User Files

Ve speciálním zbarvení se s tímto bisem zúčastnil leteckého dne při příležitosti oslav 20. výročí Slovenského národního povstání (SNP) příslušník 6. sbolp
kapitán František Garaja. Letecký den proběhl na slovenském letišti Sliač, které se pod názvem Tri Duby nesmazatelně zapsalo do dějin československého
letectví jako nejdůležitější povstalecké letiště z doby SNP. Existrují pouze černobílé závěry letounou, které se tradičně interpretují jako bílo-červeno-modrá
kombinace. Spodní plocha vodorovné ocasní plochy mohla být též červená, nicméně dobový filmový záběr není zcela čitelný a plocha se zdá být poměrně
světlá.
Capt. Garaja, a member of 6th FBR, flew this MiG-15bis during the air show at Sliac airbase on August 29, 1964. The air show celebrated 20th aniversary
of Slovak National Uprising and Sliac airbase (former Tri Duby airfield) played very important role as a main rebel´s airbase. The horizontal stabilizer
undersides could be red as well. The vintage newsreel footage that shows this aircraft in flight is not clear in this aspect. But the stabilizer surface seems
to be quite light.

Neobvyklý marking tvořený modrými pruhy nesla tato patnáctka při příležitosti některého z vojenských cvičení. Označovaly
se tak stroje patřící k jedné ze soupeřících stran.

https://www.valka.cz/topic/view/53975#321203

Patnáctka označená EP-02 byla jedním ze strojů pětičlenné akrobatické skupiny, která se představila publiku během
leteckého dne konaného na ruzyňském letišti v září 1955. Pro tuto příležitost dostaly stroje této skupiny červený nátěr na horní
část trupu, křídla a ocasních ploch. Rám překrytu kabiny zůstal bez nátěru. Červenou barvou bylo lehce přestříkáno i označení
stroje. Chodníčky u kořene křídla mohly být černé, či světle šedé.

The Fifteen, designated EP-02, was one of the machines of the five-man acrobatic group that presented itself to the audience during the performance
aviation day held at the Ruzyne airport in September 1955. For this occasion, the machines of this group received red paint on the upper
part of fuselage, wing and tail surfaces. The frame of the cabin cover remained unpainted. The markings were lightly sprayed with red paint
machinery. The walkways at the root of the wing could be black or light grey.