  
• KI-Flugzeuge. Die Wahrscheinlichkeit, das ein Flugzeug mit den Bäumen kollidiert, wenn es um die Bergspitze fliegt, wurde reduziert.
  
• KI-Flugzeuge. L-L-Betankung. Die KI hat Probleme, die Sonde im rechten Korb zu halten, wenn der Tanker in einer Linkskurve umkreist - behoben.
• VR. Die Cursor im Cockpit sind übergroß und unscharf geworden - behoben.
• Effects. Flickering shadows in mirrors at night at some camera angles - fixed.
• KI-Flugzeuge. Drohnen konnten ATGM-Hellfire nicht aus großen Höhen starten aufgrund eines Problemes mit der Lenkung der Rakete. Jetzt ist die Höhe auf 3600 Meter begrenzt.
• Boden-KI. S-75 (SA-2) verfolgt Ziele durch Berge. LOS-Überprüfung wiederhergestellt.
• ME. Auslöser. Erweitertes Fenster in Triggeraktionen für Skript hinzugefügt.
• Waffen. ATGM AT-6 und AT-9 gehen verloren, wenn der Werfer zerstört wird.
• KI-Luftfahrzeuge. Falsches Verhalten des Hubschraubers während der Landung in einigen Fällen wurde behoben.
• KI-Luftfahrzeuge. KI-Hubschrauber versagen in einigen Fällen beim Angriff auf Bodenziele - behoben.
• Spielabsturz beim Deaktivieren eines Schiffs während eines Hubschrauber-Auftrags zum Transport von Fracht behoben.
• Boden-KI. NASAMS greift Hubschrauber nur aus kurzen Entfernungen an - behoben.
• Waffen. Korrigierte Zieldaten für GBU-10, KAB-1500-LG-Pr, KAB-1500LG, GBU-24, KAB-500L, GBU-54, GBU-12.
• DCS MT. Fahrzeuggeschütze wackeln beim Drehen - behoben.
• Boden-KI. Überschwänglicher Rückstoß beim Abschuss von Raketen wurde abgeschaltet.
• ME. GUI-Fehler beim Ändern des Schiffstyps, wenn der Bewaffnungs-Tab geöffnet ist - behoben.
• Waffen. Erhöhte Sprengkraft des APKWS-M282-Sprengkopfes.
• KI-Flugzeug. S-3B-Tanker. Mechanik des Freilassens des Betankungskorbs und des Betankungsvorgangs wurden angepasst.
• Sprachchat
  • Hinzugefügt: Transparenz zum VC-Widget-Fenster. Farben in Widgets ändern.
  • Behoben: MiG-15 VC-Radiomodus funktioniert nicht.
  • Behoben: Aktives Funkgerät wird im Widget nicht hervorgehoben.
• Boden-KI. Einfrieren bei Durchführung einer Aufgabe zum Einsteigen in ein Schiff in einigen Fällen - behoben.

DCS: AH-64D von Eagle Dynamics

• Hinzugefügt: FCR-Mast als Beladungsoption im Bewaffnungs/Betankungs-Menü.
• Behoben: Dedizierter Server startet die Mission nicht mit AH-64D.
• Behoben: Spielabsturz beim Piloten, wenn der CPG AutoTrack in Multi-Crew aktiviert hat.
• Behoben: Beim Einstellung der NVS auf FIXED und Drücken von SLAVE stürzt das Spiel ab.
• Behoben: Absturz beim Verwenden von FCR und alternativem Cursor-Trigger auf der FCR-Seite.
• Weitere Abstimmungen bei der George-KI.
• Behoben: Waffen. Projektile verschwinden bei 3000 m.
• Behoben: FCR funktioniert nach Reparatur nicht.
• Behoben: Position des Bordgeschützes der KI.
• Behoben: Raketen-RATE-LIMIT und -ROLL-LIMIT treten nur auf, wenn nach rechts gerollt wird.
• Behoben: ECS-Temperaturfehler.
• Behoben: RLWR- und ADF-Audio-Kanäle sind in Multi-Crew nicht synchronisiert.
• Behoben: Inneres Cockpit-Element überschneidet sich mit Wischerblatt auf der Pilotenseite.
• Behoben: Umbenanntes Wippschalter-Label auf dem EUFD geändert zu "DL".
• Behoben: IHADSS-Symboltextgröße ist zu klein.
• Behoben: CPG-Reichweitenquelle wird in Pilotensymbolik beim KOOP-Raketenmodus nicht wiederholt.
• Behoben: Wechsel der Entfernung von KM auf NM friert TSD-Skala ein.
• Behoben: FCR-Symbolik-Elemente werden nicht von der Symbology-(SYM)-Helligkeitseinstellung beeinflusst.
• Behoben: Kurs-Chevron ist nicht auf eigenen Kurs bezogen, wenn der Bob-Up-Modus aktiviert ist.
• Behoben: AGM-114L startet auf der Sinai-Karte nicht unter 38 Fuß.
• Behoben: HSI-Referenzfehler mit dem eigenen Flugzeugsymbol.
• Behoben: AGM-114L verfolgt ein Ziel, aber ACQ wird als "?SKR" in weiß angezeigt.
• Behoben: HDG> auf PAN-Seite sollte sich auf Magnetisch Nord beziehen.
• Behoben: Führende Nullen in Lat/Lang-Minuten werden nicht in Statusfenstern für Punktüberprüfung angezeigt.
• Behoben: ENDR-Statusfenster auf TSD sollte ausgeblendet werden, wenn der Kraftstofffluss 0 LB/HR beträgt.
• Behoben: AUTOPAGE - OFF kann nicht auf ASE-Seite ausgewählt werden.
• Behoben: Aktivierungs-/Deaktivierungslogik für C AUX, L AUX und R AUX auf den Treibstoff-(FUEL)-Seiten.
• Behoben: Stromunterbrechung löst "ENTR INU 1 BRST"- und "ENTR INU 2 BRST"-Benachrichtigungen aus.
• Behoben: Punkt HINZUFÜGEN/BEARBEITEN verwendet MPD-Cursorposition auf TSD anstelle von Koordinaten auf dem KU.
• Behoben: Nav-Range wird nicht eingegeben, wenn die SLAVE-Taste gedrückt wird, wenn Laser-Range vorhanden ist.
• Behoben: RFHO-Nachricht sollte auf der COM>MSG-REC-Seite keine LOCATION-Option haben.
• Behoben: IAT-Nachrichten erscheinen in Pilotensymbolik.
• Behoben: Ziel-SPEICHER-Nachricht des Bordschützen wird auf VID-Seite im Piloten-Cockpit nicht angezeigt.
• Behoben: Ziel-Daten aus dem FCR-TGT-Bericht werden vom scannenden Hubschrauber als eigene verwendet, wenn bereits ein Scan durchgeführt wurde.
• Behoben: AZ LIMIT erscheint anstelle von EL LIMIT, wenn der Geschützturm nahe der Flugzeugmittellinie ist.
• Behoben: AZ LIMIT, EL LIMIT und COINCIDENCE unterbrechen das Schießen des Geschützes nicht.
• Behoben: AZ LIMIT wird bei einem Raketenstart von den inneren Pylonen entfernt, bevor die Rakete tatsächlich startet.
• Behoben: TEDAC "CAGE" und "LMC" Beschriftung vertauscht.
• Behoben: Verhalten des Haltemodus-Indikators bei Aktivierung/Deaktivierung.

