03 декабря 2021 года

Дорогие друзья,

Напоминаем вам, что в эти выходные у вас есть последний шанс воспользоваться большой скидкой на весь ассортимент модулей в рамках Ноябрьской распродажи DCS World 2021. Обратите внимание, что распродажа заканчивается 6 декабря в 18:00 МСК.

Работа над новыми моделями членов экипажа для DCS: Ми-24П идёт полным ходом. В настоящий момент разрабатываются модели парашюта, наручных часов и перчаток. Посмотрите скриншоты этого этапа разработки.

Сегодня мы хотели бы представить вам нашу новую лётную модель для самолётов, управляемых ИИ. Эта новая модель физики полёта, которую мы назвали Общая лётная модель (General Flight Model – GFM). На первом этапе она будет внедрена во все реактивные истребители, а затем, а чуть позже и в самолёты Второй Мировой. Хотим уточнить, что наш вертолётный ИИ уже летает с использованием близкой к GFM технологии на основе расчётов физики твёрдого тела (Rigid Body Physics), в том числе включая сложную физику винтов и модели столкновений. Эта обширный участок работы, многое ещё предстоит улучшить и усовершенствовать, и мы с нетерпением ждём возможности предоставить вам больше подробностей в новом году.

В качестве испытательного стенда для отработки и проверки параметров мы используем МиГ-29. Мы отрабатываем поведение при взлёте и посадке при наличии встречного ветра, параллельные смещения, возврат в строй при выходе с траектории, выполнение фигур пилотажа, преодоления турбулентности и ведение воздушного боя. Взгляните на пример работы GFM в этом ролике: DCS World General Flight Model development video. Ведущим четвёрки самолётов является наш главный эксперт по аэродинамике и физике Дмитрий "Yoyo" Москаленко, а остальные 3 самолёта управляются искусственным интеллектом. Вы заметили, как пилот четвёртого самолёта не смог удержаться в вираже на 4:35 и выпал из строя, попал в турбулентность, но всё же сумел втянуться обратно?! Оцените ещё раз!

Спасибо за Ваш энтузиазм и поддержку!

Команда Игл Дайнемикс

Ноябрьская распродажа

Последние дни

Наша Ноябрьская распродажа DCS World 2021 подходит к концу, поэтому не упустите возможность воспользоваться специальными ценами, доступными для всех наших модулей, со скидкой до 50% в нашем интернет-магазине. Торопитесь, предложение заканчивается 6 декабря в 18:00 московского времени.

Ми-24П

Отчёт о разработке

У нас хороший прогресс в работе над моделями пилотов для Ми-24. На скриншотах выше вы видите пилотские перчатки и часы, выпускавшиеся в советское время для лётного и штурманского состава ВВС. В 1976 году Первый Московский часовой завод (Часовой завод «Полёт») начал производство новых часов - хронографа модели 3133. Эта модель выпускалась в ограниченном количестве для военных и в настоящее время не производится.

Также мы моделируем спасательный парашют С-4У, рассчитанный для спасения членов экипажа весом до 120 кг. Парашют немедленно раскрывается после отделения от ЛА в горизонтальном положении на скорости до 400 км/час и на высоте от 70 до 4000 м.

Общая модель динамики полета

Отчёт о разработке

Перед описанием нашей новой Общей лётной модели (GFM) для ИИ, возможно, будет полезно рассмотреть историю развития лётных моделей в DCS с момента его создания. Первоначально мы использовали траекторную модель под названием Стандартная (SFM) для ЛА игроков и очень примитивную модель для ИИ, которая задействовала простейшие законы физики. В дальнейшем, была разработана Усовершенствованная лётная модель (AFM), а чуть позже и Профессиональная лётная модель (PFM), а SFM была адаптирована для самолётов ИИ. Хотя SFM позволяет достичь точного расчета основных параметров, таких например как скорость виража, потребная мощность и соответствие высотно-скоростным характеристикам прототипов, она страдает от отсутствия возможности моделировать естественные короткопериодические явления при движении тела на земле и в воздухе.

Перенос PFM или даже AFM на самолеты ИИ было бы нецелесообразным из-за нескольких ключевых факторов. В частности, AFM и PFM требуют значительной работы по созданию индивидуальной модели для каждого модуля. Кроме того, эти модели весьма ресурсоёмкие и нагрузка на центральный процессор в миссии могла оказаться чрезмерной, что повлияло бы на производительность в случаях одновременного присутствия большого количества ЛА в миссии.

Наша новая GFM позволит обеспечить точную траекторию движения, при этом дополнительно имитируя короткопериодические характеристики из уже разработанных PFM. ИИ-пилот будет использовать те же самые расходы рулей доступные в PFM, а значит начнёт сваливаться в штопор при тех же самых условиях что и человек. GFM позволит более точно учесть и турбулентные вихревые потоки вокруг самолёта. Интересно отметить, что короткопериодические характеристики новых моделей показали естественную зависимость от Маха.

Очень сложной при создании GFM оказалась задача уникальной многоуровневой системы автопилота ИИ, способной управлять любым ЛА. В отличие от привычного подхода в программировании, когда автопилот каждого модуля настраивался индивидуально, новая модель позволит искусственному интеллекту самостоятельно учитывать особенности динамики полета того или иного ЛА. Это существенно экономит затраты на разработку и дает более аккуратное и реалистичное поведение автопилота, особенно на трансзвуковых и сверхзвуковых режимах, которые в настоящее время требуют очень кропотливой ручной настройки. Вскоре каждый пилот сможет попрактиковаться в роли ведущего пилотажной группы ведомых ИИ.

Стандартные задачи по выполнениею взлёта и посадки, ведению воздушного боя, штурмовке и бомбометанию были полностью переработаны. Мы планируем выпустить новую GFM в 2022 году.

Спасибо за вашу всемерную поддержку!

Искренне с Вами,

Команда Eagle Dynamics