DCS: Mi-8MTV2 Magnificent Eight ist eine äußerst realistische PC-Simulation des Mi-8MTV2, eines Transport- und Feuerunterstützungshubschraubers und eine aufgerüstete Variante eines der am häufigsten produzierten Hubschrauber der Welt - des russischen Mi-8 (NATO-Codename "Hip"). Der Mi-8 hat in den letzten 40 Jahren in über 50 Ländern in einer Vielzahl von Modellen gedient und ist ein verehrter Veteran unzähliger militärischer Operationen und ziviler Dienste auf der ganzen Welt. DCS Mi-8MTV2 wurde von Belsimtek und Eagle Dynamics, dem Team, das hinter dem Erfolgstitel DCS: UH-1H Huey steht, entwickelt und bietet auf dem virtuellen Schlachtfeld von DCS World weiterhin außergewöhnlichen Realismus und fesselndes Gameplay.
Die Simulation umfasst die genaue Modellierung aller primären Flugzeugsysteme, die Avionik und die Funktion fast aller Schalter und Bedienelemente im Cockpit. Die Flugdynamiken werden mit Echtzeit-Physikberechnungen modelliert und unter Verwendung der aktuellen Mi-8MTV2-Dokumentation und von Piloten, die intensiv an Entwicklung und Tests beteiligt sind, sorgfältig abgestimmt. Das Ergebnis ist nicht nur die realistischste Nachbildung der Mi-8 auf dem PC, sondern eine umfassendes Hubschraubersimulation, die komplexe dynamische Effekte, welche speziell beim Hubschrauberflug auftreten, korrekt darstellt, wie z. B.: Autorotation, Wirbelringzustand (VRS), translatorischer Auftrieb und viele andere.
Als Teil des DCS-World-Schlachtfeldes wirst du ins Cockpit der Mi-8MTV2 platziert, um auf dem linken oder rechten Sitz als Pilot, oder als Bordschütze Kampf-, Transport- und Unterstützungseinsätze zu fliegen. Ausgerüstet für Nahfeuerunterstützung kann der Hubschrauber mit ungelenkten Raketen, Geschützbehältern und Bordmaschinengewehren bewaffnet werden. In der Transportrolle kann eine Ladung von bis zu vier Tonnen intern oder drei Tonnen als Außenlast an einem Seil befördert werden, um Vorräte unter einer Vielzahl von Gelände- und Wetterbedingungen an- und abzuliefern. Mit einer Reihe einzelner Missionen und einer handgefertigten, immersiven Kampagne tauchst du ins Geschehen ein. Spiele online mit oder gegen andere DCS-Spieler in einem synthetischen Online-Gefechtsfeld.
Eine Schnellstartanleitung und interaktive Trainingsmissionen helfen dir beim schnellen Einstieg, während das umfassende Flughandbuch die Systeme und Betriebsverfahren des Hubschraubers detailliert beschreibt. Eine Vielzahl von Spieloptionen ermöglicht es jedem Spieler, seinen Schwierigkeitsgrad je nach Bedarf anzupassen.
Hauptmerkmale von DCS: Mi-8MTV2 Magnificent Eight:
Die Mi-8MTV2 wurde entwickelt, um die Mobilität der Bodentruppen zu erhöhen und Feuerunterstützung auf dem Schlachtfeld zu bieten.
Zu den Hauptaufgaben des Hubschraubers gehören:
Abmessungen:
| Länge: | |
| Gesamter Rumpf | 18,424 m |
| Mit drehenden Rotoren | 25,352 m |
| Höhe: | |
| Ohne Heckrotor | 4,756 m |
| Mit drehendem Heckrotor | 5,321 m |
| Abstand | 0,445 m |
| Hauptrotor: | |
| Durchmesser | 21,294 m |
| Anzahl Blätter | 5 |
| Drehrichtung | Im Uhrzeigersinn |
| Heckrotor: | |
| Typ | Kreuzgelenk |
| Durchmesser | 3,908 m |
| Drehrichtung | Im Uhrzeigersinn |
| Anzahl Blätter | 3 |
| Fahrwerk | |
| Typ | Dreipunkt |
| Spurweite Hauptfahrwerk | 4,510 m |
| Achsabstand | 4,281 m |
| Statischer Bodenwinkel | 4° 10' |
Leistungswerte:
| Normales Abfluggewicht | 11.100 kg |
| Maximales Abfluggewicht | 13.000 kg |
| Nutzlast: | |
| Normal | 2.000 kg |
| Maximal (mit vollen Haupttanks) | 4.000 kg |
| Passagiere | 21 – 24 |
| Verwundete auf Tragen | 12 |
| Maximale Geschwindigkeit im Geradeausflug in 0 - 1000 m: | |
| Normales Abfluggewicht | 250 km/h |
| Maximales Abfluggewicht | 230 km/h |
| Reiseflug in 0 - 1000 m: | |
| Normales Abfluggewicht | 220–240 km/h |
| Maximales Abfluggewicht | 205–215 km/h |
| Schwebeflughöhe mit normalem Abfluggewicht außerhalb Bodeneffekt (Standardatmosphäre) | 3.960 m |
| Dienstgipfelhöhe: | |
| Normales Abfluggewicht | 5.000 m |
| Maximales Abfluggewicht | 3.900 m |
| Reichweite bei einer Höhe von 500 m, Reisefluggeschwindigkeit, mit vollen Haupttanks bis 5 % Reserve: | |
| Mit einem Abfluggewicht von 2.117 kg | 495 km |
| Mit einem Abfluggewicht von 4.000 kg | 465 km |
| Mit einem vollen externen Treibstofftank | 725 km |
| Mit zwei vollen externen Treibstofftanks (Überführungsreichweite) | 950 km |
Die Hubschraubergeschwindigkeit wird mit Hilfe vollständiger Gleichungen bestimmt, die die Kräfte und Momente nicht nur am Rumpfschwerpunkt (CG) berechnen, sondern auch auf die sich drehenden Rotoren wirken, wozu auch die Schlagbewegungen der Rotorblätter gehören. Dadurch ist es möglich, alle für den Hubschrauberflug spezifischen dynamischen Effekte zu modellieren.
