03. Dezember 2021

Liebe Piloten, Partner und Freunde!

Wir möchten euch daran erinnern, dass ihr noch bis Ende dieses Wochenendes große Rabatte beim Kauf erhalten könnt: Herbst-Sale. Der Sale endet am 6. Dezember um 15:00 Uhr GMT.

Das neue Pilotenmodell für die DCS: Mi-24P Hind kommt gut voran. Im Moment arbeiten wir an dem Fallschirm, der Armbanduhr und den Handschuhen. Schaut euch die Screenshots aus der Entwicklung an.

Heute möchten wir euch unser neues KI-Flugzeug-Flugphysikmodell vorstellen. Dieses neue FM, das wir General Flight Model (GFM) genannt haben, wird zunächst für alle Kampfjets und dann schrittweise für die KI-Flugzeuge des 2. Weltkrieges ausgerollt. Beachtet, dass unser Hubschrauber-KI-FM bereits auf einem ähnlichen GFM basiert, das Starrkörper-Physik, ein Kontaktmodell und komplexe Rotorphysik verwendet. Diese umfangreiche Entwicklung ist noch in vollem Gange und wir freuen uns darauf, euch im neuen Jahr weitere Details zu präsentieren.

Wir nutzen die DCS: MiG-29S Fulcrum C als effektiven Prüfstand für die Entwicklung der Eigenschaften von Start und Landung bei Seitenwind, Tiefflugangriffe, Wiederaufnahme von Formationen, allgemeinem Kunstflug, turbulenten Bedingungen und Luft-Luft-Einsätzen. Schaut euch hierzu ein Beispiel des neuen GFM in diesem Video an: DCS World General Flight Model development video. Das Führungsflugzeug wird von unserem Chef-Aerodynamik- und Physikexperten Dima 'Yoyo' Moskalenko geflogen, die anderen 3 Flugzeuge werden von der KI gesteuert. Habt ihr bemerkt, wie der Pilot der Nr. 4 den super engen Looping bei Minute 4:35 nicht bewältigen konnte und aus der Formation herauskam, in Turbulenzen geriet, es aber trotzdem schaffte, sich wieder in die Formation zu begeben? Viel Spaß!

Vielen Dank für eure Leidenschaft und Unterstützung.

Viele Grüße,

Euer Team von Eagle Dynamics

Herbst-Sale

Letzte Gelegenheit

Unser Herbst-Sale 2021 nähert sich dem Ende, also verpasst nicht die Gelegenheit, von den Sonderpreisen für alle unsere Module mit bis zu 50 % Rabatt in unserem e-Shop zu profitieren. Beeilt euch, das Angebot endet am 6. Dezember um 15:00 Uhr GMT.

Mi-24P Hind

Entwicklungsfortschritt

Die Arbeiten am neuen Mi-24-Piloten gehen zügig voran. Auf den Screenshots oben seht ihr die Fliegerhandschuhe und eine sowjetische Navigator-Uhr. Im Jahr 1976 begann die Erste Moskauer Uhrenfabrik (Polet Watch Factory) mit der Produktion einer neuen Stoppuhr: dem Navigator-Chronographen Modell 3133. Dieses Modell wurde in begrenzter Stückzahl für das Militär produziert und ist derzeit nicht erhältlich.

Außerdem bauen wir das Rettungsfallschirmmodell S-4U für Piloten mit einem Gesamtgewicht von bis zu 120 kg nach. Der Fallschirm entfaltet sich sofort nach der Trennung vom Flugzeug im Horizontalflug bei Geschwindigkeiten von bis zu 400 km/h und in Höhen zwischen 70 und 4000 m.

Allgemeines Flugphysikmodell

Entwicklungsfortschritt

Bevor wir unser neues Allgemeines Flugmodell (General Flight Model, GFM) für die KI beschreiben, ist es vielleicht nützlich, die Entwicklungsgeschichte der Flugphysikmodelle in DCS seit der Einführung zu betrachten. Ursprünglich verwendeten wir ein Flugbahnmodell namens Standard FM (SFM) für menschliche Spieler und ein sehr einfaches Modell für die KI, das primitive physikalische Gesetze verwendete. Schließlich wurden das Advanced Flight Model (AFM) und sein Nachfolger, das Professional Flight Model (PFM), entwickelt und das SFM wurde für KI-Flugzeuge angepasst. Obwohl das SFM genaue Flugbahnparameter wie Kurvengeschwindigkeit, spezifische Überschussleistung, Flugbereich usw. liefert, mangelt es ihm an natürlichen kurzperiodischen Bewegungen und an Modellen für den Wechsel zwischen Boden und Flug.

Eine Ausweitung der Verwendung des PFM oder sogar AFM für KI-Flugzeuge wäre aus mehreren Gründen nicht sinnvoll, insbesondere erfordern sowohl AFM als auch PFM einen erheblichen Aufwand für die Erstellung jedes einzelnen Flugdatenmodells. Darüber hinaus wäre die Prozessorlast für die Laufzeitdaten in der Mission übermäßig hoch und würde die Leistung stark beeinträchtigen, insbesondere wenn viele verschiedene Flugzeuge in der Mission vorhanden sind.

Der Ansatz in unserem neuen GFM wird eine genaue KI-Flugbahnleistung liefern und die Kurzzeiteigenschaften des PFM von den spielergesteuerten Modellen, die wir bereits haben, kopieren. Der GFM-"Pilot" wird die gleiche Ruderauslenkung wie das PFM verwenden und kann natürlich auch in einen Strömungsabriss geraten und trudeln; das GFM erlebt auch Luftturbulenzen. Interessant ist, dass die Kurzzeiteigenschaften der neuen Modelle natürlich auch von der Machzahl abhängen.

Die größte Herausforderung zu Beginn der Arbeit am GFM war die Schaffung eines einzigartigen mehrstufigen Autopilotsystems, das alle Flugzeuge steuern kann. Im Gegensatz zu herkömmlichen Autopilot-Programmieransätzen, bei denen jedes Flugzeug einzeln eingestellt werden muss, ermöglicht der neue Ansatz die automatische Verwendung von Flugzeugflugparametern. Dies führt zu einer erheblichen Zeitersparnis und zu einem genaueren und realistischeren Verhalten des Autopiloten, das insbesondere bei Überschall- und Transschallflugzustandsänderungen geschätzt wird, die nun keine umfangreiche Abstimmung mehr erfordern.

Diese grundlegende Arbeit erforderte etwa zwei Jahre Programmierarbeit, wobei allein der Formationsflug weitere 5 Monate intensiver Entwicklungsarbeit erforderte. Die Hauptaufgabe bestand darin, der KI beizubringen, korrekt zu fliegen, aber nicht wie eine übernatürliche Drohne, sondern eher wie ein menschlicher Pilot, einschließlich Mikroverzögerungen, Fehlern und Grenzen. Bald kann jeder Pilot die Rolle des Formationsführers üben und sehr realistische Fähigkeiten entwickeln, ohne online spielen zu müssen und auf unzureichende Flügelmänner angewiesen zu sein, um sein Talent zu verbessern.

Alle gewöhnlichen Aufgaben wie Start, Landung, Luftkampf, Bodenangriffe und Bombardierung wurden ebenfalls komplett neu geschrieben. Die Implementierung ins Spiel wird für 2022 erwartet.

Abermals vielen Dank für eure Leidenschaft und Unterstützung.

Viele Grüße,

Euer Team von Eagle Dynamics