Теперь, после релиза F-16C Viper, настало время заняться доводкой самого необходимого и устранением некоторых текущих ошибок в модулях Хорнета и Вайпера. Мы внимательно следим за вашими отзывами и реакциями, которые в немалой степени влияют на расстановку приоритетов в этой работе. Ниже, мы приводим далеко не исчерпывающий, но конкретный список того, что будет реализовано в первую очередь (обратите внимание, что приведенный перечень не связан с действительной очередностью работ):
F/A-18C Hornet
Прицельный контейнер
Привязка к маршрутным и целевым ППМ.
Индикация линии прицеливания на ИЛС.
Координатный дисплей
Режимы Cursor Zero и Snowplow
Радар
Доводка режима работы Track While Scan (TWS)
Режим SPOT
Режим AACQ
Вооружение
Выпуск AGM-62 Walleye в качестве доступного АСП.
Настройка динамического диапазона разрешенного пуска для JDAM и JSOW
Режим Pre-Briefed (PB) для ПРР AGM-88 HARM
Работа оборудования
Устранение возможности достигать 30-ти кратной перегрузки при выключении АЗС соответствующего ограничителя.
Реализация работы системы автоматической посадки на палубу Automatic Carrier Landing System (ACLS).
Система противодействия
Малоразмерные ЛТЦ с возможностью загрузки до 60 картриджей.
F-16C Viper
Внешний вид
Завершение работ над базовой окраской и выпуск шаблона PSD.
БАНО.
Подфюзеляжный ПТБ.
Реализация изгиба крыла.
Создание скинов действующих авиационных подразделений.
Создание модели повреждений.
Рабочее место пилота
Создание фигуры пилота (для устройств VR).
Вооружение и работа оборудования
Реализация систем помощи прицеливанию EEGS Level-5 и LCOS для стрельбы из ВПУ по радар-захваченным целям.
Реализация работы системы “свой-чужой”.
Настройка динамического диапазона разрешенных пусков для максимальной дальности и времени подлета к цели.
Реализация режима Track While Scan (TWS).
Реализация страницы (экрана) управления радаром (PRF, затухание контакта - история, и т.д.)
Моделирование прицельного контейнера (индикация дальности, индикаторов SP/CZ/TGT и GRAY, индикации угла и направления, стрелки компаса и т.д.)
Выбор между AIM-9 и 120 переключателем ближнего боя.
Аварийный сброс АСП.
Возможность задавать и редактировать ППМ через пульт UFC.
Автоматический полет по маршруту ППМ, если выбрана опция STPTY на экране DED.
Переключения выбора типа активного АСП при зажатии кнопки более 800 мс.
Реализация режима захвата на экране RWR. Это будет окружность, которая начнет мигать после пуска ракеты противника.
Реализация возможности программирования CMDS.
Если радар-захват цели был произведен в режиме NAV, переключение в режим воздушного боя не должно срывать захват.
Реализация включения НСЦ (JHMCS) только после удерживания переключателя DMS в положении назад. Сейчас это возможно в любом направлении.
