DCS: Black Shark 2 est une simulation de l’hélicoptère d’attaque Russe Ka-50 et le second module arrivé dans la série Digital Combat Simulator. DCS: Black Shark 2 est une version largement améliorée du DCS: Black Shark original stand alone et apporte de nombreuses nouveautés ainsi que l'intégration à DCS World.
Le Ka-50 « Black Shark » est un hélicoptère d’attaque monoplace Russe unique et redoutable qui a combattu dans le nord du Caucase. Il combine un rotor contrarotatif haute performance à une charge offensive composée de missiles , de roquettes, de bombes et d’un canon de 30mm. Le Ka-50 dispose également d'un siège éjectable ce qui est unique dans monde des voilures tournantes.
Le système d'affichage d’informations « Ranet » est conçu pour traiter et afficher des informations sur le vol, la navigation et les cibles sur l’afficheur tête haute et l’écran vidéo IT-23.
L’afficheur tête haute (HUD) est modélisé comme un dispositif optique collimaté à l’infini. Cela permet au pilote de regarder l'extérieur du cockpit au travers du HUD tout en étant en mesure de lire les symboles affichés dessus.
Les informations de vol, de navigation et de ciblage reçues du système d’affichage d’information “Ranet” sont affichées sur le HUD.
Le viseur de casque HMS est conçu pour transmettre des informations de ciblage au système “Shkval”. Les coordonnées angulaires du HMS, telles que définies par la ligne de visée du pilote, sont transmises au système de ciblage « Shkval » afin de rallier sur l’objectif.
Les limites du champ de vision sont ±60° en azimut et de -20° to +45° en élévation.
Les jumelles de vision nocturnes (NVG) sont disponibles afin de permettre au pilote de naviguer dans des conditions de faible luminosité.
Le pilote automatique est intégré avec les systèmes de navigation et de ciblage. Il génère les commandes nécessaires au système pour corriger les déviations par rapport aux valeurs d'attitude et d'altitude assignées.
Le système de navigation inertielle Ts-061 comprend la plateforme gyroscopique et les trois accéléromètres chargés de déterminer la trajectoire et l’attitude de l’hélicoptère. Le système mesure également les accélérations afin de calculer vitesse et position inertielle de l’hélicoptère.
Le système anémométrique est conçu pour recevoir les informations des diverses sondes et capteurs, les traiter et les présenter au pilote.
Le système de navigation Doppler est utilisé pour déterminer la vitesse et la dérive de l’hélicoptère.
Le système de liaison de données permet l’échange de jusqu’à 16 cibles et points de référence entre les hélicoptères. L’échange de la position de chaque hélicoptère est automatiquement mise à jour entre les 4 appareils d’une formation. Ces informations sont affichées sur l’ABRIS.
Le récepteur d’alerte laser détecte les télémètres laser de combat ainsi que les désignateurs laser. Si l’hélicoptère est illuminé, une indication sur le type de laser ainsi que sur le quadrant depuis lequel le laser émet est fournie.
Les lanceurs de fusées contre-mesures (flares) sont montés à l’extrémité des ailes.
Le panneau de contrôle UV-26 est utilisé pour programmer les lanceurs de contre-mesures. En fonction du type de menace, le pilote peut régler le programme adéquat pour disperser les leurres. Le pilote peut définir le nombre de leurres, l’intervalle de temps les séparant et l’intervalle de temps entre deux salves. En utilisant de panneau de contrôle, il est possible également de sélectionner lequel des lanceurs utiliser (gauche ou droit) et quand commencer et arrêter le programme de dispersion.
