DCS: Горячие Скалы 3

Главная > Продукты > Самолёты > DCS: Горячие Скалы 3

"DCS: Горячие скалы 3" являются продолжением серии "Горячих Скал". Данный модуль включает набор управляемых игроком самолетов F-15C, A-10A, Су-27, Су-33, МиГ-29А, МиГ-29С, Су -25. Игра дополнена множеством новых функций и улучшений. ГС3 являются модулем DCS World что делает их совместимыми со всеми другими модулями серии DCS World, такими как А-10С, Чёрная Акула 2, P-51D и Огневой Рубеж.

Главные особенности:

  • Модульная структура DCS World, совместимая с остальными авиасимуляторами DCS.
  • 6 степеней свободы камеры (6DOF) в новых моделях кабин.
  • Новые кампании и одиночные миссии для самолета F-15C.
  • Улучшенное моделирование кабин российских самолетов.
  • Улучшение динамики посадки.
  • Улучшение динамики полета ракет класса "возду-воздух".
  • Обновлен и улучшен индикатор на лобовом стекле (ИЛС) и другие системы кабины пилота.
  • Появление менеджера ресурсов, осуществляющего материально-техническое обеспечение в миссиях.
  • Расширенный театр боевых действий в восточной Грузии.
  • Множество других улучшений в редакторе миссий, спецэффектах, новых моделях, детализации ландшафта и искусственном интеллекте.

Введение

Авиасимулятор "DCS: Горячие скалы 3" (ГС3) – это новая версия игры из серии "Горячие скалы". В ГС3 представлены боевые самолеты F-15C, A-10A, Су-27, Су-33, МиГ-29А, МиГ-29С, Су-25Т и Су-25, предоставляющие возможность быстрого и эффективного обучения управлению самолетом для новичков. В этом авиасимуляторе основное внимание уделяется возможности управлять разными моделями самолетов, в отличие от более проработанных модулей А-10С или Ка-50, где нужно разбираться в тонкостях управления одного определенного летательного аппарата. В ГС3 появились новые возможности и исправления по сравнению с предыдущими версиями "Горячих скал". ГС3 – это модульная структура виртуального мира боевых самолетов, совместимая со всеми остальными модулями DCS: World такими, как A-10C Warthog, Ка-50 Черная Акула, P-51D Mustang и Огневой рубеж.

Самолёты в "DCS: Горячие Скалы 3"

МиГ-29 (9-12) и МиГ-29С (9-13С)

МиГ-29 (9-12) и МиГ-29С (9-13С)

Западные наблюдатели неоднократно ошибочно отмечали, что самолеты Су-27 и МиГ-29 были созданы в рамках одной целевой программы. Они внешне выглядят очень похожими друг на друга, что даже специалисты не всегда сразу могут их различить, хотя МиГ-29 отличается от Су-27 меньшими размерами. В процессе разработки самолетов коллективы разработчиков пользовались одними результатами научных исследований, и поэтому приходили к похожим конструкторским решениям. МиГ-29, в отличие от Су-27, экспортировался гораздо активнее. В настоящее время самолет находится на вооружении ВВС государств-бывших участников Варшавского Договора, некоторые из которых уже вступили в НАТО (продолжая сохранять у себя на вооружении МиГ-29, сделанные в СССР).

МиГ-29 (9-12) и МиГ-29С (9-13С)

Изначально бортовое оборудование самолета МиГ-29 имело много общего с бортовым оборудованием Су-27 (включая радиолокационный прицельный комплекс (РЛПК), нашлемный прицел и оптикоэлектронная прицельная система (ОЭПС)). Но создавался он как более дешевый истребитель с небольшой дальностью. ОЭПС позволяет МиГ-29 находить, сопровождать и уничтожать цели, не обнаруживая себя радиолокационным излучением. Будучи меньше по размерам, чем Су-27, МиГ-29 несет меньше ракет, но управляемые ракеты Р-73 с широкоугольными ГСН и нашлемный прицел делают МиГ-29 очень опасным противником в ближнем воздушном бою. Маневренный бой – это оптимальный вариант для самолета продемонстрировать его возможности. Модернизированный самолет МиГ-29С имеет бортовые средства РЭБ, больший запас топлива, возможность размещения активных ракет Р-77 средней дельности.

МиГ-29 (9-12) и МиГ-29С (9-13С)

Как и в случае с Су-27, в качестве недостатков самолета МиГ-29 критики отмечают слабые возможности бортовой электроники и устаревшее приборное оборудование кабины пилота. Однако, модификация МиГ-29С была усовершенствована: появилась встроенная станция активных помех и увеличился запас топлива по сравнению с исходным вариантом. По имеющимся данным, техобслуживание самолета достаточно трудоемко, особенно, двигателей. В немецких МиГ-29 (доставшихся ФРГ после объединения с ГДР) характеристики двигателей были понижены, чтобы продлить срок службы. Обслуживание и получение комплектующих остается проблемой для государств-бывших участников Варшавского Договора.

В авиасимуляторе ВВС РФ имеют МиГ-29 (9-12) и МиГ-29С (9-13С), тогда как в состав Люфтваффе входит только МиГ-29 (9-12).

Боевые режимы

  • Режимы дальнего воздушного боя, РЛС и ОЛС, до 100 км.
  • Ближний воздушный бой, режим вертикального сканирования РЛС и ОЛС, менее 10 км.
  • Ближний воздушный бой, режим ОПТ – СТРОБ, РЛС и ОЛС, менее 15 км.
  • Ближний воздушный бой, нашлемная система целеуказания, РЛС, ОЛС и прямое целеуказание ГСН ракет, менее 10 км.
  • Ближний воздушный бой, резервный режим Фи-ноль, прицеливание ГСН управляемой ракеты, менее 10 км.
  • Режим применения оружия "воздух-поверхность" (стрельба из пушки, свободнопадающие бомбы и НАР). Бомбометание в невидимую зону.
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К НАМ