DCS 2.8.0.32066 Open Beta

Veröffentlichung der DCS: MB-339 von IndiaFoxtEcho und neue Grafikeffekte:

Zusätzliche atmosphärische Effekte: Regenbogen, Glanz und Eishalo. Der Eishalo-Effekt lässt sich im Missionseditor auf der Registerkarte Wetter einstellen.
Volumetrische Wolken bewegen sich jetzt entsprechend der Windrichtung und -geschwindigkeit. Jede Wolkenschicht beachtet die Windeinstellungen im eingestellten Höhenband.
Neues Karten-Lichtsystem für die Karte des Persischen Golfs mit genauer Echtzeit-Schattierung. Dies wird getestet und nach Fertigstellung für alle DCS-World-Karten implementiert.
Neue und verbesserte Grundsätzliche Kampfflugzeugmanöver (engl.: BFM) für KI-Jets. Bitte beachtet, dass dies nicht für die Flugzeuge des Zweiten Weltkriegs gilt. https://youtu.be/K_3AYT_5HNo und https://youtu.be/GVlRcYaQMZ4

DCS World

KI: Rollende F-15C senkt Ansaugklappen nicht ab behoben.
ME. Fehlendes Land im ME. Standard-Land korrigiert.
Kopie der 9-Line-Daten vom JTAC zum Kniebrett hinzugefügt.
FLIR. Überbelichtetes FLIR-Bild in einigen Winkeln behoben.
WWII-KI-Flugzeuge: Verbessertes Verhalten und korrigierte Kollisionen bei der Landung in Paaren.
Voice-Chat: Möglichkeit zur Verwendung von TURN-Servern hinzugefügt. Bitte nutzt diese Möglichkeit, wenn ihr Probleme habt, andere Spieler zu hören (vor allem bei VPN-Verbindungen).
Grafiken. Angepasst: Tone-Mapping-Prozess und Belichtungssteuerung. Wir empfehlen, dass ihr eure Gamma-Einstellung auf 2.2 zurücksetzt, wenn ihr sie geändert hattet.
Grafik. Angepasster Regen-Effekt.
Grafik. Seltene Wolkenartefakte behoben, bei denen Wolkenteile unsichtbar werden konnten.
Grafik. Flache Schatten auf MFDs behoben.
Grafik. Glasschattierung im Cockpit behoben.
Überhellte Terrain-Lichter in Spiegeln behoben.
Die Darstellung der Lichtquellen in Spiegeln wurde korrigiert.
Eingabegeräte. Verbessertes Achsentuning-Panel.
Italienische Sozialrepublik für den historischen Modus hinzugefügt.
Neue IC-Einstellung "Reine Skripte erfordern".

o Dies ist eine optionale Einstellung, die Mods blockiert, die Dateien in DCSWorld/Mods/aircraft/<MOD_ID>/Cockpits/Scripts verändern, um Exploits zu verhindern.

o Auf Servern, die auf die neue Version aktualisiert werden, sind Reine Skripte standardmäßig deaktiviert, sodass Serverbesitzer diese Einstellung wählen müssen.

o Wenn man wegen eines IC-Verstoßes auf einem Server mit Reinen Skripten gekickt wird, muss man DCS neu starten, bevor man sich wieder mit einem Server verbinden kann, unabhängig vom IC-Status des Servers.

Grafiken. Verbesserter Bewegungsunschärfe-Effekt.
Grafiken. Der Regentropfen-Effekt auf der Haube funktioniert nun auch bei der Voreinstellung "Regen #3".
A-20G: Verlust des Stabilisators entfernt das gesamte Heck behoben

DCS: F/A-18C Hornet von Eagle Dynamics

Behoben: Genauigkeit des Bordgeschützes.
Behoben: Verlust der Bildrate bei Auswahl der AIM-120.
Behoben: TWS auf der RDR-ATTK-Seite zeigt HAFU nicht an, wenn ein Trackfile erstellt wird.
Behoben: Das LUFT-BODEN-RADAR der Hornet funktioniert nicht auf der Ärmelkanalkarte.
Behoben: Fehlende AIM-120-Startverzögerung.
Behoben: Wenn Ortszeit und Zulu-Zeit an verschiedenen Tagen unterschiedlich sind, funktionierte der Datalink nicht.
Behoben: Red-Flag-Iron-Hand-Mission für Nevada korrigiert.
Repariert: Radar-Scan-Center wird zwischen RWS und TWS zurückgesetzt.
Behoben: Keine Step-Option im Luft-Luft-Modus für Raketen.
Behoben: AIM-120 verfolgt das zuletzt aufgeschaltete Ziel, wenn sie im Visuellen Modus abgefeuert wird.

