DCS: 怒火危崖3

DCS: 怒火危崖3(FC3)是怒火危崖系列的最新一代。 FC3包含了F-15C、A-10A、Su-27、Su-33、MiG-29A、MiG-29S、Su-25T和Su-25。在游戏中亮相的J-11A飞机是俄罗斯Su-27的中国改型，具有轻微的雷达修改和使用R-77主动式空对空导弹的能力。FC3中的战机给新玩家提供了一个简单的学习曲线：它主要专注于一批飞机而不是某架飞机细节化的仿真。相比上一代，FC3增加了许多新特性。FC3是DCS World的一个模组，因此兼容其他 DCS模组，如A-10C、"黑鲨"2、P-51D和联合武装。

介绍

DCS：怒火危崖3（FC3）是怒火危崖系列的演变。 FC3包含了F-15C、A-10A、苏-27、苏-33、米格-29A、米格-29、苏-25T和苏-25。在游戏中亮相的J-11A飞机是俄罗斯Su-27的中国改型，具有轻微的雷达修改和使用R-77主动式空对空导弹的能力。FC3飞机给新玩家提供了一个简单的学习曲线，并适用于大部分的飞机，而不针对特定的一种飞机。 FC3增加了许多新功能，改进了怒火危崖系列的早期版本。 FC3是DCS的一个模组，兼容其他 DCS模组：如A-10C、黑鲨2、P-51D和联合武装。

怒火危崖系列新的关键特性

• 作为DCS世界的一个模组与其他DCS模组相兼容。
• F-15C新的6度自由度(6自由度)座舱和模型。
• 新的F-15C战役和单人任务。
• 改进俄罗斯飞机驾驶舱贴图。
• 改进着陆动力学。
• 改进空对空导弹的飞行动力学。
• 更新和改善平视显示器和其他座舱系统。
• 资源管理器可以在任务里进行物流控制。
• 将战区扩展到东格鲁吉亚。
• 针对对任务编辑器的无数的其他改进、特殊效果、新的模型、改进地形细节和AI。

怒火危崖3

米格-29A和米格-29S “支点”

西方观察人士经常错误的总结苏-27和米格-29的设计方案是复制美国海军F/A-18的。事实上,苏-27和米格-29看起来非常相似，一些观察家不容易分辨两架飞机，尽管从外观上米格-29小于苏-27。苏-27和米格-29设计团队根据共同研究数据得出了共同的设计结论。米格-29比苏-27更加广泛的出口到其他国家， 在许多前华沙条约空军服役，其中一些已经加入北约(包括苏制米格-29)。

米格-29与苏-27共享其大部分航电设备（包括雷达、光电系统（EOS）和头盔瞄准镜），但被设计为一架近距离战斗机，而不是一架截击机。“支点”可以使用EOS来搜索、跟踪和攻击目标而不用发射雷达信号。由于其机身较小，携带的导弹不如苏-27那样多，但其高攻角机动性加上R-73（AA-11）“射手”高离轴、热追踪导弹和头盔瞄准镜让米格-29成为一架致命的狗斗机。低速战斗时米格-29的优势区域，米格-29可以利用其高攻角能力将武器指向一个挣扎的目标。更新的米格-29包括机载电子对抗、更大的载油量和能够携带中距R-77（AA-12）“蝰蛇”导弹。

与苏-27一样，批评者引用米格-29的弱点在于羸弱的航电和糟糕的座舱设计。之后的米格-29S（“支点”C）因此包含多种改进，包括更好的防御对抗能力和增加载油量。据报道，米格-29需要大量的维护，尤其是引擎。德国的米格-29(德国统一之后继承自东德)的发动机“弱化”了其性能来一定程度上扩展其生命周期。获得零部件仍然是一个前华沙条约组织国家所关心的问题。

在DCS世界里俄罗斯空军装备了米格-29A和米格-29S，而德国空军只部署了米格-29A。 

作战模式

• 多种超视距空战模式（BVR），雷达和（或）红外探测系统，最远达到150公里。
• 近距离空中作战（CAC），垂直扫描雷达模式和（或）红外探测系统。小于10公里。
• 近距离空中作战（CAC）孔径扫描雷达模式和（或）红外探测系统，小于15公里。
• 近距离空中作战（CAC）,头盔雷达模式和（或）红外探测系统，小于10公里。
• 近距离空中作战（CAC）导弹导引头模式，少于10公里。
• 无制导对地攻击模式，包括机炮、炸弹和火箭。CCIP和CCRP投放模式。

苏-27和苏-33 “侧卫”

苏-27“侧卫”B和其衍生版本是世界上一些最令人印象深刻的战斗机之一，被设计用于击败同时期的F-15C。该机型诞生于冷战后期，“侧卫”一路走来几多磨难。在早期设计时遇到了严重的问题。然后,苏联解体阻碍了它的部署，失去了它证明自己是世界上最大飞机之一的机会。

苏-27被设计用于空对空作战而非空对地作战。装备了R-27（AA-10）“白杨”系列导弹，“侧卫”有着令人印象深刻的超视距（BVR）能力。同时，头盔瞄准镜和高离轴导弹R-73（AA-11）“射手”热寻的导弹加上苏-27的高推力和稳盘能力，让它在面对面格斗里成为强大的一方。高攻角机动帮助飞行员武器指向敌人。最后，它强大的内油能使它在其他战斗机耗尽燃油后仍能继续战斗。它能携带多达十枚空对空导弹,使它成为令人印象深刻的“一记重拳”。 

反对者批评苏-27的航空电子设备和座舱布局，跟踪/打击多个目标的能力有限，高度依赖地面控制拦截（GCI）控制，飞行员工作量很大。然而，它的被动光电系统(EOS)让它可以在不发射雷达信号（可能会惊动目标）时也能找到并攻击目标。争论还在表现在高攻角机动机身动作（如尾冲和著名的“眼镜蛇”）是否是是有用的战斗策略或仅仅是令人印象深刻的航展表演。

苏-27的飞行员应该记住,虽然“侧卫”有一个非常大的内部燃料容量，但是缺乏外部油箱，所以一架满油的“侧卫”在狗斗中性能会很差。 

最初名为苏-27K,是苏-27的同系，是专门为苏联的航空母舰设计的。配备了鸭翼改善起飞和着陆性能， 1985年苏-27K首飞。尾锥被缩短以减小高攻角着陆时尾椎与航母碰撞，但这也降低了防御措施的可用空间(包括箔条和曳光弹释放器)。苏-33使用相同苏-27的雷达，在很大程度上，是同样的驾驶舱。苏-33和苏-27都没有空对面雷达模式

作战模式:

• 多种超视距空战模式（BVR），雷达和（或）红外探测系统，最远达到150公里。
• 近距离空中作战（CAC），垂直扫描雷达模式和（或）红外探测系统。小于10公里。
• 近距离空中作战（CAC）孔径扫描雷达模式和（或）红外探测系统，小于15公里。
• 近距离空中作战（CAC）,头盔雷达模式和（或）红外探测系统，小于10公里。
• 近距离空中作战（CAC）导弹导引头模式，少于10公里。
• 数据链模式，所有的雷达系统保持静默以达成隐形攻击。
• 无制导对地攻击模式，包括机炮、炸弹和火箭。CCIP和CCRP投放模式。
• 空中加油（苏-33）
• 在航空母舰上（苏-33）起飞/着陆。