Changelog

Presentamos DCS: F-14B(U) por Heatblur Simulations

DCS - Plataforma principal

IA aérea

• Corregido: En el Su-33, tras despegar después de un arranque en frío, no aparecía la opción de contactar con el ATC del buque para solicitar la aproximación.

IA terrestre y naval

• Corregido: La animación de las tapas del VLS del 052C.
• Se han añadido restricciones de emplazamiento para los radares estacionarios. Si una estación de radar se coloca de forma incorrecta, aparecerá un aviso en el Editor de Misiones.

Interfaz

• Se ha rediseñado el menú contextual de configuración de armamento para hacerlo más compacto. Las opciones ahora se agrupan de forma jerárquica, primero por tipo de arma y después por el número de armas instaladas en el soporte, entre otros criterios.

Armas

• Corregido: El Kh-25ML no alcanzaba objetivos en movimiento. Se ha reducido el error de dispersión.(https://forum.dcs.world/topic/387745-the-kh-25ml-is-becoming-useless-after-recent-updates/)
• Mk82 y CBU-99. Se han actualizado los datos de puntería. Se han ajustado los datos balísticos de los contenedores y submuniciones de la CBU-99, así como los de la Mk82 Snakeye.
• Corregido: La CBU-105 no alcanzaba el objetivo en el modo de bombardeo CCRP. Se ha actualizado su piloto automático para que funcione correctamente con la espoleta FZU-39.
• SAM SA-15 Tor. Corregido: El cálculo de la corrección por diferencia de altitud cuando la altitud del objetivo era inferior a la del sistema SAM con guiado CLOS, por ejemplo en terreno montañoso.
• SAM SA-15 Tor, misil 9M330. Se han actualizado el modo de guiado CLOS con cálculo de adelanto y el modelo de vuelo del misil. Se ha añadido el lanzamiento en frío.
• SAM HHQ-9. Corregido: El lanzamiento en frío.
• Corregido: El cable umbilical del AIM-9X seguía siendo visible después del lanzamiento.

Cartucho de transferencia de datos (DTC)

• F/A-18C:
  • Se ha añadido la partición HARM, con las pestañas AGM-88 y TOO CLASS.
    • Permite configurar los ajustes predeterminados del AGM-88.
    • Permite asignar tipos de radar a las distintas clases de amenazas para objetivos de oportunidad (TOO).
• Se ha añadido la partición GPS WYPT.
  • En el archivo del DTC se pueden crear hasta 200 puntos de ruta adicionales, que posteriormente pueden importarse a la base de datos de puntos de ruta del MC desde la cabina mediante la página secundaria DATA>GPS de la pantalla HSI.
  • Cualquier punto de ruta GPS puede transferirse a uno de los puntos de ruta 0-59 del MC, sobrescribiendo los datos existentes en la posición seleccionada.

• Corregido: Las estaciones VORTAC no aparecían entre las opciones de la partición TACAN Stations (TCN).

• F-16C
  • Se ha añadido la partición MPD, con la pestaña VRP/VIP
    • Permite configurar los parámetros del punto de referencia visual y del punto inicial visual en las páginas VRP y VIP del DED.
• MiG-29A
  • Corregido: No se cargaba el programa 2 de los preajustes de radio.
• Se han añadido los dibujos del mapa del Editor de Misiones al mapa de la interfaz DTC, de forma similar a como se muestran en el mapa F10.
• Corregido: La ventana del briefing no se cerraba al abrir el DTC desde el propio briefing.
• Corregido: La entrada mediante teclado quedaba desactivada después de crear un DTC.

DCS: MiG-29A Fulcrum por Eagle Dynamics

• Se ha añadido el sistema de interceptación controlada desde tierra (GCI). En la fase actual, se emplea IA para guiar el avión hacia objetivos aéreos. El vídeo se publicará más adelante, pero la descripción de esta función ya estará disponible en el manual. También se incluirá una misión de entrenamiento. Se ha añadido al piernógrafo información sobre el GCI durante la misión.
• Modelo
  • Se ha añadido el equipo de estacionamiento.
  • Se ha añadido a la cúpula el cable de disparo del asiento eyectable.
  • Se han añadido libreas del 968.º Regimiento de Aviación de Caza.
  • Se ha añadido la manija exterior de la cúpula.
  • Se ha actualizado el modelo de la estación de localización óptica.
  • Se ha actualizado el modelo del depósito de combustible central.
  • Se ha actualizado la eyección: se ha sustituido el modelo del piloto y se ha añadido un nuevo modelo del asiento K-36.
• Corregido: La cúpula permanecía unida al avión después de la eyección.
• Corregido: El filtro opaco del HUD se aplicaba permanentemente.
• Se ha añadido un comando predeterminado para el vehículo RSBN.

DCS: F/A-18C por Eagle Dynamics

• Corregido: En la página SA, los rumbos de los seguimientos cambiaban junto con el rumbo del propio avión.
• Corregido: Al salir de STT RAID, se rompía el bloqueo si no había apoyo MSI.
• Corregido: El cursor podía quedarse atascado en SCAN RAID.
• Corregido: El indicador Vc utilizaba erróneamente la velocidad aerodinámica del objetivo.
• Corregido: La posición de las marcas de contacto radar sin procesar ahora se actualiza correctamente al maniobrar el avión.
• Corregido: El comando STEP de la página SA no mostraba la información del seguimiento cuando la página no era SOI.
• Corregido: Los seguimientos procedentes de SURV en estado de memoria MSI no hacían parpadear el HAFU completo.
• Corregido: Conflicto entre STEP y TUC en la página SA con los seguimientos de enlace de datos del HMD.
• Corregido: No se mostraban las líneas de designación TXDSG para DONOR y MEMBER.
• Corregido: Al desmarcar la opción LINK4 en el submenú SENSOR de la página SA, se desactivaban los LPT.
• Corregido: Fallo de disparo de los cohetes Zuni/Hydra al utilizar un único lanzador.

DCS: F-16C Viper por Eagle Dynamics

• Se ha mejorado la imagen del ATP al utilizar el zoom.
• Se ha añadido la función Handoff del RWR, sin tonos de audio PRF.
• Corregido: El zoom manual del ATP volvía a 1,0x cuando no se mostraba el formato TGP del MFD.
• Corregido: Al pulsar M-SEL en la página MKPT del DED, también se ejecutaba el comando Cursor Zero.
• Corregido: El siguiente markpoint se guardaba en función del número MKPT mostrado en ese momento.
• Corregido: El FCR no conservaba el ajuste de azimut al cambiar de modo maestro.
• Corregido: El peso del ATP era incorrecto.
• Corregido: En determinadas circunstancias, la retícula A-G STRF podía oscilar muy rápidamente entre la posición sobre el terreno y el eje de puntería.

DCS: AH-64D por Eagle Dynamics

• Corregido: La imagen de vídeo del TADS no se ocultaba cuando el TADS estaba replegado o apagado.
• Corregido: Desincronización del TADS en multijugador.
• Corregido: La sincronización del estado de los dispensadores de bengalas.
• Corregido: En la página UTIL faltaba la opción GND (B6) correspondiente a la función antihielo.

DCS: F-5E Tiger II por Eagle Dynamics

• Se ha añadido el efecto de la visera en la vista en primera persona.
• Corregido: Los cañones del F-5E clásico estaban armonizados a +30 mils en lugar de a 0.

DCS: CH-47F por Eagle Dynamics

• Corregido: Las señales del director de vuelo (FD) al DAFCS ahora solo se envían cuando el FD está acoplado (COUPLED).
• Se han añadido fallos de los sistemas (trabajo en curso).
• Se ha mejorado la página de combustible.
• Se han mejorado los procedimientos de alineación del EGI/INU del CH-47F (trabajo en curso).

DCS: Mosquito FB VI por Eagle Dynamics

• Corregido: El limpiaparabrisas no funcionaba.
• Corregido: El indicador de dirección (DI) se movía en sentido inverso.

DCS: F-14 A/B Tomcat por Heatblur Simulations

Características

• NUEVO: Se ha añadido la función de personalización de personaje, incluida una interfaz en el juego aún en desarrollo.
• NUEVO: Se han añadido modelos de gafas de visión nocturna.
• NUEVO: Se ha añadido una cámara instantánea para tomar fotografías.
• NUEVO: Se ha añadido un piernógrafo 3D sobre la pierna del piloto, totalmente interactivo mediante el ratón o los controladores de realidad virtual.
  • También incluye una nueva herramienta de listas de comprobación
• NUEVO: Se ha añadido el efecto de tintado de la visera, disponible como opción especial y mediante una asignación de control.
  • El color del tintado varía en función del casco utilizado.

General

• Se han ajustado las características de los motores.
• Corregido: Varios problemas de sincronización en tripulación multijugador.
• La opción «Mostrar cuerpo del piloto» ahora está vinculada correctamente al ajuste correspondiente de DCS.
• Se ha cambiado la denominación «F-14» por «F-14A/B» en algunas interfaces de DCS.
• Se ha añadido la ocultación automática del stick al situar el cursor del ratón sobre él. Esta función puede configurarse en las opciones especiales.
• Mejoras del piernógrafo:
  • Se ha añadido el cálculo de la cantidad máxima de combustible para el apontaje.
  • Se ha mejorado el formato de la página del enlace de datos.
  • Se ha añadido una lista de frecuencias ICLS.
  • Se ha cambiado el nombre de las páginas existentes para corregir un problema con el orden de las páginas añadidas por el usuario.
• Se han añadido las siguientes opciones especiales:
  • Cabina personalizada.
  • Ocultación automática del stick.
  • Efecto de tintado de la visera del casco.
  • JESTER.
    • TID AUTO EXPAND
    • Subtítulos
    • Conversión experimental de la voz de JESTER a una voz femenina
    • Considerar como enemigo, en lugar de contacto desconocido, a todo contacto que no responda a la identificación IFF.
  • Interfaz de Heatblur
    • Anulación de la resolución (anchura y altura)
    • Desplazamiento (X e Y).
    • Acceso a dominios: lista de permitidos, completo o sin conexión.
    • Idioma: inglés, chino, coreano o alemán.
    • Tema: automático, claro u oscuro.
• Corregido: Varios problemas de alineación en el menú de opciones especiales.
• Se han añadido el manual en chino a la carpeta Doc y el manual en chino integrado en el juego.

Sistemas

• Se ha añadido la lógica de interbloqueo entre la palanca de flaps y la flecha alar, así como la posibilidad de extender los flaps principales, manteniendo replegados los auxiliares, con una flecha inferior a 50°.
• Los flaps auxiliares ahora se retraen automáticamente al perderse la alimentación hidráulica o eléctrica.
• Se ha añadido la lógica de interbloqueo de la palanca de control de la flecha alar.
• Corregido: El recorrido de la palanca de flaps.
• Se ha añadido la prueba BIT 2.
• Se ha añadido la simulación de la prueba BIT del OBC en tierra.
• Se ha añadido la simulación de la prueba BIT del OBC en vuelo.
• Corregido: Los flaps auxiliares descendían bruscamente unos dos minutos después de un fallo hidráulico.
• La luz DECS STBY ahora se enciende durante la prueba LTS.
• Se ha añadido la lógica de la posición EMER UP de la palanca de flaps.
• Se ha mejorado el TARPS:
  • Se ha mejorado la resolución de las imágenes.
  • Se ha habilitado la grabación desde la vista externa.
  • Se han añadido efectos visuales.
  • Corregido: Problemas con caracteres Unicode en la ruta de los archivos, por ejemplo para los usuarios chinos.
  • Se ha añadido un mensaje al intentar utilizar el TARPS sin llevarlo instalado o mientras el avión se encuentra en tierra.
• Corregido: Varios errores relacionados con el enlace de datos.
• Se ha añadido la compensación de spoilers.
• El botón FB2 del CAP ahora muestra la alineación.
• Se ha añadido el modo EXPAND del TID.
• Corregido: El sonido de entrada en pérdida se reproducía sin alimentación eléctrica.
• Corregido: Varios errores del arranque automático.
• Corregido: La acumulación de mando del piloto automático durante la pausa activa.
• Se ha acelerado el desplazamiento por el ajuste BINGO.
• Corregido: El sonido de lanzamiento de cargas se reproducía durante la pausa activa.
• Se ha añadido el tono de prueba del radioaltímetro.
• Corregido: Varios errores del modo aire-tierra Computer Target.
• Corregido: Durante un arranque en frío, el TACAN cambiaba al modo aire-aire al sintonizarse automáticamente.
• Se ha mejorado el equilibrado del combustible de los depósitos alares al aparecer en la misión.
• Corregido: Un error en el cálculo de la velocidad vertical del CADC.
• Se ha añadido la lógica de las posiciones de detención de la palanca de flaps.
• Corregido: Desincronización de los calzos de las ruedas en determinadas situaciones.
• El enlace de datos ahora se sintoniza automáticamente al aparecer con el avión ya arrancado.

Radar

• Se ha mejorado la lógica del radar en varios aspectos.
• Se ha ajustado la lógica del tiempo límite de extrapolación de los seguimientos radar.
• Se ha ajustado la generación de ecos del terreno en el modo Pulse.
• Corregido: Varios errores del radar presentes desde hacía tiempo, entre ellos:
  • Exploits relacionados con el modo Pulse Gain.
  • La adquisición en PDSTT desde el modo de seguimiento no utilizaba los parámetros polares correctos y podía fallar.
  • El funcionamiento del radar aire-aire en el modo de bombardeo manual.
  • La medición radar de distancia para el cañón en modo aire-tierra.
  • La capacidad de detección hacia arriba a baja altitud utilizaba incorrectamente el nivel del mar como altitud de los objetivos, lo que hacía que muchos de ellos aparecieran por debajo del horizonte cuando en realidad no lo estaban.
  • La readquisición automática en PSTT. 

IFF

• Se ha implementado por completo el transpondedor y el interrogador IFF.
• Se han añadido las correspondientes asignaciones de control y elementos interactivos de la cabina.
• El sistema es compatible con otras aeronaves cooperantes, como el M-2000C, el F1, el JF-17, el F-15E y el Harrier, entre otras.
• Con las aeronaves controladas por la IA, la respuesta IFF se determina en función de la coalición.
• El comportamiento puede modificarse desde el Editor de Misiones. Consulta el manual para obtener más información.
• Se ha añadido la opción especial «No IFF», que permite a JESTER considerar enemigo, en lugar de contacto desconocido, a un contacto que no responda a la interrogación IFF. 

RWR

• Se ha añadido la lógica de tiempo límite del modo Screen Override.
• Corregido: La clasificación de los helicópteros.
• Corregido: La clasificación de algunos radares de búsqueda.
• Corregido: En algunas variantes del Tomcat se utilizaba un modelo de RWR incorrecto.
• Corregido: Problemas de multitripulación relacionados con el RWR ALR-45/50 del RIO.
• Se ha añadido el suavizado de las indicaciones de detección del RWR (SAM LOW/MID/HIGH, AAA, AI y UNK).
• Se ha mejorado la lógica del ALR-45/50.
• Se ha mejorado el audio del DECM.

LANTIRN

• Se han mejorado el movimiento y las velocidades de desplazamiento del sensor.
• Se han ajustado el comportamiento y las características del seguimiento.
• Corregido: El cálculo incorrecto de la distancia.
• Corregido: Problemas con las coordenadas y la elevación del objetivo (TGT).

Armas

• Corregido: El AIM-7E ahora pesa aproximadamente 30 kg menos.
• Se ha añadido el AIM-7 INERT, utilizado como contrapeso para el TARPS.
• Se ha añadido la bomba Mk-83 HD.
• Se han añadido opciones dinámicas de los lanzadores LAU-7 y LAU-138 para los misiles Sidewinder.
• Corregido: Los AIM-7E/P instalados en la estación central eliminaban los raíles de los Phoenix.
• Corregido: Algunos problemas con las armas aire-tierra.
• Se han ajustado los efectos de sonido del Phoenix.
• Se ha ajustado el comportamiento de navegación por estima del Phoenix.
• Se ha ajustado el peso de los soportes BRU-32.

Interfaz de Heatblur

• NUEVO: Se ha añadido un manual integrado en el juego:
  • Incluye la función «Explícame»: mantén pulsada la tecla M mientras haces clic en cualquier elemento de la cabina.
  • La carpeta Docs también contiene una versión en PDF y la guía de Chuck.
• NUEVO: Se ha añadido la herramienta de bombardeo (Ctrl derecho+B), que facilita la configuración del avión para un ataque.
• NUEVO: Se ha añadido la herramienta de lápiz graso, disponible a ambos lados de la cabina para el piloto y el RIO, con sincronización en multitripulación.
• NUEVO: Se ha añadido un navegador virtual (Ctrl derecho+V).
• NUEVO: Se ha añadido la herramienta de listas de comprobación (Ctrl derecho+C), que permite consultar rápidamente las listas correspondientes a los distintos procedimientos.
• Se ha añadido la localización al chino, coreano y alemán.

JESTER

• NUEVO: Se ha añadido el comando contextual, que permite interactuar con JESTER de forma intuitiva.
  • Consulta el manual para obtener más información.
• NUEVO: Se ha añadido una opción experimental para convertir la voz de JESTER en una voz femenina.
• NUEVO: Se ha añadido la función QJESTER
  • Consulta el manual para obtener más información.
• Se ha recuperado la cara de JESTER en la interfaz de JESTER.
  • La intensidad del ruido se controla mediante el volumen del ICS.
• Se han añadido varios avisos de voz nuevos para QJESTER y el botón contextual, así como explicaciones de los motivos por los que JESTER no puede ejecutar una orden.
• Se ha añadido un comando de configuración de JESTER para el nivel de zoom del LANTIRN.
• Se ha añadido una opción para activar los subtítulos de JESTER.
• Se ha mejorado la integración de JESTER con el RWR ALR-45/50, especialmente los avisos de contactos.
• Corregido: Error en los mensajes de voz relacionados con ataques aire-tierra.
• Corregido: Error en la comprobación de los límites de orientación.
• Corregido: JESTER podía detectar contactos a través de la estructura de la cabina.
• Corregido: JESTER no anunciaba los apontajes.
• Se ha mejorado la lógica con la que JESTER cambia al modo WVR.
• Se ha mejorado la capacidad de JESTER para reconocer los objetivos destruidos.
• Se han reorganizado los archivos de voz de las distintas variantes del Tomcat para mejorar el rendimiento.
• Se ha mejorado la capacidad de JESTER para seguir objetivos terrestres con el LANTIRN.
• Corregido: JESTER anunciaba «ready to taxi» demasiado pronto.
• Se han añadido las frases de voz que faltaban para anunciar «he launched».
• Se han añadido los avisos que faltaban para identificar un Mirage.
• Se ha añadido el A-6 cisterna a la lista de la radio.
• Se han mejorado los avisos de contactos del RWR.

Iceman

• Se han añadido comandos de configuración para Iceman.
• Corregido: Problemas con la voz.
• Corregido: El trimado podía variar de forma descontrolada.
• Corregido: Problema con el trimado durante la pausa activa.
• Corregido: Problemas con FFB.

Controles

• Se han añadido 831 nuevas asignaciones de control solicitadas por los usuarios, además de 60 asignaciones de ejes.
• Se han añadido las animaciones correspondientes a la rueda de control del DLC.
• Se han añadido animaciones al interruptor de trimado.
• Se ha añadido una asignación para el frenado progresivo de las ruedas: la intensidad del frenado aumenta cuanto más tiempo se mantiene pulsado el control.
• Se han añadido asignaciones para el modo de «selfi».
• Se han añadido asignaciones de ejes horizontal y vertical para seleccionar opciones en la rueda de JESTER.
• Ahora se puede interactuar con los controles de ajuste de la pantalla VDI.
• Ahora se puede ajustar mediante el ratón la presión barométrica de referencia.
• Se ha añadido una asignación de control para tirar de la palanca de flaps.
• Corregido: La rueda de control de la temperatura de la cabina.
• Corregido: La asignación para alternar el interruptor MASTER ARM.
• Corregido: Las asignaciones de control de los flaps.
• Corregido: Un problema con las asignaciones para cambiar de asiento. Es posible que sea necesario volver a asignarlas (1 y 2).
• Corregido: Algunos problemas con las asignaciones de los perfiles predefinidos de joystick.
• Corregido: Las asignaciones de los modos diurno y nocturno del HUD no funcionaban.
• Corregido: No se podía interactuar con el interruptor Launch Bar Abort.
• Corregido: No se podía interactuar con el interruptor Mid Compression Bypass Test.
• Corregido: Las asignaciones para alternar el modo AWL del VDI.
• Corregido: La asignación para alternar la salida de vídeo del LANTIRN.
• Corregido: La asignación para alternar el vídeo del TCS.
• Corregido: El ajuste de los espejos no funcionaba.
• Corregido: El comando de saludo durante el rodaje del menú de radio.
• Corregido: La iluminación roja de inundación presentaba inconsistencias al reaparecer.
• Corregido: Las luces Jam Strobe y Launch Zone parecían estar encendidas debido únicamente a la retroiluminación.
• Ahora se puede interactuar con el control de trimado del timón de dirección.
• Se ha reducido el incremento aplicado al mover las palancas de gases mediante controles discretos.
• Se ha aumentado la sensibilidad del ajuste de los espejos.
• Se ha actualizado la localización al chino.
• Se ha añadido la localización al coreano.

