本周把DCS World开放测试版的内容更新到正式版里。重点包括：
新MiG-29飞行模型、发动机性能、新挂架改进，修正M1.6的发动机停车
修正FAB-250挂架位置
F-4E和C-130伊朗涂装
多项AJS-37“雷”改进，包括起落架和机轮刹车调整
DCS: MiG-21bis和DCS: C-101改进
完整更新日志见论坛专贴
下周的开放测试版更新里，我们计划有大黄蜂的新功能和修复，例如联合头盔指示系统（JHMCS）、FPAS页、激光小牛和修正的空对空雷达B-扫描。
二战武器装备包继续扩充，下一个地面单位是M10“狼獾”坦克歼击车。它基于改造的M4A2“谢尔曼”底盘，装有76.2毫米火炮的开放炮塔。M10从1942年9月开始生产，是战争期间美国最重要的坦克歼击车。
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现代空战的一个关键方面是空空导弹性能的正确建模。我们非常重视这一点，并投入了新资源来进一步改善。这里是我们正在开发的四个基本方面：
新的导弹飞行动力学
新的自动驾驶横滚、俯仰、偏航阻尼和稳定性
新的自动驾驶制导
修改的导引装置逻辑
我们使用AIM-7作为“试验台”，一旦我们感到技术成熟了，再把改进应用到其他空空导弹上。我们目前在AIM-7上测试：
使用更新和更详细的气动数据的新导弹飞行模型基础
自动驾驶导航系统模型
导弹制导段和导引装置
这是演示AIM-7自动驾驶垂直测试的视频
导弹飞行力学
这段视频演示了导弹自动驾驶和飞行模型的新功能：稳定性和控制的实装。高空和低空速导致低气动阻尼力矩，你可以仔细看导弹运动。注意操纵面的偏转。开了自动驾驶的导弹比关闭自动驾驶的导弹更快的抑制振荡。
这只是导弹的自动驾驶和气动的测试思考。正常的话，空空导弹不是为这种低速设计的。实际上AIM-7的最小拦截表速约为700公里/小时。这种速度下，它可以在不到1秒内达到5G。
这方面我们还在做的工作包括用于推力矢量和重构/最优化的支持数学。
导弹自动驾驶
关于控制系统和自动驾驶，我们正在开发：
力矩平衡系统系统的数学模型（AIM-9这类导弹）
现代导弹和相关飞机武器系统的惯性导航系统+数据链
几乎每个新导弹都需要各自的自动驾驶类型（基于通用模型）
导弹导引装置
对于制导系统和导引装置，今后还要做很多。在通用数学模型上，我们会为多种导引装置类型创建详细的模型。
当这些工作都完成之后，我们相信这会是娱乐产品里最详细的空空导弹模拟。
