Le F-15E, développé au milieu des années 1980, est un chasseur multirôle, pouvant effectuer aussi bien des missions air-air que air-sol. Un ensemble de systèmes embarqués électroniques et d’avionique confère au F-15E la capacité de combattre à basse ou haute altitude, de jour comme de nuit, et par tout temps. Le Strike Eagle reste le principal chasseur d'attaque de l'USAF encore aujourd'hui.
Le F-15E a fourni aux équipages de chasse plusieurs capacités inédites. Son radar APG-70, basé sur le très performant APG-63 du F-15A-D, est doté d'une capacité de cartographie synthétique capable de créer des images de la zone ciblée à partir de sa seule imagerie radar. Une suite autonome et réseautée de guerre électronique confère à l'avion d'excellentes capacités d'autoprotection. En réunissant tous ces éléments et en plaçant les informations sur la zone de combat entre les mains de l'équipage, on obtint une cabine de pilotage sophistiquée pour l'attaque au sol, dont l'agencement ergonomique a été conçu pour tirer pleinement parti des dernières technologies et avancées dans ces domaines avec les écrans multifonctions.
Le MB-339 est un avion de chasse biplace monoréacteur de conception Italienne, et principalement destiné à l'entraînement ainsi qu'à l'attaque au sol. Dérivé du légendaire MB-326 et mis au point pendant la guerre froide, le MB-339 est entré en service au début des années 1980 et devint ainsi la plateforme d'entraînement principale de l'armée de l'air Italienne.
Le MB-339 a été exporté dans plusieurs pays étrangers, et est encore en activités dans certains d'entres eux. Cet aéronef a aussi pris part à la guerre des Malouines dans laquelle il était utilisé par la Marine Argentine (República Argentina), ainsi que par l'armée de l'air Érythréenne pour de nombreuses missions contre des forces rebelles, des trafficants et même contre l'armée de l'air Éthiopienne.
Les pays utilisateurs de cet aéronef dans sa version A étaient l'armée de l'air Italienne, la Malaisie, le Nigéria, le Pérou, les Emirats Arabes Unis, l'Argentine et le Ghana.
Grâce à ses nombreuses qualités en vol, le MB-339 dans sa version de show PAN, est aussi utilisé par deux patrouilles acrobatiques nationales: les "Frecce Tricolori", de l'armée de l'air Italienne, et les "Al Fursan" ("Les Chevaliers") de l'armée de l'air des Emirats Arabes Unis.
Le MB-339 est le seul avion de chasse capable de réaliser la célèbre manoeuvre de Lomcovàk.
Le MB-339 est disponible dans un état quasi final. Quelques unes des fonctionnalités les plus intéressantes disponibles lors de sa sortie sont:
L'équipe d'Aerges Engineering est heureuse de vous présenter le DCS: Mirage F1. Le Mirage F1 est un légendaire monoréacteur de chasse français de la guerre froide. Il a eu une carrière illustre au service des forces aériennes de la France, de l'Espagne, de la Grèce, de l'Irak, ainsi que de nombreux autres pays et a pris part à de multiples conflits. De son rôle initial d'intercepteur tout temps, il évolua au fil des versions pour devenir une plateforme multirôle performante.
Le DCS: Mirage F1 permettra aux pilotes virtuels d'expérimenter avec précision les sensations de pilotage d'un avion de troisième génération des années 1970. Cet avion est particulièrement intéressant, car équipé d'un système de commandes de vol et d'une centrale de navigation plus sophistiqués. Cependant, il ne dispose d'aucun écran ni d'aucune assistance informatique et doit être piloté avec doigté et soin.
L'un des avions de combat les plus révolutionnaires et les plus efficaces de la Seconde Guerre mondiale, le de Havilland Mosquito britannique fut en service au sein de la Royal Air Force (RAF) de 1940 à 1961. De conception innovante et brillante, le « Mossie » a laissé une trace remarquée et durable dans l'histoire de l'aviation, ayant servi sous les drapeaux des États-Unis, du Canada et de l’Australie.
Sa structure construite principalement en bois, pour économiser les rares réserves de métal, valu au Mosquito le surnom de « The Wooden Wonder » . Il était également connu sous le nom de « Freeman's Folly », du nom du maréchal de l'air qui avait poussé pour sa production.
Armé de quatre mitrailleuses Browning de 7,7 mm (.303in) et de quatre canons de 20 mm Hispano Mk.II (.79in), ce chasseur-bombardier extrêmement polyvalent pouvait transporter des bombes et des roquettes sur de longues distances à grande vitesse - et les larguer avec une grande précision.
L’aptitude du Mossie à maintenir une vitesse de croisière élevée à haute altitude rendait très difficile son interception par les chasseurs de la Luftwaffe.
La variante du chasseur-bombardier DCS: Mosquito FB VI que vous piloterez est la plus impressionnante ayant combattu durant la Seconde Guerre mondiale. Au total, 2 140 exemplaires en furent construits.
