The F-15E, developed in the mid 1980's, is a dual-role fighter designed to perform air-to-air and air-to-ground missions. An array of avionics and electronics systems give the F-15E the capability to fight at low or high altitude, day or night, and in all weather. The F-15E is the USAF's premier strike fighter still in use today.
The F-15E delivered fighter aircrew several first-time capabilities. Its APG-70 radar, based on the very capable APG-63 from the F-15A-D, boasted a synthetic mapping capability that literally created pictures of the target based solely on radar imaging. A self-contained, networked electronic warfare suite gave the aircraft self-protection capabilities. Bringing this all together and placing battlespace information at the hands of the crew, a sophisticated, air-to-ground with an ergonomic cockpit layout that was developed to take full advantage of the latest technology and advances in such areas with Multi-Purpose Displays.
The MB-339 is a single engine, twin seat, Italian jet trainer and light ground support aircraft derived from the legendary MB-326 and designed during the Cold War. The aircraft entered service in the early 80's becoming the main training platform of the Italian Air Force.
The MB-339 was exported in several foreign countries in which some specimens are still operative. This aircraft also took part in the Falklands-Malvinas war with the Armada de la República Argentina (Argentina Navy) and was also used by the Eritrean Air Force in various roles, against rebels, smugglers, and even against the Ethiopian Air Force.
Historical operators of this aircraft in its A version were the Italian Air Force, Malaysia, Nigeria, Peru, United Arabs Emirates, Argentina and Ghana.
Thanks to its superb flying qualities, the MB-339 in its aerobatic version (PAN) is also used by two great national aerobatic teams: the "Frecce Tricolori" (Italian Air Force) and the "Al Fursan" ("The Knights" – UAE Air Force).
The MB-339 is the only jet aircraft capable of performing the famous Lomcovák manoeuvre.
The DCS: MB-339 aims to be the most realistic simulation of this aircraft ever made for PC, not only in terms of system functionalities but especially flight performances.
The MB-339 will be available in an almost complete state. Some of the most interesting features available at the release date are:
The Aerges Engineering Team is pleased to introduce the DCS: Mirage F1. The Mirage F1 is a legendary single engine French fighter jet from the Cold War era. It has had an illustrious career serving with the air forces of France, Spain, Greece, Iraq and many other countries and has taken part in multiple conflicts. From its original role as an all-weather interceptor, it has evolved with multiple versions into a capable multirole platform.
The DCS: Mirage F1 will allow virtual pilots to accurately experience the feeling of flying a 1970s third generation aircraft. This is a particularly interesting aircraft, as it is equipped with a more sophisticated flight control system and navigation suite. However, it lacks any screens or computer assistance and has to be flown carefully and with skill.
Il britannico De Havilland Mosquito, in servizio con la Royal Air Force (RAF) dal 1940 al 1961, è stato uno degli aerei da combattimento più rivoluzionari ed efficaci della Seconda Guerra Mondiale. Il ‘Mossie’, dal design brillante ed innovativo, ha lasciato un segno luminoso e duraturo nella storia dell'aviazione e ha servito negli Stati Uniti, in Canada e in Australia.
La cellula, costruita per la maggior parte in legno per risparmiare sulle scarse forniture di metallo, gli è valsa il soprannome di "The Wooden Wonder". Era anche conosciuto come "Freeman's Folly", dal nome del maresciallo dell'aria che ne sostenne la produzione.
Armato con quattro mitragliatrici Browning da 7.7 mm. (.303in) e quattro cannoni Hispano Mk.II da 20 mm., questo cacciabombardiere estremamente versatile poteva trasportare sia bombe che razzi su lunghe distanze ad alta velocità, e sganciarli con precisione millimetrica.
La sua capacità di mantenere un'alta velocità di crociera ad alta quota rendeva molto difficile per i caccia della Luftwaffe intercettarlo.
Il Mosquito FB VI che volerai in DCS è la versione dotata delle maggiori capacità che sia mai entrata in azione durante la Seconda Guerra Mondiale. Ne furono prodotti in totale 2.140.
L’FB Mk. VI è dotato di motori Rolls-Royce Merlin 25 potenziati e le sue eccellenti caratteristiche di manovrabilità lo rendono un piacere da volare.
DCS: A-10C II Tank Killer è il successore del celebre DCS: A-10C Warthog, che apporta numerosi miglioramenti e aggiunte quali armi aggiornate, un sistema di puntamento integrato nel casco del pilota (HMS, Helmet-Mounted Sight) e una grafica rinnovata.
L'A-10C è il velivolo da supporto aereo ravvicinato (CAS, Close Air Support) per eccellenza degli Stati Uniti ed è stato largamente impiegato in Iraq e Afghanistan. Il Tank Killer offre la simulazione dell'A-10C per PC più realistica e accurata che sia mai stata realizzata in termini di modello di volo, avioniche, sensori e sistemi d'arma. C’è anche la possibilità di usare il Tank Killer in modalità “gioco”, che offre un’esperienza semplificata. Effettua missioni con e contro un’ampia gamma di forze aeree, terrestri e navali. Crea le tue missioni e le tue campagne con l’editor e vola online con e contro gli amici grazie al browser dei server di gioco, entrambi inclusi.
