Модель динамики полета
В настоящий момент удалось обеспечить корректное влияние на динамику модели боевой нагрузки, заправки топливом, наличия аэродинамических поверхностей – крыльев, вертикального и горизонтального оперения, шасси. Любое изменение в оружии или топливе влияет на центровку как вертикальную, так и горизонтальную. А это в свою очередь влияет на инерцию, управляемость, балансировочные положения вертолета в полете.
Специалисты команды довольно долго осуществляли настройку параметров рулевого винта, имеющего сложный закон тяги в зависимости от значения шага рулевого винта, его угла атаки, скорости полёта и торможения потока фюзеляжем во время полета вперед.
Недавно получили данные от "продувок" фюзеляжа в виртуальной аэродинамической трубе и на основе этих данных выполняем очередную коррекцию характеристик фюзеляжа в модели.
Работа над FM AH-64D осуществляется методом последовательного приближения модели к "реалистичности". Как правило, любая коррекция характеристики (например, рулевого винта) требует очередной итерации процесса проверок характеристик балансировки и динамики полета. Поэтому "полеты" и затем исправления неточностей проводятся непрерывно!
Если вы ещё не видели, смотрите наш очередной урок DCS: AH-64D | TSD Basics.