Équipé de moteurs plus puissants Rolls-Royce Merlin 25, les excellentes caractéristiques de maniabilité du FB Mk. VI en font un plaisir à piloter.
DCS: A-10C II Tank Killer est le successeur de notre célèbre module DCS: A-10C Warthog, auquel il apporte de nombreuses améliorations et de nouvelles fonctionnalités comme les dernières armes introduites sur l'appareil réel, un viseur de casque, et de nouveaux graphismes.
Le A-10C est le principal avion d'appui aérien rapproché (CAS) des États-Unis, et il a été largement utilisé en Irak et en Afghanistan. Notre module Tank Killer vous propose la simulation sur PC la plus réaliste du A-10C ; son modèle de vol, son avionique, ses capteurs et systèmes d'armes sont simulés avec précision. Vous avez également la possibilité de jouer à Tank Killer en mode "Game" pour une expérience de jeu décontractée. Effectuez des missions de vol contre et avec un large éventail de forces aériennes, terrestres et maritimes. Créez vos propres missions et campagnes avec l'éditeur de missions et de campagnes inclus et volez avec et contre des amis en ligne en utilisant le navigateur de jeu en ligne inclus.
Le A-10C est surtout connu pour son puissant canon rotatif de 30 mm, sa résistance et son blindage protégeant son pilote, sa grande autonomie et son important arsenal d'armes incluant des bombes classiques ou guidées, des roquettes classiques ou guidées, des missiles et bien d'autres choses encore. Devenez le fléau de tout commandant de char ennemi.
Faites parler votre Brrrrrrrrt !
Le P-47 Thunderbolt, surnommé le Jug, a servi les forces aériennes de l'armée américaine (USAAF) pendant la Seconde Guerre mondiale, et 15 636 exemplaires ont été construits entre 1941 et 1945. La France, le Royaume-Uni, l'Union soviétique, le Mexique et le Brésil ont également utilisé le P-47. Il était armé d'une impressionnante série de huit mitrailleuses de calibre .50, d'un cockpit et d'un pare-brise blindés. En plus des mitrailleuses, le Jug pouvait emporter des bombes et des roquettes qui lui permettaient d'exceller dans le rôle d'attaque au sol. L'appui aérien rapproché était une mission importante du P-47, comme son homonyme ultérieur, le A-10. Le P-47 a également servi dans le rôle d'escorte de bombardiers avant l'introduction du P-51 Mustang, doté d'une plus longue autonomie.
Son moteur en étoile turbocompressé R-2800-59 Double Wasp procurait à l'avion une puissance et une durabilité exceptionnelles. La masse importante du Thunderbolt lui procurait une extraordinaire capacité d'accélération en piqué, mais l'avion était limité à des points de Mach limite assez faibles ; c'est pourquoi il était équipé de volets de piqué pour éviter les effets dangereux de la compressibilité. La verrière bulle de la version D du P-47 offrait une excellente visibilité panoramique depuis le cockpit.
DCS: P-47D est un ajout très attendu à l'époque de la seconde guerre mondiale dans DCS World, et permet un jeu varié et exceptionnel sur nos champs de bataille de la Seconde Guerre mondiale.
Le JF-17 est un chasseur léger multirôle monoplace et monomoteur, développé par AVIC Chengdu et le Pakistan Aeronautical Complex (PAC). La phase de conception du JF-17 "Thunder" s'est terminée le 31 mai 2002 et le premier vol a eu lieu le 25 août 2003. Le premier avion est livré à la PAF (Pakistan Air Force) en 2007. Actuellement, plusieurs blocs différents de JF-17 sont en service au Pakistan et au Myanmar. Plusieurs pays sont également intéressés par l'achat de cet avion de combat. Le 27 février 2019, le JF-17 a subi l'épreuve du feu et a aidé l'armée de l'air pakistanaise à tenir son rang.
Le "Thunder" est un type de chasseur spécialement conçu pour la PAF. Le plan de développement de son prédécesseur remonte même à 1985. A l'origine, la PAF ne recherchait qu'un simple successeur au Shenyang J-6 (version chinoise du MiG-19), mais elle n'était pas satisfaite du J-7M de Chengdu. Après plus de 20 ans de développement, le résultat final est le JF-17, un appareil complètement différent du J-7M.
Le "Thunder" offre une excellente visibilité grâce à sa verrière bulle, une configuration fondée sur une aile Delta tronquée, avec empennage et équipée de LERX, ainsi qu'une avionique de pointe. Le radar KLJ-7 offre une excellente capacité air-sol. La nacelle de visée WMD-7 peut aider le "Thunder" à rechercher des cibles au combat. Bien que l'appareil soit de petite taille, n'oubliez pas qu'il s'agit de l'un des chasseurs les plus perfectionnés de DCS World.