L'A-10C è particolarmente famoso per il suo potente cannone a canne rotanti da 30 mm., la robustezza e il grado di protezione offerto al pilota, la capacità di restare a lungo nell'area di operazioni e un ampio arsenale di armi, che include bombe convenzionali e guidate, razzi, missili e razzi guidati e altro ancora. Sarai l'incubo di ogni comandante di carro armato avversario.
E' tempo di BRRRRRRRRT!
Il P-47 Thunderbolt, soprannominato 'Jug', prestò servizio nella Forza Aerea dell'Esercito degli Stati Uniti (USAAF, United States Army Air Forces) durante la Seconda Guerra Mondiale e tra il 1941 e il 1945 ne furono costruiti ben 15.636. Fu impiegato anche da Francia, Regno Unito, Unione Sovietica, Messico e Brasile. Aveva un'impressionante dotazione di 8 mitragliatrici calibro .50, nonché abitacolo e parabrezza blindati. Oltre alle mitragliatrici, il Jug poteva trasportare bombe e razzi e questo lo rendeva eccellente per i compiti di attacco al suolo. Il supporto aereo ravvicinato alle truppe a terra era una tipologia di missione molto importante per il P-47, così come lo è oggi per il suo discendente diretto, l'A-10. Prima dell'introduzione del P-51 Mustang, il P-47 fu impiegato anche per la scorta ai bombardieri.
Spinto da un motore radiale R-2800-59 Double Wasp, disponeva di eccezionale potenza e affidabilità. Aveva anche un'impressionante velocità in picchiata. Il cupolino a goccia della versione D permetteva di avere un'eccellente visibilità in ogni direzione.
Il modulo DCS: P-47D-30 è un'aggiunta lungamente attesa per DCS: World War II e consente di divertirsi in modo variato ed eccezionale sui campi di battaglia della Seconda Guerra Mondiale.
Il JF-17 è un caccia multiruolo leggero, monomotore e monoposto sviluppato congiuntamente dalla AVIC Chengdu e dalla Pakistan Aeronautical Complex (PAC). La fase di progettazione del JF-17 "Thunder" si è conclusa il 31 Maggio 2002 e l'aereo ha volato per la prima volta il 25 Agosto 2003. Il primo esemplare è stato consegnato alla PAF (Pakistan Air Force, Aeronautica Militare del Pakistan) nel Maggio 2007. Oggi ci sono varie versioni del JF-17 in servizio nelle forze aeree del Pakistan e del Myanmar. Ci sono anche diversi paesi interessati all'acquisto di questo caccia. Il 27 Febbraio 2019 il "Thunder" ha avuto il suo battesimo del fuoco e ha consentito alla PAF di ottenere una vittoria degna di nota.
Il "Thunder" è un caccia disegnato praticamente su misura per la PAF. Il piano di sviluppo del suo predecessore risale addirittura al 1985. Inizialmente, la PAF cercava semplicemente un caccia che potesse rimpiazzare lo Shenyang J-6 (versione cinese del MiG-19) ma non era soddisfatta del Chengdu J-7M. Dopo oltre 20 anni di sviluppo, il "Thunder" è oggi completamente diverso dal J-7M.
Il "Thunder" ha un cupolino a goccia che offre un'ottima visibilità, una configurazione alare dotata di "strakes" (pinne / estensioni della radice alare, NdT) e avioniche avanzate. Il radar KLJ-7 ha eccellenti capacità aria-terra. Il pod per la designazione dei bersagli WMD-7 consente al "Thunder" di individuare più facilmente i bersagli in combattimento. Nonostante le sue dimensioni contenute, è uno dei caccia più avanzati presenti in DCS World.
L’F-16C è un caccia multiruolo monomotore monoposto sviluppato negli anni ‘70. Ne sono stati costruiti oltre 4.500 esemplari ed è in servizio in 26 paesi, dove svolge numerose tipologie di missione che vanno dalla superiorità aerea al supporto ravvicinato alle truppe a terra, dal bombardamento di precisione alla soppressione delle difese aeree, alla ricognizione e altre ancora. Pochi altri aerei possono eguagliare la sua versatilità, manovrabilità, potenza di fuoco e l’elevato numero di esemplari prodotti.
Soprannominato ‘Viper’ dai suoi piloti, l’F-16 è stato progettato con un seggiolino reclinato all’indietro che consente di tollerare un alto numero di G e con un cupolino a goccia, costruito in un singolo pezzo, che offre una visibilità e un comfort eccezionali. Dispone di un motore F-110-GE-129 leggero e potente, che fornisce un rapporto spinta/peso superiore a 1:1.
Progettato per la Luftwaffe tedesca dal famoso progettista aeronautico Kurt Tank nei tardi anni ‘30, l’Fw 190 fu la spina dorsale della Luftwaffe sia nel ruolo di caccia sia in quello di bombardiere d’assalto. Spinta da un grosso motore radiale, al momento della sua entrata in servizio la versione A del Focke-Wulf 190 era superiore sotto molti aspetti sia al Bf 109 sia allo Spitfire. Di fatto, questo portò allo sviluppo della versione Mk.IX dello Spitfire. Lo Spitfire Mk.IX e il Fw 190 A-8 sono eccellenti avversari in DCS World. L’Fw 190 si è evoluto in seguito nel Fw 190 D-9, anch’esso disponibile in DCS World.