Die auf das Hubschraubermodell wirkenden aerodynamischen Kräfte werden als Summe der Parameter seiner einzelnen Elemente abgeleitet: Haupt- und Heckrotor, Rumpf, Seitenleitwerk, Höhenleitwerk, Seitenleitwerk, Pylone und Fahrwerk. Jedes dieser Elemente ist einzeln innerhalb des lokalen Koordinatensystems der Flugzeugzelle positioniert und orientiert und hat seine eigenen aerodynamischen Eigenschaften.
Die aerodynamischen Eigenschaften der einzelnen Modellelemente werden mit spezieller Software unter Verwendung numerischer Methoden vorberechnet. Bei der Bestimmung der Kräfte und Momente, die auf den Haupt- und Heckrotor wirken, umfassen die Berechnungen die axialen und longitudinalen Komponenten der Luftströmungsgeschwindigkeit, der Blattverstellung, der Rotorwinkelgeschwindigkeiten, der Luftströmungsparameter und der Blattträgheitscharakteristik.
Die auf jedes Modellelement wirkenden aerodynamischen Kräfte werden entsprechend seiner vorberechneten Eigenschaften in seinem eigenen Koordinatensystem bestimmt. Dazu gehören lokale Änderungen der Luftströmungsgeschwindigkeit in der Umgebung des Elements, die durch andere Modellelemente induziert werden.
Jedes Element hat eine Beschädigungs-/Zerstörungskapazität, die sich auf die Hub- und Schwerpunktberechnungen des Modells auswirkt. Der Schaden kann entweder durch aerodynamische Kraft oder durch physischen Kontakt mit dem Boden oder anderen Objekten verursacht werden. Der Boden- und Objektkontakt wird mit einem System von Starrkörperpunkten modelliert.
Die detaillierte Echtzeit-Modellierung der Dynamik, die mit den Haupt- und Heckrotoren, dem Rumpf, dem Leitwerk und anderen Elementen der Flugzeugzelle verbunden ist, führt zu Flugeigenschaften, die denen des echten Hubschraubers sehr nahe kommen und es ermöglichen, wichtige Flugbedingungen und -effekte wie drehmomentinduziertes Gieren, Translationsauftrieb, Translationstendenz, Rotorüberdrehzahl und -abfall, Strömungsabriss der Blätter, Autorotation, Wirbelringzustand usw. auf natürliche Weise zu induzieren und genau zu modellieren.
Die Mi-8MTV2-Simulation wurde unter der Leitung eines erfahrenen Mi-8-Piloten und unter Bezugnahme einer Fülle von Flugzeugdokumentationen und weiteren Tests durch Piloten und andere Fachexperten entwickelt, um die Genauigkeit der Leistung des Modells zu gewährleisten.
DCS: Mi-8MTV2 verfügt über ein genaues und hochdetailliertes 3D-Modell des Hubschraubers mit einer Konstruktion aus über 100.000 Dreiecken (die dann ein Polygonnetz ergeben) und einer Vielzahl von historisch genauen, hochauflösenden Bemalungen. Mehrere Texture Maps, Normal Maps und Specular Maps werden verwendet, um eine Vielzahl von Spezialeffekten zu erzielen, während die Skelettanimation zur Animation der Rotorblattbiegung verwendet wird.
Die Hauptrotorbaugruppe ist vollständig animiert und überträgt die Bewegung der zyklischen und kollektiven Steuerungen korrekt auf das Rotorsystem, sodass es möglich ist, das Kippen der Rotorscheibe, das Conning und die Blattverstellung tatsächlich zu sehen.
Das Modell umfasst eine umfangreiche Schadensvisualisierung, die sektorbasierte Durchschüsse/Schrapnell-Durchschüsse, das Aufbrechen von Cockpit-Hauben/Fenstern sowie eine Vielzahl von teilweisen oder vollständigen Rissen von Flugzeugteilen umfasst.