Le F-16C est un avion de combat multirôle, monoréacteur et monoplace qui fut développé dans les années 1970. Plus de 4500 appareils ont été produits et sont aujourd'hui en service auprès de 26 pays où l'avion effectue de nombreuses missions telle que la supériorité aérienne, l'appui aérien rapproché, le bombardement de précision, la suppression des défenses aériennes, la reconnaissance et plus encore. Peu d'autres avions peuvent égaler sa polyvalence, sa maniabilité, sa puissance de feu ou l’énorme quantité d’unités fabriquées.
Conçu par le célèbre concepteur d'avions Kurt Tank pour la Luftwaffe à la fin des années trente, le Fw 190 représentait l'épine dorsale de la Luftwaffe tant comme chasseur que comme bombardier. À sa mise en service, équipé d’un gros moteur en étoile, la version A du Focke-Wulf 190 était supérieur à bien des égards aux Bf 109 et Spitfire. De fait, son apparition entraîna le développement de la version Mk.IX du Spitfire. Le Spitfire LF Mk.IX et le Fw 190 A-8 sont donc d'excellents adversaires dans les cieux de DCS World. Le Fw 190 évolua ensuite vers le Fw 190 D-9, également disponible dans DCS World.
L'I-16 était un chasseur soviétique monomoteur et monoplan des années trente, mis au point par le bureau d’études du concepteur aéronautique Nikolai Polikarpov. C’était l’un des premiers chasseurs au monde équipé d’un train d'atterrissage escamotable. Il fut aussi parmi les premiers à se mesurer au fameux Messerschmitt Bf 109.
Durant son histoire, l’I-16 fut fréquemment mis à jour : Des évolutions de l’aéronef était développées et adoptées presque chaque année. L’I-16 type 24 est ainsi une évolution du I-16 type 18.
Le MiG-19P Farmer a été conçu par le légendaire Mikoyan Design Bureau au début des années 1950. Le MiG-19 a été le premier véritable intercepteur supersonique de l'Union soviétique, capable de passer le Mach en palier.
Conçu pour affronter les chasseurs et bombardiers ennemis à toute heure du jour et de la nuit et dans toutes les conditions météorologiques, le Farmer était équipé du radar RP-5 lzumrud dans le nez et armé de deux canons NR-30 de 30 mm dans les emplantures des ailes. Le Farmer est également capable de transporter une gamme d'armes d'attaque au sol qui comprend des roquettes S-5M et diverses bombes d'emploi général. C'est un intercepteur mortel avec des capacités d'attaque au sol conventionnelles.
Nous sommes fiers de vous présenter cet ajout passionnant à DCS World. Le Farmer est hautement optimisé pour travailler au sein de DCS World et profite de son environnement de combat inégalé que seul Eagle Dynamics peut offrir.
Le "Christen Eagle II", devenu "Aviat Eagle II" plus tard, au milieu des années 1990, est un biplan de voltige aérienne qui est produit aux États-Unis depuis février 1977.
Conçu par Frank Christensen, un pilote expérimenté de P-51D de la deuxième guerre mondiale et un compétiteur de voltige aérienne, il a été construit à l'origine pour concurrencer le Pitts Special. Vous constaterez que l'Eagle est difficile à battre en termes de sensations de vol et d'aventure, et pourtant la facilité des commandes permet même aux pilotes moyens de s'imaginer en maîtres de la voltige.
Osez voler comme un vrai aigle, que vous appreniez à voler ou que vous soyez un pilote expérimenté. Aux commandes de cette beauté acrobatique puissante, vous pouvez faire de la voltige en solo, pratiquer le vol en patrouille serrée, flâner au dessus du paysage ou faire de la course de vitesse sur circuit. Vous pouvez même enseigner le vol à d'autres personnes. Le système fumigène vous permet de visualiser vos figures, pour vous-même et pour les autres spectateurs. Pour étendre les prouesses de l'Eagle dans DCS, nous avons mis en place un système d'éclairage intérieur et extérieur qui vous gardera en sécurité jour et nuit, et un simple pilote automatique qui vous permettra d'attraper votre boisson préférée pendant que votre avion se maintient sagement en palier dans l'attente votre retour.
Le MiG-29 "Fulcrum" est un avion de chasse bimoteur supersonique de conception russe. Mis en service au début des années 1980, le Fulcrum est un chasseur "léger", comparable aux F/A-18 Hornet et F-16 américains. Conçu pour collaborer avec le Su-27 Flanker, plus lourd, le MiG-29 est armé d'un canon interne de 30 mm et de missiles air-air à guidage infrarouge et radar. Pour les missions air-sol, le MiG-29 peut aussi être armé d'un large éventail de bombes conventionnelles et de roquettes.
En plus d'un radar Doppler à impulsions sophistiqué, le MiG-29 est également équipé d'un capteur IRST (recherche et poursuite infrarouge passive) qui permet au Fulcrum de détecter et de cibler les avions ennemis uniquement en fonction de leurs émissions infrarouges. Cela permet au MiG-29 de faire des attaques furtives sans alerter la cible !
