"Летающая батарея" - так нарекли Focke-Wulf Fw 190 летчики, которым не посчастливилось оказаться под огнем этого истребителя. Появившись в небе Франции в августе 1941 года, Fw 190 с первых же боев обрел славу грозного противника. Почти год данный истребитель имел подавляющее превосходство над машинами противника, оставаясь королем воздушных баталий. К главным достоинствам Fw 190 относят скорость полета, высотные характеристики, а также мощнейшее стрелково-пушечное вооружение. Немаловажным качеством самолета является великолепная эргономика его кабины. По мнению ряда авиационных экспертов, Fw 190 стал лучшим истребителем Германии периода Второй мировой войны.
Модификация Fw 190 D–9 (D - Dora) представляет собой высотный перехватчик, разработанный с учетом специфики западного фронта. Характерным отличием данного варианта от предыдущих стала увеличенная длина носовой части, за что самолет получил прозвище "Длинноносая Дора". Под капотом D-9 скрывается мощный высотный двигатель Jumo 213А-1, развивающий 2100 л.с. при использовании системы впрыска водно-метаноловой смеси MW-50.
Самолет оборудован специально разработанной УКВ радиостанцией FuG 16ZY. Радиостанция использовалась для радиосвязи в полете, а также для наведения на радиоисточники как радиополукомпас. Диапазон частот от 38.4 до 42.4 МГц.
FuG 16ZY может также работать в режиме "Leitjager" (лидера группы) что позволяет использовать специальный "Y-Verfahren" (пеленгация в системе слепой посадки), когда лидер может давать команды группе, но сам при этом слышит сигналы отклонения от курса.
Блок AFN2 с индикатором на приборной доске показывал направление и дальность на наземные радиомаяки.
Fw 190 D-9 имел достаточно мощное вооружение состоящее из двух синхронизированных 13 мм пулеметов Rheinemetall-Borsig MG 131 над двигателем, перед кабиной пилота, с боезапасом 475 патронов на пулемет, и двух синхронизированных пушек Mauser MG 151/20, установленных в корне крыла, с боезапасом 250 снарядов на пушку.
Кабина оборудована гироскопическим прицелом EZ 42 и счетчиком боеприпасов SZKK 4.
Счетчики боеприпасов семейства SZKK устанавливались на множество германских самолетов в течение Второй мировой войны. В то время как большинство пилотов истребителей в мире могли только предполагать остаток боекомплекта, пилоты Люфтваффе находились в комфортных условиях, всегда зная остаток с помощью этого счетчика.
"Дора" получила передовой гироскопический прицел с подвижной прицельной маркой, вычисляющий угол упреждения стрельбы. В первом приближении его можно назвать аналогом прицела К-14 установленного на P-51D Mustang.
Разработка прицела началась еще в довоенное время, но Reich Air Ministry фокусировалось на традиционных коллиматорных прицелах, устанавливая обычные прицелы REVI на большинство самолетов. Вычислитель прицела разрабатывался в режиме низкого приоритета, пока захваченные самолеты США не показали, что у них подобные прицелы уже используются. Разработка продолжалась два года и первые прицелы EZ42 появились на фронте весной 1944 года.
В общей сложности, до марта 1945 года, было произведено 803 прицела EZ42.