Arte

• NUEVO: Se han añadido nuevos modelos y texturas de piloto:
  • Animaciones completamente nuevas y más inmersivas.
  • Animaciones faciales detalladas, incluidos los ojos, las pestañas, las cejas y el parpadeo.
  • Gestos y animaciones de las manos.
  • Gafas de sol.
  • Una nueva máscara de oxígeno MBU-23.
  • Un nuevo casco HGU-55.
  • Un modelo corporal femenino.
• NUEVO: Se ha añadido el efecto de cono supersónico.
• NUEVO: Se ha añadido el efecto de flexión a todas las superficies de control y los pilones.
• NUEVO: Se ha añadido un modelo 3D del piernógrafo.
• NUEVO: Se han añadido nuevos efectos de postquemador.
• NUEVO: Se han añadido nuevas animaciones de las toberas.
• NUEVO: Se han añadido nuevas texturas y modelos de los gases de escape de los motores.
• Se han rediseñado la etiqueta AIRSTART y el indicador de posición de las toberas del F-14B.
• Se ha modificado la consola derecha del RIO para incorporar el panel AAI.
• Se han mejorado las texturas de varios paneles.
• Se han mejorado los modelos 3D y las texturas del BDHI y del indicador de velocidad aerodinámica.
• Corregido: Los Glove Vanes no eran visibles desde el interior de la cabina.
• Corregido: Problemas con las normales invertidas de los carenados del ALQ.
• Corregido: Los fondos de los indicadores de siete segmentos presentaban un aspecto extraño en algunas situaciones.
• Corregido: La animación del timón de dirección atravesaba el estabilizador vertical.
• Corregido: Un cordón aparecía flotando en el asiento del RIO.
• Corregido: Las «franjas rojas» del VDI se iluminaban.
• Corregido: La luz SA-6 del ALR-45/50 del RIO.

Libreas

• Se ha añadido compatibilidad con libreas de cabina personalizadas. Consulta las opciones especiales.
• Se han actualizado las libreas de variante Export A. ¡Gracias, Yae Sakura!
• Se han reorganizado y optimizado las libreas para facilitar la gestión de las distintas variantes. Próximamente se añadirán más.
• Se han añadido:
  • Libreas de Top Gun.
  • VF-1 Wolfpack.
  • VF-114 Aardvarks.
  • VF-14 Tophatters.
  • VF-213 Black Lions.
  • VF-301.
  • VF-32 Swordsmen.
  • VF-84 Jolly Rogers.

Misiones

• Se han actualizado las misiones.
• Corregido: Problemas en algunas misiones de acción instantánea.
• Misiones de Reflected. Corregido: El fallo de los flaps que afectaba a todas las misiones.
• Se han actualizado las campañas AC100 y AC101.
• Se ha añadido la opción «Refueling Probe Cover Removed» al Editor de Misiones.
• Se ha mejorado la precisión en el procesamiento de los parámetros COMM1_FREQ y COMM2_FREQ.

DCS: F-4E Phantom II por Heatblur Simulations

General

• Al instalar la sonda de reabastecimiento, ahora se activa automáticamente el reabastecimiento mediante cesta, por lo que ya no es necesario utilizar modificaciones del usuario.
• Se ha añadido un lápiz graso en el lado izquierdo de la cúpula.
• Se ha reducido considerablemente la carga de red en multitripulación, lo que mejora el rendimiento con conexiones a Internet lentas.
• Se ha mejorado el rendimiento de la CPU de los algoritmos de sincronización en multitripulación.
• Corregido: Varios fallos en multitripulación.
• Corregido: Fallo al aparecer en la misión.
• Se ha añadido el menú desplegable «Cabina personalizada» a las opciones especiales. Gracias, DSplayer.
• Corregido: La personalización de los personajes producía parpadeos visuales en multitripulación.
• La opción «Mostrar cuerpo del piloto» ahora se sincroniza con el ajuste correspondiente de DCS.
• Ahora la opción «Mostrar cuerpo del piloto» puede configurarse por separado para cada tripulante.
• Se ha añadido un control de volumen independiente para el reproductor de cintas del WSO mediante P-Light del KY-28.
• Se ha añadido una asignación de control para «Comms Response». Gracias, Gambit21.
  • Los scripts de misión ahora pueden formular preguntas, a las que el usuario puede responder de forma positiva, neutral o negativa mediante dicha asignación.

Sistemas

• Se ha implementado por completo la simulación del IFF
  • Consulta el manual para obtener más información.
  • El sistema es compatible con otras aeronaves que cuentan con una implementación del IFF compatible, como el M-2000C, el F1, el JF-17, el F-15E y el Harrier, entre otras. Para las demás aeronaves, incluidas las controladas por la IA, la interrogación se resuelve en función de la coalición. Los creadores de misiones pueden configurar las propiedades del IFF de las aeronaves controladas por la IA.
  • Cambios en el transpondedor:
    • Ahora pueden configurarse los códigos M1/2/3/4, y la selección realizada se tiene en cuenta.
    • Se ha añadido la luz de respuesta M4, que se enciende al recibir una interrogación en M4 y responder a ella.
    • Se ha añadido el tono de falta de respuesta M4, que se reproduce al recibir una interrogación en M4 sin responder a ella.
    • La prueba de la luz M4 ahora está vinculada al interruptor M4 Function.
    • IDENT ahora permanece activo durante unos 15 segundos, como corresponde.
    • El modo de emergencia (M3 7700) ahora también se activa al eyectarse.
    • Corregido: La lógica de la luz de aviso del IFF.
    • Los códigos M4 ahora se ponen automáticamente a cero al perderse la alimentación eléctrica, lo que activa la luz de aviso del IFF.
    • El personal de tierra ahora carga automáticamente los códigos M4 al reparar y rearmar el avión.
    • Se ha añadido una opción del jefe de equipo de tierra para cargar los códigos M4 bajo demanda. No olvides asegurarte de que dispones de códigos M4 válidos si no quieres que te derriben.
    • La función HOLD de los códigos M4 aún no existía en la variante DSCG, aunque sí en la variante DMAS.
• Cambios en el interrogador:
  • Ahora se puede interrogar en M1/2/3, y no solo en M4A/B.
  • Las luces de actividad de Combat Tree ahora también se encienden al recibir interrogaciones M4 a las que no se responde. ¡Hay hostiles cerca!
• Se han mejorado los cálculos de la mira aire-aire.
• Corregido: Los contenedores de cañón disparaban al pulsar el botón de lanzamiento de bombas.
• Corregido: El comportamiento de la mira en modo CAGE durante el empleo aire-aire del cañón.

Armas

• Se han añadido el AIM-9E, la CBU-7A y la CBU-38A. Gracias, DSplayer.
• Se han calibrado el cañón de morro y los contenedores de cañón SUU-23 y GPU-5 para garantizar la correcta armonización en alcance.
  • Consulta el manual para obtener más información.
  • El contenedor SUU-23 ahora está dividido en dos entradas de armamento: una para las estaciones alares y otra para la estación central. Las misiones y configuraciones de armamento existentes utilizan de forma predeterminada la versión alar, incluso en la estación central. Vuelve a instalar los contenedores en el Editor de Misiones para obtener la calibración correcta.
  • Gracias, Weed, Smyth y Honza.
• Se ha ajustado el peso de los contenedores de cañón SUU-23 y GPU-5.
• Se ha añadido la expulsión de casquillos al contenedor de cañón SUU-23. Gracias, DSplayer.
• Corregido: El efecto de humo del contenedor de cañón GPU-5.
• Corregido: Los AIM-7E y AIM-7E-2 ahora pesan aproximadamente 30 kg menos. Gracias, DSplayer.
• Se han mejorado los nombres del AIM-9, AIM-7F y AIM-7M dentro del juego. Gracias, DSplayer.
• Corregido: La CBU-1/2 no mostraba su imagen ni su nombre en el F-100D. Gracias, near_blind.

JESTER

• Corregido: JESTER no identificaba correctamente el MiG-19 y el Mirage F1. Gracias, Dawger.
• La asistencia de JESTER para el reabastecimiento en vuelo ahora es compatible con el reabastecimiento mediante cesta con el KC-130, el KC-135MPRS, el C-130, el S-3B y el A-6E. Es posible que aún requiera algunos ajustes.
• Se han añadido Wheel.IsWheelReady() y ListenTo("is_wheel_ready", ...) a la API de Lua.
• Se ha añadido «Has Refuel Probe» a las observaciones de JESTER en la API de Lua.

Otros

• Se han mejorado el modelo y las texturas del SUU-23.
• Se han actualizado las traducciones al chino de las asignaciones de control y de la interfaz de Heatblur.
• Se han añadido las traducciones al coreano de las asignaciones de control y de la interfaz de Heatblur.
• Se ha actualizado el manual.
• Se han actualizado las misiones.

DCS: AJS37 Viggen por Heatblur Simulations

General

• Corregido: Fallos relacionados con el piernógrafo al reaparecer en la misión.
• Se ha actualizado el manual.

Sistemas

• Se ha implementado por completo la simulación del IFF.
  • Consulta la sección 3 del manual, «Transponder & IFF», para obtener más información.
  • El sistema es compatible con otras aeronaves que cuentan con una implementación del IFF compatible, como el M-2000C, el F1, el JF-17, el F-15E y el Harrier, entre otras. Para las demás aeronaves, incluidas las controladas por la IA, la interrogación se resuelve en función de la coalición. Los creadores de misiones pueden configurar las propiedades del IFF de las aeronaves controladas por la IA.
  • Se ha añadido el sistema de transpondedor para los códigos del modo 3 (SSR).
  • Se ha añadido el sistema de transpondedor para el equivalente sueco de los códigos del modo 4 (IK), compatible con los códigos M4.
  • Se han añadido las correspondientes asignaciones de control y elementos interactivos de la cabina.
  • Se han mejorado los modelos, las texturas y las animaciones correspondientes, como las ruedas selectoras y las luces.
• Se ha añadido un indicador de trimado de guiñada.
• La luz «Radio Fault» ahora se enciende cuando se produce un fallo del FR22.
• Se ha añadido el F-14B(U) a la base de datos del RWR.

Armas

• Se han añadido fallos del armamento. El panel de datos los indica mediante el símbolo «-» y se eliminan al rearmar o reparar la aeronave.
• Se ha añadido la posibilidad de que el RB-05 quede sin desprenderse si se quita el seguro del disparador y se vuelve a activar sin lanzar el misil.
• Corregido: Los comandos de guiado del RB-05 eran excesivamente sensibles.

DCS Mirage F1 por Aerges

• Corregido: El dígito de las unidades de la ventana de Kollsman, tanto en la cabina delantera como en la trasera del F1, se iluminaba en azul al utilizar la iluminación ultravioleta.
• Se ha añadido una librea iraquí a la versión EE.
• Corregido: La inicialización del mando de brillo de las luces del RWR de tipo BF.

DCS: C-101 Aviojet por AvioDev

• Corregido: El modo de funcionamiento del TACAN era A/A REC en lugar de A/A T/R.

DCS: F-100D Super Sabre por Grinnelli Designs

General

• Corregido: Se ha reducido el consumo de combustible con postquemador para ajustarlo mejor a las cifras de rendimiento.
• Corregido: El cálculo del empuje afectaba al funcionamiento del motor por debajo del 100 % de potencia. El avión ahora ofrece menos resistencia a ralentí y cuando el motor gira por efecto del flujo de aire.
• Corregido: El selector de modo del altímetro se encontraba por defecto en la posición RESET.
• Se ha aplicado una solución temporal al problema de un cuadrado negro flotante durante la exportación.
• Se ha ajustado el coeficiente de la firma infrarroja.

Armas

• Se han añadido los cohetes Zuni utilizados por la Fuerza Aérea francesa.
• Se han añadido lanzadores LAU-3 en los pilones interiores.
• Corregido: La cámara de ataque no guardaba las imágenes al utilizar la opción correspondiente del personal de tierra.

Modelo externo

• Se han mejorado los niveles de detalle (LOD) y el rendimiento del modelo base.
• Corregido: La textura del cristal de la cabina en el modelo externo.
• Corregido: La textura de la luz anticolisión.
• Corregido: Los focos exteriores apuntaban en una dirección incorrecta.
• Se han actualizado las texturas de los pilones y se ha reducido su tamaño.
• Se han actualizado las texturas de los depósitos con un acabado de metal desnudo para las libreas Thunderbirds, Catfish y 2-11 «Vosges».
• Se ha ajustado la compresión de numerosas texturas.
• Corregido: Los mapas de normales 01-05.
• Se ha añadido la colisión que faltaba para el patín de cola.

Controles

• Se ha añadido un eje para ajustar la depresión de la mira de cohetes.
• Se ha añadido la asignación que faltaba para cambiar cíclicamente el valor de mando Range Sweep.
• Se han añadido asignaciones para alternar los selectores de estación.
• Se han invertido las asignaciones de arranque en vuelo.
• Se ha añadido la asignación correcta para la bomba DC BOOST.
• Se han añadido asignaciones para los selectores del panel de armamento.
• Se han añadido asignaciones para el mando selector HYD.

DCS: JF-17 por Deka Ironwork Simulations

• Corregido: Problemas de guiado del SD-10 en determinadas situaciones.
• Revisión completa: LD-10 y operaciones SEAD.
• Pantallas
  • Se ha añadido compatibilidad con la nueva envolvente de lanzamiento en el HUD y el HSD.
  • Se ha añadido el cursor TDC a la página HSD del MFCD.
  • La página del piernógrafo ahora muestra los tipos de objetivos EW seleccionados
• Programas del SMS
  • Ahora hay cuatro modos disponibles: ACT, PAS, RAND y SP.
  • Modo ACT: Permite suprimir tipos de radar predefinidos en zonas planificadas previamente.
    • Permite preseleccionar hasta cuatro objetivos EW.
    • Es necesario definir el tipo de objetivo EW en el Editor de Misiones o mediante el panel de configuración del personal de tierra.
    • También es necesario asignar unas coordenadas de zona a cada objetivo. El creador de la misión puede hacerlo desde el panel de puntos de ruta del Editor de Misiones (PP1…PP4), mediante una marca del mapa F10 cargada a través del DTC o introduciendo manualmente las coordenadas en los canales 36-39 mediante el UFCP.
    • Los objetivos 1-4 están vinculados respectivamente a PP1-PP4.
    • Al pulsar R4, se ordena al buscador del LD-10 que comience a buscar una señal. Si detecta la señal deseada, el HUD y el SMS muestran RDY; de lo contrario, muestran T/O, indicando que se ha agotado el tiempo de búsqueda.
    • El modo LOFT está disponible gracias a la información de distancia.
• Modo PAS
  • El tipo de objetivo deseado, correspondiente a un contacto del RWR, se selecciona con el TDC en el HSD.
  • Es necesario buscar y adquirir la señal antes del lanzamiento.
  • Por defecto no se dispone de información de distancia y, por tanto, tampoco del modo LOFT, salvo que se mida la distancia, por ejemplo con el contenedor SPJ.
  • Si se ha medido la posición del contacto del RWR, L5 muestra ACCU; de lo contrario, muestra C/A.
  • Nota: La posibilidad de medir la posición del contacto del RWR seleccionado mediante maniobras se añadirá más adelante.
• Modo RAND
  • Busca y adquiere aleatoriamente la señal potencialmente más peligrosa situada por delante del avión.
• Modo SP
  • El funcionamiento se mantiene sin cambios.
  • No es necesario iniciar manualmente la búsqueda y adquisición de una señal.
• EW CMP
  • ON: Comprueba si la señal captada por el buscador coincide exactamente con la seleccionada por el piloto, ya sea un tipo predefinido o un contacto del RWR designado con el TDC. Este proceso requiere más tiempo de búsqueda.
  • OFF: No se realiza la comparación. Por tanto, el buscador puede captar otras señales similares. La similitud entre señales radar se define en el archivo DTC_EW_Database.lua, ubicado en ChinaAssetPack/DTC/. Este proceso requiere menos tiempo de búsqueda.
• No se permite lanzar el misil sin haber adquirido previamente una señal, salvo que se pulse HOTAS T2 para anular la autorización de lanzamiento.
• Las firmas de las señales de los radares SAM están predefinidas en ChinaAssetPack/DTC/. También se admiten bases de datos personalizadas para módulos creados por la comunidad.
• Personalización
  • Se ha revisado la estructura de los archivos de radio, RWR y espacio aéreo. Es necesario cambiar sus nombres y ubicaciones.
  • Se incluye un archivo Lua de ejemplo en:
  • Mods/aircraft/JF-17/Customization/xxx/sample/
  • Se ha añadido compatibilidad con bases de datos EW personalizadas para operaciones SEAD.
• Se ha añadido un control deslizante en las opciones especiales para ajustar la transparencia del fondo de los MFCD. El valor predeterminado es del 50 %.
• Se han añadido y corregido varias asignaciones de control HOTAS.
• Se ha añadido el F-14B(U) a la base de datos del RWR.
• Libreas: Se ha añadido la librea Azerbaijan Fighter Jaguars Squadron, creada por Aqil Huseynov.

DCS: MB-339A/PAN por IndiaFoxtEcho Visual Simulation

• Corregido: Los indicadores de los controles de los frenos de rueda aparecían permanentemente accionados en la superposición de controles de DCS.
• Corregido: El comportamiento del director de vuelo al interceptar un radial de alejamiento.
• Se ha añadido la transición automática de HDG a RNAV al interceptar el radial seleccionado.
• Se ha cambiado el ángulo de interceptación RNAV/radial de 30° a 45°.
• Corregido: La generación de órdenes de guiado VOR/TACAN:
  • Con una desviación inferior a 10°, el FD genera una orden de interceptación de 45°.
  • Con una desviación superior a 10°, el FD no genera órdenes de guiado incorrectas.
• Corregido: La lógica de habilitación de las órdenes del localizador del ILS:
  • Las órdenes NAV solo se generan cuando la desviación respecto al localizador es inferior a 2,5°.
  • Fuera de ese margen, ahora se muestran simultáneamente las indicaciones HDG y RADIO NAV cuando corresponde.
• Corregido: La lógica de captura de la senda de planeo:
  • GS solo se activa cuando la desviación respecto a la senda de planeo es inferior a 0,5°.
  • Se ha confirmado que un punto de GS equivale a 0,5° de desviación.
  • La captura de GS solo es posible dentro de un punto de GS.
• Se ha mejorado el funcionamiento de GS ARM:
  • Al seleccionar GS ARM, la barra de cabeceo mantiene la actitud que tenía el avión en ese momento.
  • Con GS ARM seleccionado, ALT HOLD mantiene la altitud hasta que la senda de planeo entra dentro de un punto de desviación.
• Se ha evitado que se generen órdenes de cabeceo prematuras antes de una captura válida de la senda de planeo.
• Se han mejorado las transiciones entre los modos del FD para evitar que las barras indiquen órdenes de guiado incorrectas o confusas fuera de los límites de captura.
• Corregido: Los contenedores DEFA disparaban automáticamente al seleccionarlos después de utilizar el selector de espoleta de bombas.
• Corregido: La conversión de presión a altitud.
• En condiciones ISA, 1 hPa/mbar ahora corresponde aproximadamente a 27,3 pies.
• Se ha eliminado la respuesta excesiva anterior, por la que una variación de 1 hPa producía un cambio de altitud de aproximadamente 130 pies.
• Al aparecer en la misión, el altímetro ahora se inicializa con la presión definida para esta.
• La indicación de altitud del avión ahora se ajusta de forma coherente al valor de presión establecido en la misión o por las condiciones meteorológicas.
• Se ha mejorado el comportamiento de los instrumentos durante el arranque en frío, el inicio en tierra y el inicio en vuelo.
• Se ha implementado el funcionamiento del buscador infrarrojo para la adquisición de fuentes de calor.
• Se ha ajustado la adquisición para los misiles AIM-9J, AIM-9P, AIM-9L, Magic I y Magic II.
• Se ha añadido la modulación del sonido del buscador en función de su estado:
  • Tono bajo: El buscador está activo, pero no detecta ninguna fuente de calor.
  • Tono medio: Se ha detectado una fuente de calor.
  • Tono alto: El objetivo está bloqueado con el buscador desenjaulado.
• Se ha actualizado el funcionamiento del comando de dirección de la rueda de morro (NWS):
  • En tierra, activa y desactiva el NWS como antes.
  • En vuelo, se utiliza para enjaular y desenjaular el buscador del Sidewinder.
• Corregido: Fallo aleatorio de DCS durante el vuelo con el MB-339A/PAN.
• Corregido: Fallo provocado por caracteres especiales en el nombre de usuario de Windows.
• Corregido: Fallo al aparecer el avión en multijugador.
• Corregido: El MB-339 dejaba de responder al iniciar la misión.
• Corregido: El trimado de alabeo era demasiado sensible.
• Corregido: Después de que uno de los pilotos se eyectara, el segundo ya no podía hacerlo.
• Corregido: Después de la eyección, el avión se convertía en un dron.
• Corregido: El sistema VOIP no mostraba ninguna radio.
• Se ha mejorado el brillo de la mira.
• Manual de usuario. Se ha añadido la descripción de la capacidad para emplear misiles aire-aire.