DCS: F/A-18C von Eagle Dynamics

• Behoben: Datenlink beim Kaltstart funktioniert nicht.
• Behoben: Spielabsturz beim Starten der HARM.
• Aktualisiertes Flugphysikmodell und FLCS (Details im Newsletter)
• Hinzugefügt: Neue Pilotenhelme HGU-68/P und HGU-68/P mit NVG.
• Behoben: MFD-Bild ist in einigen Sonnenlichtbelichtungspositionen beschädigt.
• Behoben: Falsche Bingo-Warnung.
• Behoben: Auf dem Boden mit beiden laufenden Triebwerken entleert sich nur der Treibstofftank 2.
• Behoben: Treibstofftemperatur von 1000 °C auf der ENG-Seite führt nach der Reparatur zur FUEL-HOT-Warnung.
• Behoben: Bremsenprüfung bei Mil-Leistung.
• Behoben: RADAR ALT gibt nicht immer eine Warnung, wenn sie auf dem UFC eingestellt ist.
• Behoben: Einige Knöpfe leuchten, wenn sie ausgeschaltet sind.
• Behoben: Die Warnung: Check TK PRES LO mit dem Mitteltank, wenn Sie über 20 k steigen.
• Behoben: Harpoon-Raketen zerstören sich manchmal zu früh, wenn der HTP verwendet wird.
• Behoben: Radarzielkurs oszilliert bei eng beieinander liegenden Zielen sowohl im STT als auch im TWS (und LTWS).
• Behoben: Einige Knöpfe leuchten in einem kalten und dunklen Cockpit.
• Behoben: ATT-Schalter auf STBY löst kein "X" auf dem FCS aus.
• Behoben: Tastenbelegung für Bleed Air funktioniert nicht.
• Behoben: Auswahl von TWS aus einem RWS STT setzt den Scanstrich wieder in die Mitte.
• Behoben: AACQ- und Bullseye-Informationen überlappen sich.
• Behoben: 1 Look RAID fügt den Zielen eine "0" hinzu.
• Behoben: TDC auf den RDR-ATTK- und AZ/EL-Seiten zeigt keine Informationen für Ziele außer dem L&S an, wenn im STT-Modus.
• Behoben: STT konnte das falsche Ziel aufschalten.
• Behoben: JDAM-Anzeige ist auf dem HUD durchgestrichen, wenn die JDAM nicht ausgerichtet ist.
• Behoben: SHOOT- und IN-LAR-Hinweise werden auf dem linken DDI nicht angezeigt.
• Behoben: Jamming-Ziele werden im ACM unabhängig von der Entfernung aufgeschaltet.
• Behoben: INS-Ausrichtung auf Träger startet als RF, wechselt dann jedoch auf CBL.
• Behoben: PPLI funktioniert nicht auf der Marianas-Karte.
• Behoben: WARN-ALT-Werte passen nicht auf die A/C-Seite.
• Behoben: SLAM-Anzeige ist auf dem HUD und MFD durchgestrichen, wenn die SLAM nicht ausgerichtet ist.
• Behoben: Licht dringt um den Bremsdruckmesser herum in das Cockpit ein.
• Behoben: Der Scan-Mittelpunkt kann nicht in VS verschoben werden.
• Behoben: Die Düse und Düsenabdeckungen nach dem Abschalten bei KI-Flugzeugen sind falsch.