Le Grumman F-14 Tomcat était un chasseur aéronaval de supériorité aérienne, biplace et à géométrie variable qui servit dans la marine américaine durant 32 ans et continue de servir avec l'IRIAF en Iran. Le F-14 a été le principal chasseur de l'US Navy des années 1970 jusqu'au milieu des années 2000. Tout au long de sa longue carrière, il est également devenu le principal vecteur d'attaque au sol de précision de l'US Navy et son unique plateforme de reconnaissance aérienne.
Les caractéristiques particulières de cet aéronef sont la configuration à géométrie variable, l'équipage en binôme, le puissant système d’armes (WCS) et radar AN/AWG-9. L'AWG-9 permet d'utiliser le redoutable missile air-air AIM-54 Phoenix, tandis que le module LANTIRN permet d'effectuer des frappes terrestres de précision à l'aide de bombes guidées laser. Le F-14 Tomcat a participé à de nombreux faits marquants de l’histoire récente, tels que les deux échanges du Golfe de Sidra, l'opération “Tempête du Désert” en Irak, le conflit en ex-Yougoslavie, l'opération “Enduring Freedom” en Afghanistan et l'opération “Iraqi Freedom”. Il a aussi été immortalisé dans le film emblématique “Top Gun” et a participé à plusieurs autres longs métrages, tels que “Nimitz, retour vers l'enfer”, “Ultime Décision” et bien d’autres.
Le Yak-52 est propulsé par un seul moteur Vedeneyev M-14P, à neuf cylindres en étoile avec une puissance de 360 chevaux. Nous avons créé une toute nouvelle modélisation des moteurs en étoile avec une représentation très réaliste du refroidissement moteur. L'avion est très réactif grâce à un poids à vide d’à peine une tonne et des gouvernes de grande surface. Capable de supporter des facteurs de charge de -5 à 7 G, il n'est pas étonnant que le Yak-52 ait été populaire parmi les équipes de voltige du monde entier.
DCS: Yak-52 offre un parcours de formation des pilotes conforme à la réalité, commençant par le Yak-52 et allant jusqu’aux avions de chasse modernes comme le MiG-29 et le Su-27, en passant par le L-39.
Le F/A-18C est un chasseur réellement multi-rôles, qui peut passer de l'attaque de cibles au sol au combat air-air d'un simple appui sur un bouton. Aussi à l'aise sur un porte-avions que sur une base aérienne terrestre, le F/A-18C est équipé d'une vaste gamme de capteurs comprenant un radar, un pod de désignation et un viseur de casque. Au delà de son canon interne de 20 mm, le Hornet peut être armé d'une large panoplie de bombes et de roquettes non guidées, de bombes guidées laser ou GPS, de missiles air-sol de toutes sortes et missiles air-air à guidage radar ou infrarouge.
DCS World constitue le théâtre de bataille numérique le plus riche et le plus authentique pour le F/A-18C.
Le projet AV-8B, né au début des années 1970 afin de remédier aux insuffisances opérationnelles de la première génération de Harrier AV-8A, visait à améliorer considérablement les capacités et les performances des premiers AV-8A. L'AV-8B effectua son vol inaugural en novembre 1981 et entra en service au sein du Corps des Marines des États-Unis en janvier 1985. Il évolua plus tard vers les versions AV-8B N/A (Night Attack) et AV-8B Harrier II Plus.
Le premier vol d'un AV-8B modifié pour embarquer la configuration d'attaque de nuit fut le 26 Juin 1987. Les livraisons de l'appareil pour l'USMC débutèrent en Septembre 1989 au sein de l'escadrille d'attaque VMA-214 à Yuma, en Arizona. Les unités suivantes basées en dehors de Yuma reçurent leur AV-8B N/A avant la fin de l'année 1992. En 1984 la variante AV-8B N/A (originalement connue sous la dénomination AV-8D) incorpora le système NAVFLIR (Navigation Forward-Looking Infrared camera, qui se compose d'un système FLIR GEC-Marconi monté dans le nez de l'appareil) pour les opérations de nuit. De plus, des jumelles de vision nocturne « Cat's Eyes » de GEC furent fournies aux pilotes, ainsi qu'un cockpit rénové avec des MFD couleur, un affichage HUD à large champ, une carte numérique couleur sur écran CRT et une capacité « tête basse ». L'AV-8B N/A emporte également quatre paniers lanceurs de contre-mesures Tracor ALE-39 le long de l'arête dorsale du fuselage, en complément de deux autres lanceurs ALE-39 fixés sur la partie inférieure du fuselage. L'AV-8B N/A embarque également une version plus récente du turboréacteur Rolls-Royce Pegasus 11-61 (F402-RR-408) à poussée vectorielle.
Le sujet de cette simulation de niveau « study sim » est les AV-8B N/A Bu No 163853 et supérieurs qui constituent la plus récente version de cette très efficace variante du AV-8B.