Laufende Aufgaben für spätere Updates:

Überarbeitung des Flugphysikmodells, des Flugsteuerungssystems und des Fahrwerks auf der Grundlage neuer Entwicklungen in diesen Bereichen.
Überarbeitung des Luft-Luft-Radars zur besseren Berücksichtigung von Lookdown-, Erkennungs- und Verfolgungsbereichen und mehr. Sobald dies abgeschlossen ist, wird auch die F-16C angepasst.
Back-Up-Seite (BU).
IAM Loft-Funktionen.
Zusätzliche IAM-HSI-Funktionen.
Gemeinsamer programmierbarer Zünder (JPF).
Korrektur der Verhaltensweisen von AGM-84D, AGM-84E und SLAM-ER.
TOO-IAM-Einsatzverhalten.
Korrektur der Begrenzung des Geschwindigkeitsvektors.
Neues und verbessertes Pilotenmodell. Nach Fertigstellung wird ein neues F-16C-Pilotenmodell erstellt werden.
Datentransferkassette und Standard-Cockpit-Einstellungen.

Bekanntes Problem:

ASE-Punkt ist nicht immer genau.

DCS: F-16C Viper von Eagle Dynamics

NCTR-Anzeigen für den Non-Cooperative-Target Recognition-Modus hinzugefügt.
Logik für ECS-Einlasshutzen hinzugefügt.
MK-84AIR-Bombe mit Fallverzögerung und Trainingsversion hinzugefügt.
LODs 3/4/5/6 für verbesserte Leistung hinzugefügt.
Behoben: Der Abwurf von GBU-24 konnte einen Absturz verursachen.
Behoben: AIM-120 Mund F-Pol-Anzeigen auf dem HUD.
Behoben: Räder sind pechschwarz, wenn sie nicht im Sonnenlicht sind.
Behoben: Die digitale Uhr (DED-Seite und für alle Systeme verwendet, und wichtig für TOT/TOS) ist nicht mit der DCS-Zeit synchronisiert.
Behoben: TWS: TMS HOCH auf einem verfolgten Ziel macht es zu einem STT, anstatt es als Systemziel zu setzen.
Behoben: Die Höhe der Radarantenne bleibt beim Abwurf einer SAM-Bezeichnung hängen.
Behoben: AIM-120 AMRAAM empfängt immer noch Telemetrie, auch wenn das Radar ausgeschaltet ist.
Behoben: GPS- und DL-Schalter überlappen sich.
Behoben: Der Abwurf funktioniert nicht mit einem leeren LAU-Behälter.
Behoben: Bugrad sinkt im Gras ein und kommt dort nicht wieder raus.
Behoben: 1. IFF-Scan liefert nur begrenzte Antwort.
Behoben: Schwarzer Bildschirm bei Treibstoffmangel während des Wiederbewaffnens.
Behoben: Antikollisionslichter reflektieren am Boden auch bei fehlenden Lichtern.
Behoben: HUD-TGP-Symbolik verschoben je nach QNH.
Behoben: Wenn das Fahrwerk ausgefahren ist, sollte CAS im HUD angezeigt werden.
Behoben: TTI/TTA werden vom HUD entfernt, wenn die letzte Rakete abgeschossen wird.
Behoben: Verhalten des ECM-Standby-Schalters.
Behoben: Aktualisieren des Steuerpunktes mit FIX Seite verschiebt Markierungspunkte.
Behoben: Unerwarteter Start der AIM-9.
Verbessert: Russische Übersetzung von CMS/DMS-Befehlen.
Behoben: HUD-CCIP->CCRP fällt im Vergleich zu normalem CCRP immer zu kurz aus.
Behoben: Target Tracks können nicht in System Tracks umgewandelt werden, wenn ein Ziel bugged ist.
Behoben: Datenlink-Tracks auf der Radaranzeige blenden RWS-Blöcke (engl.: Bricks) aus, auch wenn der Datenlink-Filter auf "NONE" geschaltet ist.
Behoben: AIM-9-BORE-Einstellung behält die Einstellung nicht mehr bei, wenn die Waffe gewechselt wird.
Behoben: Im TWS-Modus des Luft-Luft-Radars verfolgte das TGP nur das erste Luftziel.
Behoben: JHMCS-Steuerungspunkt-Ortungsanzeige.
Behoben: Der Spotlight-Modus sollte einen langen Druck erfordern.
Behoben: In DGFT sollte CAS im HUD angezeigt werden.
Behoben: Die missweisende Bodenspur (engl.: Ground Track) sollte mit einer Dreiecksmarkierung angezeigt werden.
Behoben: Datenlink-Tracks werden in HSD/FCR im MP zufällig nicht angezeigt.
Behoben: Zurücksetzen des maximalen G-Wertes funktioniert nicht, wenn DRIFT C/O auf WARN RESET gedrückt wird.
Behoben: Trimmung beim Start mit HOTAS einstellen, Trimmung wird nach dem Start zurückgesetzt.
Behoben: Fehlende A/F-Pol-Anzeige für AIM120 auf der FCR-Seite.
Behoben: Notabwurf sollte 1 Sekunde lang gedrückt werden müssen.
Behoben: ECM-Lampe zeigt immer noch gelbes 'Standby' an, auch ohne Störbehälter.
Behoben: Der Code für die GBU-24 ist falsch.
Lektionen 13 18 aktualisiert.
Briefing und Missionsbilder der Lektionen 13 18 mit RU-Version aktualisiert.
Behoben: HARM-Trainingsmission 15.
Behoben: Trainingsmission 13 AGM-65 Maverick falsche Namen der OSB wurden korrigiert.
Verbessert: Texte für den gesamten Trainingskurs (RU). Hinweise zur Verwendung von nautischen Meilen im Russischen hinzugefügt.