Caccia monoplano sovietico degli anni ‘30 creato dal bureau di design del progettista aeronautico Nikolai Polikarpov. Fu uno dei primi caccia al mondo con un sistema per la retrazione del carrello d’atterraggio. Fu l’I-16 a dover tenere testa in combattimento aereo al famoso Messerschmitt Bf-109.
Nel corso della sua storia l’I-16 fu pesantemente aggiornato. Nuove versioni dell’aereo venivano create ed adottate quasi ogni anno. l’I-16 tipo 24 era una ulteriore evoluzione dell’I-16 tipo 18.
Il MiG-19P Farmer fu progettato dal leggendario Mikoyan Design Bureau nei primi anni ‘50. E’ stato il primo vero caccia intercettore supersonico dell’Unione Sovietica, in grado di superare Mach 1 in volo livellato.
Progettato per ingaggiare i caccia e i bombardieri nemici a qualsiasi ora del giorno e della notte e in ogni condizione meteorologica, il Farmer era dotato del radar RP-5 Izumrud situato nel muso e armato con due cannoni da 30 mm. NR-30 collocati nelle radici alari. Il Farmer era anche in grado di trasportare una serie di armi aria-terra, inclusi i razzi S-5M e svariate bombe convenzionali. E’ un intercettore letale con capacità di attacco al suolo convenzionale.
Siamo orgogliosi di offrirvi questa emozionante aggiunta a DCS World. Il Farmer è altamente ottimizzato per funzionare con DCS World e sfrutta al massimo l’impareggiabile ambiente simulativo di combattimento che solo Eagle Dynamics può offrire.
Il Christen Eagle II, rinominato Aviat Eagle II alla metà degli anni ‘90, è un aereo biplano da acrobazia prodotto negli Stati Uniti dal Febbraio 1977.
Progettato da Frank Christensen, veterano della Seconda Guerra Mondiale su P-51D e pilota acrobatico, fu ideato inizialmente per competere con il Pitts Special. Scoprirete che l’Eagle è difficile da superare in termini di emozioni e senso di avventura in volo, ma al tempo stesso la sua facilità di controllo consente anche al pilota medio di sentirsi un vero asso dell’acrobazia.
Osa volare come una vera aquila, che tu stia imparando a volare oppure sia già un pilota esperto. Alla guida di questa potente bellezza acrobatica puoi fare evoluzioni in solitario, volare in formazione stretta, goderti il panorama oppure fare corse contro il tempo in circuito. Puoi anche insegnare ad altri a volare. Il sistema dei fumi permette a te e agli spettatori di visualizzare le manovre. Per aumentare le capacità dell’Eagle in DCS, abbiamo implementato un sistema di illuminazione interna ed esterna che ti consentirà di operare di giorno e di notte e un semplice autopilota, grazie al quale potrai tranquillamente afferrare la tua bibita preferita mentre l’aereo si mette livellato e attende il tuo ritorno.
Il MiG-29 “Fulcrum” è un caccia supersonico bimotore progettato in Russia. Divenuto operativo per la prima volta all’inizio degli anni ‘80, il Fulcrum è un caccia leggero, paragonabile all’F/A-18 Hornet e all’F-16 americano. Progettato per operare in sinergia con il più pesante Su-27, il MiG-29 è armato con un cannone interno da 30 mm. e con missili aria-aria a guida radar ed infrarossa. Per le operazioni aria-terra, il MiG-29 può essere armato con un vasto assortimento di bombe convenzionali e razzi.
In aggiunta ad un sofisticato radar di tipo Pulse Doppler, il MiG-29 è dotato di un sensore passivo di ricerca e tracciamento agli infrarossi (IRST), che gli consente di individuare e prendere di mira un aereo nemico basandosi unicamente sulla sua traccia termica. Ciò consente al MiG-29 di sferrare attacchi furtivi senza alcun preavviso!
Il Grumman F-14 Tomcat è un caccia da superiorità aerea imbarcato biposto con ala a geometria variabile che ha servito nella Marina degli Stati Uniti per 32 anni ed è tuttora in servizio con la IRIAF in Iran. L’F-14 è stato il caccia di prima linea della Marina degli Stati Uniti dagli anni ‘70 fino alla metà degli anni 2000. Nel corso della sua lunga carriera è diventato una delle principali piattaforme per l’attacco al suolo di precisione della Marina degli Stati Uniti, nonché il suo unico aereo da ricognizione.
