Résumé de mise à jour
Progrès du développement
Coeur DCS
Cette mise à jour apporte des améliorations notables à la qualité de vie des fonctionnalités multijoueur et de l'éditeur de missions, qui devraient ravir les concepteurs de missions et les administrateurs de serveurs. Elle comprend également davantage de corrections du comportement de l'IA dans des cas spécifiques, des améliorations d’armements et de nouvelles unités.
Coeur et IA
- Amélioration de la logique d’IA au roulage, ravitaillement, et attaque.
- Comportement d'atterrissage de l’AV-8B IA ajusté.
- Ajout de nouvelles tâches IA pour les hélicoptères pour le chargement/déchargement de cargaisons externes avec un contrôle en vol amélioré sur l’élingue.
- Problèmes liés au plantage du serveur dédié et au redémarrage de l'interface graphique WebGUI résolus.
Armements et effets
- Le R-27 a un nouvel autodirecteur semi-actif et une synchronisation réseau améliorée.
- Ajustement des contrôles de pénétration de la GBU-31 et des effets de surface de la bombe BetAB.
- Correction des artefacts liés au rendu des explosions et de la fumée sur les écrans multifonctions du cockpit.
Editeur de mission et interface utilisateur
- Options « Copier vers » étendues pour l'entrepôt.
- Ajout de la prise en charge des sous-titres pour les déclencheurs radio.
- Ajout du blocage de rejointe de coalition en mode multijoueur.
- Corrections apportées au système de slots dynamiques.
Modèles 3D
- Ajout de modèles de camions civils URSS/RF avec plusieurs variantes et livrées.
- Correction des livrées et des listes de charge utile du pack d’unités Currenthill pour le Mi-28N et le Tu-95MS.
DCS: MiG-29A Fulcrum par Eagle Dynamics
Des améliorations et corrections importantes ont été apportées dans cette mise à jour, notamment au niveau de l’AFCS, du FCR, de l'IRST, des systèmes d'armes et du SPO-15. Les travaux se poursuivent sur les oscillations induites par le pilote automatique. Des modes d'entraînement pour toutes les armes peuvent être sélectionnés avec la DTC. Nombreuses corrections apportées aux problèmes avioniques, notamment : démarrage HUD/HDD, bon fonctionnement de l'INS endommagé, ajout d'une charge G maximale manquante sur le compteur AOA-G, ainsi que d'autres problèmes liés au son, à l'éclairage, à l'affichage et aux commandes.
DCS: F-16C Viper par Eagle Dynamics
L'effet visière fumée tant demandé a été ajouté. La base de données NCTR a été enrichie de nouveaux types d'avions. La table des noms MIDS a été mise à jour. Correction d'un important lag lors de l'entrée ou de la sortie de l'ATP XR. Plusieurs autres corrections mineures signalées par nos fidèles clients ont également été incluses.
DCS: F/A-18C par Eagle Dynamics
Le F/A-18C bénéficie également de la nouvelle visière fumée, ainsi que de corrections concernant le problème de sélection de réinitialisation JDAM/JSOW QTY, le rendu en casque VR et l'option RWR « NO ID » sur la page SA.
DCS: AH-64D par Eagle Dynamics
Pour ceux qui souhaitent contrôler l'action depuis le siège tireur, nous avons apporté des améliorations majeures aux commandes et aux fonctionnalités de l'IA pilote George, notamment une logique de vol plus intelligente, une meilleure gestion de la puissance, de nouveaux modes d'interface et davantage de retours verbaux. Vous bénéficiez désormais d'un meilleur contrôle de l'altitude, de la vitesse et de l'éclairage extérieur de l'IA, ainsi que de nouvelles options d'entrée multifonctionnelles et d'améliorations de l'interface. Découvrez une explication détaillée de certaines de ces nouvelles fonctionnalités dans l'article mini-mises à jour de l'AH-64D.
DCS: Data Transfer Cartridge (DTC)
Ajout de la reprogrammation des tables de menaces RWR pour les F-16C et F/A-18C, permettant aux pilotes de personnaliser les menaces et les paramètres de contre-mesures. Pour en savoir plus sur les modifications apportées, consultez l'article Mini-mises à jour F-16C et l'article Mini-mises à jour F/A-18C. Plusieurs bugs liés à l'interface graphique et au traitement des données ont été corrigés, et des ajouts et corrections ont été apportés à la DTC du MiG-29A Fulcrum.