Laufende Aufgaben für spätere Updates:

LADD-Bombardierungsmodus. Wir hatten gehofft, ihn für dieses Update verfügbar zu haben, aber er erfordert noch weitere Anpassungen.

Animierter Heckhaken und alternativer Fahrwerksgriff.
Neues Pilotenmodell, nach dem neuen Hornet-Pilotenmodell.
RWR-PRF-Töne im Übergabe-Modus.
Luft-Luft-Datenlink Zielzuweisungen.
Datentransfer-Kassette und Standard-Cockpit-Einstellungen.

DCS: Supercarrier von Eagle Dynamics

Behoben: Zittern des Flugzeugträgers während Kurven.

Bekannte Fehler:

Deck-Crew reagiert manchmal nicht nach dem Abheben und der anschließenden Landung.
Landelichter erzeugen einen sehr großen Leuchteffekt im Bereich vor dem Träger Allerdings solltet ihr niemals Landelichter auf einem Träger benutzen.

Laufende Aufgaben für spätere Updates:

Ready-Raum
PRIFLY-Deck
Die Flugzeuganweiser führen die Flugzeuge von den Abstellplätzen zu den Katapulten und vom Landebereich zu den Abstellplätzen.

DCS: AH-64D von Eagle Dynamics

LODs 3/4/5 für verbesserte Leistung hinzugefügt.
Zyklus hinzugefügt: NO WPN (keine Waffe/n) > MSL (Lfk) > RKT (Raketen)> GUN (Bordgeschütz) > NO WPN (keine Waffe/n).
Behoben: NVG für den CPG funktioniert nicht in Multicrew.
Behoben: Multicrew Navigationsinfo auf dem IHADSS des Piloten nicht sichtbar, wenn der CPG einen Punkt auswählt, der nicht Teil der Route ist.
Behoben: George listet Ziele auf, die viele Meilen entfernt sind.
Behoben: COOP-Raketen mit George, wenn das Geschütz leer ist.
Behoben: Laser-Codes nicht synchronisiert zwischen CPG und Pilot.
Behoben: CPG schaltet Radarhöhe aus und lässt sich nicht wieder einschalten.
Behoben: Spezielle Optionen. Combox-Breite zu kurz.
Behoben: KI (als CPG) prüft PNVS.
Behoben: George-CPG-Interaktion sollte nicht von der ACQ-Quellenwahl des Piloten beeinflusst werden.
Behoben: George feuert nicht in LOAL.
Behoben: TSD-Punkt-Icon-Korrekturen.
Behoben: Spawns mit linkem Ruderausschlag.
Behoben: Fehlende Meldungen für RKT NORM und RKT G-S.
Behoben: Fehlender Text für Control Measures, wenn abgewählt.
Behoben: KI-CPG meldet keine erkannten Ziele, liefert aber eine Zielliste.
Behoben: Chaff/Flare-Vorräte sollten im Menü Wiederbewaffnen/Nachtanken nicht editierbar sein.
Behoben: Der Flugwegvektor sollte nicht angezeigt werden, wenn man sich am Boden befindet oder weniger als 5 Knoten Bodengeschwindigkeit hat.
Behoben: Das Geschwindigkeits-Zeichen sollte nicht das Format basierend auf der vertikalen Geschwindigkeit ändern.
Behoben: Drehmoment-Blinkfehler auf der Triebwerksseite.
Behoben: Der neue FARP von RAZBAM für die AH-64D muss nach vorne verschoben werden, um ein Ausbrechen des Hecks zu verhindern.
Behoben: Die Option OUTFRONT Boresight ist auf der Seite WPN-BORESIGHT noch vorhanden.
Behoben: Das Fliege-zu-Symbol sollte nur angezeigt werden, wenn der Heli in der Luft ist.
Behoben: Time-To-Go-Seiten-Schalter in der IHADSS-Flugsymbolik.
Behoben: Tippfehler in Überschrift für Lektion 6 (RU).
Behoben: Mission SCUD Busters Falsche Koordinaten.