DCS: F-16C Viper von Eagle Dynamics

• Behoben: Datalink funktioniert nach dem Kaltstart nicht. Beim Starten oder Neustarten des Flugzeugs muss der MIDS-Schalter zunächst auf AUS gestellt werden. Erst nachdem der GPS-Schalter 60 Sekunden lang auf EIN gesetzt wurde und die DED-TIME-Seite GPS SYSTEM anzeigt, wird er auf EIN gestellt.
• Behoben: Höhenruder bleiben in Position, wenn die Steuerung losgelassen wird.
• Behoben: Spielabsturz kann beim Verlassen von FCR OVRD auftreten.
• Behoben: Möglicher DCS-Absturz beim Auslösen einer GBU-24.
• Behoben: Möglicher Spielabsturz beim Starten einer AIM.
• Behoben: Markpunkt, der nach der VIP-Bezeichnung erstellt wurde, ist versetzt.
• Behoben: Dogfight-Modus sperrt sich in der Luft.
• Behoben: Falsche Richtung und Entfernung zum Wegpunkt mit GBU-24.
• Behoben: Cursor Zero/SPI-System funktioniert nicht in A-G.
• Behoben: Datalink funktioniert für Karten auf der westlichen Hemisphäre nicht.
• Behoben: Halten des MPO-Schalters in OVRD bewirkt eine Nase-nach-unten-Neigung.
• Behoben: Training. JDAM-Mission gibt falsche Koordinaten zur Überprüfung.
• Behoben: Verhalten des differentiellen Stabilisators und des Seitenruders in einem Deep Stall mit aktiviertem MPO.
• Behoben: FLCS-Oszillationen.
• Behoben: Maverick VIZ und TGP SPI funktionieren nicht.
• Behoben: Verbesserungen der RWR-BIT-Logik.
• Behoben: Korrekturen der AGM-65-EO-Teilmodi.
• Behoben: Versetzter Zielpunkt wird je nach vorherigem Wegpunkt falsch auf dem HUD positioniert.
• Behoben: AGM-154A ETA und TTI sind falsch.
• Behoben: DTOS/VIS/EO-VIS sollte keine Schwenkbewegung zum Navigationscursor verursachen.
• Behoben: Pitch-Oszillationen der Kategorie 1 an der AOA-Grenze.
• Behoben: A-G-FCR-Modus ist in ungültigem Zustand.
• Behoben: AGR OVRD blinkt bei Drücken GM Radar-Return.
• Behoben: TGP-Masken-Cue blinkt irrtümlicherweise, wenn der TGP in den Bereitschaftsmodus versetzt wird, während der TGP maskiert ist.
• Behoben: 3-Wege-Schalter für ANTI-SKID/PB betätigt keine Parkbremse.
• Behoben: HAD-HARM-Zielübergabe blendet A-G-Radar aus.
• Behoben: Verschieben des TDC mit TGP in STBY verschiebt SPI an die aktuelle Position.
• Behoben: Nachteilige kleine Oszillationen bei Abflug\Landung mit Querneigung.
• Behoben: AIM-120, SLAVE/BORE-Option nicht verfügbar.
• Behoben: Defog-Hebelbewegung.
• Behoben: HSD "FR/FL" Filterfunktionsprobleme.
• Behoben: Das Ändern des Hauptmodus, während TGP OVRD aktiviert ist, führt zu einem fehlerhaften TGP-Modus-Eintritt.
• Behoben: AGM-65 VIS kann sich an Wegpunkt aufschalten.
• Behoben: Überlappungen bei der Position des AGM-88-Feuerbereichs.
• Behoben: WCMD-Aufschlagstimer ungenau.
• Behoben: AGM-65-MLE-Skala erscheint nur in EO-VIS, wenn WPN SOI ist.
• Behoben: HSD FZ kann dazu führen, dass einige Symbole verschwinden.
• Behoben: HARM, WPN-TMS-Logik ist falsch.
• Behoben: Leerlaufdüsenposition zu breit.
• Behoben: ARM L bleibt im HUD, nachdem der rechte Aufhängepunkt deaktiviert und die Laserbewaffnung deaktiviert wurde.
• Behoben: AGM-65 VIS "TMS nach vorne" bei der Postdesignierung kann DLZ auf dem HUD blinken lassen, wenn keine Mavericks mehr übrig sind.
• Behoben: Bezeichnung des HAD-Symbols während der CCIP/STRF-Teilmodi führt dazu, dass sich der TGP vom CCIP-Pipper entfernt.

DCS: Mi-24P von Eagle Dynamics

• Einige Sprachnachrichten für die Pilotenantwort auf Sink- und Kurvenbefehle hinzugefügt.
• Kurs-Synchronisierung behoben.
• Hinzugefügte Kurs-Einstelltastenbindungen.
• Fehlerbehebung für die Verschiebung der Ausrichtung des ATGM-Zielsystems. (Sight orientation permanently shifts due to rotation limits - Bugs and Problems - ED Forums (dcs.world))
• Behoben: Unschärfe der Animation der Rotorkopfes.
• Fehlermeldung behoben: Funk-VoIP-PTT-Tastenfehler.
• Potenzielle Lösung für die Desynchronisation von Türen und die Verzögerung der Waffen im Multi-Crew-Modus.