DCS: F4U-1D por Magnitude 3 LLC

• Se han reducido las vibraciones de los instrumentos, tanto las relacionadas con el sistema Pitot como las producidas por el motor.
• Se ha reducido la vibración general.
• Se ha vuelto a implementar el giro de la rueda de cola:
  • Cuando no hay peso sobre la rueda, se centra.
  • Mantiene su última posición cuando no actúa ninguna fuerza sobre ella.
  • Si se activa el bloqueo con la rueda fuera de la posición central, esta no quedará bloqueada hasta aproximarse al centro.
• Se ha corregido el coeficiente de fricción lateral de los neumáticos del tren principal.
• Se ha aumentado la apertura de las compuertas del capó y del radiador de aceite durante los arranques en caliente y en vuelo.
• Corregido: Los nombres de los elementos del modelo de colisión.
• Se ha ajustado el ángulo del gancho de parada.
• Se ha eliminado «Arg 114» de varios números de bort.

DCS: MiG-21bis por Magnitude 3 LLC

• Corregido: Las barras de alcance del radar sobrepasaban los límites de la pantalla.
• Corregido: El radar detectaba las unidades con activación tardía antes de que se activaran.
• Se ha eliminado el registro del SAU que provocaba que el piloto automático sobrescribiera el registro de DCS.
• Corregido: La lógica de la secuencia de eyección de la cúpula

Nota: Actualmente no es posible corregir la ausencia de ecos radar procedentes de las nubes, ya que la API de nubes volumétricas de DCS sigue en desarrollo

DCS: Christen Eagle II por Magnitude 3 LLC

•  Corregido: El paso de la hélice oscilaba con el motor detenido.

Mapa DCS: Afghanistan por Eagle Dynamics

Novedades:

• Se ha añadido la base de operaciones avanzada (FOB) Masum Ghar.
• Se ha añadido la base de operaciones avanzada (FOB) Pasab.
• Se ha añadido la base de operaciones avanzada (FOB) Howz-e-Madad.
• Se ha añadido un modelo exclusivo del fuerte de Gardez.
• Se ha añadido el aeródromo de Zaranj.
• Se ha añadido el objeto exclusivo Biland Schloss en Kabul.
• Se ha añadido una bandera en Wazir Akbar Khan, Kabul.

Mejoras:

• Aeródromo de Khost. Se han añadido puestos de estacionamiento para helicópteros compatibles con el CH-47.
• Aeródromo de Khost. Se han añadido puestos de estacionamiento compatibles con el C-130.
• Aeródromo de Khost. Se ha mejorado el entorno del aeródromo.
• Aeródromo de Khost. Se han mejorado las texturas del terreno.
• Aeródromo de Tarinkot. Se han añadido más puestos de estacionamiento.
• Aeródromo de Tarinkot. Se han añadido puestos de estacionamiento compatibles con el C-130.
• Aeródromo de Bamyan. Se han mejorado las pendientes de la pista.
• Aeródromo de Bamyan. Se ha mejorado la superficie del terreno en las inmediaciones.
• Helipuerto de Ghazni. Se han añadido puestos de estacionamiento compatibles con el Mi-8 y el Mi-24.
• Helipuerto de Ghazni. Se han mejorado las calles de rodaje para facilitar el rodaje de la IA.
• Camp Bastion. Se han mejorado las calles de rodaje para facilitar el rodaje de la IA.
• Herat. Se han mejorado las calles de rodaje para facilitar el rodaje de la IA.
• Herat. Se han mejorado las texturas de las plataformas del aeródromo.
• Herat. Se ha mejorado el entorno del aeródromo.
• Sharana. Se han mejorado las texturas de la superficie para eliminar la hierba de las zonas de rodaje de las aeronaves.
• Bagram. Se han mejorado las calles de rodaje para facilitar el rodaje de la IA.
• Bagram. Se ha mejorado el entorno de la plataforma Mike.
• Kandahar. Se han mejorado las calles de rodaje para facilitar el rodaje de la IA.
• Kandahar. Se ha mejorado el entorno del aeródromo.
• Shindand. Se han renovado por completo el entorno del aeródromo y sus alrededores.
• Shindand. Se han mejorado las texturas de las plataformas.
• Shindand. Se han añadido puestos de estacionamiento compatibles con el C-130.
• Jalalabad. Se han añadido puestos de estacionamiento compatibles con el C-130.
• Tarinkot. Se ha mejorado el entorno del aeródromo.
• Se han mejorado las cámaras predeterminadas de los aeródromos y helipuertos de Khost, Urgoon, Sharan, Ghazni, Gardez, Jalalabad, Bamyan y Kabul, así como de las FOB Thunder y Salerno.
• Se ha mejorado el terreno de la zona en la que se desarrolló la Operación Medusa.
• Se ha añadido un helipuerto al Hospital Militar Daoud Khan de Kabul.
• COP Deysie. Se ha mejorado la superficie del terreno.
• FOB Thunder. Se ha mejorado la superficie del terreno.
• Se ha ajustado el parámetro de resistencia de los objetos del terreno para mejorar la distribución de los daños provocados por las explosiones.
• Se han reducido la duración y la intensidad de los incendios en numerosos objetos.
• Se ha eliminado el efecto de incendio de numerosos objetos al ser destruidos.
• Se ha aumentado la densidad del tráfico civil en todo el mapa.

Correcciones:

• Corregido: Algunos tramos de carretera aparecían en el mapa, pero no estaban presentes en el terreno.
• Corregido: Numerosos problemas con mallas defectuosas a lo largo de las carreteras y los ríos de Afganistán.
• Corregido: Los ríos próximos al aeródromo de Tarinkot.
• Corregido: La posición del TACAN de Kandahar.
• Corregido: Problemas con las texturas de algunos campos y localidades.
• Corregido: Errores en los nombres de pueblos y ciudades del mapa.
• Corregido: Numerosas zonas con objetos y árboles situados sobre montañas y pendientes pronunciadas.
• Corregido: Numerosos tendidos eléctricos estaban colocados sobre las carreteras.
• Corregido: La posición incorrecta de varios objetos cerca del aeródromo de Jalalabad.

Mapa DCS: Iraq por Eagle Dynamics

• Se ha añadido la isla de Kharg, con un aeródromo y objetos exclusivos, entre ellos una terminal, una torre de control, etc.
• Se han añadido las presas de Alwand, Dukan, Faluya, Haditha, Hemrin, Kut, Ramadi, Samarra y Diyala, con modelos 3D exclusivos.
• Se han añadido señales de tráfico y bordillos de piedra y metal.
• Se han añadido pequeñas piedras a los caminos de tierra.
• Se han añadido más rutas para vehículos.
• Se han añadido trenes.
• Se han añadido entornos exclusivos alrededor del Aeropuerto Internacional de Erbil.
• Se ha añadido iluminación al aeropuerto de Bashur y a la base aérea de Al-Salam.
• Se han añadido señales a la base aérea de Al-Salam.
• Corregido: Varios errores en los datos vectoriales.
• Corregido: Problemas con el tráfico aéreo en los aeródromos de Mosul y H-3 Northwest.
• Se han mejorado las texturas nocturnas y la iluminación.
• Se ha mejorado el ruido de los clipmaps.
• Se han mejorado los clipmaps, especialmente en las zonas con presas, y se han añadido más variantes de alta resolución.
• Se han mejorado los clipmaps alrededor de numerosos aeródromos.
• Se ha eliminado el tile de matorrales y bosques.

Mapa DCS: Kola por Orbx

Novedades:

• Se ha añadido el aeródromo de Tromso.

Correcciones:

• Severomorsk-3. Corregido: Problemas con el rodaje de aeronaves de gran tamaño.
• Severomorsk-3. Se ha reducido el puesto de estacionamiento H22 de 34 m a 23 m.
• Severomorsk-3. Se ha aumentado la anchura de las calles de rodaje hasta 61 m.
• Corregido: Errores en las calles de rodaje de Monchegorsk, Andoya, Banak, Hemavan y la base de helicópteros de Noden.
• Vidsel. Corregido: Los aviones chocaban contra los árboles.
• Monchegorsk. Se han reducido los puestos de estacionamiento A07, C13, I05, I08 e I03 de 22 m a 15 m.
• Hemavan. Corregido: Varios errores.
• Rovaniemi. Se han actualizado las rutas del tráfico.
• Bodo. Se han ajustado los puestos de estacionamiento G02, W01, W02, K09, K11 y K12.
• Evenes. Se ha ajustado la lógica de las rutas de la IA.
• Evenes. Se ha reducido el puesto de estacionamiento 21 de 52 m a 41 m.
• Kirkenes. Se ha ajustado la iluminación de la torre del aeródromo.
• Kirkenes. Se ha trasladado uno de los depósitos de combustible a otra ubicación dentro del aeródromo.
• Kirkenes. Se ha reducido el puesto Y25 de 50 m a 40 m.
• Kirkenes. Se han ajustado los puestos F01 y E01.
• Lakselv. Se han ajustado los puestos CIV* para mejorar las rutas de la IA.
• Tromso. Se han reducido los puestos de estacionamiento 21, 22 y 23 de 40 m a 36 m.
• Tromso. Se han trasladado los almacenes a otra ubicación dentro del aeródromo.
• Kallax. Se han desplazado ligeramente los puestos de estacionamiento de los cazas para permitir el tránsito de la IA.
• Kallax. Se ha reducido el puesto de estacionamiento 101 de 40 m a 24 m.
• Luostari-Pechenga. Se ha reducido el puesto de estacionamiento H22 de 34 m a 23 m.
• Kilpyavr. Se ha reducido el puesto de estacionamiento H01 de 34 m a 23 m.
• Kilpyavr. Se han reducido los puestos de estacionamiento B05, B05, B06 y B07 de 22 m a 18 m.
• Kilpyavr. Se ha reducido el puesto de estacionamiento H01 de 23 m a 17 m.
• Kalevala. Se han reducido todos los puestos de estacionamiento de 24 m a 15 m tras trasladar el punto de inicio de la pista debido a problemas con la IA.
• Ivalo. Se han reducido los puestos de estacionamiento de 32 m a 23 m para evitar colisiones.
• Corregido: Faltaban algunos tramos de carretera, lo que obligaba a la IA a realizar desvíos muy largos.
• Corregido: Problemas con las texturas invernales en algunas zonas alrededor de los árboles.

Mapa DCS: Syria por Ugra Media 

Correcciones:

• Konya. Se han eliminado las marcas de identificación de las aeronaves.

Campañas

DCS: Mi-24P Outpost por Stone Sky

• Misión 15. El Il-96 ahora realiza aterrizaje y rodaje correctamente.

DCS: F-16C Fangs Out por Fight's On Simulations

• Misión 2. Corregido: El canal TACAN del piernógrafo era incorrecto.
• Misión 4A. Corregido: El DTC no cargaba la sección MPD. Se han añadido puntos de ruta convencionales.
• Misión 7. Corregido: Un posible problema con un disparador al finalizar el primer combate.
• Misión 8. Corregido: La misión no progresaba al realizar un segundo ataque.

DCS: A-10C II Sentry Pacific'26 - One Last Ride por SOB Simulations

• Se han actualizado las libreas del A-10C II para incluir un mono de vuelo verde.
• Misión 0. Se han ajustado el patrón de órbita Low/Slow y la zona de respaldo del disparador de radio.
• Misión 8. Se ha añadido un disparador de respaldo.

DCS: F-16C Sentry Pacific 2025 por SOB Simulations

• Misión 0. Se han ajustado los piernógrafos y el documento del briefing de la misión.
• Misiones 2-8. Se han ajustado los piernógrafos y los documentos del briefing de las misiones.
• Briefing principal y guía de vuelo del Viper. Se ha reducido el tamaño de los archivos

A-10C / A-10C II Advanced Aircraft Training Qualification por Maple Flag Missions

• Misión A-10C II - AFT02 - Practice Air to Air Refueling Night. Se han añadido gafas de visión nocturna a la configuración de armamento.
• Misión A-10C II - AFT02 - Air to Air Refueling Night. Se han añadido gafas de visión nocturna a la configuración de armamento.
• Misión A-10C II - AFT05 - Practice Illumination Flare Employment. Se han añadido gafas de visión nocturna a la configuración de armamento.
• Misión A-10C II - AFT05 - Illumination Flare Employment. Se han añadido gafas de visión nocturna a la configuración de armamento.
• Misión A-10C II - AAT10 - Practice AG Missile Employment. Se han añadido gafas de visión nocturna a la configuración de armamento.
• Misión A-10C II - AAT10 - AG Missile Employment. Se han añadido gafas de visión nocturna a la configuración de armamento.

DCS: A-10C II Outpost por Stone Sky

• Misión 3. Corregido: El líder no lanzaba dos tipos de bomba distintos sobre el primer objetivo.

DCS: A-10C Operation Agile Spear por Combat King Simulations

• Misión 2. El wingman Pig-2 no atacaba. Trabajo en curso.
• Misión 5. Corregido: Las aeronaves del grupo de ataque no despegaban; la puntuación quedaba incompleta después de completar todos los objetivos. 
• Misión 10. Corregido: No era posible dar órdenes a los wingmen mediante Pilot Command; la puntuación y los objetivos de la misión no funcionaban.

A-10C / A-10C II Tactical Training Qualification por Maple Flag Missions

• Misiones A-10C II - TAC12, TAC16, TAC17, TAC20, TAC22 y TAC24. Se han añadido gafas de visión nocturna a la configuración de armamento.
• Misiones A-10C II - TAC12 Practice, TAC16 Practice, TAC17 Practice, TAC20 Practice, TAC22 Practice y TAC24 Practice. Se han añadido gafas de visión nocturna a la configuración de armamento.

DCS: A-10C II Sentry Pacific ’26 - One Last Ride por SOB Simulations

• Misión 2. Se ha ajustado el disparador del segundo ataque para mejorar la claridad y la coherencia.

DCS: F/A-18C Operation Cerberus North por Ground Pounder Sims

• Todas las misiones. Se ha añadido el DTC.

DCS: F/A-18C The Rampagers por Baltic Dragon

• Todas las misiones. Se ha añadido el Cartucho de transferencia de datos (DTC), que debe cargarse después del arranque mediante las páginas MUMI/MORE.
• Todas las misiones. Se han actualizado los ajustes de las espoletas del armamento.
• Misión 6. Se ha añadido un disparador de respaldo para evitar una escalada accidental provocada por los Su-30 o Su-25.

DCS: F/A-18C Raven One: Dominant Fury por Baltic Dragon

• Misión 4. Se ha ajustado el momento en que el director de rodaje indica al jugador que comience a rodar, para evitar problemas en cubierta.
• Misión 8. Se ha actualizado la misión para garantizar que Red aterrice en Haifa.

DCS: F/A-18C Raven One por Baltic Dragon

• Misión 7. Corregido: La misión no progresaba después de que Psycho lanzara sus bombas.

DCS — Plataforma principal

• Posible corrección para un problema por el que el formato regional de Windows impedía iniciar DCS en algunos países (https://forum.dcs.world/topic/388973-windows-regional-format-prevents-dcs-to-start-for-some-countries/).

Carga

• Corregido: La carga generada sobre buques no podía descargarse.
• Corregido: Las cajas descargadas desaparecían de inmediato al soltarlas sobre buques.

Armas

• Los AIM-7M/MH han pasado a un nuevo esquema con un buscador SARH actualizado, con el mismo nivel de modelado que el R-27, filtrado avanzado y un modelo mecánico realista del gimbal del buscador, además de un modelado realista del English Bias.
• Se ha reajustado el filtro de guiado del R-27R/ER y se ha añadido limitación angular dependiente del TTH.
• R-27R/ER y AIM-7M/MH: Se ha introducido ruido de glint en tiempo real basado en el tamaño real del objetivo. Este ruido de glint, es decir, ruido angular RF generado por la estructura del objetivo, puede hacer que el misil salte entre picos de reflexión y termine fallando.
• R-27R/ER y AIM-7M/MH: Corregido un problema con el seguimiento del buscador semiactivo.
• Corregido: La CBU-97 no alcanzaba el objetivo.

DCS: F/A-18C por Eagle Dynamics

• Corregido: El lanzamiento de AIM-120 provocaba AACQ con paso automático a STT en todos los casos, como si se tratara de un lanzamiento de AIM-7.

DCS: F-100D Super Sabre por Grinnelli Designs

• Corregido: Conflicto en los controles de vista (es posible que tengas que volver a asignar los controles del POV).
• Corregido: Fallo al usar algunos comandos de giro en sentido horario/antihorario de mandos.
• Corregido: Fallo al actualizar la lista de comprobación antes de seleccionar un procedimiento.
• Corregido: Fallo al aparecer sobre un objeto sin modelo.
• Corregido: Bloqueo del eje del Jet Computer y otros errores relacionados con sus controles.
• Corregido: Error en el efecto bloom de la Strike Camera.
• Corregido: El sistema antihielo no funcionaba correctamente.
• Añadidos controles deslizantes de force feedback para cada uno de sus componentes.
• Actualizado: La activación del force feedback se ha trasladado a las Opciones especiales para evitar confusiones con el force feedback de DCS, que está habilitado por defecto.
• Reducido el margen de seguridad de daños de los flaps.
• Ajustada la resistencia aerodinámica de los flaps.
• Corregido: La opción especial para desactivar la Strike Camera no funcionaba.
• Añadidos los radares que faltaban para el RP-5 (MiG-19) y el Roland.
• Corregido: Pilones incorrectos para el Shrike en otras aeronaves en multijugador.
• Corregido: Exportación RHAW.
• Corregido: La IA aparecía sin pilones.

DCS Mirage F1 por Aerges

• Corregido: Faltaban sonidos en cabina, incluidos sonidos de alarma, del contador de combustible, los clics del postquemador, sonidos de interacción con los controles, entre otros.
• Corregido: El modo (C+M o SW) no tenía prioridad en la lógica de lanzamiento de armamento. Era posible disparar cohetes o lanzar bombas cuando estaban seleccionados en el panel de armamento, incluso con el modo (C+M o SW) activado.

DCS F-14 Tomcat por Heatblur Simulations

• Corregido: Fallo del juego al aparecer en misión provocado por determinadas libreas.
• TARPS: Añadidos nuevos mensajes en la interfaz: «not equipped» y «weight on wheels».
• Actualizadas las misiones por Reflected Simulations.

Campañas

DCS: A-10C II Sentry Pacific ’26 - One Last Ride por SOB Simulations

• Misión 0: Actualizados el piernógrafo y el documento de briefing.
• Misión 1: Actualizado el piernógrafo y ajustada la configuración EPLRS de Dozer.
• Misión 3: Ocultados los recursos de la IA.
• Misión 4: Ajustada la formación de regreso a base de Dozer.
• Misión 6: Ajustados los subtítulos.
• Misión 7: Ajustado el comportamiento de seguimiento de la IA para reducir colisiones en vuelo.

DCS: A-10C II Outpost por Stone Sky

• Todas las misiones: Ajustada la velocidad del avión cisterna KC-135.
• Misión 3: El líder dejaba de escoltar a una altitud segura - corregido.
• Misión 5: Ajustados los disparadores de aterrizaje en la base aérea Prince Hassan.

A-10C II Outpost Part II por Stone Sky

• Todas las misiones: Ajustada la velocidad del avión cisterna KC-135.
• Misión 5: Cambios menores.
• Misión 2: Corregida la conexión prematura con el Crew Chief.
• Misión 6: Corregida la conexión prematura con el Crew Chief.
• Misión 10: Se ha corregido un problema por el que los Su-27 casi nunca lograban derribar la aeronave del jugador.

DCS: AH-64D Outpost por Stone Sky

• Misión 2: Se ha corregido un problema por el que, tras el despegue, el líder giraba a la izquierda en lugar de a la derecha

DCS: F-14A Zone 5 por Reflected Simulations

• Corregidos los disparadores de la lista de comprobación.

DCS: F-14A Fear the Bones por Reflected Simulations

• Corregidos los disparadores de la lista de comprobación.

DCS: F-14B Speed and Angels por Reflected Simulations

• Corregidos los disparadores de la lista de comprobación.

