Le Mig-21bis est une aile delta, chasseur-intercepteur à réaction supersonique. A l’instar de l’AK47, qui est devenu le fusil d’assaut le plus répandu dans le monde, le MiG-21 a été utilisé par plus de 40 pays à travers le monde, et a connu la plus longue période de production de tous les chasseurs à réaction modernes jusqu’à aujourd’hui.
Le MiG-21, sous toutes ses variantes, a été présent sur la plupart des champs de bataille, de la guerre du Vietnam dans les années 1960 jusqu’à aujourd’hui, dans la guerre civile syrienne.
Garant de sa combinaison alliant polyvalence, robustesse et facilité de maintenance, le MiG-21 est toujours en service opérationnel aujourd’hui.
La reproduction du MiG-21 par Leatherneck Simulation (désormais Magnitude 3 LLC) est, de loin, la plus précise et la plus complète connue à ce jour de cet avion de combat supersonique. Systèmes entièrement simulés, cockpit interactif, modèle de vol avancé et fidélité du modèle 3D, cet ensemble vous projette dans une simulation la plus authentique au possible.
Alors harnachez-vous, et préparez-vous à vivre la renaissance d’une légende.
Le Mig-21bis est une aile delta, chasseur-intercepteur à réaction supersonique. A l’instar de l’AK47, qui est devenu le fusil d’assaut le plus répandu dans le monde, le MiG-21 a été utilisé par plus de 40 pays à travers le monde, et a connu la plus longue période de production de tous les chasseurs moderne jusqu’à aujourd’hui.
Le MiG-21, sous toutes ces variantes, a rencontré la plupart des champs de bataille, allant de la guerre du Vietnam dans les années 1960 jusqu’à aujourd’hui, dans la guerre Civile Syrienne.
Garant de sa combinaison alliant polyvalence, robustesse et maintenabilité, le MiG-21 est toujours en service opérationnel aujourd’hui. Initialement conçu comme un pur intercepteur, le MiG-21 a évolué au cours des années vers un appareil multirôle hybride. En complément de son vaste choix d'armements air-air, il peut en effet employer avec efficacité des roquettes, bombes et même missiles air-sol à guidage radar pour détruire des cibles terrestres ou navales.
Le MiG-21bis 75AP (МиГ-21бис Изделие 75) est la "version finale" de la famille MiG-21, et est équipé du moteur de turboréacteur Tumansky R25-300 ainsi que d'un grand nombre d'autres avancées par rapport aux types précédents. Les MiG destinés à la PVO (force de Défense Aérienne) soviétique étaient équipés du système GCI "Lazur" (et sont désignés "Fishbed-L" par l'OTAN), tandis que ceux de l'Armée de l'Air soviétique (VVS) ont reçu le système ILS "Polyot" (et son désignés "Fishbed- N" par l'OTAN). Ces deux variantes sont équipées d'instruments et d'équipements électroniques assurant la capacité de voler de jour comme de nuit, dans toutes les conditions météo. Le MiG-21bis est considéré comme un chasseur à réaction de troisième génération. Quelque 50 pays sur quatre continents ont employé des MiG-21, et l'appareil sert, aujourd'hui encore, de nombreuses nations un demi-siècle après son premier vol. Plusieurs entreprises proposent des programmes de mise à niveau pour les MiG-21, conçus pour amener l'aéronef aux normes modernes, avec avionique et armements grandement améliorés. DCS: MiG-21bis simule un avion du standard Fishbed-N.
Equipage : 1
Longueur : 15m (pitot inclus)
Envergure : 7,154m
Hauteur : 4,125m
Surface alaire : 23m²
Poids à vide : 5 339kg
Poids avec emport : 8 725kg
Le cockpit du DCS: MiG-21 permet l’utilisation du 6 DOF, est interactif et cliquable. Le rendu détaillé et précis du cockpit participe à l’immersion totale du joueur. DCS World offre un support complet de l’Occulus Rift et DCS : MiG-21bis est donc bien sûr compatible.
Afin de simplifier la compréhension et l’utilisation du cockpit, la description de chaque instrument (bulles d’aide) et de chaque élément du Cockpit a été entièrement traduite en Russe et en Anglais, vous permettant ainsi de choisir quelle langue vous souhaitez utiliser en la sélectionnant dans les paramètres de DCS.
THautement détaillé, le modèle extérieur du DCS: MiG-21 présente des textures en haute résolution et réagit aux effets de lumière (ombres, reflets du soleil). L’immersion est d’autant plus poussée avec un rendu hautement détaillé de la post-combustion et des gaz d’échappement, une animation des suspensions des trains d’atterrissages, ainsi que d’autres détails que nous vous laisserons le soin de découvrir.
Un peu plus de 10 livrées ont été réalisées, vous permettant d’évoluer sous les couleurs égyptiennes ou encore finlandaises.
Un package pré-compilé de fichiers Photoshop sera disponible après la sortie officielle, permettant à la communauté de réaliser aisément de nouvelles livrées.
Le module comprend une suite de missions d’entraînement interactives facilitant l’accompagnement dans la prise en main de l’appareil. Ces missions sont divisées en 3 catégories : Entraînement basique, Navigation, Utilisation de l’armement.
Une campagne solo complète accompagne le module, comprenant deux factions fictives aux travers d’une multitude de missions et de scénarios.
