Als eines der tödlichsten Luftüberlegenheitsjagdflugzeuge des Zweiten Weltkriegs war die Fw 190A-8 "Anton" für die Luftwaffe auch als Bomberkiller, Jagdbomber und Nachtjäger erfolgreich. Bewaffnet mit vier am Flügel montierten 20-mm-Kanonen MG 151 und zwei am Bug montierten 13-mm-Maschinengewehren MG 131, schlug sich die einsitzige Anton bei einem Gefecht wacker.
In Verbindung mit der Geschwindigkeit, den Steig- und Sturzfluggeschwindigkeiten und der allgemeinen Wendigkeit der Fw 190 A-8 stellte diese beeindruckende Feuerkraft die alliierten Piloten vor eine echte Herausforderung. Selbst die P-51D Mustang und die Mk.IX Spitfire hatten es im Luftkampf schwer, mit ihr fertig zu werden. Die seitliche und hintere Cockpitpanzerung und die gepanzerte Motorhaube der Anton erschwerten den Abschuss, wenn sie doch einmal getroffen wurde.
Die A-8 konnte auch mit ungelenkten Raketen und Bomben bestückt werden, darunter die riesige, trudelstabilisierte 21-cm-Raketenwerfer-Granate. Diese lieferte einen 40,8 kg schweren Sprengkopf mit einer tödlichen Reichweite von etwa 30 Metern. Diese mächtige Munition wurde von den Antons in die alliierten Bomberflotten geschossen, wo sie die Bomber zwar nicht zum Absturz brachten, aber die engen Formationen zum Auseinanderbrechen zwangen, so dass einzelne Flugzeuge angegriffen werden konnten.
Ein leistungsstarker BMW 801D-2 14-Zylinder-Sternmotor verlieh der Anton eine Höchstgeschwindigkeit von 654 km/h und eine anfängliche Steigrate von 720 m pro Minute.
Das robuste, breitspurige Fahrwerk ermöglichte den Einsatz der Fw 190A-8 auf unwegsamen Frontflugplätzen. In den letzten beiden Kriegsjahren wurden mehr als 6.650 Varianten der Fw 190 produziert. Viele der Luftwaffen-Asse haben ihre beeindruckenden Siege in der Anton errungen, aber du kannst es auch in der Spitfire Mk IX schaffen. Probiere sie beide aus und sieh, wer am Ende die Nase vorn hat.