L'AJS-37 Viggen est un appareil d'attaque suédois de la fin de la guerre froide. Ce double-delta supersonique a constitué l'épine dorsale de l'armée de l'air suédoise durant cette période, en servant comme sa principale plate-forme d'attaque au sol et anti-navire. L'AJS est la version mise à niveau dans la décennie 1990 de cet avion des années 70, ajoutant plusieurs fonctionnalités et nouveaux armements avancés. L'avion a été conçu autour du pilote, son excellente interface homme-machine soulageant ce dernier par l'utilisation intelligente du pilote automatique, du radar et d'une symbologie HUD permettant de délivrer l'armement sur l'objectif depuis la très basse altitude et à l'issue d'une approche à grande vitesse.
L'avion peut emporter plusieurs types d'armes allant des munitions programmables tirables à distance de sécurité comme le missile anti navire RB-15F au simple distributeur de sous-munitions BK90, en passant par des bombes de différents types, des roquettes et missiles pour une large variété de cibles. L'avion est également équipable de pods canon et de missiles à guidage infrarouge Sidewinder pour la défense aérienne et son autoprotection.
Le Spitfire britannique est l'un des avions de chasse les plus emblématiques de la Seconde Guerre mondiale. Très célèbre pour son rôle dans la bataille d'Angleterre, le Spitfire a également été le principal chasseur de la Grande-Bretagne pendant toute la durée du conflit. Il allie des lignes gracieuses, des performances de premier plan en combat et une grande puissance de feu dans ses versions les plus récentes. DCS World est heureux de vous amener la simulation la plus précise et la plus réaliste du Spitfire LF Mk IX jamais réalisée.
Le Spitfire Mk IX a été développé à l'origine comme une mesure d'urgence en réponse à l'apparition du Focke-Wulf FW 190A.
Le Spitfire IX est propulsé par le Merlin 66. Ce moteur produit ses meilleures performances à des altitudes légèrement inférieures à celles des anciens Merlin 61. Les Spitfires équipés de ce moteur ont été désignés LF Mk IX. C'est la version la plus produite du Mk IX, avec 4010 avions construits. La majorité des Mk IX de tous types utilisaient l'aile standard « c », équipée souvent de deux canons de 20 mm et de quatre mitrailleuses de 0,303 pouces.
Le Mk IX était une amélioration significative par rapport au Mk V. Il avait une vitesse de pointe de 409 mph à 28 000 pieds, soit une augmentation de 40 mph. Son plafond pratique est passé de 36 200 à 43 000 pieds. Il pouvait grimper à 4000 pieds par minute. En juillet de 1942, un des premiers Mk IX a été confronté à un Fw 190A capturé et on a découvert que les deux avions avaient des performances très semblables. La RAF avait la réponse au problème Fw.
Le Mk IX a remplacé le Mk V à partir de juin 1942. Il a permis à la RAF de reprendre l'offensive en Europe occupée, et de reprendre les raids « circus », « ramrod » et « rodéo ». Sa première victoire en combat a eu lieu le 30 juillet 1942, quand un Spitfire Mk IX a abattu un Fw 190. Parmi d'autres réalisations notables, le Mk IX a pris part au combat à la plus haute altitude de la Seconde Guerre mondiale, en interceptant un Ju 86R à 43 000 Pieds au dessus de Southampton le 12 septembre 1942. Le 5 octobre 1944 un Spitfire Mk IX du 401e Squadron a été le premier avion allié à abattre un Me 262. Le Mk IX est resté en service jusqu'à la fin de la guerre, même après l'apparition du Mk XIV motorisé par le "Griffon".
Principales caractéristiques de DCS: Spitfire LF Mk IX
Le F-5E fut développé par Northrop Corporation au début des années 1970. Ce chasseur tactique léger est une version améliorée du F-5A. Les rôles du F-5 en combat sont la supériorité aérienne, le soutien des troupes et l’attaque au sol. Etant donné sa polyvalence, sa facilité d’utilisation à un coût relativement faible, le Tiger II sert, et continue de servir dans les forces aériennes tout autour du globe.
Le F-5E est armé de deux canons M39-A3 de 20mm alimentés par 280 obus chacun et situés dans le nez de l’appareil, à l’avant du cockpit. Des déflecteurs spécifiques évitent l'ingestion par le moteur de gaz chauds, produits par les tirs pouvant provoquer le décrochage du compresseur. Chaque canon est capable de tirer entre 1500 et 1700 coups par minute.
Chaque saumon d’aile est équipé d’un rail permettant de tirer des missiles infrarouge AIM-9.
Cinq points d’emport (un pylône central et quatre sous la voilure) permettent à l’appareil d’emporter différents types d’armes air-sol (bombes, bombes à sous-munitions et roquettes), pour un total de 6400 livres (environ 3000kg). En plus, des munitions éclairantes et des bidons valises peuvent être transportés. Afin d'augmenter le rayon d'action des réservoirs externes peuvent se fixer sur 3 points d’attache (un central et deux sous la voilure). La manœuvrabilité et la vitesse peuvent être maximisées en combat en larguant les emports externes.