Presentamos DCS: F-100D Super Sabre por Grinnelli Designs

Nueva campaña: DCS: A-10C II Sentry Pacific'26 - One Last Ride por SOB Simulations

DCS: F-100D Super Sabre por Grinnelli Designs

• Manual disponible también en https://grinnellidesigns.github.io/f-100d-manual
• Problema conocido: La cámara Gun/Strike Camera no graba cuando se usa la vista externa.
• Problema conocido: Las espoletas de la BOLT-117 no son correctos.

DCS — Plataforma principal

• La llamada a Airbase.getDesc() para las plataformas con «H» pintada en los mapas F10 de Siria y Alemania provocaba un fallo del juego. Corregido.
  (https://forum.dcs.world/topic/387002-calling-airbasegetdesc-for-the-painted-h-pads-on-syria-germany-causes-the-game-to-crash)
• Fallo al conectarse a un servidor después de cargar la misión durante el proceso de inicio de la simulación. Corregido.

Multijugador

• Se han añadido la sincronización de netcode y una nueva lógica para la entidad Zero Length Launch, con animaciones y restricciones de servicio en tierra asociadas a la jugabilidad.
• Corregido: En servidores dedicados, el modelo visual de una carga lanzada desde el aire podía permanecer en el simulador tras destruirse la caja.

IA aérea

• Se ha añadido nueva lógica para unidades de IA que utilizan plataformas Zero Length Launch.
• Se ha añadido nueva lógica de ataque a tierra de la IA para la acción del Toss Attack (ataque con cohetes o bombas).
• Corregido: IA de cazas. Los helicópteros UH-1H, Mi-8MTV2, Mi-24P y Mi-26 eran designados como objetivos aunque el enemigo tuviera una tarea «Buscar y después atacar» con la opción «Helicópteros» desmarcada.
• Ahora, los aviones controlados por IA realizarán una maniobra evasiva a distancia ante una aeronave hostil o un radar terrestre, no ante un misil que no deberían poder ver, salvo misiles ARH.

IA terrestre

• Corregido: La librea genérica del 052C seguía mostrando la bandera.
• Corregido: El SCUD no podía moverse después del lanzamiento.
• Corregido: La artillería no realizaba ninguna acción adicional tras agotar la munición.
• Corregido: El sistema SAM Tor podía seguir objetivos a través del terreno.
• Corregido: Límites incorrectos de giro de la torreta en el T-72B3.
• Corregido: El P-14 no funcionaba correctamente para el S-200.
• Corregido: Indicación LR del carro de combate M1A2. Ahora muestra «0000» parpadeando cuando el arma seleccionada supera su alcance máximo.
• Corregido: El lanzador rotaba antes de elevar la torreta en el BRDM-2 ATGM.
• Corregido: País de origen en modo Histórico para el BRDM-2 y el Strela-1.
• Corregido: El Stinger no aplicaba la superelevación del tubo en el lanzamiento, por lo que el misil impactaba en el suelo en algunos casos al disparar contra un objetivo a baja altitud. 

GUI

• Se ha añadido soporte de generación dinámica para plataformas Zero Length Launch.
• Ajustes. Control deslizante de FPS máximos: ahora permite incrementos de 1.
• Corregido: Problema con la configuración de armamento de generación dinámica que guardaba la última configuración utilizada y la rellenaba automáticamente incluso si el siguiente vuelo se realizaba en un servidor nuevo donde algunos elementos de esa configuración podían no estar disponibles. (https://forum.dcs.world/topic/384575-using-another-servers-default-ammo-in-a-completely-different-server/)
• La elección de la apariencia de la cuadrícula geográfica ahora se guardará entre sesiones.
• La ventana de recopilación de información estadística relacionada con el juego y su explicación fue actualizada, y la elección de recopilación de estadísticas ha sido restablecida como recordatorio para los usuarios. Si quieres ayudarnos a mejorar DCS, selecciona «Aceptar» en la nueva ventana emergente.

Editor de misiones

• Se ha añadido una nueva categoría de unidades estáticas, «Puntos de despegue», y un icono para los recursos de tipo Zero Length Launch. El primer recurso añadido es ZELL para el F-100D.
• Panel de armas. Al guardar una misión, ahora se intentará aplicar la configuración predeterminada de las armas si un pilón no tiene ninguna configuración asignada.
• Se ha añadido la posibilidad de ver y editar scripts Lua guardados o añadidos a la misión mediante disparadores como DO SCRIPT FILE y otros, con numeración de líneas y resaltado de sintaxis.
• Corregido: La tecla de dirección izquierda no funcionaba. (https://forum.dcs.world/topic/387884-left-key-does-not-work-in-me/)
• Se ha añadido una nueva acción avanzada de punto de ruta, Toss Attack, para cohetes y bombas, con los parámetros correspondientes.

Disparadores

• Se ha añadido un interruptor de fundido activado/desactivado para imágenes de disparadores activadas en el juego.

API de scripting

• Posible corrección para la ausencia de S_EVENT_HIT / S_EVENT_KILL en destrucciones simultáneas.
• Corregido: Atribución incorrecta de la coalición al destruir objetos estáticos y ausencia de S_EVENT_KILL.

Armas

• Se ha actualizado el modelado del misil CM-802AKG con INS y planificación de ruta. Ahora está al nivel del AGM-84H SLAM-ER en cuanto al detalle del modelado.
• Bombas FAB-100/200/500/1500. Se han ajustado los factores de daño, la carga explosiva y los pesos.
• AGM-62, ambas versiones. Se han ajustado los parámetros de la cabeza de guerra.
• Bomba M117. Se han implementado diferentes espoletas.
• Kh-25MP ARM. Se han ajustado los parámetros del sistema de guiado.
• Corregido: Los ARM filtraban incorrectamente algunos tipos de radar, lo que les permitía fijar radares EWR.
• Se ha mejorado la precisión de puntería de las espoletas altimétricas mediante el uso de la distancia oblicua en los cálculos.
• El FZU-39 ahora funciona como radioaltímetro. También se han ajustado los parámetros de dispersión de la BLU-97.
• Bombas SAMP-250/400. Se ha reducido su potencia excesiva.
• Se ha añadido el AIM-9E.
• AGM-45A/B. Se han ajustado las posiciones de los efectos de llama. Se han mejorado los efectos del motor tanto para el Rocketdyne Mk 39 como para el Aerojet Mk 78. El Mk 78 ahora usa una llama de escape más pequeña y una estela de humo reducida para la fase del sostenedor.
• Se ha actualizado el modelo 3D del AIM-7E-2.

Chat de voz

• Se ha añadido la radio R-862 al MiG-29A Fulcrum.

Cartucho de Transferencia de Datos (DTC)

Vídeo de Wags:

DTC Update | May 2026 (COMING SOON)

• Añadido para el F-16C:
  • Partición MPD - pestaña GEO LINES (steerpoints 31-55).
  • Partición MPD - pestaña DEST PTS (steerpoints 81-99).
  • Partición MPD - pestaña THREAT PTS (steerpoints 56-70).
• Añadido para el F/A-18C:
  • Partición SA - pestañas CAP PTS, CORRIDORS, FAOR/FLOT y MEZ THRTS (gráficos de la página SA).
  • Partición SA - pestaña SETTINGS (ajustes predeterminados de SENSOR y DCLTR en la página SA)
• Se han sustituido los menús antiguos por botones de interfaz de usuario en el Editor de DTC.
• Se ha mejorado la disposición del Editor de DTC del MiG-29.
• Corregido: F-16C: Aparecía inesperadamente una advertencia al cargar el mapa del DTC.
• Corregido: F/A-18C: La tabla de prioridad del RWR sobrescribía las amenazas activas.
• Se ha mejorada la ventana Load to Group tras su refactorización:
  • Se ha añadido la opción Pre-load DTC a la ventana Load to Group. Esta opción se aplica a la vez a todos los aviones y helicópteros del grupo. La opción Pre-load también puede seleccionarse individualmente desde la pestaña DTC de cada unidad de avión o helicóptero.
  • Se ha cambiado el estilo de los widgets para que coincida con el del DTC
• Corregido: F-16C: Los puntos OA1/OA2 cambiaban de elevación sin intervención del usuario.
• Corregido: F/A-18C: Los puntos de puntería desplazados cambiaban de elevación sin intervención del usuario.

DCS: F/A-18C por Eagle Dynamics

Se han implementado los objetivos multirrecurso. Estos cambios incluyen nuevos algoritmos para procesar datos procedentes del FCR, D/L, FLIR y HARM. También se han actualizado los algoritmos de priorización, memoria, detección HAFU e interacción de los seguimientos con TUC y STEP. Se ha estandarizado la visualización de los seguimientos en las páginas Radar Attack, Az/El y SA. Se han añadido nuevas indicaciones, así como la posibilidad de especificar qué sensores y recursos contribuyen a la actualización de los datos de seguimiento.

• TSe ha implementado el concepto de Multi-Source Integration (MSI).
• Los seguimientos tienen contribución del radar, datalink, FLIR y HARM (objetivos terrestres Si algún parámetro del objetivo no puede obtenerse de una fuente, dichos parámetros pueden obtenerse de otra. Por ejemplo, en el caso de los emisores de interferencias para los que no se puede obtener la distancia mediante el radar, esta puede obtenerse de otra fuente.
• Se ha cambiado el algoritmo de priorización. Ahora se priorizan de forma conjunta los seguimientos recibidos de todas las fuentes disponibles. Anteriormente, los seguimientos de radar y los seguimientos de datalink se priorizaban por separado.
• El algoritmo de memoria ha sido modificado. Se han añadido los estados RMEM y MEM. Dependiendo del estado de memoria a bordo o externa, parpadean distintas partes del símbolo HAFU o el símbolo entero.
• Se ha unificado la creación, actualización y visualización de los seguimientos MSI en las páginas Radar Attack, Az/El y SA. Anteriormente había una diferencia significativa en cómo se mostraban los datos según la pantalla. Ahora no hay diferencia.
• Los algoritmos Undesignate, Bump, TDC, STEP, TWS Auto y otros ahora funcionan para todos los seguimientos de todas las fuentes disponibles.
• Se han añadido seguimientos de baja prioridad. Son seguimientos con una prioridad superior a 8 e inferior a 25, y se muestran con el signo  +.
• Se ha actualizado el algoritmo de identificación de objetivos y visualización de símbolos HAFU.
• Los botones MSI y LTWS de la página Data de Radar Attack ahora funcionan según lo previsto.
• El cursor TDC de las páginas Radar Attack, Az/El y SA cuenta con una nueva función: Sticky Cursor. El TDC se centra automáticamente en el objetivo situado bajo el cursor.
• Se ha añadido en la página SA la indicación del campo de visión del radar, FLIR y HARM.
• Se han añadido las indicaciones MEM/RMEM, JAM/RJAM y EW, la indicación de contribución al seguimiento, la indicación de radar y NO RDR.
• En la página SA, el comando SENSR muestra los estados de LINK4, HARM y FLIR. Si un sensor no está disponible, se marca con una cruz. Si un sensor está disponible, los sensores con recuadro contribuyen a los seguimientos MSI, mientras que los sensores sin recuadro no contribuyen.
• Corregido: Indicaciones de radar en HUD, JHMCS y HUD A/G.
• Corregido: La función «CD» de TimeUFC no funcionaba correctamente. https://forum.dcs.world/topic/379553-f18-timeufc-cdcoundown-fucntion-cant-stop-the-countdown
• Corregido: No se podía cambiar la linterna al color verde. https://forum.dcs.world/topic/378212-green-flashlight-inop
• Corregido: No se podía configurar el aviso de altitud radar con peso sobre ruedas. https://forum.dcs.world/topic/386312-radar-based-altitude-warning-stuck-at-0-with-wow/
• Corregido: En el modo SP HARM, la indicación del emisor seleccionado no se actualizaba en la página EW si no se había seleccionado el HUD. https://forum.dcs.world/topic/383831-harm-sp-cycle-not-refelected-in-ew-if-hud-unselected/
• FCorregido: El HUD mostraba un identificador incorrecto al navegar hacia un OAP.
• Corregido: Los objetivos hostiles procedentes de donantes podían mostrarse solo con TACAN y sin datalink.
• Corregido: La página del radar A/G tenía un botón fantasma.
• Corregido: La línea CRS de TACAN en HSI/HUD no se restauraba al recuperarse la señal.
• Corregido: FPAS siempre mostraba TCN 10, independientemente del TCN seleccionado. https://forum.dcs.world/topic/271682-f18-fpas-bug-tacan-not-correct/
• Corregido: Comportamiento de VVSLV tras LST. https://forum.dcs.world/topic/300888-atflir-lst-with-vvlsv-bug/
• Corregido: La advertencia de misil AIM-54 Phoenix lanzado por la IA aparecía como «14» en el RWR en lugar de «M».
• Corregido: Los símbolos del modo CCIP permanecían en el HUD.
• Corregido: El subnivel HSI-Data-A/C no mostraba la velocidad ni la dirección del viento.
• Corregido: Simbología HARM del HUD.
• Corregido: Modo INR después de cancelar la designación en INR SCENE.
• Corregido: Opciones DCNTR SCL incorrectas en la página SA.
• Corregido: Problema con la retroiluminación del panel RWR.
• Corregido: El campo Time to de FPAS no se actualizaba. 
• Corregido: La frecuencia Guard no respetaba el preset UHF/VHF proveniente de la frecuencia VHF anterior. https://forum.dcs.world/topic/384207-guard-channel-behavior-not-matching-manual/
• Corregido: Lógica de escala y DCNTR incorrecta para la página SA.
• Corregido: La escala de la página SA ahora incluye 320NM.
• Corregido: El HARM podía detectar y atacar unidades de tipo EWR.
• Corregido: El efecto de niebla del vaciado de combustible no era visible https://forum.dcs.world/topic/361615-2992280-fuel-dump-effect-missing/
• Corregido: La capacidad del ATFLIR para fijar como objetivo a buques por contraste IR estaba degradada.  https://forum.dcs.world/topic/388494-atflir-do-not-lock-on-contrast-past-20nm/
• Corregido: Fijar un objetivo creaba un contacto de datalink amigo en el HMD.
• Corregido: Símbolo de aeronave en modoDCNTR en la página SA quedaba demasiado desplazado hacia atrás. 
• Se ha añadido el nuevo F-14A-95-GR a RWR/NCTR/SA/HUD.
• Problemas conocidos:
  • Disparar un AIM-120 contra un objetivo solo MSI, con el radar en silencio o no, y/o contra objetivos solo de radar de a bordo hace que el radar entre en AACQ y pase a STT sobre el objetivo. Corregido internamente.
  • Los indicadores de aspecto de los seguimientos de la página SA están acoplados erróneamente al rumbo de la propia aeronave.
  • Los seguimientos de radar pasan al estado de memoria con demasiada frecuencia.

DCS: MiG-29A Fulcrum por Eagle Dynamics

• Añadido: Flexión y torsión de las alas.
• Añadido: Nuevos modelos de pilones y lanzadores.
• Añadido: Soporte doble para dos bombas de 250 a 500 kg en los puntos de suspensión 1 y 2.
• Añadido: Librea del 968.º Regimiento de Aviación de Caza.
• Añadido: Información sobre canales y frecuencias de radio al piernógrafo.
• Añadido: Cartuchos de bengalas y chaff más detallados.
• Corregido: Marcado incorrecto de la RDA.
• Corregido: Prueba del ADI.
• Corregido: La altitud de cabina no funcionaba como estaba previsto cuando la válvula de presurización de la cabina estaba abierta en la posición de emergencia.

DCS: F-16C Viper por Eagle Dynamics

• Corregido: Cálculos de la lógica del modo AGR de FCR y de distancia oblicua.
• Corregido: Fuentes de modo aire-tierra de medición de distancia (AGR).
  • La lógica de prioridad de las fuentes de distancia se aplica según el modo maestro, el submodo de lanzamiento de armamento y el seguimiento del sensor.
  • Se ha habilitado la selección del Backup Bombing Sensor (BARO, PR, RALT) en el formato FCR del MFD.
• Corregido: Cálculos del modo CCIP en función de la temperatura. https://forum.dcs.world/topic/374925-ccip-errors/
• Corregido: Se ha ampliado la funcionalidad del interruptor RF. https://forum.dcs.world/topic/209147-viper-mini-updates/page/5/#findComment-5781675
  • QUIET y SILENT ahora afectan a las funciones del FCR, datalink, ECM, TACAN y CARA (radioaltímetro).
• Corregido: Páginas STPT y DEST del DED actualizadas para las nuevas funciones del DTC.
• Corregido: La posición de los steerpoints de amenaza preplanificados 56-70 no se actualizaba en el HSD/HAD al editar sus coordenadas.
• Corregido: Acciones TMS en el HSD para los steerpoints de amenaza y destino cargados desde el DTC.
  • TMS adelante, con el cursor del HSD sobre un steerpoint de amenaza o destino, lo establece como steerpoint seleccionado.
  • TMS adelante/atrás, con el cursor del HSD sobre un steerpoint de amenaza, muestra u oculta el anillo de amenaza.
• Corregido: Prioridad de visualización de símbolos en los formatos HSD y HAD.
• Corregido: Faltaba el F-16CM bl.50 en la enciclopedia.
• Corregido: Indicación incorrecta de la distancia al objetivo al utilizar el ATP a distancias inferiores a 1 y superiores a 10 millas náuticas. https://forum.dcs.world/topic/387448-atp-pod-missing-somethings/
• Corregido: Se añadía un «0» al valor MAGV.
  https://forum.dcs.world/topic/387661-magv-typo/
• Corregido: El estado del arma se solapaba con el estado de encendido del ATP.
• Corregido: El STN generado no era válido.
• Corregido: Tras crear un markpoint, todos los steerpoints apuntaban al STPT 1. https://forum.dcs.world/topic/387897-mark-icp-button-7-points-make-the-steerpoints-unresponsive/ 
• Corregido: En NAV, pulsar Uncage para despejar el HUD con peso sobre ruedas hacía que el indicador de alabeo parpadeara brevemente. 
• Se ha añadido el nuevo F-14A-95-GR a RWR/NCTR.

DCS: AH-64D por Eagle Dynamics

• Fallos relacionados con las acciones de la IA George como CPG. Corregido.
• Corregido: Las libreas internacionales tenían aplicados parches estadounidenses incorrectos. https://forum.dcs.world/topic/324093-almost-all-liveries-shows-wrong-patches/
  • Los modelos de piloto ahora muestran los parches de unidad correctos al seleccionar una librea distinta.
• Corregido: HDU Grayscale se abría en las cabinas del Piloto y del CPG al activarlo desde la cabina del Piloto. 
• Corregido: El interruptor de alimentación del PNVS de la página WPN>UTIL no desactivaba el sensor PNVS.
• Corregido: Cambiar el modo NVS a NORM/FIXED cambiaba ACQ de TADS a FXD tanto para el Piloto como para el CPG.
• Corregido: Problema con el sistema de navegación. El cómputo de TOF era incorrecto tras reiniciar la alimentación.
• Corregido: Faltaban las indicaciones correctas de alcance y tiempo de vuelo para los misiles AGM-114L RF.
• Corregido: La indicación TAS de la página FLT quedaba bloqueada en cero.
• Corregido: Número parpadeante en la página FLT-SET.
• Corregido: El estado G no se mostraba en el IHADSS por encima de 2 G.
• Corregido: Magnitud demasiado baja de la señal de aceleración.
• Corregido: Se ha ajustado la frecuencia de actualización de las indicaciones numéricas:
  • Simbología de vuelo en el HMD, TEDAC y las páginas FLT y VID del MPD.
  • Simbología de armas en el HMD, TEDAC y las páginas VID del MPD.
  • Indicaciones de sistemas en las páginas ENG, ENG>SYS, FUEL y PERF.
  • Indicaciones de navegación en las páginas TSD y ASE.
  • Ventana Altitude Status en la página FCR.  
• Corregido: Los identificadores de sintonización de presets permanecían en la página COM cuando la radio se sintonizaba manualmente.
• Corregido: Error de comprobación de frecuencia de preset.
• Corregido: El texto «II DL» de la subpágina DTU debía ser «TI DL».
• Corregido: El brillo diurno del MFD estaba configurado con valores excesivos.
• Corregido: El nivel de brillo VID no coincidía entre los MPD de la cabina y la vista Alt-F1.
• Corregido: Actualizaciones de símbolos y audio del RLWR para las nuevas unidades de radar
  • SAM SA-5 S-200 P-14 "Tall King": [TR] "Radar"
  • CH IRIS-T SLM STR: [SP] "SAM"
  • CH Pantsir S1 SPAAGM: [22] "SA-22" 
  • CH Project 22160 con Tor M2KM: [15] "SA-15"
• Corregido: Problema con la visualización de los símbolos del FCR en el TSD. https://forum.dcs.world/topic/377956-fcr-pie-slice-stops-being-drawn-on-the-tsd-afterduring-specific-situations/
• Corregido: El botón FCR ZOOM se mostraba cuando no había ningún objetivo NTS presente.
• Corregido: Multitripulación. La elevación del FCR se desplazaba hacia abajo en modo ATM cuando el eje MAN TRK estaba asignado a un control analógico. https://forum.dcs.world/topic/384429-fcr-atm-as-cpg-in-multicrew-decreases-elevation-continuously-without-input/ 

DCS: Mi-24P Hind por Eagle Dynamics

• Añadido: Nueva opción especial para ocultar la rueda de interfaz contextual de Petrovich.
• Corregido: En el modo de búsqueda por área, tras detectar el primer objetivo y crear una lista de objetivos, no se añadían otros objetivos a esa lista, a diferencia de la búsqueda individual.
• Corregido: La actualización de la lista de objetivos de la IA Petrovich interfería con la selección de objetivo por parte del usuario.
  (https://forum.dcs.world/topic/388039-mi-24-petrovich-target-list-constant-refreshing-issue/)
• Corregido: Problemas de inicialización de la referencia de altitud en ciertas condiciones cuando IA Petrovich ocupa el puesto de Piloto.