Laufende Aufgaben für spätere Updates:

Verbesserung des Gier-SAS-Verhaltens.
Verbesserung der „Vortex Ring State“-Eigenschaften.
Image Auto-Tracker (IAT) und Multi-Target Tracker (MTT) TADS-Funktionen.
Vervollständigung der Seite Leistung (PERF).
Vervollständigung der neuen Piloten- und CPG-Modelle, externe Ansicht und im Cockpit.
Verbessertes Datalink Modem (IDM), das Longbow Net und die Fähigkeit zur gemeinsamen Zielerfassung beinhaltet.
Zusätzliche George-Meldungen (Pilot und CPG).
"Robbie"-Treibstofftank.
Feuerleitradar (FCR) und radargesteuerte Hellfire AGM-114L.
Verbesserungen des SAS-Kanalverhaltens.
Radar-Höhenhaltung und Stabilität der Höhenhaltung bei OGE.
Anpassung des SAS-Sättigungstonverhaltens.
Unbeabsichtigtes Nicken und Rollen in einigen Hochgeschwindigkeitszuständen.

DCS Mirage F1 von Aerges

FM und Systeme:

Zustand und Einfahren des Landescheinwerfers hängen nun vom Zustand des Fahrwerks ab.
AoA-Anzeige wurde kalibriert.
FM-Anpassungen:
o Reduzierte AoA, bei der die ersten Stall-Effekte auftreten.
o Der induzierte Luftwiderstand berücksichtigt nun nicht mehr die Abwärtskraft des horizontalen Stabilisators.
o Erhöhte Klappenwirksamkeit.
o Verringerung des induzierten Widerstands bei transsonischen Geschwindigkeiten.

Der Bereich, in dem Vibrationen auftreten, wurde erweitert und umfasst nun auch Situationen mit niedrigen G und hohem AoA.
Erhöhte Empfindlichkeit der Erkennung von Gewicht auf den Rädern.
Von anderen Flugzeugen verursachte Wirbelschleppen werden nun von FM korrekt berücksichtigt.
Die Wirksamkeit des G-Anzugs wurde an die der meisten anderen Flugzeuge (dieser Ära und neuer) angeglichen.
Das Verhalten des Kompressors beim Strömungsabriss wurde angepasst (behebt das durch Wirbelschleppen verursachte Multiplayer-Problem).
Kraftrückmeldung wiederhergestellt.
Die Stärke und Geschwindigkeit des Antischlupfsystems wurde angepasst.
Schäden am Triebwerksstarter sind nun behoben.
Das Problem mit dem Schwanken des Flugzeugs am Boden bei Wind wurde behoben.

Waffen:

Die Luft-Luft-Raketen AIM-9B, -9J, -9P haben jetzt einen spezifischen “Growl”-Ton.
Ein Fehler in der Lautstärkeregelung einiger AIM-9-Versionen wurde behoben.

Optisches Visier und Radar:

Anzeige der Zielentfernung mit optischem Visier (mit Ausnahme der Option für feste Entfernungen von 600 m) auf der Kurs-/Entfernungsskala implementiert.

Es funktioniert wie folgt:

Bordgeschütz:

300 m ohne Radarerfassung
Ziel erfasst und die Reichweite > 3,5 km → Reichweite in NM
Ziel erfasst und die Reichweite < 3,5 km → Reichweite in Hektometern

Lenkflugkörper:

