Avions

Accueil > Produits > Avions

DCS: F-16C Viper

Le F-16C est un avion de combat multirôle, monoréacteur et monoplace qui fut développé dans les années 1970. Plus de 4500 unités ont été produites et sont aujourd'hui en service auprès de 26 pays où l'avion effectue de nombreuses missions telle que la supériorité aérienne, l'appui aérien rapproché, le bombardement de précision, la suppression des défenses aériennes, la reconnaissance et plus encore. Peu d'autres avions peuvent égaler sa polyvalence, sa maniabilité, sa puissance de feu et l’énorme quantité d’unités produites.

Surnommé « Viper » par ses pilotes, le F-16 a été conçu avec un siège incliné pour une meilleure tolérance aux G et une verrière monobloc en bulle pour une visibilité et un confort exceptionnels. Son moteur F-110-GE-129, léger et puissant, offre un rapport poids/poussée supérieur à 1:1.

DCS: Fw 190 A-8

Conçu par le célèbre concepteur d'avions Kurt Tank pour la Luftwaffe à la fin des années trente, le Fw 190 représentait l'épine dorsale de la Luftwaffe tant comme chasseur que comme bombardier. À sa mise en service, équipé d’un gros moteur en étoile, la version A du Focke-Wulf 190 était supérieur à bien des égards aux Bf 109 et Spitfire. De fait, son apparition entraîna le développement de la version Mk.IX du Spitfire. Le Spitfire LF Mk.IX et le Fw 190 A-8 sont donc d'excellents adversaires dans les cieux de DCS World. Le Fw 190 évolua ensuite vers le Fw 190 D-9, également disponible dans DCS World.

DCS: I-16

L'I-16 était un chasseur soviétique monomoteur et monoplan des années trente, mis au point par le bureau d’études du concepteur aéronautique Nikolai Polikarpov. C’était l’un des premiers chasseurs au monde équipé d’un train d'atterrissage escamotable. Il fut aussi parmi les premiers à se mesurer au fameux Messerschmitt Bf 109. 

Durant son histoire, l’I-16 fut fréquemment mis à jour : Des évolutions de l’aéronef était développées et adoptées presque chaque année. L’I-16 type 24 est ainsi une évolution du I-16 type 18. 

DCS: MiG-19P Farmer

Le MiG-19P Farmer a été conçu par le légendaire Mikoyan Design Bureau au début des années 1950. Le MiG-19 a été le premier véritable intercepteur supersonique de l'Union soviétique, capable de passer le Mach en palier.

Conçu pour affronter les chasseurs et bombardiers ennemis à toute heure du jour et de la nuit et dans toutes les conditions météorologiques, le Farmer était équipé du radar RP-5 lzumrud dans le nez et armé de deux canons NR-30 de 30 mm dans les emplantures des ailes. Le Farmer est également capable de transporter une gamme d'armes d'attaque au sol qui comprend des roquettes S-5M et diverses bombes d'emploi général. C'est un intercepteur mortel avec des capacités d'attaque au sol conventionnelles.

Nous sommes fiers de vous présenter cet ajout passionnant à DCS World. Le Farmer est hautement optimisé pour travailler au sein de DCS World et profite de son environnement de combat inégalé que seul Eagle Dynamics peut offrir.


DCS: Christen Eagle II

Le "Christen Eagle II", devenu "Aviat Eagle II" plus tard, au milieu des années 1990, est un biplan de voltige aérienne qui est produit aux États-Unis depuis février 1977.

Conçu par Frank Christensen, un pilote expérimenté de P-51D de la deuxième guerre mondiale et un compétiteur de voltige aérienne, il a été construit à l'origine pour concurrencer le Pitts Special. Vous constaterez que l'Eagle est difficile à battre en termes de sensations de vol et d'aventure, et pourtant la facilité des commandes permet même aux pilotes moyens de s'imaginer en maîtres de la voltige.

Osez voler comme un vrai aigle, que vous appreniez à voler ou que vous soyez un pilote expérimenté. Aux commandes de cette beauté acrobatique puissante, vous pouvez faire de la voltige en solo, pratiquer le vol en patrouille serrée, flâner au dessus du paysage ou faire de la course de vitesse sur circuit. Vous pouvez même enseigner le vol à d'autres personnes. Le système fumigène vous permet de visualiser vos figures, pour vous-même et pour les autres spectateurs. Pour étendre les prouesses de l'Eagle dans DCS, nous avons mis en place un système d'éclairage intérieur et extérieur qui vous gardera en sécurité jour et nuit, et un simple pilote automatique qui vous permettra d'attraper votre boisson préférée pendant que votre avion se maintient sagement en palier dans l'attente votre retour.

MiG-29 for DCS World

Le MiG-29 "Fulcrum" est un avion de chasse bimoteur supersonique de conception russe. Mis en service au début des années 1980, le Fulcrum est un chasseur "léger", comparable aux F/A-18 Hornet et F-16 américains. Conçu pour collaborer avec le Su-27 Flanker plus lourd, le MiG-29 est armé d'un canon interne de 30 mm et de missiles air-air à guidage infrarouge et radar. Pour les missions air-sol, le MiG-29 peut aussi être armé d'un large éventail de bombes conventionnelles et de roquettes.

En plus d'un radar Doppler à impulsions sophistiqué, le MiG-29 est également équipé d'un capteur IRST (recherche et poursuite infrarouge passive) qui permet au Fulcrum de détecter et de cibler les avions ennemis uniquement en fonction de leurs émissions infrarouges. Cela permet au MiG-29 de faire des attaques furtives sans alerter la cible !