DCS: F-5E Tiger II por Eagle Dynamics

• Corregido: los misiles AIM-9P y AIM-9P5 deberían montarse un poco más hacia atrás. https://forum.dcs.world/topic/304801-sidewinders-being-mounted-too-forward/

DCS: CH-47F por Eagle Dynamics

• Corregido: Fallo en la página MSN.
• Corregido: El cambio de rumbo ya no se reflejaba en el HSD.
• Corregido: Fallo cuando el jugador ocupaba un puesto en modo de multitripulación.
• Añadido: Modo de Retención de posición (POS HOLD) y modo TRC del DAFCS (en desarrollo).
  • TRC (Translational Rate Command) y POS Hold son modos avanzados de estabilización en vuelo estacionario y a baja velocidad del sistema DAFCS del CH-47F Chinook. Están disponibles por debajo de 9 kt de respecto al suelo. 
    • POS HOLD: Mantiene la posición horizontal del helicóptero sobre un punto de referencia fijo en el suelo (esencialmente, un mantenimiento estable del vuelo estacionario). Permite un vuelo estacionario casi sin intervención manual cuando se combina con el mantenimiento de altitud. Los pilotos pueden hacer pequeños ajustes de posición usando el interruptor del trim del AFCS.
    • TRC: Ordena y mantiene una velocidad específica respecto al suelo (tasa/velocidad de traslación) en cualquier dirección horizontal, en lugar de una posición fija. Esto permite una maniobra a baja velocidad y un mantenimiento de posición más sencillos. Sirve de puente entre el control totalmente manual y el mantenimiento de posición. Es muy útil para aproximaciones controladas al vuelo estacionario, traslaciones precisas a baja velocidad (p. ej., vuelo lateral/hacia atrás), o para entrar y salir de un vuelo estacionario..
• Añadido: Implementación inicial del Director de Vuelo (Flight Director) (en desarrollo).
• Añadido: Lógica de la radio H4 (HF) y páginas HF (H4) de la CDU.
• Añadido: Controles del SFD.
• Añadido: Pantalla Avionics Summary.
• Añadido: Asignaciones de teclas para abrir y cerrar la escotilla del suelo de la bodega de carga.
  • LWin-LShift-T: Abrir la escotilla superior.
  • LWin-LShift-H: Abrir la escotilla inferior.
  • Para usar la escotilla y observar la carga, ocupa el puesto de ingeniero (3) y cambia entre las posiciones de la cabina principal con RCTRL+]. Hay 4 posiciones disponibles:
    • Ingeniero entre el piloto y el copiloto.
    • De pie sobre la escotilla del suelo.
    • De rodillas sobre la escotilla del suelo.
    • Puesto de ingeniero en la rampa trasera, con acceso al control de la rampa y a los controles de iluminación de la cabinaю

DCS: FW-190A-8 por Eagle Dynamics

• Corregido: Calentamiento insuficiente del tubo de Pitot.

DCS: FW-190D-9 por Eagle Dynamics

• Corregido: Calentamiento insuficiente del tubo de Pitot.

DCS: Mosquito FB VI por Eagle Dynamics

• Corregido: Textura del indicador de dirección.

DCS: MiG-21bis Fishbed por Magnitude 3

• Se han añadido datos de navegación para Afghanistan, Iraq, Marianas y Falklands.
• Se ha corregido el orden de las páginas del piernógrafo.
• Se han revisado, depurado y reorganizado las asignaciones de controles.
• Se han añadido y corregido varias asignaciones de controles:
  • Luces rojas.
  • Luz de inundación blanca.
  • SOD Type 81.
  • SRZO.
  • Ajuste de cantidad de combustible.
  • Ajuste de posición manual del cono de entrada.
  • SPS 141-100.
  • UPK-23-250-2.
• Se han añadido asignaciones de joystick para los espejos y el menú de briefing.
• Se han corregido las misiones de entrenamiento ARC, rodaje y aterrizaje.
• Se han corregido las misiones de campaña C_3U y C_9N.
• Se han corregido varios hosts de sonido. Los auriculares se han movido a la cabina 2D.
  • ARK.
  • RSBN.
  • Marker.
  • Radioaltímetro.
  • Pérdida de compresor.
  • Tono de bloqueo del tren de aterrizaje.
  • SPO.
  • Tono del buscador de misiles IR.
• Se ha añadido OFAB-100-120-TU x 4 a la lista de armas.
• Se ha corregido el consumo de combustible de la IA.

Nota: algunas correcciones podrían no figurar en esta actualización - requieren binarios actualizados. En tales casos estarán disponibles tras la próxima actualización de DCS.

DCS: Christen Eagle II por Magnitude 3

• Se han revisado, depurado y reorganizado las asignaciones de controles.
• Se han mejorado las misiones de entrenamiento «Cold Start» y «Taxi and Takeoff»

DCS: F4U-1D Corsair por Magnitude 3

• Se han revisado, depurado y reorganizado las asignaciones de controles.
• Se han añadido asignaciones para la caja de armado de cohetes Mk.3, tanto para teclado como para joystick.
• Se ha corregido el consumo de combustible de la IA.

DCS: F-4E Phantom II por Heatblur Simulations.

General

• Se ha corregido el procedimiento de autoarranque (no conectaba los generadores, la alineación no terminaba).
• Se ha añadido la función de Personalización del personaje (la interfaz se añadirá más adelante).
  • Consulta https://f4.manuals.heatblur.se/dcs/character.html#customization para más detalles.
  • Añadidos controles para seleccionar Cuerpo, Guantes, Accesorios y Casco
  • (las gafas de sol se encuentran en la categoría de Accesorios).
• Se ha añadido la selección de la selección de lanzamiento doble o simple de chaff del CMS al Jefe de equipo (Crew Chief).
• El jettison de emergencia ahora está protegido por el LG-Interlock (botón GND SFTY OVR para anular).
• Corregido: El estado de la cúpula lanzada se guardaba por error.
• Actualizados los manuales integrados en el juego (EN v.3.11, CN).
• Actualizadas las traducciones al chino de las asignaciones de controles.

Sistemas

• Se ha añadido la Calculadora de intervalo de lanzamiento (Release Interval Calculator) a la Herramienta de bombardeo (Bombing Tool) (RCTRL+B).
• Corregido: Errores en modo de multitripulación del TGT2 y del ordenador de navegación debidos a picos de G (p. ej., en caso de desincronizaciones).
• Corregido: El radar se calentaba y podía sobrecalentarse si no se refrigeraba lo suficiente, aunque estuviera apagado.
• Corregido: Algunos errores del HUD en modo CAGE-override.
• Corregido: Error en un caso límite del comportamiento de respaldo de los generadores al experimentar una subtensión.
• El interruptor de alimentación en tierra de instrumentos en tierra (Instrument Ground Power Switch) ahora se mantiene en posición mediante solenoide bajo las siguientes condiciones:
  • Alimentación externa conectada.
  • Generador izquierdo desconectado.
  • Ambos interruptores de generador en EXT, o el interruptor ya arriba (bloqueo del INS BUS RELAY).
• Añadido el F-14A-95-GR a la base de datos del RWR.
• El Combat-Tree ahora está por defecto en ALL en el Editor de misiones.
• Preparación para la simulación completa del IFF.
  • Consulta https://f4.manuals.heatblur.se/systems/identification_systems.html para más detalles.
  • La mayoría de los cambios aún no estarán disponibles. Permanece atento a futuras actualizaciones, que desbloquearán la experiencia completa.
  • Cambios del transpondedor:
    • Luz de respuesta M4 (M4 Reply Light) (aún no se puede activar)
    • Tono de no respuesta M4 (M4 Unreplied Tone) (aún no se puede activar)
    • El test de luz M4 (M4 Light Test) ahora está vinculado al interruptor de función M4.
    • IDENT ahora tarda correctamente ~15 s.
    • El modo de emergencia (M3 7700) ahora también también se activa durante la eyección.
    • Lógica de la luz de advertencia de IFF (IFF Warning Light) corregida.
    • Los códigos M4 se ponen a cero automáticamente al perder energía (con IFF Warning Light).
    • Los códigos M4 son insertados automáticamente por el personal de tierra durante  la reparación y rearme.
    • Añadida la opción del Jefe de equipo (Crew Chief) para insertar códigos M4 bajo demanda.
    • (la función HOLD de código M4 aún no está disponible en la versión con el DSCG (pero sí para la versión con el DMAS)).
• Cambios del interrogador:
  • Interroga en M1/2/3, no solo en M4A/B (los resultados siguen siendo los mismos, es decir, una sola barra = neutral, doble barra = coalición amiga).
  • Las luces de actividad del Combat-Tree ahora también se activan para las interrogaciones M4 sin respuesta (aún no se puede activar).

Armas

• Añadido: Contenedor de cañón GPU-5, que aloja una versión más pequeña del cañón del A-10. Gracias a DSplayer.
• El contenedor de cañón SUU-23 ahora tiene un tiempo de giro inicial de 20 a 30 segundos tras pulsar el botón STATION SELECT.

Jester

• Ahora responde con «Wide/Nose/...» en lugar de solo «Roger» al seleccionar aspectos directamente para disparos sin bloqueo.
• Cada vez que aparezca el mensaje «No se puede/No es posible», el motivo concreto se mostrará en la consola de Jester (Ctrl+L).
• Si no se responde a la pregunta «Which Alignment?», Jester seleccionará por defecto Stored HDG si está disponible. Gracias a Dawger.
• Corregido: Fallo relacionado con puntos de ruta que contenían un apóstrofo en el nombre, por ejemplo, el aeródromo de Tha'lah.
• Se ha ajustado la lógica de arranque teniendo en cuenta que el interruptor de alimentación de instrumentos en tierra ahora está retenido por un solenoide.

Gráficos

• Añadidas libreas con sondas de repostaje. Las libreas existentes no se han modificado para no romper misiones ya existentes.
  • La sonda en sí sigue siendo solo visual. Consulta el registro de cambios anterior para ver las instrucciones sobre cómo activarla.
  • Las sondas serán funcionales por defecto en una actualización posterior.
• Corregido: Color de pintura de la sonda de repostaje.
• Añadida la librea HAF Generic con elementos visuales del AUP.
• Corregido: En el Editor de misiones, la sonda de repostaje o los elementos visuales del AUP podían quedarse «pegados» a la librea después de cambiarla.

DCS: F-14 Tomcat por Heatblur Simulations

General

• Añadida la variante «F-14A (Export)».
  • Libreas dedicadas
  • AN/ALR-45/50
  • Glove Vanes (aletas retráctiles)
  • Sin TCS
  • Sin datalink
  • AIM-9J y AIM-9P
  • Ajustadas las opciones de carga para mayor precisión histórica
• Añadidos fallos de tipo «atascado» a los flaps principales y auxiliares que eluden el efecto de blowback.
• Añadido el misil AIM-7E Sparrow.
• Añadida una implementación básica de TARPS con cámara KS-87D. Usa la asignación «TARPS - Toggle». Las fotos se guardarán en «...\Saved Games\DCS_F14\TARPS» junto con los datos de vuelo asociados.
• Añadidas opciones del Editor de Misiones para seleccionar TCS o sin TCS, con posibilidad de elegir entre modo histórico, basado en la librea/BuNo, o anulación manual, excepto en el F-14A Export.

RWR (AN/ALR-45/50)

• Añadida la detección de SA-5 y HAWK con las luces del RIO asociadas.
• Ajustada la categorización de amenazas: los radares AWACS ya no se consideran AI (airborne interception).

Gráficos

• Añadidos Glove Vanes, activados en las libreas Export A y Early A.
  • Los Glove Vanes siguen una lógica de despliegue realista, pero no afectan al modelo de vuelo.
• Añadidas primeras rejillas de ventilación del cañón.
• Añadidos carenados del ALQ-126.
• Añadida cubierta del tipo bala para el TCS.
• Añadida cubierta del tipo redonda para el TCS.
• Añadida una antena que faltaba en el TCS.
• Añadido soporte para la eliminación del TCS en el modelo externo.
• Añadidas VF-84, VF-114 y VF-213 a las libreas de versión Early A.
• Nota: Las nuevas características visuales dependen de que las libreas las utilicen, ya que muchas de ellas tuvieron un uso limitado según el periodo histórico o el historial de cada fuselaje. Algunas libreas deben ser actualizadas primero por sus creadores para poder aprovechar por completo las nuevas funciones, como las rejillas de ventilación del cañón tempranas o carenados del ALQ-126.
• Nota: Las libreas trasladadas de Late A a Early A también quedan «vinculadas» al Late A para no romper misiones existentes. El traslado de libreas de Late A a Early A sigue en desarrollo.
• Nuevos argumentos de dibujo que pueden utilizarse:
  • 701 -> Visibilidad de la cúpula de GPS del lomo
  • 900 -> Añadir carenados del ALQ-126
  • 901 -> Eliminar conductos NACA de las rejillas de ventilación del cañón
  • 902 -> Habilitar Glove Vanes
  • 1200 -> Eliminar todo el pod del TCS
  • 1201 -> Añadir solo ALQ-100
  • 1202 -> Configurar cubierta del TCS, con 2 versiones.
  • 1203 -> Antena del TCS
  • 1616 -> Cubierta de la compuerta de la sonda de repostaje

DCS: AJS37 Viggen por Heatblur Simulations

Piloto automático

• Añadida una opción en «Ajustes especiales» para cambiar la posición de la palanca que utiliza el piloto automático con joysticks FFB.
• Pulsar ATT o HÖJD ahora también activará SPAK si estaba desactivado, siempre que el sistema pueda funcionar correctamente.

Sistemas

• Corregido: Bandera de advertencia en el indicador de velocidad y el altímetro cuando el GPU está conectado, pero el generador está funcionando.
• Las agujas de mando del FLI37 ahora se ocultan correctamente.
• Corregido: La lógica del interruptor de longitud de pulso del radar estaba invertida.

Armas

• Corregido: Personal de tierra del Viggen no cargaba los RB04 y RB15.
• Corregido: El tiempo de armado de las bombas no funcionaba.
• Corregido: Se disparaba el Sidewinder en lugar del RB05 si había un SW en el pilón S7V, un RB05 en el S7H y el RB05 estaba seleccionado.
• Actualización del RB05
  • Diferentes fases de vuelo:
    • Separación: Justo después del lanzamiento.
    • Orden de ascenso: Maniobra de rendimiento para ascender hasta la línea de vista del piloto, entre 0,25 y 1,1 s.
    • Guiado: El misil ya puede dirigirse, entre 1,1 y 4,5 s.
    • Armado: Igual que la fase anterior, pero con la espoleta de proximidad ya armada, desde 4,5 s hasta el final de la vida de la batería.
    • Batería agotada: El misil deja de poder dirigirse y la espoleta de proximidad deja de funcionar
  • La batería empieza a consumirse desde que se desasegura el gatillo. (Se seguirá mejorando más adelante) 
  • El lanzamiento es posible al menos 1,1 segundos después de desasegurar el gatillo.
• Se ha ajustado el rendimiento del RB05 para acercarlo al de su equivalente real.
• FR24 se desactiva si NORM está seleccionado.
• Manual actualizado.

DCS: A-6E Intruder por Heatblur Simulations

• Se han añadido nuevas libreas:
  • A-6E TRAM - VA65 Tigers - AG504 - 1985
  • A-6E TRAM - VA85 Black Falcons - AB505 - 1991
  • A-6E TRAM - VMA533 Hawks - ED403 - 1991
• Se han actualizado los modelos
  • Se ha aumentado la visibilidad de las luces de navegación y de pilones a distancia.
  • Las luces de navegación y de pilones se encenderán cuando se extienda la manguera de repostaje.

DCS: JF-17 por Deka Ironwork Simulations

• Barrido de la antena en modo AA del FCR con techo/suelo fijos solo en RWS y VS.
  • Utiliza los OSB para alternar entre TOP (techo), BTM (suelo) y NORM.
  • Utiliza T6 para ajustar la elevación del techo/suelo.
• Corregido: Dígitos del número Mach de HPT/SPT del modo AA del FCR en el MFCD.
• Añadido: Modo de ataque NORM/ECCM al programa AA del SMS para el modo sin vinculación del FCR.
  • NORM: No se puede lanzar un misil aire-aire contra un objetivo sin burn-through. El HUD muestra el aviso parpadeante «JAM»
  • ECCM: Permite lanzar un misil aire-aire en modo HOJ contra un objetivo sin burn-through.
• Añadido: El HUD muestra el símbolo del SPT (delta) en modo DTT.
• Añadido: Pulsa la tecla «H» para subir o bajar la visera del casco. Gracias al ejemplo de Aerges.
• Actualizado: Mejora del software del WCS y SMS para el CM802AKG.
  • Actualizada la matriz de la página SMS
  • Subfunciones para los modos DIR y COO
    • El modo DIR permite alternar entre tipos de objetivo. Será funcional más adelante.
    • El modo COO permite alternar entre una trayectoria de vuelo directa y trayectorias con ruta.
    • Canales 30-32 para la ruta 1 y canales 33-35 para la ruta 2.
    • Alternativa: La ruta 3 usará todos los canales rellenados del 30 al 35.
• Añadido: Envolvente de lanzamiento de armamento de largo alcance en el HUD.
  • Compatible con las series LS6/GB6 y CM802AKG. Más adelante será compatible con C802AK y LD-10.
  • Incluye:
    • Límite de velocidad, marca izquierda.
    • Límite de alabeo, marca inferior.
    • Límite de cabeceo, marca interior derecha.
    • Límite de altitud, marca exterior derecha.
    • Límite de ángulo del sector de lanzamiento, marca superior.
    • DLZ máximo, línea superior del recuadro.
    • DLZ mínimo, línea inferior del recuadro.
    • Límite de acimut del objetivo o del primer punto de viraje, líneas izquierda/derecha del recuadro.
    • Objetivo, símbolo de estrella.
  • Si una marca supera el límite, el lado correspondiente se mostrará con una línea discontinua.
• Actualizado: Envolvente de armamento de largo alcance en el HSD
  • El color se ha cambiado a amarillo.
  • CM802AKG: Modos DIR y COO
    • Trayectoria de vuelo del misil (línea recta o ruta) y punto del buscador
    • Zona de captura de señal para vídeo y control del misil lanzado seleccionado.
• JSOW: Modos TOO y PP.
  • Ajuste del tamaño del sector de la zona de lanzamiento.
• Corregido: Los dispositivos se sobrecalentaban al usar alimentación externa. Conectar la alimentación externa ahora también proporcionará aire acondicionado.

DCS Mirage F1 por Aerges

• Corregido: Las luces de navegación izquierda y derecha no parpadeaban simultáneamente en modo intermitente.

DCS La-7 por OctopusG

• Se ha actualizado el sonido interno del cañón.
• Al cortar el suministro de combustible, el motor ya no se detiene de inmediato: ahora se tiene en cuenta el combustible en las tuberías.
• El fallo hidráulico ahora se tiene en cuenta en la solicitud de reparación.
• Se ha implementado un modelado completo del sistema eléctrico: descarga y carga de la batería, condiciones invernales y cálculo del consumo.
• Se han añadido el modelo 3D del piloto en la cabina y del piernógrafo.
• Se ha actualizado el modelo 3D de la cabina: el soporte de la mira ya no queda suspendido en el aire, se han añadido la linterna de la mira y su cable, y se ha incorporado el marco del cristal blindado.
• Se ha corregido el autoarranque en condiciones invernales.
• Se ha añadido el compensador (trimmer) de alerones a las opciones especiales.
• Se ha ajustado la dependencia del flujo de aire de la hélice respecto al empuje.