Radarblitzposition in NM ohne Radarsperre (max. 34 NM)
Ziel erfasst und die Reichweite > 3,5 km → Reichweite in NM
Ziel erfasst und die Entfernung < 3,5 km → Entfernung in Hektometern
Die Zielentfernung des Visiers wird jetzt durch die vom Radar verfolgte Zielentfernung gespeist (der GYRO-ANT-Schalter ist noch WIP, d.h. das Visier arbeitet immer im GYRO-Modus).
Die Kurs/Entfernungsskala zeigt jetzt eine feste Entfernung von 600 m an, wenn die Taste "Cannon 300/600" gedrückt gehalten wird und kein Ziel vom Radar erfasst wird.
Die Taste "(C + M oder SW) R" schaltet das optische Visier jetzt in den Modus "Luft-Luft-Kanone", wobei der Status der Kurzstreckenraketen angezeigt wird.
Der Durchmesser des Fadenkreuzes wird nun auf 20 mrd. eingestellt, wenn das Radar ein Ziel verfolgt. Die Taste "Kanone 300/600" schaltet auf einen Durchmesser von 40 mrd. zurück, solange sie gedrückt gehalten wird.
Das Luft-Boden-Visier ist jetzt ein Visier mit fester Absenkung. Die gewählte manuelle Absenkung hat keinen Einfluss mehr auf das Luft-Luft-Visier.
Die Dämpfungskonstante des Gyro (Luft-Luft) Visiers wurde angepasst.
Die Logik für die Anzeige der Zeit-/Geschwindigkeitsskala des optischen Visiers wurde implementiert:
o wenn keine Radarsperre → die Skala ist ausgeblendet (V-Symbol ist zu sehen)
o bei ausgewählter Luft-Luft-Kanone → relative Geschwindigkeit des Ziels
o bei ausgewähltem R550/SW-Flugkörper und im (C + M oder SW) R-Modus → Zielseitenwinkel
o bei ausgewähltem R530-Flugkörper → Flugzeit des Flugkörpers (Zeitberechnungslogik ist WIP)
Die vom Radar an das Visier gelieferte Zielentfernung ist auf 300-1.600 m begrenzt.
Gyro-Visier berücksichtigt nun die Zielentfernungsrate. Die Rate wird auf 0 gesetzt, wenn sich das Ziel außerhalb des Bereichs von 300 – 1.600 m befindet.
Das Radar wird jetzt entsprechend der Schalterstellungen im Cockpit korrekt in den Suchmodus initialisiert, wenn der Hauptschalter während der Verfolgung eines Ziels aus- und wieder eingeschaltet wurde.

3D-Modell:

Aktualisiertes 3D-Modell für die Spieler, die ihre eigenen Texturen für die Bemalung erstellen möchten: Benutzerdefinierte Argumente für Teile jeder Mirage-F1-Version hinzugefügt. (Argumente 985 bis 993 definiert in description.lua. Siehe auch Model Viewer).
Behebung der Sonnenreflexion der Cockpitscheiben (WIP).
F1EQ-Bemalung hinzugefügt. (Dank an Isaac).

Andere Änderungen:

Die Steuerknüppel- und Ruderpositionen in der Steuerungsanzeige sind jetzt reine Piloteneingaben, die keine Trimmeinstellungen enthalten.
Die Steuerknüppeltrimmung funktioniert jetzt in der Steuerungsanzeige.
Der AI-induzierte Widerstand wurde angepasst.

DCS: C-101 Aviojet von AvioDev

AIM-9B, -9J, -9P-Raketen haben jetzt einen speziellen "Growl"-Sound.
Ein Fehler in der Lautstärkeregelung einiger AIM-9-Versionen wurde behoben.
Von anderen Flugzeugen verursachte Wirbelschleppen werden nun von FM korrekt berücksichtigt.

DCS M-2000C von RAZBAM Simulations

Verbessert: LoS-Checks-Verhalten mit TAF.
Verbessert: Dezimal-Punkt-HUD-Rendern.

DCS AV-8B N/A von RAZBAM Simulations

Behoben: Steuerpunkt kann auf der DATA-Seite nicht geschwenkt werden, wenn DESG in einem Kasten liegt.
Behoben: Angepasste und hinzugefügte VREST-Widerstandsindex-Berechnungen, um genauer zu sein.
Behoben: Beladung mit falschen Gewichten.
Behoben: Pitch-RCS korrigiert, um bei 2° Nasentrimmung neutral zu sein.
Verbessert: Aktualisierter DECU korrigierter RPM-Limiter interpoliert nun korrekt mit der Höhe.
Verbessert: Anpassung des Grundleergewichts aufgrund von SME-Feedback und Erfahrungen.
Verbessert: Hinzufügen einer korrekten Düsenhysterese-Mikroschalter-Logik für den Wechsel zwischen Schwebeflug- und Normalflug-Triebwerksgrenzen.
Verbessert: Anpassung der Triebwerksleistung in sehr großen Höhen, um die Leistungskurve besser zu erfüllen.
Verbessert: Triebwerk mit verbessertem JPT-Verhalten im Schwebeflug angepasst.

DCS: JF-17 von Deka Ironwork Simulations

Hinzugefügt: LS-6-100-Laser-JDAM und LS-6-250-JSOW
Aktualisiert: F10-Markierung WPT-Höhe nicht mehr auf null, sondern verwendet stattdessen die Geländehöhe.
Aktualisiert: LS-6/GB-6-Ladungsauswahl vom Raketenmenü ins Bombenmenü verschoben.
Aktualisiert: Trainingsmissionen
Aktualisiert: CN-Lokalisierung