Caratteristiche salienti del Tomcat sono la configurazione delle ali a freccia variabile, l’equipaggio di due elementi e il potente radar e sistema di controllo dell’armamento (WCS, Weapons Control System) AN/AWG-9. L’AWG-9 consente l’impiego dei missili aria-aria a lungo raggio AIM-54 Phoenix, mentre il pod LANTIRN permette di effettuare attacchi al suolo di precisione usando bombe a guida laser. L’F-14 Tomcat è stato protagonista di diversi eventi storici come i due incidenti del Golfo della Sirte, le operazioni Desert Storm e Iraqi Freedom, il conflitto in Yugoslavia e l’operazione Enduring Freedom in Afghanistan. E’ stato immortalato nell’iconico film “Top Gun” e compare in diversi altri film come “The Final Countdown”, “Decisione Critica” ed altri ancora.
Lo Yakovlev Yak-52 è un aereo da addestramento tandem biposto con motore radiale che ha servito come addestratore primario per i piloti dell'Unione Sovietica e tante altre nazioni. introdotto nel 1979, lo Yak-52 è stata una scelta molto diffusa tra le forze aeree data la robustezza, maneggevolezza, carrello triciclo e facile manutenzione. Queste stesse caratteristiche hanno fatto sì che negli anni diventasse una scelta popolare nell'ambito dell'acrobazia civile.
Lo Yak-52 è trainato da un singolo motore Vedeneyev M-14P da nove pistoni radiali per 360 hp di potenza. Abbiamo realizzato da zero la simulazione del motore a pistoni radiali creando anche un realistico modello raffreddamento. L'aereo è altamente maneggevole grazie al peso a vuoto di una sola tonnellata e alle grandi superfici di comando. Essendo in grado di tirare oltre 7 G positivi e fino a 5 G negativi, non c'è da meravigliarsi se lo Yak-52 sia diventato molto popolare tra le pattuglie acrobatiche di tutto il mondo.
Il modulo DCS: Yak-52 fornisce il punto di partenza del corso di addestramento progressivo e realistico che può proseguire con l'addestratore jet L-39C per concludersi con i moderni caccia come il Mig-29 e il Su-27.
Il nostro F/A-18C è il frutto di oltre 40 anni uomo di intensa attività di ricerca e sviluppo tecnologico, creatività artistica e scrittura di codice innovativo. L'F/A-18C porta il primo vero caccia multiruolo, con impressionanti capacità sia nel combattimento aria-terra sia in quello aria-aria, nei cieli di DCS World.
Il modulo DCS: F/A-18C viene inizialmente rilasciato in accesso anticipato: durante questo periodo verranno aggiunte diverse funzionalità, tra cui svariati sensori, armi e sottosistemi.
Il progetto AV-8B nasce nei primi anni ‘70 con l’obiettivo di affrontare i limiti operativi dell’AV-8A Harrier di prima generazione, puntando a migliorare drasticamente le capacità e le prestazioni dei primi AV-8A. L’AV-8B effettuò il proprio volo inaugurale nel Novembre 1981 ed entrò in servizio con il Corpo dei Marines degli Stati Uniti (USMC, United States Marine Corps) nel Gennaio 1985. In seguito si è evoluto nell’AV-8B N/A (Night Attack) e nell’AV-8B Harrier II Plus.
Il primo volo dell’AV-8B in configurazione modificata per l’attacco notturno si svolse il 26 Giugno 1987. Le consegne all’USMC iniziarono nel Settembre 1989 al VMA-214 con base a Yuma, in Arizona. Le unità di supporto basate a Yuma ricevettero i loro AV-8B Night Attack entro la fine del 1992. La variante AV-8B N/A (chiamata in origine AV-8D) ebbe il primo dispiegamento operativo nel 1984, dove venne fatto uso del NAVFLIR (telecamera per la visione frontale e la navigazione ad infrarossi, costituita da un sistema FLIR GEC-Marconi installato nel muso) per le operazioni notturne. Inoltre, il pilota era dotato degli occhiali per la visione notturna GEC Cat’s Eyes, nonché di un abitacolo aggiornato con display multifunzione (MFD, Multi Functional Display) a colori e una mappa mobile digitale su schermo CRT che consentivano una completa capacità operativa “a testa bassa (heads-down)”. L’AV-8B N/A è dotato di quattro dispenser di contromisure Tracor ALE-39 nella parte superiore e di due dispenser ALE-39 nella parte inferiore del retro della fusoliera. Dispone inoltre di una versione aggiornata del motore turbofan a spinta vettoriale Rolls-Royce Pegasus 11-61 (F402-RR-408).
Oggetto di questa simulazione a fini di studio è l’AV-8B N/A Bureau Number (BuNo) 163853 e superiori, che sono le varianti più recenti di questa versione dell’AV-8B dalle ampie capacità.
L’AJS-37 Viggen è un aereo d’attacco supersonico svedese con ala a doppio delta risalente all’ultimo periodo della Guerra Fredda. Ha costituito la spina dorsale dell’Aviazione Militare Svedese durante la Guerra Fredda, servendo come piattaforma principale per l’attacco al suolo e antinave. L’AJS è l’aggiornamento effettuato negli anni ‘90 di questo aereo degli anni ‘70, che ha aggiunto diverse armi avanzate e funzionalità di sistema. L’aereo è stato disegnato intorno al pilota, con un’eccellente interfaccia uomo-macchina che supporta il pilota attraverso l’uso intelligente dei sistemi di pilotaggio automatico, il radar e la simbologia sull’HUD per consentire lo sgancio dell’armamento sull’obiettivo con passaggi ad alta velocità e a bassissima quota.