DCS: Syria Map por Ugra Media

• Nuevo:
  • Se han añadido las estaciones de primavera e invierno.
  • Se han añadido la base aérea de Nevatim, la base aérea de Hatzerim, el aeródromo de Teyman, el aeródromo de Kedem, el Aeropuerto Internacional de Cukurova, el aeropuerto de Adiyaman, el aeropuerto de Diyarbakir, el aeropuerto de Kahramanmaras, la base aérea de Konya, el aeródromo de Gulechoba, el aeródromo de Zarqa, la pista de emergencia H4, los aeródromos abandonados T2 y T3, así como el helipuerto de Sanliurfa.
  • Se han añadido nuevos hangares en los aeródromos de Ramat David y Prince Hassan.
  • Se han añadido bases militares en Konya, Sanliurfa y Diyarbakir.
  • Se han añadido nuevos territorios: la Franja de Gaza, Israel y Turquía.
  • Se han añadido las ciudades de Tel Aviv, Jerusalén, Konya, Diyarbakir, Kahramanmaras y Adiyaman, así como ubicaciones únicas.
  • Se han añadido ubicaciones únicas: la central nuclear de Akkuyu, la presa de Ermenek, la presa de Berdan, la presa de Aksifat, la mezquita Hazreti Miqdat de Mersin, la fortaleza de Kızkalesi, y la cantera y planta cementera de Konya.
  • Se han añadido escenas para la colocación de sistemas de defensa antiaérea.
  • Se han añadido escenas de parques de atracciones.
  • Se ha mejorado la línea de costa.
  • Se han añadido nuevos iconos de mapa para objetos: defensas aéreas, radares, instalaciones militares, objetos únicos modernos e históricos, presas, templos y mezquitas, y parques de atracciones.
• Cambios:
  • El aeropuerto de Ercan se ha rediseñado para ajustarse a las realidades modernas y se ha añadido una nueva terminal.
  • En Latakia se han añadido el canal RSBN 07, el canal PRMG 09 en la pista 35R, un radiofaro DME en la pista 17R, la segunda pista 17R-35R y el ILS se ha trasladado a la pista 17R. Se ha aumentado el tamaño de los puestos de estacionamiento 07-23 para acomodar aviones Su-27 y Su-34.
  • Se han optimizado las calles de rodaje del aeródromo de Palmachim.
  • Los puestos de estacionamiento de la base aérea de Hatzor se han aumentado a 41 x 41 m.
  • Se han optimizado las calles de rodaje del aeropuerto Ben Gurion. Algunos puestos de estacionamiento se han aumentado a 24 x 26 m, otros a 61 x 61 m y otros a 41 x 41 m. Se ha eliminado el puesto de estacionamiento 103 y se han añadido luces de línea central.
  • El TACAN de la base aérea de Akrotiri se ha trasladado a otra ubicación.
  • Se ha eliminado el edificio que impedía el despegue en el aeródromo de Lakatamiya.
  • Se han corregido nombres duplicados de puestos de estacionamiento en el aeródromo de Eyn Shemer.
  • Se ha corregido el fallo del helipuerto.
  • Se ha reducido el nivel de detalle de los edificios para mejorar la optimización.
  • Se ha corregido el fuego excesivo en edificios y árboles.
  • Se han realizado múltiples correcciones de terreno y escenas en el mapa.
  • El tamaño del mapa en disco ha aumentado a 103 GB.

Campañas

DCS: AV-8B Sky Warrior por Eagle86

• Misión 9: Se han ajustado la distancia de escolta y las maniobras del intruso.

DCS: F/A-18C Operation Cerberus North 2 por Ground Pounder Sims

• Todas las misiones: Deshabilitados los anuncios 1MC por defecto.
• Misión 7: Ajustada la posición del SA-19.

DCS: F-4E MIG Killers por Reflected Simulations

• Todas las misiones: Sistema de persistencia de aeronave desactivado debido a errores; en su lugar, se ha añadido desgaste progresivo.

DCS: F-4E Red Flag 81-2 por Reflected Simulations

• Todas las misiones: Sistema de persistencia de aeronave desactivado debido a errores; en su lugar, se ha añadido desgaste progresivo.

DCS: F-16C Sentry Pacific 2025 por SOB Simulations

• Libreas del Viper AATC: Reducido su tamaño mediante el uso de archivos comunes compartidos
• Misión 6: Ajustado el disparador de VAICOM.

DCS: F-16C Fangs Out por Fight's On Simulations

• Misión 1: Corregidos problemas con zonas de disparador ausentes o eliminadas. Corregido un problema por el que Knife no aterrizaba. Añadidos diagramas del AHC al piernógrafo.
• Misión 2: Corregida una zona de disparador ausente para la calle de rodaje ALPHA. Corregido un posible problema por el que la imagen HARTS no desaparecía tras completar el AHC. Añadido un piernógrafo actualizado.
• Misión 7: Corregidos disparadores ausentes que impedían que Wolf avanzara hacia el segundo combate. Corregido el archivo de voz incorrecto «2, call ready for departure». Corregida la aparición incorrecta del enemigo. Ajustado el líder de vuelo para que mantenga mejor la formación tras la llamada BUGOUT.
• Misión 9: Añadido un sistema de seguridad por si el grupo dispara todos sus misiles. Solucionados problemas por los que el líder de vuelo IA no quería realizar una aproximación directa para aterrizar de noche. Añadida una furgoneta estacionada para ayudar a localizar al personal de tierra.
• Misión 15: Añadida una restricción de altitud al ataque 2 para evitar posibles problemas con la trayectoria de vuelo desde el IP.

DCS: F-16C The Gamblers por Baltic Dragon

• Misión 3: Añadida una opción con la BARRA ESPACIADORA para hacer avanzar manualmente la misión si, por algún motivo, se queda bloqueada después de atacar el convoy. Actualizados los ajustes de datalink del vuelo.
• Misión 6: Corregida la textura invernal de uno de los camiones del aeropuerto. Corregida la configuración de armamento asimétrica de los F-16 jordanos.
• Misión 11: Añadido combustible ilimitado para el líder de vuelo, para evitar que se dirija al avión cisterna en lugar de regresar a base. Corregido el briefing para mencionar la configuración de armamento correcta.

DCS: F/A-18C Raven One por Baltic Dragon

• Misión 7: Añadidas medidas de seguridad adicionales para corregir el comportamiento de Psycho y evitar que se estrelle contra el mar durante la parte de bombardeo en picado.
• Misión 10: Corregido el problema por el que Cajun impactaba contra el suelo durante la pasada de bombardeo.

DCS: A-10C Iron Flag Part I por Baltic Dragon

• Misión 7: Corregido un texto incorrecto con instrucciones sobre la creación de perfiles TAD.

DCS: F/A-18C Raven One Dominant Fury por Baltic Dragon

• Misión 1: Corregidos problemas con Cajun durante la parte de repostaje aéreo.
• Misión 4: Corregidos problemas por los que algunas aeronaves se quedaban atascadas en el portaaviones.

DCS: F-16C Last Out: Weasels over Syria II por Ground Pounder Sims

• Misión 8: Corregido: Chaos llegaba antes del TOT.
• Misiones 3 y 10: Correcciones relacionadas con la actualización del mapa de Siria.

DCS: F-16C First in Weasels Over Syria por Ground Pounder Sims

• Misiones 6, 8 y 12: Correcciones relacionadas con la actualización del mapa de Siria.

DCS: F/A-18C Operation Cerberus North por Ground Pounder Sims

• Todas las misiones: Correcciones relacionadas con la actualización del mapa de Siria y ajustes de etiquetas actualizados.

DCS: F/A-18С Operation Cerberus North 2 por Ground Pounder Sims

• Todas las misiones: Correcciones relacionadas con la actualización del mapa de Siria y ajustes de etiquetas actualizados.

DCS: F-14A Fear the Bones por Reflected Simulations

• Actualizaciones de libreas del F-14A.

DCS: F-14A Zone 5 por Reflected Simulations

• Actualizaciones de libreas del F-14A.

DCS — Plataforma principal

• La llamada a Airbase.getDesc() para las plataformas con «H» pintada en los mapas F10 de Siria y Alemania provocaba un fallo del juego. Corregido.
• Fallo al conectarse a un servidor después de cargar la misión durante el proceso de inicio de la simulación. Corregido.

Armas

• Se ha ajustado el aspecto de bloqueo del buscador de los misiles RB-24 y AIM-9E/J/P.
• Se ha ajustado el aspecto de bloqueo del buscador de los misiles R-3 y R-13.

DCS: AH-64D por Eagle Dynamics

• Fallos relacionados con las acciones de la IA George como CPG. Corregido.

Campañas

DCS: AV-8B Sky Warrior por Eagle86

• Misión 9: Se han ajustado la distancia de escolta y las maniobras del intruso.

Nuevas campañas:

• DCS: Spitfire Fight or Die por Reflected Simulations
• DCS: A-10C II Outpost Part II por Stone Sky
• DCS: F-16C Fangs Out por Fight’s On Simulation

DCS — Plataforma principal

IA aérea

• B-17G. Durante la carrera de despegue, el cabeceo cambiaba varias veces, provocando varios rebotes de la rueda de cola. Corregido.
• Varios movimientos de balanceo de alas de la IA durante el ascenso. Corregido.
• Los wingmen de la IA no podían descender a baja altitud después del ascenso del líder. Corregido.
• Comportamiento extraño de la IA durante la persecución de objetivos. Al volar detrás de un objetivo, la aeronave realizaba maniobras periódicamente, perdía velocidad y volvía a intentar perseguir el objetivo. Corregido.
• Mosquito. La acción avanzada de punto de ruta «Restringir postcombustión» no restringía el uso de WEP. Corregido.
• MiG-15bis. Animación incorrecta de la rueda de morro: la rueda se hundía bajo el terreno. También se producía un cambio brusco de cabeceo justo antes de la carrera de despegue. Corregido.
• MiG-25PD, MiG-25RBT y MiG-31. La altitud máxima indicada en el Editor de Misiones era demasiado baja. Corregido. Nota: el techo de vuelo por encima de 20000 m solo puede alcanzarse en condiciones muy específicas: peso mínimo, sin armamento y a velocidad máxima.

IA terrestre

• Si el sistema SAM entraba en el agua, no podía bloquear los objetivos. Corregido.
• Velocidad de rotación de las orugas del T-80B incorrecta. Corregido.
• T-62M: proyectil AP, penetración del blindaje por un proyectil AP, blindaje y chasis: corregido.
• Se ha corregido un error que provocaba un fallo al realizar una comprobación de amenazas en una unidad ya eliminada.

Paquete de recursos por Currenthill

• Corregido: Faltaba la textura del disco difuminado del rotor principal del helicóptero de ataque EC-665 Tiger UHT.
• Eliminado: Armamento provisional reservado para futuras actualizaciones del helicóptero de ataque EC-665 Tiger UHT.
• Corregido: Faltaba la textura FLIR del modelo destruido del helicóptero de ataque EC-665 Tiger UHT.
• Corregido: Textura de oclusión ambiental del helicóptero de ataque EC-665 Tiger UHT.
• Corregido: Error en el argumento de animación del limpiaparabrisas del Tu-95MS.
• Corregido: Posición incorrecta de la cabeza del copiloto del Tu-95MS.
• Cambiado: Modelo de daños del buque del Proyecto 22160 con sistema SAM Tor-M2KM: los daños ahora son más visibles.
• Cambiado: Modelo de daños del buque del Proyecto 22160: los daños ahora son más visibles.

IA naval

• FFG-7 Perry: Se han corregido los retrasos en el lanzamiento de misiles.

Gestor de recursos

• Los misiles Igla no se mostraban en la vista de almacén dentro del juego y no podían utilizarse para el rearme. Corregido.

Armas

• Se ha actualizado el modelo de los misiles SD-10 con un sistema de navegación inercial (INS), un sistema de guía con filtro de Kalman y bloques de enlace de datos, por lo que ahora está al mismo nivel de detalle que el AIM-120.
• Se ha reducido el RCS de los misiles balísticos Iskander y ATACMS de 2,0 a 0,2 metros cuadrados.
• Bomba AN/M-64: se han añadido opciones de espoleta para el F-86F.
• Armamento del portaaviones Kuznetsov:
  • Los misiles SAM Kinzhal del Kuznetsov iban directamente al agua. Corregido.
  • Se ha corregido la orientación de lanzamiento. Se ha habilitado el desplazamiento de anticipación para el sistema SAM Tor. Se ha añadido un desplazamiento adicional de la LOS. Se ha corregido un problema de precisión al apuntar contra misiles de crucero.
  • Se ha añadido el modo de anticipación para sistemas SHORAD CLOS, la lógica de cambio de modo en caso de ECM y una trayectoria alternativa de tipo loft en entorno ECM.

Cartucho de transferencia de datos (DTC):

• Corregido: Fallo al cerrar cuando el jugador era movido al modo espectador.
• Corregido: Fallo al seleccionar «auto» (HSI/Waypoint) con TOT.
• Corregido: El DTC eliminaba las coordenadas Bullseye.
• Corregido: Aparición incorrecta de la advertencia de carga de datos de navegación del DTC.
• Corregido: F/A-18C: No era posible editar o añadir correctamente un punto objetivo (TGT) con el DTC cargado.
• Corregido: F/A-18C: Cambiar la altitud en la pestaña RTE SEQ modificaba la elevación del punto de ruta.
• Corregido: El DTC no se cerraba durante la reproducción de repetición.

Interfaz de usuario:

• Se ha añadido un nuevo botón en la interfaz del mapa F10 para alternar la visibilidad de las balizas de navegación.

Scripting:

• No se registraban los disparadores de puntuación del jugador en el modo para un solo jugador. Corregido.

Generador de Acción instantánea:

• Falta el F-14A-135-GR (Temprano). Corregido.

Modo histórico:

• Se ha añadido el UH-1 (HKP-3) para Suecia.
• Se ha corregido la vida útil del L-39 en Argelia.

DCS: MiG-29A Fulcrum por Eagle Dynamics

• IRSTS:
  • Corregido: La imagen del mapa en modo IRST se mostraba en el HUD al reaparecer el Mi-24P antes que el MiG-29A.
  • Corregido: La lógica del comando CLB al atacar objetivos que vuelan a baja altura con misiles R-27T/ET.
• FCR:
  • Se han mejorado la búsqueda y el seguimiento en los modos TWF.
• Corregido: Errata «Return to horizon» en la palanca de control.
• Se han añadido misiones de acción instantánea en el mapa Cold War Germany:
  • Vuelo libre
  • Arranque en frío
  • Despegue desde pista
  • Aterrizaje VFR
  • Acción 1 (A2A, A2G, puntos de interés, desafíos, etc.)
  • Acción 2 (A2A, A2G, puntos de interés, desafíos, etc.)

• Corregido: Aumento de presión al colocar los calzos de ruedas.

DCS: F-16C Viper por Eagle Dynamics

• Corregido: Indicaciones de estado del armamento en los formatos SMS, FCR, TGP y WPN del MFD.
• Corregido: El estado «COOL» no se mostraba en el formato SMS cuando el AIM-9X era el arma seleccionada.
• Corregido: El comando HOTAS AG Strafe eliminaba las páginas de acceso directo del MFD.
• Corregido: Los perfiles de bombas se reiniciaban después del bombardeo.
• Corregido: WCMD en modo VIS cambiaba a PRE después del bombardeo. 
• Corregido: En CCIP Post-designate, el punto de impacto quedaba desplazado respecto al objetivo.
• Corregido: El alcance mostrado en HSD podía modificarse utilizando el cursor del FCR en el modo DCPL.
• Corregido: El cursor del HSD se desplazaba hacia el símbolo del avión si se mostraba el cursor fantasma A-A en el HSD.
• Corregido: En la pantalla del DED, las radios se resaltaban como activas durante las comunicaciones con el personal de tierra a través del intercomunicador.
• Corregido: Problemas en la lógica de la EPU.
• Corregido: La EPU consumía hidrazina por encima del 82 % de RPM.
• Corregido: La destrucción del TGP no se registraba en algunos casos.
• Corregido: AA TACAN se quedaba bloqueado al cambiar la fuente. 
• Corregido: No se recibían los archivos de seguimiento de objetivos procedentes de los donantes. 
• Corregido: El modo de lanzamiento del HARM no se guardaba por estación.
• Corregido: Las opciones de disponibilidad TDOA (OSB 18) y del subequipo TDOA «T» no afectaban exclusivamente a la unidad TDOA Slave.
• Corregido: Faltaba el comando TMS atrás-largo para la unidad TDOA Slave, necesario para cancelar el soporte TDOA.
• Actualizado: Guía de acceso anticipado del DCS: F-16C en inglés.
  • Añadido: Sección sobre el formato DTE del MFD.
  • Actualizado: Sección sobre los controles HOTAS. Se ha añadido la descripción de nuevos comandos HOTAS.
  • Actualizado: Descripciones de las páginas CRUS TOS, STPT y DEST del DED. Se han añadido descripciones de las mejoras en la lógica TOS (Time-Over-Steerpoint) y de la introducción de valores TOS no válidos.
  • Actualizado: Capítulo sobre navegación. Se han añadido descripciones de nuevos tipos de steerpoint.
  • Actualizado: Capítulo sobre empleo táctico. Se han añadido descripciones de nuevos formatos HSD en el MFD.
  • Actualizado: Capítulo sobre el radar de control de tiro.
  • Actualizado: Capítulo sobre el enlace de datos táctico.
  • Actualizado: Capítulo sobre el sistema de designación de objetivos HARM ASQ-213.
  • Actualizado: Apéndice A. Se han añadido procedimientos de datalink.
  • Actualizado: Apéndices B y C. Se han añadido nuevas amenazas de defensa aérea.
  • Actualizado: Apéndice D. Se han añadido nuevos comandos HOTAS.

DCS: F/A-18C por Eagle Dynamics

• Corregido: La distancia al OAP introducida manualmente mediante el UFC en pies/millas náuticas cambiaba erróneamente a metros.
• Corregido: Los datos del TCN no cambiaban al alternar entre pies y metros.
• Corregido: Persistían problemas con el punto de mira en modos de lanzamiento múltiple CCIP/AUTO.
• Corregido: AN/ARC-210 no funcionaba en AM por debajo de 118 MHz.
• Corregido: El modo INR del pod de puntería mostraba el rombo de designación.
• Corregido: El nombre de un punto de ruta creado aparecía en algunos puntos de ruta sin nombre después de cambiar entre puntos de ruta en el HSI.
• Corregido: El F-4E se mostraba como «U» en el RWR del Hornet.
• Corregido: ATFLIR temblaba al detener el movimiento del cursor.
• Corregido: En el modo IR de ATFLIR, la regulación automática de nivel seguía funcionando después de desactivar la opción ALG en el MFD.
• Corregido: El puntero IR saltaba al observarlo con NVG cuando estaba vinculado al punto de designación.

DCS: AH-64D por Eagle Dynamics

• Añadido: Información verbal de la IA George como CPG cuando no se detectan objetivos.
• Añadido: Comando NEXT para la IA George como CPG, que permite omitir un objetivo durante el ataque a múltiples objetivos.
  • Si el objetivo actual deja de estar visible, NEXT reemplazará al comando ADJ+ en la interfaz de la IA, siempre que quede al menos otro objetivo en la lista de objetivos a atacar.
  • La «Entrada multifuncional» con pulsación larga ordenará a George omitir el objetivo que ya no está visible y pasar al siguiente objetivo de la lista de objetivos a atacar.
• Mejorado: La IA George como CPG ahora puede detectar trenes.
• Corregido: La IA George como CPG se negaba a disparar en modo LOAL si la última distancia medida con láser estaba fuera de alcance.
  • Si se pulsa el comando FIRE mediante la «Entrada multifuncional (centro)» con pulsación corta, la IA George como CPG activará brevemente el telémetro láser para volver a evaluar la distancia. Si el objetivo está fuera de alcance (> 8000 m), la IA George como CPG informará de que el objetivo sigue estando fuera de alcance. Si el objetivo está dentro del alcance (< 8000 m), la IA George continuará con el ataque.
  • Si el arma asignada a IA George como CPG son misiles RF, George no realizará la transferencia de objetivo al misil RF hasta que el objetivo esté dentro del alcance (< 8000 m).
• Corregido: George como CPG con ROE «Free Fire» podía malgastar misiles al disparar sin restricciones en LOAL-LO o LOAL-HI si no se había seleccionado ningún punto objetivo.
• Corregido: George no seguía el orden de objetivos elegido por el jugador durante el ataque a múltiples objetivos.
• Corregido: Se han añadido identificadores de objetivos a los subtítulos de informes de la IA como CPG.
• Corregido: Error de la GUI al cargar el depósito de combustible central: el porcentaje del cañón permanecía sin cambios.
• Corregido: El sonido de la APU se reproducía incorrectamente en vista externa para el observador en modo multijugador.