DCS: F-14 Tomcat

Le Grumman F-14 Tomcat était un chasseur aéronaval de supériorité aérienne, biplace et à géométrie variable qui servit dans la marine américaine durant 32 ans et continue de servir avec l'IRIAF en Iran. Le F-14 a été le principal chasseur de l'US Navy des années 1970 jusqu'au milieu des années 2000. Tout au long de sa longue carrière, il est également devenu le principal vecteur d'attaque au sol de précision de l'US Navy et son unique plateforme de reconnaissance aérienne.

Les caractéristiques particulières de cet aéronef sont la configuration à géométrie variable, l'équipage en binôme, le puissant système d’armes (WCS) et radar AN/AWG-9. L'AWG-9 permet d'utiliser le redoutable missile air-air AIM-54 Phoenix, tandis que le module LANTIRN permet d'effectuer des frappes terrestres de précision à l'aide de bombes guidées laser. Le F-14 Tomcat a participé à de nombreux faits marquants de l’histoire récente, tels que les deux échanges du Golfe de Sidra, l'opération “Tempête du Désert” en Irak, le conflit en ex-Yougoslavie, l'opération “Enduring Freedom” en Afghanistan et l'opération “Iraqi Freedom”. Il a aussi été immortalisé dans le film emblématique “Top Gun” et a participé à plusieurs autres longs métrages, tels que “Nimitz, retour vers l'enfer”, “Ultime Décision” et bien d’autres.


DCS: Yak-52

Le Yakovlev Yak-52 est un avion d'entraînement biplace à moteur en étoile qui a servi au premiers apprentissages des aspirants-pilotes en l'Union Soviétique et dans beaucoup d'autres pays. Introduit en 1979, le Yak-52 a été populaire parmi les forces aériennes en raison de sa construction robuste, de sa facilité de pilotage, de son train tricycle et de sa simplicité d'entretien. Ces mêmes caractéristiques en ont fait un avion de voltige civile populaire dans ses dernières années.

Le Yak-52 est propulsé par un seul moteur Vedeneyev M-14P, à neuf cylindres en étoile avec une puissance de 360 chevaux. Nous avons créé une toute nouvelle modélisation des moteurs en étoile avec une représentation très réaliste du refroidissement moteur. L'avion est très réactif grâce à un poids à vide d’à peine une tonne et des gouvernes de grande surface. Capable de supporter des facteurs de charge de -5 à 7 G, il n'est pas étonnant que le Yak-52 ait été populaire parmi les équipes de voltige du monde entier.

DCS: Yak-52 offre un parcours de formation des pilotes conforme à la réalité, commençant par le Yak-52 et allant jusqu’aux avions de chasse modernes comme le MiG-29 et le Su-27, en passant par le L-39.

DCS: F/A-18C Hornet

Le Hornet est un chasseur réellement multi-rôles, qui peut passer de l'attaque de cibles au sol au combat air-air d'un simple appui sur un bouton. Aussi à l'aise sur un porte-avions que sur une base aérienne terrestre, le Hornet est équipé d'une vaste gamme de capteurs comprenant un radar, un pod de désignation et un viseur de casque. Au delà de son canon interne de 20 mm, le Hornet peut être armé d'une large panoplie de bombes et de roquettes non guidées, de bombes guidées laser ou GPS, de missiles air-sol de toutes sortes et missiles air-air à guidage radar ou infrarouge.

DCS World constitue le théâtre de bataille numérique le plus riche et le plus authentique pour le Hornet.


DCS: AV-8B Night Attack V/STOL

Le projet AV-8B, né au début des années 1970 afin de remédier aux insuffisances opérationnelles de la première génération de Harrier AV-8A, visait à améliorer considérablement les capacités et les performances des premiers AV-8A. L'AV-8B effectua son vol inaugural en novembre 1981 et entra en service au sein du Corps des Marines des États-Unis en janvier 1985. Il évolua plus tard vers les versions AV-8B N/A (Night Attack) et AV-8B Harrier II Plus.

Le premier vol d'un AV-8B modifié pour embarquer la configuration d'attaque de nuit fut le 26 Juin 1987. Les livraisons de l'appareil pour l'USMC débutèrent en Septembre 1989 au sein de l'escadrille d'attaque VMA-214 à Yuma, en Arizona. Les unités suivantes basées en dehors de Yuma reçurent leur AV-8B N/A avant la fin de l'année 1992. En 1984 la variante AV-8B N/A (originalement connue sous la dénomination AV-8D) incorpora le système NAVFLIR (Navigation Forward-Looking Infrared camera, qui se compose d'un système FLIR GEC-Marconi monté dans le nez de l'appareil) pour les opérations de nuit. De plus, des jumelles de vision nocturne « Cat's Eyes » de GEC furent fournies aux pilotes, ainsi qu'un cockpit rénové avec des MFD couleur, un affichage HUD à large champ, une carte numérique couleur sur écran CRT et une capacité « tête basse ». L'AV-8B N/A emporte également quatre paniers lanceurs de contre-mesures Tracor ALE-39 le long de l'arête dorsale du fuselage, en complément de deux autres lanceurs ALE-39 fixés sur la partie inférieure du fuselage. L'AV-8B N/A embarque également une version plus récente du turboréacteur Rolls-Royce Pegasus 11-61 (F402-RR-408) à poussée vectorielle.

Le sujet de cette simulation de niveau « study sim » est les AV-8B N/A Bu No 163853 et supérieurs qui constituent la plus récente version de cette très efficace variante du AV-8B.

FOLLOW US