El proyecto AV-8B nació a principios de la década de 1970 como un esfuerzo para resolver las deficiencias operativas de la primera generación de Harrier AV-8A, con el objetivo de mejorar drásticamente las capacidades y el rendimiento de los primeros AV-8A. El AV-8B realizó su vuelo inaugural en noviembre de 1981 y entró en servicio en el Cuerpo de Marines de Estados Unidos (USMC) en enero de 1985. Posteriormente evolucionó hasta convertirse en el AV-8B N/A (Night Attack) y el AV-8B Harrier II Plus.
El primer vuelo de un AV-8B modificado en configuración de ataque nocturno tuvo lugar el 26 de junio de 1987. Las entregas al USMC comenzaron en septiembre de 1989 al VMA-214 en Yuma, Arizona. Sin embargo, el AМ-8B de ataque nocturno no fue entregado a otras unidades hasta 1992. La variante AV-8B N/A (originalmente conocida como AV-8D) tuvo su primer desarrollo operativo en 1984 e incluía el uso del NAVFLIR (sensor infrarroja de visión frontal, consistente en un sistema FLIR GEC-Marconi montado en el morro) para operaciones nocturnas. Además, se proporcionaron al piloto gafas de visión nocturna GEC Cat's Eyes, así como una cabina revisada con MFD en color, una pantalla HUD con un campo de visión más amplio, un mapa en movimiento digital CRT en color y un conjunto completo de instrumentos para el vuelo a ciegas. El AV-8B N/A también está equipado con cuatro lanzadores de bengalas y chaff Tracor ALE-39 a lo largo de la parte superior del fuselaje trasero y otros dos lanzadores ALE-39 en la parte inferior del fuselaje trasero. El AV-8B N/A está propulsado por una versión actualizada del motor turbofan de empuje vectorial Rolls-Royce Pegasus 11-61 (F402-RR-408).
El AV-8B N/A Bu No's 163853 implementado en nuestro módulo es la versión más avanzada del AV-8B.
Características clave del módulo DCS: AV-8B N/A VTOL por RAZBAM:
- Modelo de vuelo avanzado que refleja un rendimiento y características de vuelo de un avión de despegue y aterrizaje vertical (VTOL).
-
Modelo 3D externo y texturas altamente detalladas con animaciones.
-
Cabina altamente detallada con 6 grados de libertad, controles completamente interactivos y texturas de alta resolución, con mapeado de reflexión y de relieve (bump-mapping).
-
Modelado muy realista de los sistemas del avión, incluidos los sistemas eléctrico, de combustible, hidráulico, de iluminación, del motor y de navegación:
-
Sistema de control digital del motor (DECS)
-
Sistema automático de combustible.
-
Sistema de reabastecimiento aéreo.
-
Sistema eléctrico de potencia.
-
Iluminación exterior.
-
Iluminación interior.
-
Sistema de alimentación hidráulica.
-
Sistema de control de vuelo (FCS).
-
Heads-Up Display (HUD).
-
Panel de control frontal (UFC).
-
Option Display Unit (ODU).
-
Pantallas multifunción en color (MPCD).
-
VREST Computer (para vuelo a reacción).
-
Air Data Computer (ADC).
-
Sistema de control ambiental (ECS).
-
Sistema de generación de oxígeno a bordo (OBOGS).
-
Armas realistas, sensores y sistemas defensivos:
-
Contenedor con cañón rotativo aire-aire y aire-tierra GAU-12 Equalizer de 25 mm (0,984 pulgadas) y 5 cañones.
-
6 estaciones de pilones bajo las alas con capacidad de hasta 4.200 kg (9.200 lb) de carga útil que incluyen:
-
AIM-9 Sidewinder o misiles guiados por infrarrojos de tamaño similar.
-
Misiles aire-superficie AGM-65 Maverick.
-
Bombas no guiadas de la serie Mark 80 (incluidas bombas de entrenamiento de 3 kg [6,6 lb] y 14 kg [31 lb]).
-
Bombas guiadas por láser (LGB) de la serie Paveway.
-
Municiones de ataque directo conjunto (GBU-38, GBU-32 y GBU-54).
-
Bombas de racimo Mark 20 (CBU).
-
Contenedor de búsqueda de blancos AN/AAQ-28V LITENING.
-
Contenedor de ataque electrónico ECM ALQ-164.
-
Libreas varias.
-
Manual detallado.
-
Misiones de acción instantánea, de un jugador y de entrenamiento.
-
Modelo detallado del USS Tarawa (LHA-1), buque líder de su clase.