DCS: F-14 Tomcat von Heatblur Simulations

NEU: Einführung der Pilot- und RIO-Körper für das vordere und hintere Cockpit.
NEU: Es wurde eine Störsender-Erkennungs- und Verfolgungsfunktion für das AWG-9 hinzugefügt, die unter anderem folgende Funktionen bietet:

o Störgeräusche verhindern nun, dass das AWG-9 die Reichweite oder Entfernungsrate eines Ziels ermitteln kann.
o DDD zeigt bei der Impulssuche Störgeräusche auf der Entfernungsachse im Azimut des Störers an.
o DDD zeigt eine Überlagerung der Störungsintensität in den Impuls-Doppler-Modi.
o TID zeigt Störungsblitz in den Modi TWS und RWS an.
o Das TID-Störungsblitzlicht kann über die Schaltfläche Störungsblitz unter TID umgeschaltet werden.
o Störungsblitze können über die Link-4A-Datenverbindung von Jäger zu Jäger weitergegeben werden, was eine Triangulation der tatsächlichen Störerposition mit dem Auge ermöglicht.
o Das TID-Winkelsymbol ist einhängbar.
o PSTT oder PDSTT auf dem Störungsziel führt zu JAT (Jam Angle Track).
o Ein STT-Ziel, das außerhalb des Burnthroughs zum Jamming übergeht, schaltet automatisch in den JAT-Submodus.
o In STT-JAT-Submodi können sowohl AIM-7 als auch AIM-54 in HOJ (Home on Jam) eingesetzt werden.

Zu den JESTER-STT-Optionen wurden Störziele hinzugefügt.
NEU: Es wurde eine neue Liste von Set-Befehlen für JESTER hinzugefügt, die im Missionseditor verwendet werden können.

o 10017 bis 10033 sind neu.
o Für eine vollständige Liste und Funktionalität besucht bitte diesen Beitrag hier.

Der AIM-54-Loft wurde auf den Zustand vor dem Hotfix zurückgesetzt, um die außergewöhnlich schlechte Leistung zu beheben.
Das vordere Rendering für die Kabinenhaubenversiegelung wird nun nicht mehr in ungeraden Winkeln schattig erscheinen.
Bildschirme und andere Glasflächen reflektieren nun wieder das Sonnenlicht.
Externe Nicht-GFX-Args hinzugefügt, um den Status der JESTER-Verfolgung von Luftzielen zu überprüfen (zur Verwendung mit Skripten):

o 1026: vordefiniertes Ziel verfolgt; 0.01 0.99, wie Befehl 10024; 0.0 kein vordefiniertes Ziel verfolgt.
o 1027: Entfernung zum vordefinierten Ziel (nur bei Verfolgung); 0.xxx drei Ziffern der Entfernung zum verfolgten vordefinierten Ziel in NM.

Möglicher Fix für das Einfrieren von Missionen einschließlich F-14-KI.
LANTIRN als Laserdesignator für die KI verfügbar gemacht.
ALT HOLD funktioniert nicht > 36k AGL.
Blinkendes Sonnenlicht auf dem Glas der Cockpithaube behoben.
Die MiG-23 startet nicht mehr in der „Flogger Faceoff“-Mission auf der PG-Karte.
Alle Quickstart-BVR-Missionen wurden für die neuen AIM-54s angepasst.
Instanzen des Farb-Shaders im Cockpit wurden aufgrund von Veralterung entfernt.
Kleinere Cockpit-Optimierungen behoben einige Sichtbarkeitsargumente, die keine LoD-Änderungen auslösten.

DCS: Black Shark 2 von Eagle Dynamics

ABRIS: Berechnung der Satelliten für den ausgewählten Flugplatz funktioniert nicht - behoben. SNS-RAIM-Berechnung ist korrigiert. Verwendet den direkten ICAO-Code des Flugplatzes, ohne Transliteration.

DCS: Mi-24P von Eagle Dynamics

Hinzugefügt: Weitere Petrovich-KI-Sprachausgaben für die Arbeit mit Zielen und Gegenmaßnahmen sowie angepasste Timings.
Hinzugefügt: Trainingsmission für GUV-AP-30-Granatwerfer.
Verbessert: Maximale Erkennungsdistanz für die Zielerfassung im einfachen IFF-Petrovich-KI-Modus implementiert
Verbessert: Der Bereich der Windschutzscheibe wurde so angepasst, dass er Geschosskalibern bis zu 12,7 mm besser standhält.
Verbessert: Schattendarstellung im Cockpit.
Verbessert: Die Hinweise auf die R-828-Funkknöpfe wurden an den Namen des Funkgeräts angepasst.
Behoben: Heckrotor kann nun konsistenter beschädigt werden.
Behoben: ASP-17, manuelle Bereichseingabe und -anzeige angepasst.
Behoben: Petrovich schaltet BEOBACHTEN automatisch aus, auch wenn ein menschlicher Spieler im vorderen Cockpit anwesend ist.
Behoben: Petrovich-KI kann in manchen Fällen Zieltyp und -seite auf kurze Distanz nicht bestimmen.
Behoben: Der Spieler kann das Petrovich-KI-Menü benutzen, auch wenn der KI-Pilot "tot" ist.
Behoben: Spieler kann das Verhalten des Bordschützen nach Sitzwechsel nicht ändern.
Behoben: Motoröl-Kühlgebläse-Animation in bestimmten Regimen.
Behoben: Petrovich KI-Spam "BEOBACHTEN AUS"-Meldungen in bestimmten Fällen.
Behoben: Artefakte um Cockpit-Anzeigepfeile.