DCS:L-39C/ZA von Eagle Dynamics

• Behoben:FKP-Kreis ist oval in der MT-Version.

DCS:A-10C II Tank Killer von Eagle Dynamics

• Hinzugefügt: Mission "Serpents Head"
• Behoben: Störersenderfunktionen werden nicht deaktiviert, wenn der Störsender (Jammer) entfernt wird
• Behoben: Triebwerke scheinen zufällig abzuschalten, wenn Sturzflugmanöver durchgeführt werden
• Behoben: IFF-M4-Code-Drehknopf beginnt in Position A
• Aktualisiert: Funktionsweise der Bedienungselemente und Zifferblätter des ARC-186-Steuergeräts.
• Hinzugefügt: Versäumte Linien im HSI-Instrument
• Behoben: Klickbare Anschlüsse für die Klimaanlage HOT/COLD fehlen
• Behoben: Funkplatznummer ändert sich nicht, wenn im Wiederbewaffnungs-Menü eine andere Nummer festgelegt wird
• Behoben: Paveway II, GBU-54 und APKWS lenken nicht zur TGP-Lasermarkierung.

DCS:FW 190D-9 Dora von Eagle Dynamics

• Komplette Soundkulisse aktualisiert
  

DCS: F-15E Suite 4+ von RAZBAM Simulations. Version 1.8.7.232

• Behoben: RBM-Azimutsektor folgt dem Cursor nicht, wenn er auf SP eingerastet ist
• Behoben: Cursor nicht synchronisiert, wenn er auf SP eingerastet ist
• Behoben: HRM-Patch-Video und -Symbolskalierung leicht versetzt, was zu Bezeichnungsfehlern führt
• Behoben: Programmierung der MRM/SRM-Radarvoreinstellungen für WSO
• Behoben: Fehlende OBST-(TFR)-Warnleuchte im vorderen Cockpit
• Behoben: STT löst keine RWR-Warnungen zwischen F-15Es aus
• Behoben: Gegenseitige Störungen zwischen AN/APG70 und AN/AAQ13
• Behoben: Vertauschte SRM/MRM-Radarvoreinstellungen
• Behoben: Kleine Störung auf RBM-Scope-Aktualisierungsseiten bei Seitenwind
• Behoben: IFF-Modus 4 gibt feindliche Ziele als freundlich aus
• Behoben: RWR-Bedrohungssymbole zeigen nicht den wahren Abstand vom Flugzeug an
• Behoben: Genauigkeit des AG-Visiers. Hinweis: Entfernung zum Boden ist noch in Arbeit
• Behoben: LANTIRN-AAQ-14-TGP bleibt funktionstüchtig, wenn der Behälter aufgrund feindlicher Handlungen vom Flugzeug entfernt wird.
• Behoben: LANTIRN-AAQ-13-NVP bleibt funktionstüchtig, wenn das Behälter aufgrund feindlicher Handlungen vom Flugzeug entfernt wird.
• Behoben: LANTIRN-TGP ist beim RET-Zeichen an den Geschwindigkeitsvektor-Marker anstatt an das AG-Visier gebunden
• Behoben: PACS-Abwurfprogramm bleibt trotz leerem Behälter markiert.
• Behoben: PACS-Abwurfbeprogramm wird beim Nachrüsten nicht gelöscht.
• Behoben: Smart Weapons PACS wird beim Nachrüsten nicht korrekt aktualisiert.
• Behoben: "CDS NOT LOADED"-Warnmeldung wird angezeigt, wenn Smart Weapons geladen sind.
• Behoben: Probleme mit der Synchronisierung von Smart Wpns während des TGT XFER, wenn sowohl Pilot als auch WSO gleichzeitig die MPD-Tasten drücken.
• Behoben: Smart Wpns PAC wird nach der Bombenabgabe nicht synchronisiert.
• Behoben: Smart Wpns XFER eines SEQ PNT zeigt immer SEQ 1.1 an.
• Hinzugefügt: AGR-Radar-Modus
• Hinzugefügt: Radar-Höhenrückstellung beim Eintritt in den GUNS-Modus
• Hinzugefügt: Schnellschritt/Bump im Radar-GUNS-Modus
• Hinzugefügt: MGRS-Programmierung
• Hinzugefügt: AUTO AGR
• Verbessert: Genauigkeit der gegenseitigen Störungen
• Verbessert: HOTAS-Logik für das automatische Erfassen im vorderen Cockpit.
• Aktualisiert: AA-RDR-Kontaktstifte zeigen jetzt relative Ausrichtung (RH) anstelle von Aspekt
• Aktualisiert: RWR-Verhalten bei Radaraufschaltung und Waffenauslösung.
• Aktualisiert: RWR-Audio-Warnungen.
• Aktualisiert: Bomben-Zünderverzögerung für Penetration auf 0,005 Sekunden eingestellt
• Aktualisiert: AUTO-Freigabezustimmung für LGBs
• Aktualisiert: Flugzeug-3D-Modelle.
• Aktualisiert: HUD-Beschichtung auf Kombiglas.