DCS: Mig-21bis met à votre disposition une documentation complète vous permettant d’être incollable sur cet appareil : les 200 pages du manuel couvrent de long en large tous les systèmes ou fonctions de l’appareil.
Pour les plus impatients, des « quick-start » guides sont disponibles, ainsi que des tutoriels vidéo.
Réalisé dans l’objectif d’être dans la catégorie ASM (Modèle de Systèmes Avancé) d’Eagle Dynamics, DCS: MiG-21 présente une avionique complète, fruit d’un travail dont aucun effort n’aura été épargné dans la conception de ce simulateur de vol, le rendant ainsi le plus fidèle et complexe disponible sur le marché.
Le module reproduit fidèlement l’avionique et les systèmes que l’on retrouve auprès du Fishbed-N, incluant entre autres:
En 1971, le bureau d’études OKB-300 de Sergey Tumansky vient de terminer la conception de son nouveau réacteur à post-combustion, le R-25-300, qui représente alors l’ultime développement du modèle R-11.
Le R-25-300 est un réacteur à double corps disposant d'un nouveau compresseur axial à ratio de compression accru, lui permettant d’accroître significativement ses performances par rapport à ses prédécesseurs. Par exemple, la poussée au décollage a été augmentée de 2,200 kgf (kilogramme-force).
Dispositif unique du R-25-300, la présence d’un second étage de postcombustion (dispositif d’urgence), qui permet au réacteur, sur action du pilote, de développer une poussée de 100kN à Mach 1.
Ce dispositif est toutefois risqué pour le moteur, son utilisation est limitée à 3 minutes en situation d’urgence et temps de guerre.
DCS : MiG-21 reproduit fidèlement les caractéristiques et performances du réacteur Tumansky R-25-300. Afin de l’utiliser correctement et ainsi lui éviter tout dommage et perte de performance, vous allez devoir apprendre à en prendre soin ! Dans le cas contraire, redémarrer votre réacteur en plein vol risque d’être autant stressant qu’excitant !
Un incontournable de notre simulateur MiG-21 est son radar RP-22SMA Sapfir (« Saphir »).
Ce dernier reproduit fidèlement toutes les fonctions, caractéristiques et autres excentricités de ce système très rudimentaire. Comme dans la réalité, ce radar vous promet un challenge intéressant dans la recherche et l’engagement de cibles en utilisant toute une variété d’armement.
Quelques possibilités du radar RP-22SMA :
Échos des nuages. La gêne engendrée par les nuages est représentée sur le radar et un filtre « météo » permet au pilote de gérer la façon dont le radar affiche ces informations.
Échos du sol. A basse altitude, les échos sol sont représentés sur le radar. Un filtre « basse altitude » permet d’ajuster la direction de l’antenne radar.
Comme dans la réalité, les modes « Recherche », « Scan », « Poursuite », « Faisceau fixe » et « Veille » sont fidèlement reproduits.
Le mode « Autotest » du radar est implémenté.
Chaque partie de l’avion est utilisée pour simuler son modèle de vol ; les forces aérodynamiques interagissent avec chacune des parties de l’avion en temps réel. Aucun script n’agit sur l’enveloppe de vol. D’une altitude maximum de 19 000 mètres, ce module vous apportera une expérience unique dans le pilotage de cet avion de petite taille mais agile.
Apprenez à décoller à haute vitesse avec sa petite envergure, ressentez l’effet RATO (Rocket Assistance Take Off) en utilisant des fusées comme assistance au décollage, expérimentez une charge alaire asymétrique, des angles supercritiques de dérapage, et plus encore.
Amusez-vous à découvrir et expérimenter le comportement de l’avion dans n’importe quelle condition de vol, où votre réacteur décrochera subitement, votre orientation en prendra un coup, votre missile se détachera de son aile sans vous prévenir et … vous en redemanderez !!
Le modèle de vol a été réalisé sur plusieurs années et une attention particulière a été prise pour assurer une expérience de vol authentique avec le MiG-21bis, dans n’importe quelle condition.
DCS : MiG-21 présente toute une panoplie d’armes, dont certaines sont propres au MiG-21. Multi-rôle, l’armement et la capacité d’emport du MiG-21bis a augmenté par rapport aux versions précédentes de l’appareil. Le MiG-21 peut utiliser des missiles Air-Air, des bombes non guidées lisses et freinées, un missile Air-Sol à guidage radar, des roquettes, des pods canon, et a la capacité d’emporter l’arme nucléaire.
Missiles Air-Air
Bombes
Bombes nucléaires simulées
Roquettes non guidées
Missile Air-Sol à guidage radar
Réservoirs additionnels largables
Divers
Leatherneck Simulations est un petit groupe passionné de développement de simulateur de vol, regroupé autour d’une équipe expérimentée dans le développement de jeux vidéo, d’effets visuels FX et de conceptions vidéo. Après trois années de développement, notre premier projet DCS : MiG-21bis est dans les bacs. Alors, accrochez-vous et rejoignez-nous dans une nouvelle ère de simulation de vol !! Pour plus d’informations, rendez-vous sur www.leatherneck-sim.com.
DCS : MiG-21 a été développé en association avec Eagle Dynamics et The Fighter Collection.