DCS: CH-47F par Eagle Dynamics
Des bugs d’interaction et d'affichage dans le cockpit ont été corrigés, et les améliorations apportées à l'indicateur de contrôle affichent désormais les positions du compensateur et des manettes des gaz. Le son ambiant du cockpit pour le chat VOIP a également été ajouté pour une immersion encore plus grande.
DCS: NS430 par Eagle Dynamics
Correction d'un problème empêchant la désactivation du modèle 3D dans le cockpit du MiG-29 et correction d'un bug d'affichage persistant après la mise hors tension.
DCS: OH-58D Kiowa Warrior par Polychop Simulations
Plusieurs corrections ont été apportées au système, notamment l'affichage correct du code des missiles Hellfire, la gestion des fréquences radio et des corrections de stabilité concernant les CTD et le comportement du MMS.
DCS: SA-342 Gazelle par Polychop Simulations
Un crash lors de la sortie du cockpit a été résolu.
DCS: F-4E Phantom II par Heatblur Simulations
Cette mise à jour ajoute une liste impressionnante d'innovations, à commencer par l'inclusion du guide complet DCS F-4E Phantom II de Chuck Owl, désormais facilement accessible à la fois dans le jeu et dans le dossier de documentation. Merci à Chuck d'avoir fourni d'excellentes ressources communautaires et d'avoir permis leur inclusion directe dans le Phantom ! Un tout nouvel EFB (Electronic Flight Bag) a été introduit, offrant aux pilotes un accès numérique aux pages critiques du système telles que les systèmes de carburant, électrique et moteur. Accessible via RCTRL+I ou le porte-documents dans le cockpit, l'EFB représente la première étape d'un outil de référence vivant qui évoluera au fil du temps, vous donnant un aperçu plus approfondi de la simulation en coulisses.
Une autre innovation majeure est le système d’Avion Persistant, qui vous permet d'enregistrer et de charger la même cellule d'une mission à l'autre. La persistance des avions peut être activée à la fois dans l'éditeur de mission et dans les options spéciales. L'état des avions est automatiquement enregistré après un atterrissage réussi. Cette fonctionnalité est parfaite pour les concepteurs de campagnes et les escadrons qui souhaitent simuler une gestion réaliste de la flotte et la dégradation à long terme des avions. Les instruments se comportent désormais de manière moins prévisible lorsqu'ils sont usés : les aiguilles collent, la friction augmente et les performances diminuent progressivement, le tout influencé par des valeurs MTBF réalistes. Les améliorations apportées au système comprennent des corrections de la logique d'éclairage du cockpit, de la distribution de l'énergie et de la régulation de la pression dans la cabine, ainsi que l'ajout du système IFF AN/APX-80A « Combat Tree », avec de nouvelles options dans l'éditeur de mission pour duper les répondeurs IFF ennemis.
En matière d'armement, Heatblur a amélioré le comportement des armes guidées par télévision, en introduisant une logique de rotation/décélération gyroscopique et des risques de dommages en cas d'activation prématurée. Les roquettes Zuni font leur apparition, et plusieurs problèmes liés à la logique des missiles et aux autodirecteurs ont été résolus. Jester bénéficie également d'améliorations significatives : gestion améliorée des contre-mesures, intégration de “Combat Tree”, nouvelles options de menu et réactivité plus fluide de l'interface utilisateur. Des corrections sonores, des améliorations du kneeboard et de nombreuses corrections de la qualité de vie complètent cette mise à jour très soignée.
DCS: F-14 Tomcat par Heatblur Simulations - Voici le “Early A” !
La gamme s'agrandit avec l'arrivée du F-14A-135-GR “Early A” ! Un ajout historique, équipé du système RWR AN/ALR-45/50. Les pilotes de Tomcat devront apprendre les subtilités des tonalités, des sons et des indications fournis par l'ALR-45, plus ancien et moins convivial, lorsqu'ils affronteront leurs adversaires dans les cieux disputés. La simulation RWR est basée sur des modèles physiques détaillés, qui se propagent à partir des différents capteurs placés sur l'avion et des ordinateurs de bord, pour finalement produire des sons et des images qui aident l'équipage à exécuter sa mission.
Dans l'ensemble, cette mise à jour se concentre sur l'amélioration et la stabilité des systèmes des avions, la logique de l'IA et la fidélité de l'avionique. Veuillez vous assurer de mettre à jour votre DCS vers la dernière version.
|