DCS: AV-8B NA von RAZBAM

• Behoben: Umgekehrte Steuerung des ICS-Lautstärkereglers
• Behoben: Logik des Querruder-DROOP-Lichts
• Behoben: Logik der NRAS-Box
• Behoben: Navigationsfehler, wenn INS im NAV-Modus ist (WiP). Hinweis: Driftfehler ist deaktiviert, bis die Logik behoben ist.
• Behoben: Raketen-Schrägentfernungsanzeige verwendet Waffenreichweitenwerte
• Hinzugefügt: Tastaturbefehle für die ICS-Lautstärkeregelung.

DCS: MiG19P Farmer von RAZBAM

• Behoben: Rollleuchte beleuchtet die Landebahn nicht
• Behoben: Landescheinwerfer funktionieren nicht
• Behoben: Tastaturbefehl für Funkgeräte/ADF-Schalter funktioniert nicht

DCS: M-2000C von RAZBAM

• Hinzugefügt: Rotes Radio-Konfigurationsbedienfeld
• Hinzugefügt: Tastaturbefehl für die erneute Bewaffnung von Sec CALC

DCS: Mirage F1 von Aerges

Systeme:

• Hinzugefügt: Vollständige IFF-Transpondersimulation, kompatibel mit M-2000 und F-15E. Hinzugefügt: Option zur Ausstattung von BE, CE und EE mit Mode-4-IFF (neue kryptografische Einheit, IFF-Panel und Warnleuchte, nur in einigen Flugzeugen installiert) in den Moduloptionen. Die F1M wird standardmäßig damit ausgestattet sein.
• Der AP-Lichttest benötigt nun Wechselstrom, um durchgeführt zu werden.
• Der Test des Flugsteuerungssystems benötigt jetzt Wechselstrom, um zu starten.
• Behoben: Bremsensteuerung bei F1BE - Der Befehl für das rechte Bremspedal bewegte auch das linke Bremspedal, während der Befehl für das linke Bremspedal keine Wirkung hatte.
• Die Trimmpositionen für Pitch/Roll/Ruder in der F1BE sind jetzt für Multi-Crew synchronisiert.
• Hinzugefügt: PBL-201-2300-l-Treibstofftank zu den steuerbaren Versionen der F1. Gewicht, Balance und Aerodynamik sind berücksichtigt.
• Behoben: Fehler, bei dem bei montierten zentralen und rechten externen Treibstofftanks kein Treibstoff verbraucht wurde.
• Die Bremswarnleuchte leuchtet nicht mehr auf, wenn die Bremsen betätigt werden, während das Fahrwerk ausgefahren ist und kein Gewicht auf den Rädern liegt.
• Es wurden mehrere Fehlerbehebungen am hydraulischen System vorgenommen:
• Die Akkumulatoren für Kreislauf 1 und 2 funktionierten nicht korrekt, jetzt behoben.
• Die Logik für Klappenstellung und Bremslichter war bei ausgeschaltetem Motor inkorrekt, jetzt behoben.
• Hinzugefügt: AC-Elektrik-Cockpit-Sound (400 Hz).
• Die Sitzhöhe wird jetzt vor dem Fortsetzen der Simulation beim Missionsstart initialisiert. Dies beseitigt eine plötzliche Kopfbewegung des Piloten, sobald die Simulation gestartet wurde.
• F1BE: Behoben, dass sich der Rudertrimmschalter des hinteren Sitzes bei Verwendung der Tastatur nicht bewegt.
• Die Klickpunkte für die Sitzhöheneinstellungsschalter werden jetzt korrekt initialisiert, um Fehlausrichtungen der Klickpunktpositionen zu beseitigen, bevor der Sitz zum ersten Mal bewegt wird.
• F1BE: Hinzugefügte Tastaturbefehle für die Höhenverstellung des hinteren Sitzes.
• F1BE: Die vordere Cockpithaube kann jetzt erst geschlossen und verriegelt werden, wenn die hintere Cockpithaube geschlossen und verriegelt ist.
• Separate Eingabebefehle für die Stufen 1 und 2 der Radarhöhenvergrößerungs-/verkleinerungstasten wurden hinzugefügt.
• Eine Option "Force Feedback-Effekte deaktivieren" wurde den Moduloptionen hinzugefügt.
• Die Steuerung des Piloten wird jetzt neutral eingestellt, wenn der Pilot das Bewusstsein verloren hat.
• Zwei Eingabebefehle wurden hinzugefügt: "Bewegen Sie den Schubhebel von Leerlauf auf Stopp" und "Bewegen Sie den Schubhebel von Stopp auf Leerlauf".
• Für die Funktion zum Schubhebel-Leerlaufausschalten wurde eine "Tastenähnliche" Eingabe hinzugefügt. Beim Drücken wird der Schubhebel auf "Stopp" bewegt und beim Loslassen wieder auf "Leerlauf" zurückgesetzt.
• Die Bewegungsgeschwindigkeit für den Pilotensteuerknüppel und das Seitenruder über die Tastatur wurde um den Faktor zwei erhöht.
• Es ist jetzt möglich, den Schubhebel aus der "Stopp"-Position herauszuklicken, unabhängig von der tatsächlichen Schubhebelachsenposition. Dann wird der Schubhebel im Cockpit zur tatsächlichen Achsenposition animiert.