Fonctionnalités principales de DCS: F-5E Tiger II
Le M-2000C est un chasseur de 4ème génération multi-rôle, de conception française. Il fût conçu dans les années 70 comme chasseur léger et plus de 600 M-2000C ont été produits à ce jour. Le M-2000C est un monoréacteur avec une aile delta "pure" (sans plan horizontal séparé à l'empennage). Son système de commandes de vol électriques et sa stabilité réduite lui procurent une excellente manœuvrabilité. Le M-2000C est équipé d’un radar multi-mode RDI capable de suivre et d’engager des cibles hors de portée visuelle. En plus de pouvoir engager les autres appareils avec ses missiles et ses canons, le M-2000C peut attaquer des cibles au sol avec ses canons, des roquettes ou des bombes. Le M-2000C est parfaitement adapté aux champs de bataille de DCS World !
Nous apportons maintenant la simulation du M-2000C dans DCS World. Le M-2000C est fortement optimisé pour fonctionner dans DCS World et profiter avantageusement de l’environnement que seul Eagle Dynamics peut offrir.
Le jet d’entraînement biplace L-39C est conçu pour l’apprentissage de base et l'entraînement avancé des pilotes, aussi bien en conditions de vol à vue qu'en vol aux instruments, de jour comme de nuit. Il est également capable d’engager des cibles aériennes et terrestres.
Son développement démarra dans les années 60 par les Tchèques de « Aero Vodochody ». Entré en service dans les années 70, l’appareil est toujours opérationnel dans plus de 30 pays dans le monde.
DCS: L-39C est la simulation la plus aboutie de cet appareil sur PC.
Les systèmes de l’appareil, les moteurs et l’armement sont intégralement simulés. Un modèle de vol professionnel a été développé. Toutes les procédures réelles sont possibles grâce à 2 cockpits interactifs. La modélisation hautement détaillée et précise de cet appareil vous permettra de ressentir l’inoubliable sensation de piloter le « bureau d'étudiant volant » qui ouvrit la voie des airs à de nombreux pilotes de chasse tout autour du globe.
Fonctionnalités clés de DCS: L-39 Albatros :
Développé dans les années qui suivirent immédiatement la Seconde Guerre Mondiale, le MiG-15bis était un chasseur à réaction de première génération développé par le bureau d'étude soviétique Mikoyan-Gurevich. Le MiG-15bis est un avion à réaction mono-réacteur en aile à flèche, il fut produit à plus de 15000 exemplaires. Le MiG-15 obtient sa renommée dans les cieux au-dessus de la Corée où il se confronta au F-86 Sabre et autres avions des forces alliées. Il se trouva être un adversaire remarquable pour le Sabre, si bien que l’issue du coup ne dépendait souvent que des capacités du pilote, déterminant qui pouvait rentrer sain et sauf d'une mission ou terminer suspendu à un parachute.
Le module DCS: C-101 Aviojet inclura les modèles du C-101EB ainsi que du C-101CC. Le C-101EB reproduit fidèlement le principal avion d'entraînement et de voltige aérienne opéré par l'armée de l'air espagnole, tandis que le C-101CC est, avec ses 7 points d'emport d'armement et son réacteur délivrant plus de poussée, une avion léger d'attaque très polyvalent qui fut employé en mission de combat au sein de l'armée de l'air hondurienne dans la guerre contre les narcotrafiquants. L'appareil est également en service dans les forces aériennes jordaniennes et chiliennes.
Les deux modèles inclus dans le module DCS: C-101 Aviojet possèdent beaucoup de similarités dans la disposition de leur cockpit, le fonctionnement et agencement des systèmes principaux ainsi que dans la conception aérodynamique. Ces similarités apporteront à la grande majorité des pilotes une facilité d'apprentissage ainsi qu'une expérience de vol poussée en terme d'entraînement en vol, de voltige aérienne avancée et de missions d'attaque légère.
Comme dans les précédents titres DCS World, DCS : Bf 109 K-4 «Kurfürst» inclut un modèle de l’appareil minutieusement reproduit comprenant un modèle 3D externe, un cockpit et des systèmes mécaniques entièrement interactifs, ainsi qu'un modèle de vol professionnel (PFM). Aux côtés du DCS : P-51D Mustang et du DCS : Fw 190 D-9 Dora, DCS : Bf 109K-4 «Kurfürst» vous place aux commandes d’un puissant appareil de combat à moteur à piston et à hélice. Conçu bien avant que la technologie « fly-by-wire » ne soit disponible pour assister le pilote ou que les bombes intelligentes et les missiles longue portée ne soient développés pour engager avec précision des cibles au delà de l'horizon visuel, le Kurfûrst est un challenge exaltant à maitriser. Puissant et mortel, le dernier modèle de l’unique chasseur monomoteur allemand à avoir servi durant l'ensemble de la seconde guerre mondiale, le «Kurfürst» procure une exceptionnelle expérience de combat à ses pilotes, et un challenge relevé pour les fans du DCS : P-51D Mustang.