DCS: P-51D Mustang von Eagle Dynamics

P-51D; TF-51D: Regentropfen auf der Innenseite der Frontscheibe fixiert.
Ein Teil des Cockpits ist von außen zu sehen, korrigiert.
Problem mit dem Cockpithaubenglas behoben.

DCS: Mosquito FB VI von Eagle Dynamics

Das Verhalten der KI wurde verbessert, wenn sie einen Angriffsflug durchgeführt hat.

DCS: Combined Arms von Eagle Dynamics

Granaten für T155 Firtina behoben.
Die Wegfindung für "Folge der Straße" wurde korrigiert.
Die Zeit für die Wiederbewaffnung des Soldaten M4 wurde korrigiert.
Selbstnivellierung für EWR FPS-117 hinzugefügt.
Behoben: Das Zielmarkierungsfeld wird angezeigt, obwohl keine CA-Rolle ausgewählt wurde.
Behoben: Spieler kann das Ziel für Schiffe auf der F10-Karte nicht hinzufügen.
Behoben: Bodeneinheiten führen im MP den Befehl Feuer nicht aus (Dedizierter Server).
Behoben: Server stürzt ab, wenn der Spieler Stopp/Start Feuer für Schiffszielmarkierung ausführt.

DCS: Persian Gulf von Eagle Dynamics

Integriertes neues Karten-Lichtsystem mit präzisem Echtzeit-Shading
Integrierte neue Lichtquelleneffekte
Verbesserte Straßenbeleuchtung bei Nacht
Verbesserte Beleuchtung des Burj Khalifa
Optimiertes Oberflächen-Mesh
Behoben: Ambient Occlusion bei 3D-Objekten
Behoben: Flugplatzbeleuchtungsobjekte
Visuelle Fehler in 3D-Objekten behoben
Textur für Oberflächenrauschen behoben
Behobene FLIR Heatmap für zivilen Verkehr

DCS: Marianas von Eagle Dynamics

Möglichkeit zur Verwendung von Hubschraubern aus North West Field und Olf Orote hinzugefügt.
3D-Modelle von Oka Towers Condominiums und Ocean-View-Hotel hinzugefügt.
Radarreflexionen zu allen Objekten hinzugefügt.
Der Winkel von Parkplätzen für den Flughafen Antonio wurde korrigiert.

DCS: MB-339 von IndiaFoxtEcho

Bekannte Fehler

Die MILS-Einstellungen des Zielfernrohrs sollten unauffällig sein, jetzt ist es möglich, zwischen den Schritten zu setzen.
Die Radkeile sind derzeit deaktiviert.
Bremsen auf Steuerungsanzeige immer AN.
Reparatur ersetzt nicht die verbrauchte/überhitzte Batterie.
Es fehlen viele Tastenbindungen -> wird mit Updates nachgereicht.
Leicht fliegbar mit nur einem Flügel.
Klappen haben kein Kollisionsmodell.
Klappenschaden hat keinen Einfluss auf die Überziehgeschwindigkeit.
Hintere Kabinenhaube bricht nicht beim Ausschleudern.
Beim Abspielen des Trackfiles erscheint die Blickposition im hinteren Piloten zu weit hinten, so dass sie vom Pilotenmodell verdeckt wird. vielleicht kann man das noch etwas verbessern.
Flügelspitzenschaden fehlt/WIP?
Es ist möglich, sich auf einem der beiden Sitze herauszuschleudern und das Flugzeug weiterhin zu steuern, wenn man nicht alleine fliegt. Man kann nicht auf den anderen Sitz wechseln, aber die Steuerung ist trotzdem möglich.
Das KI-Schadensmodell könnte zu leistungsfähig sein.
Schäden an den Klappen haben keinen Einfluss auf die Höchstgeschwindigkeit auf gerader Strecke oder die Überziehgeschwindigkeit (sauber).