Kommunikation:

• Hinzugefügt: "Funkgeräte-Selektor-Box-Standardeinstellungen" Abschnitt in den Moduloptionen mit den Standardstellungen der Lautstärkepotentiometer.
• Jetzt können beliebige der Standard-Sprachchat-"Cockpit-VoIP-PTT"-Befehle ('r.1', 'r.2', etc.) verwendet werden, um die Übertragung zu aktivieren. Dies wurde gemacht, um den Aufwand für die Konfiguration (oder Entflechtung zwischen Modulen) der Eingabeeinstellungen für Sprachchat zu reduzieren. Das Drücken eines dieser Befehle aktiviert die Sprachchat-Übertragung über das aktuell ausgewählte Funkgerät.
• Jetzt können beide Standard-Sprachchat-"Cockpit-int-VoIP-PTT"-Eingabebefehle verwendet werden, um die Kommunikation zwischen der Besatzung in der F1BE zu aktivieren (sofern die Option "F1BE-Intercom-Dauermikrofon immer aktiviert" in den Moduloptionen nicht aktiviert ist).
• Behoben: Der Funkgerätestatus wird beim Hot-Start fälschlicherweise als graues Feld (d.h. 'ist ausgeschaltet') im Sprachchat angezeigt.
• Die Option "F1BE-Intercom-Dauermikrofon immer aktiviert" wurde den Moduloptionen hinzugefügt, obwohl das Dauermikrofon selbst noch nicht korrekt funktioniert. Bitte verwendet einen Standardsprach-Chat-Tastenbefehl, um mit dem Besatzungsmitglied zu sprechen (wenn diese Option deaktiviert ist).

Flugsteuerung des Piloten:

• Der Schubhebel wird nicht mehr abrupt zur tatsächlichen Position springen, wenn der Joystick zum ersten Mal nach dem Start der Mission bewegt wird.
• F1B: Der Steuerknüppel, das Seitenruder und der Schubhebel befinden sich jetzt immer in derselben Position an beiden Sitzen.
• F1BE: Eine weitere Nachbrenner-Rastposition wird jetzt korrekt berücksichtigt, wenn sie in den Moduloptionen geändert wurde.
• F1BE: Die resultierende Steuerknüppelposition wird korrigiert, wenn Force Feedback nur an einem der beiden Sitze aktiviert ist.
• F1BE: Der Schubhebel springt nicht mehr, wenn das zweite Besatzungsmitglied beitritt.
• F1BE: Die Übergänge des Schubhebels zwischen den eigenen und den anderen Sitzpositionen der Eingabebahn werden jetzt sanft animiert, wenn die FM-Steuerung zwischen den Sitzen übertragen wird.

Steuerungsanzeige:

• F1BE: Mit deaktiviertem kombinierten Steuerungsmodus und wenn ein anderes Besatzungsmitglied vorhanden ist, zeigt der Steuerungsindikator jetzt an: a) Eingabe für die Steuerung des anderen Sitzes (graues Symbol), wenn unser Sitz die FM-Steuerung hat, oder b) eigene Eingabe für die Steuerung des Sitzes (weißes Symbol), wenn der andere Sitz die FM-Steuerung hat. Im kombinierten Steuerungsmodus funktionieren weiße/graue Symbole wie zuvor.
• Die Schubhebelsteuerungseingabe (weißes Symbol) wird in allen F1-Versionen zusätzlich angezeigt. Sie kann beobachtet werden, wenn ein anderes Besatzungsmitglied fehlt und die Eingabebahn bewegt wird, während der Schubhebel auf 'Stop' steht.
• Die Positionen des Steuerknüppels/Seitenruders berücksichtigen jetzt die Trimmeinstellungen. Das Gleiche gilt für die Positionen der Steuerungen des anderen Sitzes in der F1BE.
• F1BE: Der Steuerungsindikator zeigt jetzt das Symbol 'C' vor den Symbolen 'F' und 'R' an, wenn der kombinierte Steuerungsmodus aktiviert ist.

Verschiedenes:

• Standard-6DOF-Sichtbeschränkungen können nun wieder vom Benutzer bearbeitet werden (kann jetzt in ViewsF1Cmn.lua bearbeitet werden).
• Der Schubhebel und die Pilotenhand haben eine Animation im externen 3D-Modell erhalten.
• Der Dialog für die Moduloptionen wurde aktualisiert - die Optionen im Zusammenhang mit Force Feedback wurden als optisch separierte Gruppe angeordnet.
• Das Cockpit-Tooltip und der entsprechende Befehlsname in den Eingaben für den "Klimaanlagen-Automatik-/Manuell-Schalter" sind jetzt gleich.
• Behoben: Tooltip für klickbaren Schalter für IFF-Modus C.
• Der F1 wurden die Aufgaben "Anti-Schiff-Angriff" hinzugefügt.
• Kleine Updates im Flughandbuch wurden vorgenommen.

