На скриншоте показано текущее состояние Bo-105, который будет доступен в трёх версиях: немецкий Bo 105 PAH 1A1/VBH, шведский Hkp9A и южнокорейский Bo-105 только в качестве ИИ.
Помимо разных схем окраски, все три версии будут иметь разный набор оборудования и предлагаться как отдельные версии. Внешние и внутренние 3D-модели всех версий Bo-105 будут иметь высокий уровень детализации, близкий к фотореалистичным. Смоделированы все подвижные части вертолета, от шарниров лопастей несущего винта до анимации автоматических выключателей в кабине.
Первоначальные испытания показали большой потенциал новой стратегии внутренней машинной логики. Он хорошо вписывается в среду DCS. Логика изменилась с контроля событий на контроль ситуации. Это означает, что все устройства имеют собственную программу и связаны между собой в рамках глобальной системы. Преимущество состоит в том, что конкретные ситуации управления не требуют специального кодирования. Результатом является автоматически сгенерированный вывод, который зависит от всех подключенных устройств. Примером этого является авторотация. Обработка инициируется соответствующими действиями игрока. Несущий винт, как самостоятельное устройство, реагирует аналогично реальному Bo-105. Даже незапрограммированные ситуации решаются реалистично.
Компания Miltech-5 назвала эту систему MEDUSA. Это многопоточная система, которая может обрабатывать все устройства в разных потоках.
Внешняя модель и кабина, электросистема, двигатели, топливная и несущая системы находятся в стадии активной разработки. Следующие шаги будут сосредоточены на летных характеристиках, управляемости и точной настройке поведения вертолета.