DCS: Mi-24P Hind por Eagle Dynamics

• Actualización de las funciones de la IA Petrovich.
  • Se ha añadido un indicador circular adicional en la esquina inferior derecha para mostrar los comandos de control y el estado de la IA Petrovich.
  • Se ha añadido el comando «Rueda IA - Centro» para controlar las nuevas funciones.
  • Se ha añadido un nuevo patrón de búsqueda para la exploración continua del sector frontal en la línea de vista (SRCH FWD).
  • Se ha añadido la función de ataque a múltiples objetivos, que permite seleccionar varios objetivos antes del ataque y atacarlos en orden.
  • Se ha añadido un nuevo modo ROE «TGT GUNNER», en el que la IA Petrovich elige el objetivo por sí misma.
  • Se ha añadido un nuevo método de ataque con ATGM, que permite realizar un lanzamiento contra cualquier punto designado.
  • Se ha añadido un comando para realinear los giroscopios del dispositivo de puntería del 9K113. Con este comando, la IA Petrovich apaga el dispositivo de puntería y vuelve a alinear los giroscopios de la mira.
  • Se ha añadido la posibilidad de seleccionar la fuente de altitud para el modo FLT de la IA Petrovich: altitud barométrica o altitud radar.
  • En la sección de ajustes especiales se han añadido opciones de configuración del color de la interfaz de la Rueda de IA para para usuarios daltónicos.
• Se han añadido identificadores de objetivos a los subtítulos de informes de la IA Petrovich.
• Se ha actualizado el manual con la descripción de las nuevas funciones de la IA Petrovich.
• La IA Petrovich no detectaba los trenes colocados por el usuario en el Editor de misiones. Corregido.
• Los espejos desmontados seguían afectando a los FPS. Corregido.

DCS: Supercarrier por Eagle Dynamics

• Se han añadido mensajes 5MC.
• Se ha mejorado el posicionamiento de la lente IFLOLS para permitir aproximaciones más precisas, y se ha aumentado la visibilidad de las luces IFLOLS cuando la aeronave se encuentra en la zona de aterrizaje.

DCS: NS430 por Eagle Dynamics

• Corregido: Brillo/contraste automáticos.
• Сorregido: Fallo en el mapa del Golfo Pérsico al cambiar el rango.

DCS: JF-17 por Deka Ironwork Simulations

• Añadido: Modo de vinculación del FCR aire-aire. Solo para RWS y TWS.
  • Utiliza el TDC para designar coordenadas para el SD-10.
  • Utiliza T6 para ajustar el desplazamiento de elevación (+/-20 000 pies)
• Añadido: Modos de ataque NORM/ECCM para el programa del SMS aire-aire, coordinados con el modo de vinculación del FCR.
  • NORM: Las coordenadas se designan directamente con el TDC.
  • ECCM: Modo de ataque de reserva. Calcula el punto de impacto para un objetivo virtual «nacido» en las coordenadas designadas con el TDC, con aspecto y Mach (0,6–2,4) preestablecidos.
  • Los modos NORM/ECCM para el modo FCR sin vinculación llegarán más adelante.
• Añadido: API de Lua para admitir la capacidad de chat de voz SRS dentro del mismo grupo en el canal de datalink.
• Corregido: En el modo de congelación del AG MAP, el símbolo de la aeronave no mostraba el rumbo.
• Corregido: Al cargar aeródromos desde el DTC, se incluían helipuertos. Ahora se utiliza la longitud de pista como filtro para excluirlos.
• Corregido: Fallo al salir de la misión.
• Corregido: Se ha eliminado el coeficiente de la curva FFB definido de forma fija.

DCS: MB-339A por IndiaFoxtEcho

• Añadido: Pulsación larga de PTT para VOIP y pulsación corta de PTT para el menú COMM.
• Corregido: VOIP mostraba cuatro radios en lugar de dos.
• Corregido: Brillo de fondo del CDU.

DCS: La-7 por OctopusG

• Añadido: Posibilidad de dar cuerda al reloj de cabina.
• Corregido: Comportamiento lineal del eje de cabeceo del joystick con Force Feedback.

DCS Mirage F1 por Aerges

• Las bombas BAP100 y BAT120 vuelven a estar disponibles.
• Los ajustes de radios VOIP se han trasladado a CoreMods. De este modo, nuestros perfiles de radio están disponibles para todos los usuarios de DCS.

DCS: C-101 Aviojet por AvioDev

• Los ajustes de radios VOIP se han trasladado a CoreMods. De este modo, nuestros perfiles de radio están disponibles para todos los usuarios de DCS.

DCS: C-130J por Airplane Simulation Company

• Corregido: Las hélices generaban empuje en tierra con las palas en bandera.
• Corregido: Faltaba el sonido cuando las hélices entraban en el rango de reversa.
• Corregido: Faltaba la indicación verde «B» durante el arranque del motor.
• Corregido: La alerta «BANK ANGLE» se reproducía sin completar el procedimiento de alineación del EGI.
• Corregido: No era posible sintonizar canales TACAN por debajo de 10X/Y.
• Corregido: El sistema de presurización no funcionaba correctamente en modo AUTO.
• Corregido: Los indicadores de rumbo del HDD mostraban rumbo verdadero en lugar de magnético.

Campañas

DCS: F/A-18C & DCS: F-14 Iron Tide por Sandman Simulations

Todas las misiones: Se han realizado los siguientes cambios en el cálculo de la guerra terrestre.

• Los grupos de IA que realizan tareas CAP sobre la línea del frente tienen un efecto directo significativo en el progreso de la guerra terrestre si el enemigo dispone de bases de helicópteros activas.
• Si el enemigo no dispone de bases de helicópteros activas, los grupos de IA que realizan tareas CAP sobre la línea del frente no tienen efecto directo sobre la guerra terrestre. Sin embargo, las CAP aún pueden utilizarse para evitar que los bombarderos enemigos alcancen la línea del frente.
• Los bombarderos enemigos que alcancen la línea del frente tendrán un efecto directo significativo en el progreso de la guerra terrestre.
• Es posible completar la campaña incluso si algunos objetivos estratégicos del enemigo no han sido destruidos.

Se ha actualizado la documentación de la campaña para reflejar los cambios anteriores.

• Todas las misiones: Corregido un error que impedía la activación del debriefing cuando se perdía la aeronave del jugador en el cliente Stinger 1-1.
• Todas las misiones: Correcciones menores en el cálculo de la defensa aérea enemiga.

DCS: F-16C Sentry Pacific 2025 por SOB Simulations

• Librea actualizada: A-10CII - 47th FS - DP.
• Todas las misiones: Actualizadas con soporte opcional para VAICOM y pequeños ajustes de DTC.
• Misión 0: Actualizada para la lógica de aterrizaje de la IA.
• Misión 5: Stache ha sido ajustado con combustible ilimitado para evitar un posible error por el que regresaba a base demasiado pronto.

DCS: F/A-18С Operation Cerberus North 2 por Ground Pounder Sims

• Todas las misiones: Se ha actualizado la frecuencia Link 4 del portaaviones.
• Misión 1: Se han ajustado los disparadores de daño indirecto de la artillería.
• Misión 2: Se han eliminado los edificios cercanos al objetivo final para compensar los cambios en el daño al terreno.
• Misión 3: Se han realizado ajustes en los ataques de la IA. El punto láser sobre el objetivo de Soprano no se desactivaba. Corregido.
• Misión 5: Se ha aumentado el daño indirecto a los tanques.
• Misión 6: Se ha corregido un error tipográfico en el briefing y se ha ampliado el temporizador de seguridad en el combate A2A.

DCS: A-10C Operation Persian Freedom por Ground Pounder Sims

• Misión 16: Se ha modificado la tarea final para eliminar el requisito de buscar manualmente la frecuencia de radio.

DCS: F/A-18C Operation Cerberus North por Ground Pounder Sims

• Misión 9: Los MiG-29 aparecieron demasiado pronto. Corregido.
• Misión 7: Se ha añadido una protección adicional para evitar que el disparador de fallo de misión se active accidentalmente durante la sección con los Flanker.

DCS: F/A-18C Rise of the Persian Lion 2 por Badger633

• Misión 13: Corregido: Los misiles de crucero no destruían los SA-11. Corregido

DCS: F/A-18C Operation Green Line por Badger633

• Misión 5: Se ha añadido una aclaración en el briefing sobre el sobrevuelo a baja altitud.
• Misión 7: Se ha ajustado la posición del grupo CAP para facilitar la reunión.
• Misión 8: Ajustes de los MiG.
• Misión 9: Ajustes de los MiG.
• Misión 12: Corregida la fecha de la próxima campaña.

DCS: F/A-18C Rising Squall Update por INVERTED

• Se ha actualizado la información de introducción para la localización rusa.
• Se ha revertido la versión a la actualización anterior para corregir un problema por el que el texto y el audio no se ejecutaban correctamente.

DCS Bf-109K-4 Jagdflieger por Reflected Simulations

• Misión 5: Corregida una errata.

DCS F-14A Fear the Bones por Reflected Simulations

• Se han desactivado los mensajes 5MC estándar del portaaviones para evitar solapamientos.

DCS F-14B Speed and Angels por Reflected Simulations

• Se han desactivado los mensajes 5MC estándar del portaaviones para evitar solapamientos.

DCS F-4E Red Flag 81-2 por Reflected Simulations

• Misión 7: Ajustes de sincronización.

DCS: Mi-24P Outpost por Stone Sky

• Todas las misiones: Se ha eliminado el silencio de radio para los wingmen..

DCS: A-10C II Outpost por Stone Sky

• Misión 8a: Cambios menores.

DCS: MAD por Stone Sky

• Todas las misiones: Cambios menores.

DCS: MAD AH-64D por Stone Sky

• Todas las misiones: Cambios menores.

DCS: MAD JF17 por Stone Sky

• Todas las misiones: Cambios menores.

DCS: MAD Black Shark por Stone Sky

• Todas las misiones: Cambios menores.

DCS: AH-64D Outpost por Stone Sky

• Misión 1: Se ha corregido un error al solicitar el rodaje.

DCS - Plataforma principal

IA aérea

• B-1B. Los aviones se estrellaban poco después del despegue - corregido.
• P-51D, P-47D. Poco después del despegue, los aviones cayeron debido a un problema en el motor - corregido.
• Se han ajustado los parámetros de dinámica de vuelo del La-7 (velocidad de ascenso, velocidad de descenso, velocidad máxima, etc.) en respuesta a los primeros comentarios tras el lanzamiento de la versión de acceso anticipado.

Generador de acción instantánea

• Se ha añadido el La-7.

Armas

• Corrección de la desincronización de misiles AIM-120 en modo multijugador.

DCS: AH-64D por Eagle Dynamics

• Se ha corregido un fallo durante la operación de la Unidad de teclado (Keyboard Unit).

DCS: La-7 Early Access por OctopusG

• Se han añadido niveles de detalle (LoD) para el modelo externo.
• Se ha reducido la velocidad de trimado.
• La intensidad del sonido del motor ahora depende de la potencia.
• Ajuste suave de la presión barométrica.
• Los termómetros del cilindro y del aceite ahora son independientes de la alimentación eléctrica.
• La segunda velocidad del sobrealimentador se activa no solo visualmente, sino también físicamente durante el arranque en aire a gran altitud.
• Correcciones en la posición de fuentes del sonido.
• Se ha invertido la válvula de oxígeno: en sentido horario para cerrar, en sentido antihorario para abrir.
• El suministro de aire en tierra proporciona presión de aire independiente de la válvula de aire.
• Se ha corregido la sugerencia «gun hummer» por «gun hammer».
• Se ha corregido el paso de la hélice durante el arranque en frío.
• Se ha añadido el control del reloj de la cabina.
• Se han renombrado los comandos de los calzos de rueda.

Campañas

DCS: F-16C Sentry Pacific 2025 por SOB Simulations

• Misiones 2, 4-8 y 10-12: Se han actualizado los objetos estáticos de la base aérea Andersen para que sean compatibles con la actualización del mapa de las Marianas.

DCS: F/A-18С Operation Cerberus North 2 por Ground Pounder Sims

• Misión 1: Se han ajustado los disparadores de destrucción para permitir nuevos cambios en el daño de las bombas.
• Misión 3: Se han modificado los ataques de la IA para adaptarse a los cambios en el daño de las bombas.
• Misión 4: Se ha corregido un error por el que la IA causaba daño сolateral, lo que provocaba el fracaso de la misión.
• Misión 5: Se ha ajustado la tarea final para adaptarse a los cambios en el daño de las bombas.
• Misión 10: Varias correcciones menores para adaptarse a los cambios en el daño de las bombas.

Presentamos DCS: La-7 por OctopusG

Nueva campaña:

• DCS: F/A-18 Operation Cerberus North 2 por Ground Pounder Sims

DCS — Plataforma principal

Modelos 3D

• Se ha actualizado el modelo del camión cisterna Ural 4320 ATZ-10.
• Se han corregido múltiples libreas de unidades terrestres.

IA aérea

• Los BAE Hawk y los C-101 de IA no consideraban su contenedor con cañón como un arma aire-aire - corregido.

Efectos visuales

• Se han mejorado los efectos de impacto de las balas en diversas superficies.

Unidades terrestres y navales

• Se han corregido las propiedades de las fortificaciones (masa, anchura y longitud).
• Se ha corregido un fallo que se producía al usar el disparador «AJUSTAR VIDA UNIDAD IA a 0» mientras el barco atacaba un objetivo.

Interfaz

• Se han corregido y mejorado varios aspectos de la enciclopedia.

Armas

• Multijugador. AIM-120. Desincronización del misil cuando no se adquiría ningún objetivo - corregido. (https://forum.dcs.world/topic/382985-aim-120c-guiding-with-no-support-until-pitbull/)
• Se ha reducido el daño causado por las bombas a las estructuras terrestres.
• La primera bomba o cohete que explotaba podía destruir el siguiente arma, y así sucesivamente a lo largo de la cadena - corregido.
• Los objetos en el suelo quedaban destruidos y en llamas incluso si la distancia desde el lugar de la explosión de la bomba o del cohete era demasiado grande - corregido.

Editor de misiones

• La acción de disparador se eliminaba cuando se cambiaba el orden numérico en algunos casos - corregido.
• Fallo en la interfaz de las reglas de disparador TIEMPO ABSOLUTO - corregido.
• Aumento del ancho de la lista de terrenos.
• Se ha desactivado el comando inactivo «establecer altitud de ataque» para aquellas unidades que no pueden ejecutarlo.
• Se han añadido subtítulos a la acción de disparador de transmisión de radio.

Chat de voz

• El cliente no podía emitir por radio después de reaparecer - corregido.

Cartucho de transferencia de datos (DTC):

• Se ha añadido la pestaña F-16 NAV PTS para programar los steerpoints 1-25. Esta pestaña se puede utilizar para:
  • Añadir/editar la ubicación y la elevación de los steerpoints.
  • Añadir/editar puntos de referencia desplazados (OA1/OA2) para cada steerpoint.
  • Asignar steerpoints a una ruta o reordenar los números de los steerpoints.
  • Seleccionar el símbolo del steerpoint como STPT (círculo), IP (cuadrado) o TGT (triángulo).
  • Editar el tiempo sobre el steerpoint (TOS) para los steerpoints no asignados a una ruta.
• Se han añadido pestañas F-16 NAV RTE para planificar las rutas de navegación 1-3. Estas pestañas se pueden utilizar para:
  • Editar los tramos de la ruta por altitud, velocidad o tiempo estimado de llegada (ETA).
  • Activar/desactivar el valor de tiempo sobre el steerpoint (TOS) para cada steerpoint de la ruta.
• Se ha añadido la pestaña F/A-18 WAYPTS para programar los puntos de ruta 1-59. Esta pestaña se puede utilizar para:
  • Añadir/editar la ubicación del punto de ruta, la elevación y la etiqueta de texto de 5 caracteres.
  • Añadir/editar el punto de referencia de desplazado para cada punto de ruta.
  • Asignar puntos de ruta a secuencias de ruta o reordenar los números de los puntos de ruta.
• Se han añadido pestañas F/A-18 RTE SEQ para planificar secuencias de ruta 1-3. Estas pestañas se pueden utilizar para:
  • Añadir puntos de ruta adicionales a la secuencia de ruta o reordenar la secuencia de ruta.
  • Editar tramos de ruta por altitud, velocidad o tiempo estimado de llegada (ETA).
  • Designar un punto de ruta objetivo (TGT) dentro de la secuencia de ruta.
• Se ha añadido la pestaña F/A-18 TACAN para programar las estaciones TACAN 0-9. Esta pestaña se puede utilizar para:
  • Añadir/eliminar estaciones TACAN terrestres o navales en la pantalla HSI>TCN.
• Se ha añadido la pestaña F/A-18 SETTINGS para programar ajustes misceláneos. Esta pestaña se puede utilizar para:
  • Editar los ajustes de TACAN, ICLS, ACLS, punto Bullseye, punto de ruta FPAS HOME y advertencia de altitud.
• Corregido: F/A-18C: La carga de la partición ALR-67 DTC interrumpía permanentemente el modo de autoprotección del AGM-88.
• Corregido: F/A-18C: La configuración de la tabla RWR antes del vuelo no funcionaba.
• Corregido: F/A-18C: La configuración de la tabla RWR FRND no funcionaba con E2/E3.
• Corregido: Cambio de frecuencia de DTC en F-16C y F/A-18C.
• Corregido: La página DTC ELINT no actualizaba las etiquetas al pasar el cursor por encima en F-16C y F/A-18C.

DCS: MiG-29A Fulcrum por Eagle Dynamics

Tareas actuales:

• Actualmente se está desarrollando el concepto de la línea de radiocontrol de mando.
• Se está perfeccionando la lógica del procesamiento y la actualización de datos en modo TWF.
• Se están realizando ajustes de sensibilidad del fotodetector del IRSTS.
• El equipo de diseño sigue mejorando los elementos de la cabina y los modelos exteriores, incluido el modelo del piloto. También se está trabajando en la incorporación de nuevos modelos de lanzamisiles y un soporte doble para bombas.
• Una vez finalizado el modelo externo, la plantilla estará disponible.

DCS: F-16C Viper por Eagle Dynamics

• Corregido: Faltaban los tornillos de montaje del MFD.
• Corregido: Los datos de identificación del NCTR no se purgaban cuando se perdía el seguimiento por el FCR.
• Corregido: La imagen del radar se quedaba pegada al cursor en los modos GMT y SEA.
• Corregido: Los comandos TMS se interrumpían después de mostrar MAN A-CAL mientras se estaba configurado en FCR.
• Corregido: FCR y TGP no mostraban el tiempo sobre el objetivo para las bombas guiadas por láser.
• Solucionado: El tiempo restante (Time To Go) se repetía en el HUD cuando se seleccionaban GBU-10 y GBU-12.
• Solucionado: El ATP rastreaba el terreno/los obstáculos en la escena de vídeo en el modo de seguimiento inercial (INR).
• Solucionado: El ATP se desplazaba automáticamente al objetivo MT seleccionado después de añadir un nuevo objetivo MT.
• Solucionado: El SPI a veces se desplazaba muy lejos cuando el ATP entraba en el modo de seguimiento INR.
• Corregido: El SPI no seguía el objetivo de seguimiento POINT en movimiento cuando se habilitaba el modo Multi-Target (MT).
• Corregido: Los contornos de la zona de combate EOM y RUK en formato HAD se intercambiaban.
• Corregido: Contorno de la zona de combate HARM y submodo POS en formato HAD sin estar en modo POS.
• Corregido: El PGM se sustituía por el submodo POS cuando HAD no era SOI durante la telemetría TDOA.
• Corregido: El texto TD-M y TD-S carecía de fondo blanco en el formato HAD.
• Corregido: El estado Master Arm se mostraba incorrectamente en los datos expandidos del HAD.
• Corregido: El símbolo Bullseye no se eliminaba del formato HAD cuando Bullseye estaba desactivado.
• Corregido: El formato HAD del MFD carecía de rutas NAV.
• Corregido: Faltaba la posibilidad de introducir un tiempo sobre el steerpoint (TOS) no válido para un steerpoint. (Pulsa 0/M-SEL para añadir un símbolo negativo antes de introducir un nuevo valor TOS para que no sea válido).

DCS: F/A-18C Hornet por Eagle Dynamics

Progreso del desarrollo de MSI:

Las páginas Radar Attack y AZ/EL muestran los archivos de seguimiento procedentes del sistema MSI. A partir de estos seguimientos MSI, se pueden generar los siguientes tipos de archivos de seguimiento: LS, DT2 y TUC.

Los archivos de seguimiento del MSI cuentan con algoritmos actualizados para la clasificación y la gestión de la memoria. Su comportamiento en pantalla depende de dos factores:

• el estado actual de la memoria;
• la contribución de la fuente.

En función de estos factores, los archivos de seguimiento del MSI mostrarán el indicador RMEM o MEM y pueden presentar un parpadeo HAFU parcial o total. Los archivos de seguimiento con baja prioridad se marcan con el símbolo «+».