DCS: C-101 Aviojet von AvioDev

Allgemein:

• Hinzugefügt: Option "Force-Feedback-Effekte deaktivieren" zu den Moduloptionen.
• Die Steuerung des Piloten wird jetzt auf neutral gesetzt, wenn der Pilot das Bewusstsein verloren hat.
• Behoben: Batterien werden nicht mehr ständig überhitzt, wenn über einen längeren Zeitraum in großer Höhe geflogen wird.
• Der Name des Moduloptions-Reiters wurde von "C-101EB" in "C-101" geändert.
• Der Klickpunkt für das Leerlaufabschalten am Schubhebel ist jetzt ausgeblendet, wenn der Schubhebel von seiner Leerlaufposition nach vorne geschoben wird.
• Es ist jetzt möglich, den Schubhebel aus der "Stop"-Position herauszuklicken, unabhängig von der tatsächlichen Schubhebelachsenposition. Dann wird der Schubhebel im Cockpit zur tatsächlichen Achsenposition animiert.

Kommunikation:

• Hinzugefügt: "Funkgeräte-Selektor-Box-Standardeinstellungen" Abschnitt in den Moduloptionen mit den Standardstellungen der Lautstärkepotentiometer.
• Jetzt können beliebige der Standard-Sprachchat-"Cockpit-VoIP-PTT"-Befehle ('r.1', 'r.2', etc.) verwendet werden, um die Übertragung zu aktivieren. Dies wurde gemacht, um den Aufwand für die Konfiguration (oder Entflechtung zwischen Modulen) der Eingabeeinstellungen für Sprachchat zu reduzieren. Das Drücken eines dieser Befehle aktiviert die Sprachchat-Übertragung über das aktuell ausgewählte Funkgerät.

Flugsteuerung des Piloten:

• Der Steuerknüppel, das Seitenruder und der Schubhebel befinden sich jetzt immer in derselben Position an beiden Sitzen.
• Bei deaktiviertem kombiniertem Steuerungsmodus werden Steuerknüppel, Seitenruder und Schubhebel bei Übertragung der FM-Steuerung zwischen den Sitzen entsprechend den Eingaben der Steuerungen des anderen Sitzes sanft zu neuen Positionen animiert. Es gibt also keinen sofortigen Sprung zu den neuen Positionen. Die FM wird dies berücksichtigen und abrupte Änderungen der Flugzeugtrajektorie oder Belastungen des Triebwerks durch Schubhebelbewegungen vermeiden.

Steuerungsanzeige:

• Bei deaktiviertem kombiniertem Steuerungsmodus und in Anwesenheit eines anderen Besatzungsmitglieds zeigt der Steuerungsindikator jetzt an: a) die Eingabe der Steuerung des anderen Sitzes (graues Symbol), wenn unser Sitz die FM-Steuerung hat, oder b) die eigene Eingabe der Steuerung des Sitzes (weißes Symbol), wenn der andere Sitz die FM-Steuerung hat. Im kombinierten Steuerungsmodus funktionieren weiße/graue Symbole wie zuvor.
• Die Schubhebelsteuerungseingabe (weißes Symbol) kann jetzt beobachtet werden, wenn ein anderes Besatzungsmitglied fehlt und die Eingabebahn bewegt wird, während der Schubhebel auf "Stop" steht.
• Der Steuerungsindikator zeigt jetzt das Symbol 'C' vor den Symbolen 'F' und 'R' an, wenn der kombinierte Steuerungsmodus aktiviert ist.

DCS: JF-17 von Deka Ironwork Simulations

• Neu: Externe Treibstofftanks über das Funkmenü nachfüllen.
• Behoben: Datenverbindung zwischen Jagdflugzeugen.
• Behoben: Einstellung der Öffnungshöhe für GB-6 (jetzt 800-3200 Fuß).
• Behoben: Genauigkeit des GB-6-(Clusterbomben/SFW)-Ausstoßmechanismus.
• Behoben: Typ-200A kann keine CCRP-Freigabe über 1000 Fuß vornehmen.
• Behoben: Gewicht des PF12-Pylons.
• Behoben: Problem mit zu kurzer angezeigter Auslösereichweite für GB-6.
• Angepasst: Sauerstoffvolumen und Verbrauchsrate.
• Vorbereitung für den Wechsel zu ED's LS-6/GB-6.

DCS: MB-339A/PAN von IndiaFoxtEcho Visual Simulations

• Behoben: HSI-Kurs-Einstellung berücksichtigt nicht die magnetische Deklination.
• Behoben: Pitch-Trim ist unzureichend.
• Verbessert: Flugphysikmodell - Laterale Stabilität.
• Verbessert: Flugphysikmodell - Ruder-Effizienz bei niedriger Geschwindigkeit (bessere Kontrolle bei Seitenwindbedingungen).
• Verbessert: Kollisionsmodell.
• Hinzugefügt: Bemalung MB-339 T-Bird II (Lockheed T-Bird II). Version für den US-JPATS-Wettbewerb von 1989.
• Hinzugefügt: Tastenbelegungen für die folgenden Kategorien (siehe den MB-339 Forum-Bereich für die vollständige Liste):
• MASTER CAUTION
• AHR/GPS-System
• HSI-Navigationsmodi

DCS: MiG-21bis von Magnitude 3 LLC

• Gelöscht: Zwei doppelte Eingaben, die mit den Standard-Screenshot- und Aktiv-Pause-Eingaben konkurrierten.
• Spezielle Optionen: Standard-ASP-Visierzustand von SPIEL auf REALISTISCH (nicht markiert) geändert. Für den SPIEL-Zustand muss der Benutzer diese Option aktivieren.
• Klickbarer Polarisationsfilter für den Radarbildschirm hinzugefügt (steuert die Beleuchtung des Radarbildschirms).
• Alle Missionen überprüft und neu gespeichert.

