Seit den letzten Neuigkeiten zur Hornet wird weiterhin am Flugphysikmodell geschraubt; die ACM-Radarmodi schalten nun automatisch Ziele auf; an der Federung bei Bodenkontakt des Fahrwerks wurde gefeilt für besseres Lande- und Rollverhalten; ein Piloten-Modell wurde zur Cockpitansicht hinzugefügt; neue Lackierungen wie die der Blue Angels, VMFA-122 und welche für schwerere Erkennbarkeit wie die der VMFA-232 und 323 wurden hinzugefügt; externe Sounds sind nun noch realistischer; die Dampfbildung an den erweiterten Anströmkanten (engl.: LEX vapors ) sehen nun noch realistischer aus; die Bodenausrichtung des Trägheitsnavigationssystems wurde hinzugefügt.
Hier könnt Ihr die drei Livestreams von der Hornet auf der Persian-Gulf-Karte anschauen:Teil 1: Hornet über den VAE und dem Oman
Teil 2: Hornet über dem Iran
Teil 3: Hornet über den Inseln des Persischen Golfs
Wir haben außerdem unser 7. Lehrvideo zur Hornet veröffentlicht, in dem wir Euch die Wegpunkt-Navigation zeigen.
Obwohl die Hornet eines der ersten Flugzeuge sein wird, wo wir den Effekt für Regentropfen auf der Cockpitscheibe
implementieren werden, wird dieser Effekt später bei allen Luftfahrzeugen zu sehen sein. Dieses kurze WIP-Video zeigt die allgemeine Technik und Animation, die wir verwenden.
Derzeit gibt es drei Komponenten, die DCS World War II zu dem machen, was es ist: die Normandy-1944-Karte, die WWII-Flugzeuge und das World War II Assets Pack. Wir haben Neuigkeiten zu allen drei für Euch:
Seit der Veröffentlichung gab es mehrere Verbesserungen für diese Karte, wie z. B. neue Objekte passend zur Zeitperiode (Windmühlen, Wassertürme, Häuser von Farmen, usw.), bessere Darstellung von Strandabschnitten, korrigierte Mesh-Fehler, Textur-Verbesserungen und mehr Details für die Abschnitte auf englischer Seite der Karte. Derzeit ist UGRA-Media (die Entwicklerfirma der Karte) mit deren Syrien-Karte beschäftigt. Sobald die Syrien-Karte fertig ist, werden wir mit UGRA-Media über weitere Verbesserungen der Normandie-Karte sprechen, wie z. B. den Einsatz von SpeedTree.
Zusätzlich zur Finalisierung der Spitfire (Treibstofftanks und Bomben), liegt unser derzeitiger Fokus auf der P-47D. Mehr als jeder andere “Warbird” ist sie die größte Herausforderung aufgrund des Mangels an Daten. Nach dem Krieg wurden alle Windtunneltest-Daten und notwendige Flugleistungsdaten zerstört. Um die notwendigen Daten dennoch zu erhalten, nutzen wir Flow Vision. Dies hat sich als ein langes und teures Unterfangen erwiesen. Um die detaillierte Flugdynamik für DCS zu erstellen, halten wir dies aber für zwingend erforderlich.
In Anbetracht dessen, woran wir nach der Thunderbolt und der Me-262 arbeiten sollten, haben wir Euch im Forum um Vorschläge gebeten. Danke für die vielen Antworten. Wir haben die Ergebnisse dem Team vorgelegt und werden schauen, was wir machen können! Ihr könnt Euch die Ergebnisse hier anschauen: Forum.
Viele neue Flugzeuge und Bodeneinheiten befinden sich für das DCS World War II Assets Pack in der Entwicklung. In diesem Newsletter zeigen wir Euch einige Bilder davon. Wir planen die Veröffentlichung des ersten großen Updates für den Juni 2018. Wegen dem zusätzlichen Inhalt, wird der Preis des Packs dann um $5 erhöht werden.