Le Mig-21bis est une aile delta, chasseur-intercepteur à réaction supersonique. A l’instar de l’AK47, qui est devenu le fusil d’assaut le plus répandu dans le monde, le MiG-21 a été utilisé par plus de 40 pays à travers le monde, et a connu la plus longue période de production de tous les chasseurs à réaction modernes jusqu’à aujourd’hui.
Le MiG-21, sous toutes ses variantes, a été présent sur la plupart des champs de bataille, de la guerre du Vietnam dans les années 1960 jusqu’à aujourd’hui, dans la guerre civile syrienne.
Garant de sa combinaison alliant polyvalence, robustesse et facilité de maintenance, le MiG-21 est toujours en service opérationnel aujourd’hui.
La reproduction du MiG-21 par Leatherneck Simulation (désormais Magnitude 3 LLC) est, de loin, la plus précise et la plus complète connue à ce jour de cet avion de combat supersonique. Systèmes entièrement simulés, cockpit interactif, modèle de vol avancé et fidélité du modèle 3D, cet ensemble vous projette dans une simulation la plus authentique au possible.
Alors harnachez-vous, et préparez-vous à vivre la renaissance d’une légende.
Le Focke-Wulf Fw 190 est unanimement considéré comme le meilleur chasseur allemand de la Seconde Guerre Mondiale. Son apparition dans les cieux au dessus de la France en août 1941 fut une surprise terrible pour les alliés, puisque l'avion était largement supérieur à tous les autres appareils. Pendant presque une année, le Fw 190 fut le champion incontesté des batailles aériennes au dessus de l'Europe. Il avait comme principaux atouts sa grande rapidité et de bonnes performances en haute altitude.
Le développement de nouveaux chasseurs alliés plus avancés aboutit à la mise au point d'une nouvelle variante D-9 du Fw 190 qui entra en service en Septembre 1944. Cette version avait un nez plus grand dans lequel se logeait un moteur Junkers Jumo plus puissant, capable de produire 2 100 chevaux grâce au système d'injection MW-50. Le D-9 fut conçu pour des missions de combat en haute altitude et fut un adversaire notable du P-51D Mustang.
Le North American F-86F Sabre fut le chasseur occidental le plus performant du début au milieu des années 50. Ce chasseur monomoteur à aile en flèche fut l’appareil allié le plus important lors de la guerre de Corée et affronta souvent les MiG-15 de conception russe au-dessus de la fameuse « MiG Alley ». Ce fut une rude bataille non seulement pour la maitrise du ciel Coréen mais également pour deux fameux fabricants aéronautique de l’est et de l’ouest. En plus de son rôle principal de chasseur air-air, le Sabre pouvait également transporter des bombes et des roquettes air-sol pour attaquer les cibles terrestres.
La simulation du Sabre de Belsimtek est de loin la modélisation la plus réaliste de cet appareil. Ressentez ce qu’était le pilotage du Sabre grâce au modèle de vol professionnel, au cockpit interactif, à l’armement entièrement fonctionnel, au modèle de dégâts réaliste d'un appareil riche en détails. Expérimentez les forces et les faiblesses du Sabre en combat et découvrez pourquoi les pilotes de chasse chevronnés se souviennent du Sabre comme l’appareil le plus agréable qu’ils aient jamais piloté.
Intégré à DCS World, pilotez le F-86F Sabre dans un environnement de combat entièrement modélisé avec de nombreux armements disponible et des menaces aériennes et terrestres.
Le Su-27, nom de code OTAN Flanker, est un des piliers de l'aviation de combat contemporaine russe. Construit pour contrer le F-15 Eagle américain, le Flanker est un chasseur de supériorité aérienne bi-moteur, supersonique et très manœuvrant. Le Flanker est aussi-bien capable d'engager des cibles au delà de l'horizon que lors d'un combat tournoyant grâce à son incroyable manœuvrabilité à basse vitesse et grands angles d'incidence. En utilisant son radar et son système de recherche et de suivi infrarouge (indétectable), le Flanker peut lancer un large choix de missiles guidés par infrarouge ou radar. Il possède également un viseur intégré au casque du pilote qui permet de simplement regarder une cible pour la verrouiller! En plus de ses puissantes capacités air-air, le Flanker peut être armé de bombes et de roquettes non guidées afin d'accomplir un rôle secondaire d'attaque au sol.
Su-27 for DCS World se concentre sur la facilité d'utilisation, sans interaction cockpit compliquée, réduisant significativement la courbe d'apprentissage. Pour cela, Su-27 for DCS World propose des commandes clavier et joystick en se focalisant seulement sur les systèmes les plus critiques pour la mission.
