El MiG-21bis es un caza interceptor supersónico de reacción con ala en delta. Al igual que el AK-47 se convirtió en el fusil de asalto de todo el mundo, el MiG-21 ha sido utilizado por más de 40 países y ha disfrutado de la producción más larga de todos los cazas modernos hasta la fecha. El MiG-21, en todas sus versiones, ha combatido en guerras que van desde la guerra de Vietnam en los años sesenta hasta la actual guerra civil siria. Debido a su combinación única de versatilidad, robustez y facilidad de mantenimiento, el MiG-21 sigue en servicio activo hasta el día de hoy.
La recreación del MiG-21 por Leatherneck Simulations es la simulación más precisa y completa de un caza supersónico jamás realizada. Los sistemas completamente simulados, la cabina interactiva, el modelado de vuelo avanzado y la increíble fidelidad gráfica se unen para crear un paquete que le proporcionará la simulación más auténtica posible. Así que póngase el cinturón y prepárese para vivir el renacimiento de una leyenda.
El Focke-Wulf Fw 190 está ampliamente considerado como el mejor avión de combate alemán de la Segunda Guerra Mundial. Su aparición en los cielos de Francia en agosto de 1941 fue un duro golpe para los Aliados, ya que era claramente superior a cualquier otro avión. Durante casi un año, el Fw 190 fue el campeón sin rival de la guerra aérea en Europa. El Fw 190 tenía la velocidad y el rendimiento a gran altitud como sus dos grandes ventajas.
El desarrollo de cazas aliados avanzados dio lugar a la variante Fw 190 D-9, que entró en servicio por primera vez en septiembre de 1944. Esta variante tenía un morro más grande que albergaba un motor Junkers Jumo más potente que producía 2.100 CV con el sistema de sobrealimentación MW-50. El D-9 fue diseñado para el combate aéreo a gran altitud y es un digno adversario del P-51D Mustang.
El F-86F Sabre diseñado por North American fue el caza occidental más capaz desde principios a mediados de la década de 1950. Este caza monomotor con alas en flecha fue el avión occidental más importante de la Guerra de Corea y a menudo se enfrentó a los MiG-15 de fabricación rusa en el infame "Callejón de los MiG". Fue una dura lucha no sólo por el cielo coreano, sino también entre dos excelentes constructores de aviones de Oriente y Occidente. Además de su función principal como caza aire-aire, el Sabre también podía llevar bombas y cohetes aire-tierra para atacar objetivos terrestres.
La simulación del Sabre por Belsimtek es la recreación más auténtica de este famoso pájaro de guerra hasta la fecha. Siente lo que es pilotar el Sabre con un modelo de vuelo profesional, una cabina interactiva, armas totalmente funcionales, un detallado modelo de daños y un avión profundamente detallado. Experimenta los puntos fuertes y débiles del Sabre en combate y descubre por qué los pilotos de caza experimentados suelen recordar el Sabre como el avión más divertido que han volado.
Como parte de DCS World, pilota el F-86F Sabre en un entorno de combate totalmente realista, con sistemas de armas operativos y amenazas aéreas y terrestres capaces.
El Su-33 ha sido la columna vertebral de la aviación rusa de portaaviones desde finales de la década de 1990 y es un caza “todo tiempo” capaz de atacar objetivos aéreos y de superficie. Basado en el potente Su-27 "Flanker", el Su-33 es una versión navalizada adecuada para operaciones a bordo del portaaviones Almirante Kuznetsov. Entre los cambios introducidos en el Su-33 cabe destacar el refuerzo del tren de aterrizaje, las alas plegables, los motores más potentes y los muy visibles alerones delanteros (“canard”).
El Su-33 está equipado con un potente radar de impulsos doppler y un sensor pasivo de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST) para atacar objetivos aéreos con una amplia gama de misiles guiados por radar e infrarrojos y su cañón interno. Para el ataque aire-superficie, el Su-33 puede armarse con muchos tipos de bombas no guiadas, cohetes y municiones de racimo.
El Su-27, designación OTAN Flanker, es uno de los pilares de la aviación de combate rusa actual. Construido para contrarrestar al F-15 Eagle estadounidense, el Flanker es un caza de superioridad aérea bimotor, supersónico y de gran maniobrabilidad. El Flanker es capaz de atacar objetivos más allá del alcance visual y en un combate aéreo cerrado, dada su asombrosa capacidad a baja velocidad y su maniobrabilidad en ángulos de ataque elevados. Gracias a su radar y a su sigiloso sensor de búsqueda y seguimiento por infrarrojos, el Flanker puede emplear una amplia gama de misiles guiados por radar e infrarrojos. El Flanker también incluye una mira montada en el casco que le permite simplemente mirar a un objetivo para fijarlo. Además de sus potentes capacidades aire-aire, el Flanker también puede armarse con bombas y cohetes no guiados para cumplir una función secundaria de ataque a tierra.
