DCS: Spitfire LF Mk. IX

Главная > Продукты > Самолёты > DCS: Spitfire LF Mk. IX

Spitfire - возможно самый известный британский истребитель в истории. Мировую славу данный самолет приобрел в летние месяцы 1940 года, во время ожесточенных боев "Битвы за Британию", в которых ему пришлось оборонять Британские острова от налетов Люфтваффе. Spitfire стал воплощением элегантной конструкции, великолепных летных характеристик и высокой огневой мощи, реализованной на крайних модификаций самолета. Мы с радостью представляем вам Spitfire LF Mk IX для DCS: World, наиболее правдоподобную реализацию легендарного истребителя на ПК!

Главные особенности:

  • Непревзойденное моделирование физики и динамики полета самолета
  • Подробная кабина пилота с 6-ю степенями свободы и возможность управления всеми элементами с помощью мыши
  • Детализированная 3D модель самолета с набором окрасок различных подразделений
  • Глубокая проработка систем самолета: двигатель, вооружение, радиостанция, электрическая, пневматическая и топливная системы
  • Учебные миссии, позволяющие освоить истребитель с нуля даже новичку
  • Набор быстрых и одиночных миссий
  • Сюжетная кампания (в финальной версии)
  • Возможность менять компоновку крыла: стандартное, эллиптическое или низковысотное, укороченное (в финальной версии)
  • Бросьте вызов опасным и не менее легендарным истребителям: Fw-190 Dora и Bf-109 Kurfürst в одиночной или сетевой игре

История

Разработка модификации Spitfire Mk IX была связана с появлением в небе немецкого истребителя Fw 190А, превосходившего на тот момент все машины RAF. Несмотря на то, что Spitfire Mk IX создавался как временный истребитель до завершения испытаний и разработки Mk VI, он тем не менее стал вторым по численности вариантом Spitfire и одним из лучших истребителей Второй мировой.

В качестве силовой для Mark IX был выбран двигатель Merlin 66, развивающий наибольшую мощность на малой высоте, в отличии от старого Merlin 61. Истребители Spitfire с двигателями Merlin 66 обозначались как низковысотные или LF (low altitude fighter). Вариант LF стал наиболее массовым в семействе Mk IX, в общей сложности было произведено 4010 единиц данного типа. Большинство Spitfire Mk IX оснащались укороченными крыльями ("С" компоновка), в консолях которых устанавливались две 20 мм пушки Hispano-Suiza и 4 7,7 мм пулемета.

На фоне своего предшественника, истребителя Spitfire Mk V, новая машина обладала значительно возросшими летными характеристиками. Так, максимальная скорость самолета увеличилась до 409 миль/ч на высоте 28000 футов - прирост скорости составил 40 миль/ч! Практический потолок возрос с 36200 до 43000 футов, а скороподъемность достигла 4000 фут/мин. В июне 1942 года RAF провели совместные испытания истребителя Spitfire Mk IX и трофейного Fw 190A, результаты которых продемонстрировали практически равный потенциал обеих машин. Таким образом, в распоряжении RAF наконец-то появился самолет, не уступающий грозному Fw 190A.

С июня 1942 года истребители Spitfire Mk IX начали заменять самолеты модификации Mk V. Ввод в строй новой машины позволил RAF вернуться к регулярным бомбовым налетам на объекты в оккупированной Европе. А уже 30 июля 1942 года Spitfire Mk IX записал на свой счет первую воздушную победу, сбив вражеский Fw 190. Среди уникальных достижений, которыми отметился данный самолет, является наиболее высотный перехват воздушной цели, имевший место в период ВМВ. 12 сентября 1942 года истребители Spitfire Mk IX сбили разведчик Ju 86R, выполнявший разведывательный полет над Саутгемптоном на высоте 43000 футов. Двумя годами позже, 5 октября 1944 года, истребителю Spitfire Mk IX из состава 401 эскадрильи удалось сбить реактивный Me 262, став таким образом первым самолетом Союзников, одержавшим победу над реактивной машиной противника.

Spitfire Mk IX с достоинством принял вызов немецких истребителей, оставаясь на вооружении до последних дней войны. Самолет продолжал нести службу даже после появления модификации Mk XIV, оснащенной более совершенным двигателем Griffon.

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К НАМ