DCS: 怒火危崖3

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DCS: 怒火危崖3(FC3)是怒火危崖系列的最新一代。 FC3包含了F-15C、A-10A、Su-27、Su-33、MiG-29A、MiG-29S、Su-25T和Su-25。FC3中的战机给新玩家提供了一个简单的学习曲线:它主要专注于一批飞机而不是某架飞机细节化的仿真。相比上一代,FC3增加了许多新特性。FC3是DCS World的一个模组,因此兼容其他 DCS模组,如A-10C、"黑鲨"2、P-51D和联合武装。

发行: 2012-11-08

介绍

DCS:怒火危崖3(FC3)是怒火危崖系列的演变。 FC3包含了F-15C、A-10A、苏-27、苏-33、米格-29A、米格-29、苏-25T和苏-25。 FC3飞机给新玩家提供了一个简单的学习曲线,并适用于大部分的飞机,而不针对特定的一种飞机。 FC3增加了许多新功能,改进了怒火危崖系列的早期版本。 FC3是DCS的一个模组,兼容其他 DCS模组:如A-10C、黑鲨2、P-51D和联合武装。

DCS: Flaming Cliffs 3

怒火危崖系列新的关键特性

  • 作为DCS世界的一个模组与其他DCS模组相兼容。
  • F-15C新的6度自由度(6自由度)座舱和模型。
  • 新的F-15C战役和单人任务。
  • 改进俄罗斯飞机驾驶舱贴图。
  • 改进着陆动力学。
  • 改进空对空导弹的飞行动力学。
  • 更新和改善平视显示器和其他座舱系统。
  • 资源管理器可以在任务里进行物流控制。
  • 将战区扩展到东格鲁吉亚。
  • 针对对任务编辑器的无数的其他改进、特殊效果、新的模型、改进地形细节和AI。

怒火危崖3

米格-29A和米格-29S “支点”

MiG-29A and MiG-29S Fulcrum

西方观察人士经常错误的总结苏-27和米格-29的设计方案是复制美国海军F/A-18的。事实上,苏-27和米格-29看起来非常相似,一些观察家不容易分辨两架飞机,尽管从外观上米格-29小于苏-27。苏-27和米格-29设计团队根据共同研究数据得出了共同的设计结论。米格-29比苏-27更加广泛的出口到其他国家, 在许多前华沙条约空军服役,其中一些已经加入北约(包括苏制米格-29)。

MiG-29A and MiG-29S Fulcrum

米格-29与苏-27共享其大部分航电设备(包括雷达、光电系统(EOS)和头盔瞄准镜),但被设计为一架近距离战斗机,而不是一架截击机。“支点”可以使用EOS来搜索、跟踪和攻击目标而不用发射雷达信号。由于其机身较小,携带的导弹不如苏-27那样多,但其高攻角机动性加上R-73(AA-11)“射手”高离轴、热追踪导弹和头盔瞄准镜让米格-29成为一架致命的狗斗机。低速战斗时米格-29的优势区域,米格-29可以利用其高攻角能力将武器指向一个挣扎的目标。更新的米格-29包括机载电子对抗、更大的载油量和能够携带中距R-77(AA-12)“蝰蛇”导弹。

MiG-29A and MiG-29S Fulcrum

与苏-27一样,批评者引用米格-29的弱点在于羸弱的航电和糟糕的座舱设计。之后的米格-29S(“支点”C)因此包含多种改进,包括更好的防御对抗能力和增加载油量。据报道,米格-29需要大量的维护,尤其是引擎。德国的米格-29(德国统一之后继承自东德)的发动机“弱化”了其性能来一定程度上扩展其生命周期。获得零部件仍然是一个前华沙条约组织国家所关心的问题。

在DCS世界里俄罗斯空军装备了米格-29A和米格-29S,而德国空军只部署了米格-29A。 

作战模式

  • 多种超视距空战模式(BVR),雷达和(或)红外探测系统,最远达到150公里。
  • 近距离空中作战(CAC),垂直扫描雷达模式和(或)红外探测系统。小于10公里。
  • 近距离空中作战(CAC)孔径扫描雷达模式和(或)红外探测系统,小于15公里。
  • 近距离空中作战(CAC),头盔雷达模式和(或)红外探测系统,小于10公里。
  • 近距离空中作战(CAC)导弹导引头模式,少于10公里。
  • 无制导对地攻击模式,包括机炮、炸弹和火箭。CCIP和CCRP投放模式。

苏-27和苏-33 “侧卫”

Su-27 and Su-33 Flanker

苏-27“侧卫”B和其衍生版本是世界上一些最令人印象深刻的战斗机之一,被设计用于击败同时期的F-15C。该机型诞生于冷战后期,“侧卫”一路走来几多磨难。在早期设计时遇到了严重的问题。然后,苏联解体阻碍了它的部署,失去了它证明自己是世界上最大飞机之一的机会。

苏-27被设计用于空对空作战而非空对地作战。装备了R-27(AA-10)“白杨”系列导弹,“侧卫”有着令人印象深刻的超视距(BVR)能力。同时,头盔瞄准镜和高离轴导弹R-73(AA-11)“射手”热寻的导弹加上苏-27的高推力和稳盘能力,让它在面对面格斗里成为强大的一方。高攻角机动帮助飞行员武器指向敌人。最后,它强大的内油能使它在其他战斗机耗尽燃油后仍能继续战斗。它能携带多达十枚空对空导弹,使它成为令人印象深刻的“一记重拳”。 

Su-27 and Su-33 Flanker

反对者批评苏-27的航空电子设备和座舱布局,跟踪/打击多个目标的能力有限,高度依赖地面控制拦截(GCI)控制,飞行员工作量很大。然而,它的被动光电系统(EOS)让它可以在不发射雷达信号(可能会惊动目标)时也能找到并攻击目标。争论还在表现在高攻角机动机身动作(如尾冲和著名的“眼镜蛇”)是否是是有用的战斗策略或仅仅是令人印象深刻的航展表演。

苏-27的飞行员应该记住,虽然“侧卫”有一个非常大的内部燃料容量,但是缺乏外部油箱,所以一架满油的“侧卫”在狗斗中性能会很差。 

Su-27 and Su-33 Flanker

最初名为苏-27K,是苏-27的同系,是专门为苏联的航空母舰设计的。配备了鸭翼改善起飞和着陆性能, 1985年苏-27K首飞。尾锥被缩短以减小高攻角着陆时尾椎与航母碰撞,但这也降低了防御措施的可用空间(包括箔条和曳光弹释放器)。苏-33使用相同苏-27的雷达,在很大程度上,是同样的驾驶舱。苏-33和苏-27都没有空对面雷达模式

作战模式:

  • 多种超视距空战模式(BVR),雷达和(或)红外探测系统,最远达到150公里。
  • 近距离空中作战(CAC),垂直扫描雷达模式和(或)红外探测系统。小于10公里。
  • 近距离空中作战(CAC)孔径扫描雷达模式和(或)红外探测系统,小于15公里。
  • 近距离空中作战(CAC),头盔雷达模式和(或)红外探测系统,小于10公里。
  • 近距离空中作战(CAC)导弹导引头模式,少于10公里。
  • 数据链模式,所有的雷达系统保持静默以达成隐形攻击。
  • 无制导对地攻击模式,包括机炮、炸弹和火箭。CCIP和CCRP投放模式。
  • 空中加油(苏-33)
  • 在航空母舰上(苏-33)起飞/着陆。
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