DCS: AH-64D por Eagle Dynamics

• Corregido: La IA como CPG podía encontrar, apuntar y atacar unidades ocultas.
• Corregido: La IA como CPG bloqueaba el objetivo equivocado si el objetivo real no estaba a la vista.
• Corregido: La IA como CPG se negaba a atacar al objetivo durante la segunda pasada.
• Corregido: La IA como CPG informaba de que el TADS no estaba disponible si el TDU estaba desactivado.
• Corregido: La animación de la sonda de datos aéreos no funcionaba correctamente.

Estamos trabajando para mejorar aún más el modelo de vuelo y perfeccionar el modo de perfil del terreno (TPM) del FCR. En cuanto al modelo de vuelo principal de nuestra versión de desarrollo interno, ya hemos realizado las siguientes mejoras tras introducir una nueva simulación del rotor principal:

• Se ha reducido a un nivel realista el exagerado desplazamiento de guiñada hacia la izquierda en vuelo de avance.
• Se ha corregido el giro no comandado hacia la izquierda al desplazar el cíclico en vuelo de avance.
• Se ha perfeccionado la lógica del estabilizador, lo que ha dado lugar a una mayor estabilidad de cabeceo en vuelo de avance.
• Se han mejorado la inclinación del disco del rotor y la conicidad del rotor para lograr un comportamiento más realista.
• Se ha perfeccionado el efecto de conservación del momento angular de las entradas del cíclico hacia delante/hacia atrás.
• Se ha añadido el efecto de par transitorio de las entradas del cíclico hacia la izquierda/derecha.
• Se ha mejorado el comportamiento de autorrotación para lograr un estado más realista.
• El perfil de resistencia tiene en cuenta con mayor precisión los depósitos de combustible externos y la presencia o ausencia del FCR montado en el mástil. Esto ha dado lugar a un aumento medio del 15% en la velocidad máxima.
• Los valores de flujo de combustible se han reducido ligeramente para que sean más realistas.

Nuestros esfuerzos actuales consisten en seguir perfeccionando la lógica del SCAS (como el vuelo con el FMC apagado) y ajustando los efectos del flujo inducido a través del rotor principal para tener en cuenta el efecto suelo.

DCS: CH-47F por Eagle Dynamics

• Corregido. En la página Mission del CDU era posible seleccionar frecuencias de radio fuera del rango permitido.
• Corregido. Las páginas del CDU ahora se cambiarán «cíclicamente» (la primera página se mostrará después de la última y viceversa).
• Corregido. Al pulsar la flecha izquierda/derecha del CDU, el cursor ahora se desplazará correctamente desde el último carácter del campo de entrada de datos al primero y viceversa.
• Corregido. Los datos del campo VOR CRS parpadeaban constantemente..
• Corregido. Varias discrepancias en las páginas INAV del CDU.
• Corregido. Entrada incorrecta de presión en la página REF SELECT.
• Corregido. El MFD exportado era significativamente más oscuro que la pantalla principal.
• Mejorado. HOOK MSTR RESET ahora es accionado por resorte.
• Añadido. Control manual de rampa desde la estación trasera del técnico (pulsa 3 y luego RCtrl-4 para acceder).

DCS: Black Shark 3

• Para todas las misiones de acción instantánea que requieren un arranque en frío, el ajuste de alineación del INS ahora está configurado en «Totalmente realista».

DCS: Mi-24P Hind

• Los comandos de entrada para los interruptores de recarga de los módulos de cañón izquierdo y derecho no funcionaban - corregido.
• El comando de encendido/apagado del interruptor de alimentación del ARK-U2 estaba accionado por resorte - corregido.
• Las asignaciones de teclas para los comandos de aumento y disminución de los ajustes del mira ASP-17 no funcionaban correctamente - corregido.
• Las descripciones emergentes de los interruptores 1 y 2 del SPU estaban intercambiadas - corregido.
• Varios comandos del Mi-24P no se podían asignar a los joysticks o al teclado - corregido.

DCS: Supercarrier por Eagle Dynamics

Actualmente estamos trabajando en:

• la integración de mensajes 1MC;
• la mejora del posicionamiento de la lente IFLOLS en la zona de aterrizaje y el aumento de la visibilidad de la bola IFLOLS cuando los aeronaves se encuentran en la zona de aterrizaje.

DCS: NS 430 por Eagle Dynamics

• Corregido. El modo Terrain provocaba una caída de FPS y congelaciones del juego.
• Corregido. Los cálculos de la trayectoria deseada (DTK) y la marcación (BRG) eran incorrectos.

DCS: C-130J por Airplane Simulation Company

• Añadido: Combinaciones de teclas para los botones del AMU del copiloto.
• Actualizado: Nueva versión del manual de usuario.
• Corregido: La brújula magnética mostraba un rumbo 180 grados diferente al del HUD/HDD.
• Corregido: Fallo al reproducir una repetición que contenía un C-130.
• Corregido: Faltaba el símbolo RWR para el SA-13.
• Corregido: Faltaba el símbolo RWR para el A-6E.
• Corregido: Los botones del LSGI podían iluminarse sin alimentación.
• Corregido: No se podían cargar recursos en la carga generada a través del editor de misiones.
• Corregido: No se podían cargar/descargar recursos en un FARP a menos que se viera primero el inventario del FARP.
• EFB: Se ha añadido la última versión del manual de usuario al navegador del EFB.
• EFB: El cursor no se alineaba con la interfaz de usuario cuando la escala se establecía en un valor distinto al 100%.
• EFB: Se ha añadido el recuento de categorías al menú de recursos.

DCS Mirage F1 por Aerges

General:

• Se ha añadido una animación del radar del modelo externo.
• Se ha corregido el casco del piloto del Mirage F1 CE en la librea Le Spectre de la SAAF.
• Se han corregido los límites de la vista de la cabina.

Entradas:

• Se han añadido las siguientes combinaciones de teclas según la solicitud de los usuarios:
  • Interruptor selector del modo 4: CERO
  • Interruptor selector del modo 4: A
  • Interruptor selector del modo 4: B
  • Interruptor selector del modo 4: HOLD
  • Interruptor selector de funciones: OFF
  • Interruptor selector de funciones: STBY
  • Interruptor selector de funciones: N
  • Interruptor selector de funciones: EMERGENCY

IA:

• La IA ya no expulsa los módulos de cañones en combate aire-aire.

DCS: C-101 Aviojet por AvioDev

• Corregido: Los reguladores de brillo de la consola y los instrumentos ahora se inicializan en la posición OFF durante un arranque en frío.
• Corregido: La misión de entrenamiento IFR 2.2 «Vuelo por instrumentos» (EN, ES y CN).

DCS: F-4E Phantom II por Heatblur Simulations. 

• Se ha corregido la lógica del interruptor Ground Power (simulación del solenoide): 
  • El interruptor se puede poner en la posición TEST cuando se conecta la alimentación externa y ambos interruptores de los generadores están en la posición EXT.
  • El interruptor permanecerá en la posición TEST hasta que se desconecte la alimentación externa o se encienda y seleccione el generador del motor izquierdo (interruptor en la posición GEN).
• Multitripulación: Se han corregido los fallos del sistema de navegación debido a picos de G causados por el retraso de la red.
• Multitripulación: Se ha corregido el restablecimiento de las coordenadas TGT2 del sistema de navegación tras el retraso de la red.
• Se ha corregido la posición inicial de las palancas de despliegue de emergencia del tren de aterrizaje cuando se utiliza la función de aeronave persistente
• El módulo de cañón SUU-23 ahora necesita entre 20 y 30 segundos para girar después de pulsar el botón STATION SELECT.
• Se ha corregido la pregunta duplicada de JESTER sobre el tipo de alineación del INS.
• Se ha añadido el menú de espoletas de DCS paraa las bombas M117 y CBU-52B.
• Se ha añadido una restricción de carga para evitar mezclar LAU-3/10 con Sidewinder (gracias a «DSplayer»).
• Se ha añadido la configuración de armas: SWA TER 3x BDU-33 + AIM-9s (gracias a «DSplayer»).
• Se ha corregido el problema por el que la sonda de repostaje y los elementos del AUP se transferían al seleccionar otra librea.
• Gráficos: Se han añadido los elementos del AUP para la librea HAF Generic.
• Gráficos: Se ha añadido una segunda librea con sonda de repostaje para los aviones de la IAF.
• Ahora la sonda de repostaje se puede utilizar como modificación de usuario:
  • Abre el archivo DCS/CoreMods/aircraft/F-4E/Entry/F-4E.lua.
  • Cambia tanker_type a 2
  • Cambia air_refuel_receptacle_pos a { 0.73, 1.21, 0 }
  • Selecciona la librea con la sonda de repostaje (o añádela a la descripción de la librea description.ext como [4010] = 1)
• Se han actualizado las misiones.

DCS: F-14 Tomcat por Heatblur Simulations

• AIM-54 Phoenix: pequeños ajustes en la aerodinámica y mejora de la lógica de guía; se corrige el rendimiento inadecuado del misil a medio alcance.
• Revisión completa de todas las misiones de acción instantánea del Super Carrier (¡gracias, Dauntless!):
  • Se ha mejorado la ubicación de los objetos estáticos y las unidades de IA en la cubierta para garantizar el funcionamiento correcto de la tripulación de cubierta.
  • Se ha reducido el número de objetos innecesarios y se han eliminado los obstáculos.
  • Los aviones solo aparecerán en puntos con catapultas accesibles.
  • Se ha añadido el A-6E de IA a las cubiertas. Además, en algunas misiones, el A-6E desempeñará la función de avión cisterna.
  • Se ha mejorado la selección de libreas.
• Se ha añadido la localización al coreano (¡gracias, Wolf!).

DCS: AJS37 Viggen por Heatblur Simulations

• Armas: Varias correcciones y mejoras del RB15:
  • Se ha añadido desviación del misil (desviación de 200-300 metros al alcance máximo).
  • Se ha mejorado la lógica de giro en Bx7. Ahora girará de forma que el giro sea tangente a las líneas desde el punto de lanzamiento hasta Bx7 y desde Bx7 hasta Bx8.
  • Mejoras en el modo de respaldo.
  • Ahora los misiles intentarán encontrar nuevos objetivos si el anterior ya no es válido.
  • Maniobra de separación mejorada.
• Armas: Ampliación del rango dinámico en EP13.
• RWR: Actualización de la base de datos (se han añadido Tornados y «nuevos» aparatos del FC).
• Controles: Se ha corregido un error en las asignaciones de teclas para desactivar rápidamente el piloto automático
• Arte: Se ha girado el joystick
• Arte: Se ha corregido un error en el clip de audio
• Actualización del manual.

Campañas

DCS: F/A-18C & DCS: F-14 Iron Tide por Sandman Simulations

• Todas las misiones: Se ha cambiado la frecuencia CVN-73 TCN debido a interferencias con el VOR/DME de Beirut

DCS: F/A-18C Operation Mountain Breeze por Sandman Simulations

• Misión 5: Pequeñas correcciones en los informes del JTAC
• Todas las misiones: El AN/AAQ/28 LITENING se ha sustituido por el AN/ASQ-228 ATFLIR.

DCS: F/A-18C Serpent’s Head 2 por Badger633

• Misión 8, todas las variantes: Se ha cambiado la ubicación de los objetivos debido al cambio en el modelo de daño por fragmentación en DCS.

DCS: F/A-18C Operation Green Line por Badger633

• Misión 11: Mensaje de audio de escolta corregido.

DCS: F/A-18C Rise of the Persian Lion 2 por Badger633

• Misión 13: Se ha corregido el problema que surgió debido al cambio en el modelo de daño por fragmentación.

DCS: A-10C y A-10C II Caucasus Operation Agile Spear por CombatKing Simulations

• Todas las misiones. Se han actualizado las versiones MIST y CTLD, así como el proceso de carga. Se han actualizado los ajustes de datalink para Pig-2. Gracias, Scoop. Se han actualizado los ajustes del NVG/HMCS (A-10C II) y las espoletas de bombas.
• Misión 02. Se ha corregido la repetición del mensaje sobre el ataque.
• Misión 03. Pig-2 no arrancaba: corregido. Era imposible dar la orden a Hammer o Mace para que avanzaran: corregido.
• Misión 04. El avión Pig-1 (del jugador) resultaba dañado durante el ataque y no podía despegar: corregido.
• Misión 08. El primer objetivo de la misión se completaba demasiado rápido: corregido.
• Misiones 11-15. Se ha eliminado la carpeta Config errónea de Snapviews.

DCS: P-51D Blue Nosed Bastards of Bodney por Reflected Simulations

• Actualizaciones de libreas.

DCS: P-51D Debden Eagles por Reflected Simulations

• Actualizaciones de libreas.

DCS: P-47D Wolfpack II Overlord por Reflected Simulations

• Actualizaciones de libreas.

DCS: Spitfire IX The Big Show por Reflected Simulations

• Actualizaciones de libreas.
• Misión 1. Se ha corregido un problema con el despegue. 
• Misión 12. Se han corregido las asignaciones de libreas.

DCS: Mosquito  V for Victory por Reflected Simulations

• Actualizaciones de libreas.

DCS: Bf-109K-4 Jagdflieger por Reflected Simulations

• Actualizaciones de libreas.

DCS: FW-190A Horrido por Reflected Simulations

• Actualizaciones de libreas.

DCS: F/A-18C Raven One por Baltic Dragon 

• Misión 7: Se ha corregido el problema por el que Psycho se estrellaba en el mar durante el bombardeo en picado.

DCS: F/A-18C Raven One: Dominant Fury por Baltic Dragon 

• Se han añadido libreas VAQ-146 para el A-6E (para simular el EA-6). 
• Misión 7: Se ha devuelto el arranque en frío para el jugador.
• Misión 8: Problema conocido: Red no aterriza correctamente en Haifa (la misión continúa sin cambios). La información sobre el problema se ha enviado a ED. El problema se solucionará en la próxima actualización.

DCS: F/A-18C: The Rampagers por Baltic Dragon y Whipbird Productions

• Misión 16: Se han corregido el debriefing y los disparadores de seguridad que previenen el fuego amigo.
• Misión 17: Se ha corregido el script de comprobación de la cantidad de combustible/munición de los wingmen.

DCS: A-10C Iron Flag Part I por Baltic Dragon

• Ahora las frecuencias preestablecidas de las radios son las mismas para todas las misiones. La frecuencia preestablecida 1 de la radio ARC-186 FM se utiliza en todas las misiones para las comunicaciones por radio dentro de la escuadra. Como antes, la información sobre todas las frecuencias preestablecidas se puede encontrar en el piernógrafo dentro del juego.
• Misión 8: Se han corregido varios problemas con los subtítulos.

DCS: The Enemy Within 3.0 por Baltic Dragon 

• Misión 3: Se ha corregido un problema con la frecuencia del Beholder, se han actualizado las frecuencias, el piernógrafo y el briefing.
• Misión 5: Se ha corregido un error por el que la artillería antiaérea en el punto Papa se caía sobre la casa.
• Misión 6: Misión rediseñada, dificultad reducida, jugabilidad optimizada.
• Misión 15: Se han corregido los problemas con las frecuencias de las escuadrillas aliadas, ahora la comunicación por radio debería funcionar correctamente.
• Misión 18: Se ha corregido un error por el que Colt 1-1 no conseguía alcanzar la torre de comunicaciones y era imposible continuar la misión.
• Misión 21: Se ha corregido un error por el que la misión no avanzaba después de la llegada del Chevy.

DCS: Mosquito FBMkVI Freeman's Folly por SUNTS Simulations

• Misión MG-Lenses High. Se han añadido disparadores y voz en off si Ginger detecta aeronaves enemigas.

DCS: F/A-18C Operation Cerberus North por Ground Pounder Sims

• Misión 1. Se han realizado pequeños ajustes en los disparadores de autorización de despegue.

DCS: A-10C Operation Persian Freedom por Ground Pounder Sims

• Misión 2. Colisión de B1 al despegar: corregido.

DCS: F-16C Sentry Pacific 2025 por SOB Simulations

• Todas las misiones se han actualizado con las mejoras del DTC para el F-16C Viper. Ahora se muestra el espacio aéreo de uso especial. (Nota: debes cargar manualmente el DTC al inicio de la misión).
• Misión 0. Se han modificado los subtítulos de radio para aclarar la frecuencia ATIS y se ha corregido el problema de la aparición doble del mensaje de finalización de la misión.
• Misión 5. Se ha actualizado la documentación del briefing.
• Misión 6. Se ha corregido el comportamiento de Bone-1 para eliminar posibles problemas al aterrizar con ILS en la base aérea de Andersen. Se han corregido los subtítulos.
• Misión 11. Se ha instalado un generador de humo en el Viper del jugador.

DCS: M-2000C Red Flag por Baltic Dragon 

• Misión 2: Se ha corregido un error por el que otras escuadrillas comenzaban a rodar demasiado pronto, lo que causaba problemas con las comunicaciones por radio y el progreso de la misión.

Spitfire LF Mk. IX Operation Epsom por B&W Campaigns

• Se ha aumentado la cantidad de combustible tras los cambios en la densidad del mismo los cambios en la densidad del combustible.
• Se han corregido las frecuencias del canal 2 del ATC del aeródromo de origen tras los cambios en el mapa.
• Se han configurado todas las formaciones aliadas en Fighter Vic para mayor precisión.
• Se han ajustado la dirección y la velocidad del viento para reducir las distancias de rodaje.

P-51D Charnwood por B&W Campaigns

• Se ha aumentado la cantidad de combustible tras los cambios en la densidad del mismo los cambios en la densidad del combustible.
• Se han corregido las frecuencias del canal 2 del ATC del aeródromo de origen tras los cambios en el mapa.
• Se han configurado todas las formaciones aliadas en Fighter Vic para mayor precisión.
• Se han ajustado la dirección y la velocidad del viento para reducir las distancias de rodaje

DCS: F-4E Red Flag 81-2 por Reflected Simulations

• Misión 7. Se ha añadido la iluminación del objetivo.

DCS — Plataforma principal

• Arliegh Burke. Se ha corregido el error por el que al establecer la cantidad de misiles Tomahawk en 0 se producía un fallo del cliente.
• Sincronización de la carga de las naves - corregido.
• IA aérea. Se ha corregido el fallo al recibir la orden de regresar a la base.

DCS: AJS37 Viggen por Heatblur Simulations

• Nuevo modelo del stick: gracias a Troll por ofrecer su modelo como referencia.
• Se ha añadido la longitud mínima de pista (800 m) para que las bases aéreas puedan asignarse un código REF.
• RWR ahora solo funciona fuera del modo BER y con el tren de aterrizaje retraído
• Pequeña corrección en el punto de pivote del interruptor del compensador.
• Se ha corregido la misión «Kola freeflight»: los aparatos de IA se estrellaban al despegar.
• Se han añadido y actualizado misiones de acción instantánea.
• Se ha corregido la falta de misiones de acción instantánea en Irak.
• Se ha actualizado el manual.

DCS: F-4E Phantom II por Heatblur Simulations. 

• Se ha corregido el problema del obturador del colimador del HUD al utilizar el sistema de persistencia de aeronaves.
• Se ha añadido la localización de la interfaz HBUI:
• Se ha añadido la opción especial «Idioma de la interfaz HBUI».
• Se han añadido traducciones completas al chino y al alemán para todos los elementos de la interfaz de usuario.
• Se ha añadido un manual completo en chino dentro del juego.
• Se han actualizado las misiones de acción instantánea.
• Se ha corregido la falta de misiones de acción instantánea en Irak.

DCS: F-14 Tomcat por Heatblur Simulations

• Se han actualizado las misiones de acción instantánea.
• Se ha corregido la falta de misiones de acción instantánea en Irak.
• Se ha actualizado la localización al chino.

DCS: C-130J por Airplane Simulation Company

• Añadido: Localización al chino del manual de usuario.
• Actualizado: Nueva versión del manual de usuario.
• Corregido: No se podía preparar ni cargar la carga después del último parche.
• Corregido: Error JSON al usar el botón «Aplicar a todos» para asignar paracaídas a las unidades de carga.
• Eliminado: DATA es un campo obligatorio en la página POWER UP (volverá después de actualizar los tutoriales).

Campañas

DCS: F-16C Sentry Pacific 2025 por SOB Simulations

• Misión 0. Se ha corregido el preajuste del canal UHF 1.
• Misión 1. Se ha corregido el preajuste del canal UHF 1.
• Misión 5. Se han ajustado los disparadores para soportar el aumento del efecto explosivo del AGM-65D.
• Misión 9. Se ha ajustado la lógica de seguimiento, el rendimiento y el comportamiento de aterrizaje de Pasta.

DCS: Spitfire IX The Big Show por Reflected Simulations

• Misiones 01 y 02. Se ha corregido un error por el que algunos de aparatos de IA no rodaban por la pista.

DCS: F/A-18C Rising Squall por INVERTED

• Se ha realizado una importante actualización, añadiendo la localización al ruso. Estamos profundamente agradecidos a Mike por su enorme ayuda. Se han identificado algunos errores que se corregirán lo antes posible en la próxima actualización.