El módulo Su-27 para DCS World se centra en la facilidad de uso sin complicadas interacciones en la cabina, reduciendo significativamente la curva de aprendizaje. Así, el Su-27 para DCS World puede controlarse mediante comandos de teclado y joystick con un enfoque en los sistemas más críticos de la cabina.
El McDonnell Douglas F-15C Eagle es un caza de reacción bimotor de superioridad aérea “todo tiempo”, considerado uno de los mejores aviones de combate de la era moderna. El versátil Eagle ha sido el pilar de las defensas aéreas estadounidenses durante más de tres décadas.
El radar de impulsos doppler AN/APG-63(V) del avión le permite detectar, identificar y atacar a aviones enemigos a larga distancia con misiles AIM-120 AMRAAM o AIM-7 Sparrow. Para los combates cerrados, el Eagle lleva AIM-9 Sidewinder AAM y un cañón interno M61 Vulcan Gatling de 20 mm alojado en la raíz del ala de estribor.
El F-15C ha conseguido más de 100 victorias aire-aire al servicio de Israel, Arabia Saudí y EE.UU. sin sufrir ninguna baja confirmada, un récord de combate que habla por sí mismo.
La carga alar baja, la elevada relación empuje-peso y los timones de gran tamaño permiten al avión realizar giros cerrados sin perder demasiada energía, lo que lo convierte en un poderoso adversario en manos de un piloto experto. Los dos motores Pratt & Whitney F100-PW-220 permiten al F-15C ascender a 9.100 m (40.000 pies) en menos de un minuto.
El F-15C entró en servicio por primera vez en 1976 y ha sido ampliamente exportado, con 483 aviones construidos entre 1979 y 1985. Rey de los cielos durante casi cuarenta años, el DCS F-15C Eagle es uno de los aviones más emocionantes y gratificantes de pilotar en DCS.
El Su-25 "Grach" (Grajo), designación OTAN "Frogfoot" es un avión de ataque diseñado para las funciones de apoyo aéreo cercano y antitanque. El Su-25 ha combatido en varios conflictos durante sus más de 30 años de servicio. El Su-25 combina una excelente protección del piloto y una gran velocidad en comparación con la mayoría de los aviones de ataque especializados. Puede ser armado con una variedad de sistemas de armas, incluyendo misiles guiados, bombas, cohetes y su cañón interno de 30 mm.
El A-10A Thunderbolt II, también conocido como Warthog, es un "cañón volador". El avión se utilizó ampliamente durante la operación Desert Storm, en apoyo de las operaciones de la OTAN en respuesta a la crisis de Kosovo, en la operación Enduring Freedom en Afganistán y en la operación Iraqi Freedom. El A-10A es un avión versátil y de gran capacidad de supervivencia, muy popular entre los pilotos por su robustez. La misión del avión es el ataque terrestre contra tanques, vehículos blindados e instalaciones, y el apoyo aéreo cercano a las fuerzas terrestres. El Warthog es famoso por su enorme cañón de 30 mm, pero también puede armarse con misiles guiados Maverick y varios tipos de bombas y cohetes.
El P-51D Mustang no es sólo uno de los aviones más emblemáticos jamás construidos, sino también posiblemente el cazabombardero polivalente más eficaz de la Segunda Guerra Mundial. Armado con seis ametralladoras Browning del calibre 50, el Mustang también podía transportar dos bombas o hasta diez cohetes no guiados.
El Mustang comenzó sus operaciones de combate en la RAF en abril de 1942, demostrando inmediatamente su eficacia como caza y en los ataques de caza-bombardero a baja altura "Rhubarb" contra aeródromos enemigos, trenes de suministros y en la función de apoyo aéreo cercano. Dominaba especialmente los combates aéreos por encima de los 20.000 metros. Con sus elegantes líneas, su característica cabina de burbuja y sus alas recortadas, la versión "D" se convirtió rápidamente en el pilar de la 8ª Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Europa.
Propulsado por el Packard V-1650-7, una versión del Rolls-Royce Merlin 66 fabricada bajo licencia con sobrealimentador de dos etapas y dos velocidades, el Mustang tenía una velocidad máxima de 390 millas por hora y una autonomía de combate de aproximadamente 750 millas (1.200 km). El uso de tanques de combustible externos aumentó el alcance operativo del P-51D a 2.200 km, permitiéndo escoltar a los bombarderos aliados en misiones de largo alcance hasta el corazón de Alemania. El P-51D desempeñó un papel fundamental en el establecimiento de la superioridad aérea aliada durante la invasión de Normandía el Día D de junio de 1944, y en el mantenimiento de la supremacía aérea mientras las fuerzas aliadas se abrían paso hacia Berlín.
Los pilotos del Mustang consiguieron casi 5.000 victorias sobre aviones enemigos en la Segunda Guerra Mundial. El DCS: P-51D es un módulo magnífico. Vuélalo y compruébalo por ti mismo.