L’aereo è armato con sistemi d’arma multipli, che vanno da armi a lungo raggio programmabili come il missile antinave RB-15F al dispenser di bombe a grappolo BK90 fino a svariate bombe, razzi e missili da utilizzare contro un’ampia gamma di bersagli. L’aereo può trasportare anche pod dotati di cannoni e la serie di missili a guida infrarossa Sidewinder per autoprotezione e difesa aerea.
Lo Spitfire britannico è uno dei caccia più rappresentativi della Seconda Guerra Mondiale. Noto soprattutto per il suo ruolo nella Battaglia d’Inghilterra, lo Spitfire fu il caccia di prima linea della Gran Bretagna per tutta la guerra. Lo Spitfire combina linee aggraziate, fenomenali prestazioni in combattimento ravvicinato e, nelle ultime versioni, una notevole potenza di fuoco. Siamo lieti di offrirvi in DCS World la simulazione più accurata e realistica dello Spitfire LF Mk. IX che sia stata mai creata.
Lo Spitfire Mk. IX venne originariamente sviluppato come risposta al divario creatosi con l’apparizione sullo scenario bellico del Focke-Wulf Fw 190 A.
Lo Spitfire IX è spinto dal motore Merlin tipo 66. Questo propulsore offre le migliori prestazioni a quote leggermente inferiori rispetto al più vecchio Merlin 61. Gli Spitfire dotati di questo motore vennero designati LF Mk. IX. Fu la variante più numerosa del Mk. IX, con 4.010 esemplari prodotti. La maggior parte dei Mk. IX - di qualsiasi versione - usava l’ala a ‘C’ standard, che ospitava di norma due cannoni da 20 mm. e quattro mitragliatrici da .303 pollici.
Il Mk. IX costituiva un significativo miglioramento rispetto al Mk. V. Aveva una velocità di punta di 409 mph a 28.000 piedi, un incremento di 40 miglia all’ora. La quota di tangenza massima crebbe da 36.200 a 43.000 piedi. Poteva salire a 4.000 piedi al minuto. Nel Luglio 1942 un Mk. IX delle prime serie fu messo a confronto con un Fw 190 A catturato e ne risultò che i due aerei avevano capacità molto simili. La RAF aveva trovato la soluzione al problema Fw 190.
Il Mk. IX rimpiazzò il Mk. V a partire dal Giugno 1942. Consentì alla RAF di passare al contrattacco nell’Europa occupata, e di riprendere le incursioni note come “circus”, “ramrod” e “rodeo”. La prima vittoria in combattimento giunse il 30 Luglio 1942, quando uno Spitfire Mk. IX abbattè un Fw 190. Tra le altre imprese degne di nota, il Mk. IX fu protagonista del combattimento a più alta quota di tutta la Seconda Guerra Mondiale, quando intercettò uno Ju 86R sopra Southampton il 12 Settembre 1942. Il 5 Ottobre 1944 gli Spitfire Mk. IX del 401° Squadron furono i primi aerei alleati ad abbattere un caccia a reazione Me 262. Il Mk. IX rimase in servizio fino alla fine della guerra, anche dopo l’apparizione del Mk. XIV con motore Griffon.
L’F-5E fu sviluppato dalla Northrop Corporation nei primi anni ‘70. Questo caccia leggero tattico è una versione aggiornata basata sugli sviluppi precedenti dell’F-5A. Il ruolo operativo in combattimento dell’F-5 comprende la superiorità aerea, il supporto alle truppe a terra e l’attacco al suolo. Grazie alla sua flessbilità operativa, alla semplicità d’uso e ai bassi costi il Tiger II ha servito - e continua a servire - in numerose forze aeree del mondo.
L’F-5E è armato con due cannoni da 20 mm. M39-A3 con 280 colpi ciascuno. I cannoni sono collocati nella sezione del muso, di fronte all’abitacolo. Vengono usati degli speciali deflettori per impedire l’ingestione dei gas caldi prodotti dall’uso dell’M39-A3 da parte del motore e prevenire situazioni di stallo al compressore. Ognuno dei cannoni è in grado di sparare ad un rateo di fuoco che va da 1500 a 1700 colpi al minuto.
Ognuna delle due estremità alari dispone di una rotaia da cui è possibile lanciare missili a guida infrarossa AIM-9.
Cinque piloni (uno ventrale e quattro subalari) consentono all’aereo di trasportare fino a 6.400 libbre - circa 3.000 kg. - in totale di svariati armamenti aria-terra (bombe non guidate, bombe a grappolo e razzi). Inoltre, è possibile fissare ai piloni contenitori per razzi illuminanti oppure trasporto generico. Per aumentare il raggio d’azione e l’autonomia si possono agganciare serbatoi supplementari esterni al pilone centrale e ai due piloni subalari interni. In combattimento è possibile sganciare tutti i carichi esterni per ottenere la massima velocità e manovrabilità.