Kampagnen

M-2000C „Red Flag“-Kampagne von Baltic Dragon

Mission 01: Der anfängliche Drift für das INS wurde aktualisiert, um den langen Flug nach Nellis zu berücksichtigen. Der INS-Ausfall, der das Beenden der Mission erschwerte, wurde entfernt. Neues Bild beim Missionsstart und aktualisiertes Briefing. Kniebrettseiten zu den Briefing-Materialien hinzugefügt.
Mission 02: Seltenes Problem behoben, bei dem die Aggressor-F-4 während des Kunstfluges auf dem Boden aufschlug. Ein Problem wurde behoben, bei dem andere Flüge nicht zur Basis zurückkehrten. Das Timing für Reaper 11 und die dazugehörigen Funksprüche wurden aktualisiert. Das Timing wurde aktualisiert, um die Rollzeiten für andere Flüge gemäß dem Kneeboard anzupassen. Die Frequenz für den Flügelmann wurde aktualisiert (er überhört nicht mehr andere Funksprüche). Die Briefing-Bilder wurden aktualisiert, damit sie den Rufzeichen der Flüge korrekt entsprechen.
Mission 03: Das Timing wurde aktualisiert, damit es mit den Rollzeiten der anderen Flüge gemäß dem Kneeboard übereinstimmt. Sprachausgabe aktualisiert, um "Mud Spike"-Meldungen in "Muds" zu ändern.
Mission 04: Problem behoben, bei dem Tornados sich weigerten, ihr Ziel anzugreifen. Andere Fehlerbehebungen und Verbesserungen.
Mission 05: Kleinere Fehlerkorrekturen.
Mission 06: Aktualisierte Rolllogik und Timing für alliierte Flüge. Seltenes Problem behoben, bei dem verbündete Flüge im Einsatzgebiet nicht erkannt wurden. Kleinere Aktualisierungen und Korrekturen.
Mission 07: Problem behoben, bei dem die Banshee sich weigerte, Leuchtraketen abzuwerfen.
Mission 08: Probleme mit dem Roll-Timing für das Paket behoben. Weitere kleinere Aktualisierungen und Korrekturen.
Mission 09: Problem mit Rocket 01 behoben, der sich weigerte, wie befohlen zu rollen. Kleinere Aktualisierungen und Korrekturen.
Mission 10. Die Rollzeiten für die Rotte des Spielers wurden aktualisiert. Das Problem, dass deutsche Tornados sehr lange zum Angreifen brauchen, wurde behoben. Das Problem, dass deutsche Tornados nach dem Angriff direkt RTB fliegen, wurde behoben. Weitere kleinere Aktualisierungen und Korrekturen.
Mission 11: Die Rollzeiten für Hawg-Flüge wurden aktualisiert. Das Problem, dass Hawg 31 auf der Rollbahn stehen blieb, wurde behoben. Das Problem, dass der Abflugton nicht richtig abgespielt wurde, wurde behoben. Andere kleinere Korrekturen.
Mission 12: DRYAD-Tabelle doppelt geprüft (und ja, sie ist so, wie sie sein sollte). Kleinere Aktualisierungen und Korrekturen.
Mission 13: Rollzeit für alle Flüge aktualisiert. Deaktivierte Kontaktberichte des Flügelmanns über dem Ziel.
Andere kleinere Aktualisierungen und Korrekturen.
Mission 14: Problem behoben, bei dem eine abtrünnige F-16 dem Spieler auf unbestimmte Zeit folgte, anstatt zu landen. Weitere kleinere Aktualisierungen und Korrekturen.
Mission 15: Probleme mit Noble behoben, der nur zwei statt vier Bomben auf das Primärziel abwarf. Workaround für Flügelmann, der die AAA nicht angreift, wurde hinzugefügt. Fehlende VO-Zeilen bei der Meldung des Angriffsergebnisses und beim Gespräch mit Noble behoben. Fehlende Fox-Rufe für Berger behoben. Andere kleinere Updates und Korrekturen.

DCS: F/A-18C „Raven One“-Kampagne von Baltic Dragon

Mission 04: Spieler muss nun wieder einen Kaltstart durchführen.
Mission 14: Die Fähigkeit der gegnerischen SA-2 wurde herabgesetzt und sie wurde weiter vom Ziel entfernt (nach Bemerkungen, dass sie zu schwer zu besiegen sei).

„The Enemy Within 3.0“-Kampagne von Baltic Dragon

Mission 10: Mögliches Problem mit 50 Punkte bei Missionsende behoben.
Mission 12 (nur Tank-Killer-Version): Behobenes Problem mit unverwundbaren Gegnern, die Raider angreifen.

DCS: Mi-8MTV2 „Crew Part 1“-Kampagne von Stone Sky

Mission 3: Fehler behoben, bei dem nichts mehr passierte, wenn die IL-76 gelandet ist.

DCS: F-14B „Operation Sandworm“-Kampagne von Sandman Simulations

Alle Missionen: Benutzerdefinierte, schwach sichtbare, VF-24-Bemalungen mit einzigartigen Seitennummern hinzugefügt.
Missionen 10 und 12: Träger dreht während einer Case-III-Landung auf neuen Kurs - behoben.