Comme dans les précédents titres DCS World, DCS : Bf 109 K-4 «Kurfürst» inclut un modèle de l’appareil minutieusement reproduit comprenant un modèle 3D externe, un cockpit et des systèmes mécaniques entièrement interactifs, ainsi qu'un modèle de vol professionnel (PFM). Aux côtés du DCS : P-51D Mustang et du DCS : Fw 190 D-9 Dora, DCS : Bf 109K-4 «Kurfürst» vous place aux commandes d’un puissant appareil de combat à moteur à piston et à hélice. Conçu bien avant que la technologie « fly-by-wire » ne soit disponible pour assister le pilote ou que les bombes intelligentes et les missiles longue portée ne soient développés pour engager avec précision des cibles au delà de l'horizon visuel, le Kurfûrst est un challenge exaltant à maitriser. Puissant et mortel, le dernier modèle de l’unique chasseur monomoteur allemand à avoir servi durant l'ensemble de la seconde guerre mondiale, le «Kurfürst» procure une exceptionnelle expérience de combat à ses pilotes, et un challenge relevé pour les fans du DCS : P-51D Mustang.
L’appareil est équipé d’une radio FuG 16ZY, un transmetteur spécialement développé pour la VHF aéronautique. La FuG 16 peut être utilisée à la fois pour les communications en vol, l’identification IFF et le guidage directionnel. Elle opère sur des fréquences allant de 38.4 à 42.4 MHz.
La FuG 16ZY peut aussi être réglées sur le mode Leitjager (ou mode Leader de formation de chasseurs) qui permet d’utiliser un mode spécial appelé "processus Y" de radiogoniométrie et de suivi au sol via des écouteurs normaux.
La partie AFN2 de la radio permet une navigation facile vers les radiobalises de guidage au sol indiquant sur le même cadran la direction et une appréciation de la distance.
Le FuG 25a opère sur des fréquences de 125±1.8 MHz, avec une portée de plus de 100 km.
L’armement du K-4 est composé d’un canon MK108 de 30mm (1.18in) monté dans l’axe du moteur (Motorkanone) avec 65 obus, ainsi que deux MG 131 de 13mm (0.51in) dans le nez avec 300 cartouches par arme. Des Rustsatz, ou kits d’équipements, tels que le réservoir largable (R III) de 300L (80 US gal), ou des bombes jusqu’à 500kg/1100 lb (R I) peuvent compléter l'installation.
Un fait important qui doit être mentionné lorsque l’on parle de l’armement est la qualité des munitions allemandes. Largement en avance sur leur temps et supérieures à celles des alliés , le canon allemand utilise des obus à détonateur centrifuge contenant encore plus d’explosif que les munitions alliées. Des explosifs de haute qualité étaient également utilisés dans les obus pour fournir beaucoup plus de pouvoir détonant que dans leurs homologues alliés.
Le Bf 109 utilise un armement commandé électriquement, comme la plupart des autres appareils allemands de la seconde guerre mondiale. Cela rend la sélection de l’armement plus facile que sur les appareils alliés, et permet l’emploi d’un système unique de décompte des munitions qui supprime toute estimation en combat aérien.
L’équipement du cockpit pour l’armement inclut le viseur Revi 16B de même que le compteur de munitions SZKK3. Bien qu’initialement prévu avec un calculateur de visée plus sophistiqué EZ 42, les difficultés de production vers la fin de la guerre ont contraint les K-4 à être livrés avec le viseur standard Revi 16B.
Le compteur de munition SZKK3 indique la quantité de munitions restante pour les deux MG 131. La barre de gauche pour la MG 131 de gauche et celle droite pour la MG 131 de droite.
Les compteurs ne sont pas directement liés au stock de munitions. En réalité, ils sont mis sur la valeur « full » lorsque les canons sont chargés au sol. Par la suite, chaque indicateur mécanique est diminué d'un cran lors de chaque tir.
Des crans de chaque côté des indicateurs montrent la quantité de munitions restantes.
Une barre blanche indique la quantité de munitions restante, la portion noire indique la quantité déjà utilisée.
Le Bf 109K-4 est également équipé du viseur Revi 16B. Il était prévu de le remplacer par le viseur gyroscopique EZ 42 mais cela ne put se faire à cause de problèmes d’approvisionnement de la fin de la guerre.
Les viseurs à réflecteurs tels que le Revi 16B ne calculent pas le point d’impact mais fournissent simplement un point de visée relatif à la ligne de tir de l’appareil.
Lors de l’utilisation d’un viseur de ce type en combat, le pilote doit faire des ajustements manuels pour tenir compte de la position et de la distance de la cible, des G et de tous les autres paramètres relatifs au tir aérien.