L’M-2000C è un caccia multiruolo francese di quarta generazione. Fu progettato negli anni ‘70 come caccia leggero e ne sono stati costruiti più di 600. L’M-2000C è un caccia monomotore con ala bassa a delta e senza piani orizzontali di coda. Ha un’eccellente manovrabilità, grazie alla stabilità rilassata e al sistema di controllo del volo fly-by-wire. L’M-2000C dispone di un radar Doppler a impulsi (RDI) multimodale, in grado di tracciare e ingaggiare bersagli oltre il raggio visivo. Oltre ad ingaggiare altri aerei con cannoni e missili, l’M-2000C può effettuare anche attacco al suolo con cannoni, razzi e bombe. L’M-2000C si inserisce perfettamente nel campo di battaglia di DCS World!
Abbiamo portato una simulazione spinta dell’M-2000C in DCS World. L’M-2000C è altamente ottimizzato per funzionare con DCS World e sfrutta al massimo l’ambiente di combattimento digitale che solo Eagle Dynamics può offrire.
L’addestratore a getto biposto L-39C è pensato per l’addestramento basico ed avanzato dei piloti seguendo le regole per il volo a vista o strumentale a seconda delle condizioni meteorologiche, di giorno e di notte e anche per il combattimento contro bersagli aerei e terrestri.
Il suo sviluppo iniziò negli anni ‘60 del secolo scorso ad opera della ceca “Aero Vodochody”. L’aereo entrò in servizio negli anni ‘70 ed è tuttora operativo in oltre 30 nazioni del mondo.
Il DCS L-39C è la più accurata simulazione al computer di questo aeroplano disponibile per PC. I sistemi, il motore e le armi dell’aereo sono stati completamente riprodotti. E’ stato sviluppato un modello di volo professionale. E’ possibile eseguire tutte le procedure operative reali in due abitacoli interattivi. Il modello estremamente dettagliato ed accurato dell’aereo trasmette l’indimenticabile sensazione di volare su questo famoso “banco della scuola di volo” che ha aperto le vie del cielo a migliaia di piloti militari nel mondo.
Sviluppato negli anni immediatamente successivi alla seconda guerra mondiale, il MiG-15bis era un caccia a reazione di prima generazione progettato in Unione Sovietica dal Mikoyan-Gurevich Design Bureau. Il MiG-15bis è un monomotore con ala a freccia, di cui sono stati prodotti oltre 15.000 esemplari. Il MiG-15 divenne famoso nei cieli della Corea, dove si confrontò con l’F-86 Sabre e altri aerei alleati.
Si dimostrò perfettamente all’altezza del Sabre, e spesso la questione di chi tornava a casa e chi invece finiva appeso al paracadute dipendeva unicamente dall’abilità del pilota. Con un eccellente rapporto spinta/peso e buone capacità di salita, il MiG-15bis era armato con due cannoni NR-23 da 23 mm. e con un potente cannone N-37 da 37 mm. Non a caso, è considerato da molti come uno dei caccia più letali dell’epoca.
DCS: C-101 Aviojet comprende entrambi i modelli C-101EB e C-101CC. Il modello C-101EB è il principale aereo da addestramento e acrobazia dell’Aviazione Spagnola, mentre il C-101CC - dotato di 7 piloni e con motore aggiornato - è un aereo da attacco leggero e versatile, che è stato impiegato in combattimento dalle Forze Aeree dell’Honduras contro i trafficanti di droga. E’ in servizio anche nelle forze aeree di Cile e Giordania.
I due modelli del C-101 si somigliano molto, dalla disposizione dell’abitacolo all’uso dei sistemi principali e al design aerodinamico. Questa comunanza porta vantaggi a tutti, dall’addestramento ai jet all’acrobazia avanzata e l’attacco leggero.
Così come i precedenti titoli della serie DCS World, il modulo DCS: Bf 109 K-4 Kurfürst offre una riproduzione scrupolosa del velivolo, compresi il modello esterno, l’abitacolo completamente interattivo, i sistemi meccanici e il modello di volo professionale (PFM, Professional Flight Model). Sulla falsariga dei moduli DCS: P-51D Mustang e DCS: Fw 190 D-9 Dora, il modulo DCS: Bf 109 K-4 Kurfürst ti mette ai comandi di un potente aereo da combattimento ad elica con propulsione a pistoni.
Progettato molto prima che la tecnologia “fly-by-wire” fosse disponibile per aiutare il pilota a controllare l’aereo e che le bombe intelligenti e i missili per il combattimento oltre il raggio visivo - che consentono di colpire con precisione obiettivi a grande distanza - fossero sviluppati, padroneggiare il Kurfürst rappresenta una sfida personale entusiasmante. Potente e letale, il Kurfürst - ultimo modello prodotto dell’unico caccia monomotore tedesco ad aver prestato servizio per tutta la Seconda Guerra Mondiale - offre ai suoi piloti un’entusiasmante esperienza di combattimento e una degna sfida a tutti gli appassionati del modulo DCS: P-51D Mustang.