Le F-15 a souvent été considéré comme le meilleur chasseur américain des années 70 jusqu’au début du 21ème siècle. Le F-15C est un chasseur pur aux performances exceptionnelles et compte plus de 100 victoires aériennes sans aucune perte confirmée. Le F-15C de DCS Flaming Cliffs inclus un modèle de vol professionnel, un cockpit à 6 degrés de liberté, un modèle extérieur extrêmement précis et des sons réalistes.
En tant que titre de la série DCS Flaming Cliffs, le F-15C met l'accent sur la facilité d’utilisation sans interactions compliquées avec le cockpit, réduisant considérablement la durée d’apprentissage. Ainsi, le F-15C comporte les commandes clavier et joystick essentielles pour les systèmes les plus importants de l'appareil nécessaires à la mission.
Le Su-33 constitue la colonne vertébrale de l'aéronavale russe depuis la fin des années 1990. L'appareil est un chasseur lourd tout-temps, capable d'engager des cibles aériennes ou de surface. Variante navalisée du puissant Su-27 "Flanker", le Su-33 est adapté aux opérations à bord du porte-avions Amiral Kuznetsov. Les modifications qui distinguent le Su-33 incluent notamment un train d'atterrissage renforcé, des ailes repliables, des moteurs plus puissants et les très visibles plans canard.
Le Su-33 est équipé d'un puissant radar doppler à impulsions et d'un système électro-optique frontal infrarouge pour engager des cibles aériennes à l'aide de sa vaste panoplie de missiles guidés radar ou infrarouge et de son canon interne. En mode air-sol ou air-surface, le Su-33 peut être armé par différents types de bombes non guidées, de rockets et de dispenseurs de sous-munitions.
Le Su-25 “Grach” (Corbeau), nom de code OTAN “Frogfoot” est un appareil d’attaque au sol conçu pour le soutien aérien rapproché et la destruction de chars. Le Su-25 a participé aux combats lors de nombreux conflits au cours de ses plus de 30 ans de service. Le Su-25 combine une excellente protection du pilote et une vitesse élevée comparé aux autres appareils d’attaque au sol. Il peut être armé avec une grande variété de d’armement incluant des missiles, des bombes, des roquettes et un canon interne de 30mm.
Le A-10A Thunderbold II, également connu sous le nom de Warthog (phacochère), est un “canon volant”. L’appareil fut utilisé intensivement lors de l’opération Desert Storm, en support des opérations armées de l’OTAN lors de la crise du Kosovo, pour l’opération Enduring Freedom en Afghanistan et au cours de l’opération Iraqi Freedom. Le A-10A est un appareil à forte capacité de survie et est très polyvalent. Il est populaire auprès de ses pilotes pour son efficacité à les "ramener à la maison". Les missions de l’appareil comprennent l’attaque de chars, de véhicules et installations blindés et l'appui aérien rapproché des forces terrestres. Le Warthog est célèbre pour son canon massif de 30mm, mais il peut également être armé de missiles Maverick et des plusieurs types de bombes et roquettes.
DCS: Flaming Cliffs 3 (FC3) est la dernière évolution de la série Flaming Cliffs. Il comprend les F-15C, A-10A, Su-27, Su-33, MiG-29A, MiG-29S, Su-25T et Su-25. L'aéronef J-11A présenté dans le jeu est une variante chinoise du Su-27 russe avec des modifications mineures du radar et la capacité d'utiliser des missiles air-air actifs R-77. Ses appareils permettent une courbe d’apprentissage adaptée aux nouveaux joueurs et il offre une large variété d’appareils plutôt qu'un seul très détaillé. Il apporte de nouvelles fonctionnalités et améliorations comparé aux versions précédentes de Flaming Cliffs. C'est un module de DCS World, ce qui le rend compatible avec les autres titres de DCS : World tels que A-10C, Black Shark 2, P-51D et Combined Arms.
DCS: A-10C Warthog est une simulation de vol sur PC du premier avion d'appui aérien rapproché américain conçu en tant que tel. C'est le deuxième appareil de la série DCS, après DCS: Black Shark et il met la barre encore plus haut dans la série. Le A-10C "Warthog" apporte à la simulation PC le réalisme maximum pour un avion de combat moderne à voilure fixe en ce qui concerne le modèle de vol, l'avionique, les capteurs et les systèmes d'armes. Vous pouvez également jouer à A-10C "Warthog" en mode "Simplifié" pour une expérience de jeu plus occasionnelle. Les missions se déroulent dans la région du Caucase et de la mer Noire contre et avec un large éventail de forces aériennes, terrestres et maritimes ainsi qu'avec une intelligence artificielle nouvelle et améliorée. L'éditeur intégré vous permet de créer vos propres missions et campagnes et vous pouvez également voler avec et contre d'autres joueurs en ligne en utilisant le navigateur en ligne intégré.
