El Spitfire británico es uno de los cazas más emblemáticos de la Segunda Guerra Mundial. Famoso sobre todo por su papel en la Batalla de Inglaterra, el Spitfire fue el principal caza británico durante toda la guerra. El Spitfire combina líneas elegantes, un fantástico rendimiento en combate y una gran potencia de fuego en sus últimas variantes. Para DCS World, nos complace ofrecer la simulación más precisa y realista del Spitfire LF Mk IX jamás creada.
El Spitfire Mk IX fue desarrollado originalmente como una medida provisional en respuesta a la introducción del Focke-Wulf FW 190A.
El Spitfire IX está propulsado por el Merlin 66. Este motor produce su mejor rendimiento a altitudes ligeramente más bajas que el antiguo Merlin 61. Los Spitfires equipados con este motor se denominaron LF Mk IX. Esta fue la versión más numerosa del Mk IX, con 4.010 unidades producidas. La mayoría de los Mk IX de todas las versiones utilizaban el ala "c" estándar, que a menudo llevaba dos cañones de 20 mm y cuatro ametralladoras de .303pg.
El Mk IX fue una mejora significativa con respecto al Mk V. Alcanzaba una velocidad máxima de 409 mph a 28.000 pies, un aumento de 40 millas por hora. Su techo de servicio aumentó de 36.200 pies a 43.000 pies. Podía ascender a 4.000 pies por minuto. En julio de 1942, una versión temprana del Mk IX fue volado contra un Fw 190A capturado, y se descubrió que los dos aviones tenían capacidades muy similares. La RAF tenía su respuesta al problema del Fw 190.
El Mk IX sustituyó al Mk V a partir de junio de 1942. Permitió a la RAF volver a la ofensiva en la Europa ocupada y reanudar las operaciones de "circus", "ramrod" y "rodeo". Su primer éxito en combate se produjo el 30 de julio de 1942, cuando un Spitfire Mk IX derribó un Fw 190. Entre otros logros notables, el Mk IX participó en el combate a mayor altitud de la Segunda Guerra Mundial, cuando interceptó un Ju 86R a 43.000 pies sobre Southampton el 12 de septiembre de 1942. El 5 de octubre de 1944 los Spitfire Mk IX del Escuadrón 401 fueron los primeros aviones aliados en derribar un Me 262 Jet. El Mk IX permaneció en servicio hasta el final de la guerra, incluso después de la aparición del Mk XIV propulsado por Griffon.