Il MiG-21bis è un caccia intercettore a reazione supersonico con ala a delta. Proprio come l'AK-47 è diventato 'il fucile di tutti', il MiG-21 è stato utilizzato da più di 40 paesi in tutto il mondo ed è stato il caccia a reazione moderno prodotto più a lungo di tutti gli altri fino ai giorni nostri. Il MiG-21, in tutte le sue varianti, ha combattuto in guerre che vanno da quella del Vietnam negli anni '60 fino all'attuale guerra civile siriana. Grazie alla sua miscela unica di versatilità, robustezza e facilità di manutenzione, il MiG-21 continua a rimanere in servizio attivo ancora oggi.
La ricostruzione del MiG-21 fatta da Leatherneck Simulations è, di gran lunga, la simulazione più accurata e completa di un caccia a reazione supersonico ad oggi disponibile. La simulazione completa dei sistemi, l'abitacolo interattivo, il modello di volo avanzato e l'incredibile fedeltà grafica si uniscono in un pacchetto che offre la simulazione più autentica possibile. Quindi allacciate le cinture e preparatevi a sperimentare la rinascita di una leggenda.
Il Focke-Wulf Fw 190 è ampiamente considerato come il miglior aereo da combattimento tedesco della Seconda Guerra Mondiale. La sua comparsa nei cieli sopra la Francia nell'Agosto 1941 fu un autentico shock per gli Alleati, in quanto era chiaramente superiore a qualsiasi altro aereo. Per quasi un anno, l'Fw 190 fu il campione incontrastato della guerra aerea in Europa. L'Fw 190 aveva nella velocità e nelle prestazioni ad alta quota i suoi due grandi punti di forza.
Lo sviluppo di caccia più avanzati da parte degli Alleati portò alla variante Fw 190 D-9, che entrò in servizio nel Settembre 1944. Questa versione aveva un muso più grande che ospitava un motore Junkers Jumo più potente, in grado di erogare 2.100 cavalli grazie al sistema di spinta supplementare MW-50. Il D-9 era progettato per il combattimento aereo ad alta quota ed è un degno avversario del P-51D Mustang.
Il North American F-86F Sabre è stato il miglior caccia occidentale dall'inizio alla metà degli anni '50. Questo caccia a reazione monomotore con ala a freccia fu il più importante aereo occidentale della Guerra di Corea, e si trovò spesso a combattere con i MiG-15 di fabbricazione russa sul famigerato "MiG Alley". Fu una dura lotta non solo per la supremazia nei cieli coreani, ma anche tra due eccellenti costruttori di aerei dell'Est e dell'Ovest. Oltre al suo ruolo primario di caccia aria-aria, il Sabre poteva anche trasportare bombe e razzi aria-suolo per attaccare bersagli terrestri.
La simulazione del Sabre realizzata da Belsimtek è di gran lunga quella più fedele ad oggi disponibile di questo famoso aereo da combattimento. Prova cosa significa volare sul Sabre grazie ad un modello di volo di livello professionale, una cabina di pilotaggio interattiva, armi perfettamente funzionanti, un accurato modello dei danni e un aereo ricco di dettagli. Scopri i punti di forza e le debolezze del Sabre in combattimento e perché i piloti da caccia esperti spesso guardano al Sabre come l'aereo più divertente su cui abbiano mai volato.
Come parte di DCS World, vola con l'F-86F Sabre in un ambiente di combattimento simulato completo, con armi funzionanti e minacce aeree e terrestri.
Il Su-33 costituisce la spina dorsale dell’aviazione imbarcata russa fin dai tardi anni ‘90 ed è un caccia ognitempo in grado di ingaggiare bersagli sia aerei sia terrestri Basato sul potente Su-27 “Flanker”, il Su-33 è una versione modificata adatta alle operazioni a bordo della portaerei Admiral Kuznetsov. Le modifiche al Su-33 comprendono un carrello di atterraggio irrobustito, ali ripiegabili, motori più potenti e le ben visibili superfici di tipo canard.
Il Su-33 è dotato di un potente radar Doppler ad impulsi e di un sensore passivo di ricerca e tracciamento agli infrarossi (IRST), grazie ai quali può ingaggiare bersagli aerei con un’ampia gamma di missili a guida radar ed infrarossa e con il proprio cannone interno. Per l’attacco al suolo, il Su-33 può essere armato con numerose tipologie di bombe convenzionali, razzi e bombe a grappolo.
Il Su-27, nome in codice NATO 'Flanker', è uno dei pilastri della moderna aviazione militare russa. Costruito per contrastare l'americano F-15 Eagle, il Flanker è un caccia da superiorità aerea bimotore, supersonico e altamente manovrabile. E' in grado di ingaggiare indifferentemente sia bersagli oltre il raggio visivo sia in combattimento ravvicinato, grazie alla sua eccezionale manovrabilità a basse velocità e alti angoli d'attacco. Usando il suo radar e il suo sistema di ricerca e tracciamento furtivo ad infrarossi, il Flanker può impiegare un'ampia gamma di missili a guida radar ed infrarossa. Dispone anche di un collimatore montato sul casco che consente di designare un bersaglio semplicemente guardandolo! Oltre alle sue grandi capacità aria-aria, il Flanker può anche essere armato con bombe e razzi non guidati per svolgere il ruolo secondario di attacco al suolo.
