DCS: A-10C Warthog ist die PC-Simulation des bekannten US-amerikanischen Bodenunterstützungs-Kampfflugzeuges. Es ist das zweite Flugzeug der DCS-Serie, nach dem DCS: Black Shark, und legt die Messlatte noch höher für weitere Module der DCS-Serie. Warthog bringt die realistischste PC-Simulation eines modernen Kampfflugzeuges, in Bezug auf Flugphysikmodell, Avionik, Sensoren und Waffensystemen.
Der Litening-Zielbehälter gibt dem Piloten die Möglichkeit, bei Tag und Nacht Ziele zu beobachten, zu verfolgen und zu markieren. Der Behälter verfügt über 3 Videomodi: CCD (Charge Coupled Device – Digitale TV-Kamera) sowie ein FLIR (Forward Looking Infrared – forwärts gerichtetes Wärmebildgerät) in Black Hot- (heißer erscheint dunkler) sowie White Hot- (heißer erscheint heller) Modi.
Die Funktionsmodi des TGP bestehen aus Luft-Boden (A-G), Luft-Luft (A-A) und Standby (STBY). Jeder dieser Modi verfügt ausserdem Über eine Kontroll-Seite, auf der die einzelnen Parameter eingestellt werden können (CNTL). Alles in allem umfassen die TGP-Menüs 8 Seiten:
Die TGP hat sowohl ein breites und ein schmales Sichtfeld zusätzlich zum digitalen Zoom. Die Tracking-Modi beinhalten INR (Inertial), AREA und POINT.
Zusätzlich zu den Kamerafunktionen kann das TGP auch Ziele mit dem Laser beleuchten und sich mit den Modi: Laser-Spot-Suche (LSS) und Laser Spot Track (LST) auf andere, mit Laser beleuchtete Ziele, aufschalten.
Im Luft-Luft-Modus kann das TGP auf ein anderes Flugzeug aufgeschaltet werden und dies automatisch verfolgen. Man kann außerdem so eine Rakete vom Typ AIM-9 auf das Flugzeug aufschalten lassen.
Das TGP kann auf den SPI ausgerichtet werden. Umgekehrt kann das TGP auch einen SPI erstellen, auf den dann andere Sensoren und auch Waffen ausgerichtet werden können.
Mittels SADL-System kann der Spieler Nachrichten an andere Spieler in einer A-10C übermitteln und von dort empfangen.
Über die Nachrichtenseite wird außerdem auch das 9-Line-Briefing des Joint Terminal Attack Controllers (JTAC) empfangen.
Wenn eine Maverick geladen und zum Anzeigen auf einen der MFCDs ausgewählt ist, dann kann das Videobild vom Suchkopf entweder im SENSOR- oder WEAPON-Modus angezeigt werden. Die akuraten Maverick-Funktionen der A-10C beinhalten: Centroid-Track-Modus, Force-Correlate-Track-Modus, Break-Lock-Modus, Boresight-Setting-Modus, Slew-Rate-Einstellung und Tracking-Prozeduren.
Die Status-Seite erlaubt dem Piloten den Status aller Stationen und Line Replaceable Units (LRU) einzusehen. Sie kann zur Diagnose von Systemproblemen hilfreich sein. Auf dieser Seite kann außerdem die Scrollrate (slew rate) für die TDC- / TAD- / TGP-Cursor eingestellt werden.
Wenn eine Mission im Missionseditor/-planer erstellt / bearbeitet wird, müssen die Navigations- und Waffendaten "virtuell" mittels Datenübertragungskartusche ins Flugzeug übertragen werden, wenn ein "Rampstart" durchgeführt wird. Diese MFCD-Seite erlaubt dem Piloten die Daten zu wählen, die geladen werden sollen.
Das EGI (engl. embedded GPS/INS navigation system - dt. eingebettetes GPS/INS Navigationssytem) ist das primäre Navigationssystem der A-10C, und bittet präzise, weltweite Navigation sowie Höhen- und Kursinformationen. Das EGI besteht primär aus zwei Instrumententafeln: dem CDU (Control and Display Unit) und dem Avionikbehelfspanel AAP (Avionics Auxilary Panel). Der Einsatzbereich des EGI dreht sich um eine Reihe von Wegpunkten und Flugplänen welche in der CDU gespeichert werden.
Als Backup für das EGI dient das HARS-Navigationssystem, welches ebenfalls simuliert wird.
Das CDU befindet sich über dem AAP auf der rechten Seite und ist das Bindeglied zwischen dem EGI Navigationssystem und dem Piloten. Es besteht aus einem Display, acht Zeilenauswahltasten, sechs Funktionstasten, einer alphanumerischen Tastatur und mehreren Kippschaltern und Tasten.
Das Avionikbehelfspanel (APP) befindet sich unterhalb des CDU und dient zur Steuerung der Stromversorgung für das CDU und das EGI.
Die Wegpunkt- und Flugplandatenbank wird normalerweise vor dem Flug im Missionsplaner erstellt, kann aber auch während des Fluges angepasst werden. Bis zu 2077 Wegpunkte können in der Wegpunktdatenbank gespeichert werden.
Die anderen Navigationssysteme der A-10C sind das TACAN und das ILS.
