DCS: Черная Акула 2 – вторая, значительно усовершенствованная версия известного авиасимулятора вертолета Ка-50.
В настоящее время Ка-50 является единственным в мире одноместным вертолетом соосной схемы, имеющим опыт боевого применения на территории Кавказа. Ка-50 может эффективно выполнять как противотанковые задачи, так и оказывать непосредственную огневую поддержку, чему способствует широкая номенклатура подвешиваемого вооружения.
Ка-50 - одноместный ударный вертолет соосной схемы, предназначенный для борьбы с бронетехникой и живой силой противника преимущественно в светлое время суток и простых метеоусловиях. Кабина пилота обладает мощным бронированием, состоящим из стальных и алюминиевых листов. Бронирование защищает пилота от 12,7 мм пуль и осколков снарядов калибра до 23 мм. Ка-50 является первым серийным вертолетом в мире, оснащенным системой катапультирования пилота. Ракетно-парашютная система К-37-800 класса 0-0 обеспечивает аварийное покидание вертолета на любой высоте и скорости.
Устройства выброса ложных тепловых целей (ЛТЦ) располагаются в концевых контейнерах крыльев вертолета.
Для управления выброса и программирования последовательностей смоделирован специальный пульт управления УВ-26, с помощью которого летчик может составить требуемую программу выброса ЛТЦ в зависимости от типа угрозы. Задаются количество патронов в залпе, время между выбросом отдельных патронов в залпе и время между залпами. С пульта можно выбрать борт отстрела ЛТЦ, стартовать и останавливать программу отстрела.
УКВ радиостанция Р-800 предназначена для связи с руководителем полетов и летательными аппаратами. Обеспечивает телекодовую связь для передачи данных целеуказания.
Радиокомпас обеспечивает пилотирование по сигналам приводных и радиовещательных радиостанций, а также прослушивание наземных радиостанций СВ диапазона.
Основное новшество в моделировании AI самолетов, это новая модель полета (FM, Flight Model). Напомним, что в различных версиях Lock On FM AI самолетов была не столь продвинутой. Так, в летной модели AI-самолетов вместо уравнений динамики и аэродинамики фактически использовалась анимация, что порой приводило к физически неправдоподобной картине их поведения. В частности, большим недостатком являлось отсутствие в движении AI самолетов угла атаки или отсутствие учета ветра на траекторию полета.
В проекте «Черная акула» для моделирования AI самолетов используется та же стандартная модель полета (SFM), что и для большинства управляемых самолетов в LockOn. Более продвинутой является только модель динамики полета для самолета Су-25Т в игре Lock On: «Горячие Скалы» (www.lockon.ru).
Напомним, что в SFM используются уравнения движения, учитывающие инерционные и аэродинамические характеристики самолета. В модели двигателя заложены зависимости тяги и расхода топлива от скорости и высоты полета, что обеспечивает получение реальных летно-технических характеристик (разгон, скороподъемность, потолок, максимальная и минимальная скорость, радиусы разворотов, дальность и продолжительность полета). Для перевода AI самолетов на SFM потребовалось создать базу данных аэродинамических и двигательных характеристик для более 50 самолетов!
Благодаря новой динамике полета AI самолетов удалось реализовать более продвинутые алгоритмы их поведения:
Кроме того, моделирование воздушного боя между AI и управляемым самолетом стало гораздо более реалистичным.