Su-27 for DCS World si concentra sulla facilità d'uso senza complicate interazioni con la cabina di pilotaggio, riducendo significativamente la curva di apprendimento. Come tale, il Su-27 for DCS World può essere controllato tramite comandi da tastiera e joystick, focalizzandosi sui sistemi più critici tra quelli presenti nell'abitacolo.
L'F-15 è stato spesso etichettato come il miglior aereo da combattimento statunitense dagli anni '70 fino all'inizio del 21° secolo. L'F-15C è un caccia puro con prestazioni eccezionali e ha ottenuto oltre 100 vittorie aeree senza subire perdite confermate. Il modulo DCS Flaming Cliffs F-15C include un modello di volo di livello professionale, un abitacolo dettagliato con supporto alla visuale a 6 gradi di libertà (6 DOF, 6 Degrees Of Freedom), un modello esterno e suoni altamente accurati.
Come titolo DCS Flaming Cliffs, l'F-15C si concentra sulla facilità d'uso senza complicate interazioni con la cabina di pilotaggio, riducendo significativamente la curva di apprendimento. Come tale, l'F-15C può essere controllato tramite comandi da tastiera e joystick, focalizzandosi sui sistemi più critici tra quelli presenti nell'abitacolo.
Il Su-25 ‘Grach’ (Torre), nome in codice NATO ‘Frogfoot’, è un aereo d’assalto specializzato progettato per i ruoli di supporto ravvicinato alle truppe a terra e attacco anticarro. Il Su-25 è stato impiegato in combattimento in diversi conflitti nel corso dei suoi oltre 30 anni di servizio. Il Su-25 unisce un’eccellente protezione per il pilota ad una velocità molto alta se confrontata con quella della maggior parte degli aerei da attacco. Può essere armato con numerosi sistemi d’arma, che comprendono missili guidati, bombe e razzi oltre al suo cannone interno da 30 mm.
L’A-10A Thunderbolt II, conosciuto anche come Warthog (facocero), è un ‘cannone volante’. E’ stato largamente usato durante l’Operazione Desert Storm, a supporto delle operazioni NATO in risposta alla crisi del Kosovo, nell’Operazione Enduring Freedom in Afghanistan e nell’Operazione Iraqi Freedom. L’A-10A è un aereo versatile e ad alto tasso di sopravvivenza, popolare tra i piloti per la sua efficacia nel garantire il ‘ritorno a casa’. La missione dell’aereo è l’attacco al suolo contro carri, veicoli corazzati e installazioni in genere, nonché il supporto ravvicinato alle truppe a terra. Il Warthog è famoso per il suo voluminoso cannone da 30 mm. ma può essere armato anche con i missili guidati Maverick e diverse tipologie di bombe e razzi.
DCS: Flaming Cliffs 3 (FC3) è l'ultima evoluzione della serie Flaming Cliffs. FC3 contiene i moduli F-15C, A-10A, Su-27, Su-33, MiG-29A, MiG-29S e Su-25. L'aereo J-11A presente nel gioco è una variante cinese del russo Su-27 con leggere modifiche al radar e la capacità di utilizzare missili aria-aria attivi R-77. I velivoli FC3 hanno una curva di apprendimento facile per i nuovi giocatori e ci si concentra su una vasta gamma di velivoli piuttosto che su un singolo velivolo dettagliato. FC3 aggiunge una serie di nuove caratteristiche e miglioramenti alle versioni precedenti della serie Flaming Cliffs. FC3 è un modulo di DCS: World, il che lo rende compatibile con tutti gli altri titoli DCS: World come A-10C, Black Shark 2, P-51D e Combined Arms.
Il modulo DCS: P-51D Mustang offre sia una modalità simulativa altamente dettagliata sia una modalità “gioco” facile da usare, per soddisfare sia i giocatori più esigenti sia quelli occasionali. In modalità simulativa, questa è la migliore simulazione del P-51D Mustang mai realizzata per PC. Goditi l’emozione di volare su questo storico caccia e di usare le diverse armi di cui dispone contro una varietà di bersagli aerei e terrestri.
DCS: A-10C Warthog è una simulazione per PC del principale aereo per il supporto ravvicinato alle truppe a terra degli Stati Uniti. E’ il secondo aereo della serie DCS, dopo DCS: Black Shark, e alza ulteriormente l’asticella del livello simulativo. Il Warthog porta su PC la simulazione più realistica che ci sia di un moderno velivolo da combattimento ad ala fissa, in termini di dinamica di volo, avioniche, sensori e sistemi d’arma.
C’è anche la possibilità di usare il Warthog in modalità “gioco”, che offre un’esperienza semplificata. Effettua missioni nella regione caucasica del Mar Nero, con e contro un’ampia gamma di forze aeree, terrestri e marittime dotate di un’intelligenza nuova e migliorata. Crea le tue missioni e le tue campagne con l’editor e vola online con e contro gli amici grazie al browser dei server di gioco, entrambi inclusi.