DCS: Christen Eagle II von Magnitude 3 LLC

• Alle Missionen überprüft und neu gespeichert.

DCS: SA-342 Gazelle by Polychop Simulations

• Hinzugefügt: Neues PBR-Material für Glasoberflächen.
• Hinzugefügt: Ergänzungen von Details im 3D-Modell.
• Hinzugefügt: Überarbeitete 3D-Modelle von Beschädigung und Zerstörung
  
• Behoben: Allgemeine Verbesserungen der PBR-Materialien.
• Behoben: Form- und Glättungsoptimierungen am 3D-Modell.
• Alle externen Texturen und Bemalungen wurden überholt und durch vollständiges PBR ersetzt.
• Vollständige Liste mit hinzugefügten Bemalungen
• Behoben: Athos/GOA-Visier aktualisiert sich jetzt nur, wenn nicht verstaut (FPS-Gewinn).
• Behoben: Symbologie des Athos/GOA-Visiers verschwindet beim Ändern der Zoomstufen nicht mehr.
• Hinzugefügt: Opazität zur Athos/GOA-Symbologie hinzugefügt.
• Behoben: Magnetische Variation wird jetzt korrekt angezeigt.
• Hinzugefügt: Dokument, das die neuen französischen Bemalungen im Ordner "Dokumente" des Moduls erklärt.
• Hinzugefügt: Kniebrett-Seiten.
• Hinzugefügt: Auswahl der Minigun-Leuchtspur-Ratio (Weniger Leuchtspuren für NVG-Einsatz).
• Behoben: M134-Feuerlogik.
• Aktualisiert: M134-Waffenmodell.
• Aktualisiert: Modell des M134-Schützen.
• Aktualisiert: Das M134-Visier ist jetzt kollimiert.
• Hinzugefügt: Erste Iteration des KI-Schützen (beschränkt auf von Spieler gesteuerte Gazelle).
• Bekannte Probleme: Externe Waffengeräusche entsprechen nicht dem korrekten Waffentyp.

DCS: Flaming Cliffs 3 von Eagle Dynamics

• Aktualisierte externe und Cockpit-3D-Modelle der folgenden Flugzeuge: A-10A, F-15C, Su-27, Su-33, J-11.
• Behoben: Reparatur der Su-33 auf dem Trägerdeck endet damit, dass das Flugzeug im Wasser landet.

DCS: Black Shark 3 von Eagle Dynamics

• Behoben: Spielabsturz durch CockpitKa50.dll.
• Behoben: Der ABRIS-Kartenscreen flackert ständig, wenn die Anzeigeauflösung auf "1024 jeder Frame" eingestellt ist.

DCS: Combined Arms von Eagle Dynamics

• Synchronisation der S-300-Werfer an Hängen im Mehrspielermodus - behoben.
• Infanterie bewegt sich nicht nach dem Wechsel des Zustands auf Grün - behoben.
• Zustand des SON-9-Zielerfassungsradars wurde behoben.
• Deaktivierung funktioniert nur bei einem Teil der Einheiten aus der Gruppe - behoben.
• Namensfehler bei den Bemalungen für die FFG Oliver Perry - behoben.
• Problem mit Bodeneinheiten behoben, das ihnen in einigen Fällen ermöglichte, Ziele ohne klare Sichtverbindung zu verfolgen (AAA- und SAM-Verfolgung von Zielen hinter Bergen).
• Problem mit zu kurzer Startreichweite von NASAMS wurde behoben.
• Schließ- und Abschusstöne für Strela und Igla wurden hinzugefügt.
• Position von statischen Einheiten wurde behoben.
• Rückstoß von Raketenstarts wurde behoben.
• Wetter in CA-Missionen wurde behoben.
• Die Vergrößerung des Visiers der ATGM TOW-Werfers wurde erhöht.

DCS: South Atlantic von RAZBAM Simulations

• Aktualisierte MR-Karten für Rauschtexturen.
• Aktualisiertes Bodenrauschen, verbesserte Verschmelzung und Dichte von Blattwerk, um einen nahtlosen Übergang zu verbessern.
• Behobener Fehler bei der Logbuchmeldung für fehlende Azalea-SD-Büsche.
• Behobene Anzeige der NDB-Karte von Rio Turbio.
• Cullen-Flugplatz an die richtige geografische Position verlegt.
• Behobener Fehler auf der F10-Karte von Cullen.
• Eingeführter 40 m breiter ausgehobener Kanal für Schiffe im Wasser von San Carlos und der Ajax-Bucht auf den Falklandinseln.
• Überarbeitung von MPA, Ushuaia und den Ushuaia-Hubschruaberlandeplätzen, um sie besser in die Umgebung einzufügen.
• Überarbeitete Blöcke innerhalb von Stanley, um die Spielleistung zu verbessern.

DCS: Syria Map von Ugra Media

DCS: Normandy 2.0 Map von Ugra Media