19 septembre 2025

Chers pilotes, partenaires et amis,

Le DCS : MiG-29A Fulcrum est arrivé ! Nous sommes ravis d'annoncer le lancement en accès anticipé du premier chasseur à réaction russe haute fidélité. Ce chasseur de quatrième génération, léger et très performant, est devenu une légende dans le monde entier. Regardez la vidéo de lancement.

Depuis ses débuts dans les années 80, le MiG-29A (9.12A) a servi dans 39 armées de l’air, et une centaine de cellules sont encore en service actif. Expérimentez cet excellent dogfighter capable d'atteindre des G et des angles d'attaque élevés, combinés avec le missile de dogfight à grand angle R-73 et du viseur casque. Le Fulcrum peut également s'engager dans des combats BVR avec la série de missiles R-27 et mener des attaques au sol avec des bombes non guidées, à sous-munitions, et des roquettes. Le Fulcrum offre une expérience de combat aérien pure et viscérale, et nous sommes impatients de recevoir vos commentaires, vos vidéos et vos images. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir !

Cette mise à jour inclut le nouveau Fulcrum et une multitude d'améliorations du DCS Core. Elle contient également des mises à jour et des corrections de modules d'avions, ainsi que des améliorations substantielles de plusieurs cartes, dont l'Irak, le Caucase, le Sinaï, l'Atlantique et l'Allemagne de la guerre froide : Irak, Caucase, Sinaï, Atlantique Sud, et Allemagne de la Guerre Froide.

Veuillez noter que le lundi 22 septembre 2025, nous mettrons à jour certaines parties de notre infrastructure et qu'il est possible que vous subissiez une interruption de services pouvant aller jusqu'à 10 minutes.

Merci pour votre passion et votre soutien.

Cordialement,

Eagle Dynamics

MiG-29A Fulcrum

Lancement

Le MiG-29A arrive dans DCS avec une haute fidélité sur les systèmes de l'avion, le modèle de vol, les capteurs, les armes et des graphismes exceptionnels. Conçue comme un chasseur de défense aérienne ponctuelle, la variante export 9.12A associe un radar performant et un système de recherche et de poursuite infrarouge (IRST) à une plateforme agile et à des armes létales. Le résultat est une machine qui vit pour le merge, mais qui reste mortelle dans les engagements BVR.

Pourquoi est-ce-que le Fulcrum est important ?

Depuis son introduction, le MiG-29A est devenu la pierre angulaire de nombreuses forces aériennes de la guerre froide et de l'après-guerre froide. Entre des mains expertes, le Fulcrum peut être un adversaire mortel, même pour d'autres chasseurs modernes de la quatrième génération. Lors de la chute du rideau de fer et de l'exposition des pilotes de chasse occidentaux au Fulcrum, on a rapidement découvert à quel point il pouvait être un adversaire puissant de près grâce à son R-73 "Archer" et viseur casque. Dans DCS, le Fulcrum sera un adversaire particulièrement meurtrier dans les scénarios de la guerre froide, simplement en utilisant des missiles à guidage infrarouge et à autodirecteur actif semi-radar.

Le MiG-29A est exploité par la Russie, la Pologne, la Bulgarie, l'ex-Allemagne de l'Est (transférée ensuite à la Pologne), la Tchécoslovaquie/République tchèque/Slovaquie, la Hongrie, la Roumanie, la Moldavie, l'ex-Yougoslavie/Serbie-Monténégro, l'Inde, le Bangladesh (exportation 9.12B), Ouzbékistan, Turkménistan, Mongolie, Corée du Nord, Myanmar, Syrie, Iran, Irak, Algérie, Égypte, Soudan, Azerbaïdjan, Yémen, Érythrée, Cuba ; les États-Unis en ont acquis un petit nombre à des fins d'évaluation et d'entraînement des adversaires. Un grand nombre de ces livrées sont incluses dans DCS.

Points forts de l'accès anticipé

• Cockpit entièrement interactif construit à partir de scans laser 3D et de photogrammétrie avec une boutonnite et un étiquetage précis.
• Modèle extérieur très détaillé et pilote avec viseur casque.
• Simulation approfondie des systèmes, y compris le détecteur d'alerte radar SPO-15LM Beryoza, et les lance paillettes EM et leurres infrarouges.
• Radar avec modes de recherche aérienne et de poursuite.
• IRST avec télémètre laser (LRF) qui prend en charge les modes de combat aérien rapproché et la télémétrie air-air et air-sol.
• Le viseur casque (HMS) permettant d’asservir les missiles air-air en regardant simplement la cible.
• Armements air-air : R-27R, R-27ER, R-27T, R-27ET, R-73, R-60, R-60M et le canon GSh-30-1 de 30 mm.
• Modes d'attaque au sol pour les bombes non guidées, à fragmentation, et les roquettes, y compris les conduites de tir pré-désignées, non pré-designées, et palier-ressource (“toss”).
• Système de navigation avec les modes cheminement, retour, atterrissage et réentrée dans le circuit. Programmez jusqu'à trois aérodromes, trois points de cheminement et trois balises RSBN avec la cartouche de transfert de données (DTC).
• Système gyroscopique avec alignement rapide et long, modélisation IFF de base, guide d'accès anticipé et missions d'entraînement interactives.
• Etiquettes de cockpit et options avioniques en cyrillique et en anglais. Les unités de mesure peuvent également être métriques ou impériales.

Le patch MiG-29A de la première semaine échange les animations des détentes canon et des missile, corrige l'animation des grilles d'admission d’air, ajoute des textures de cockpit optionnelles en basse résolution, affine le séquençage des paillettes et leurres IR, restaure l’overlay de position des commandes de vol, règle les réparations après un atterrissage train rentré, et fournit un HUD et HDD en anglais ; un problème de client IFF sur serveur dédié est identifié et en attente de résolution. Les éléments connus en cours de travail incluent des oscillations visuelles du manche du pilote automatique à basse vitesse, des fuites de lumière des feux de roulage, la visibilité du parachute de freinage pour les autres clients, l’inhibition du tir sans indication LA au radar, des visuels d'éjection et de tir du canon, la logique CAJ avec brouillage, une anomalie de l'indicateur de vitesse en noeuds, et une large passe de détails 3D couvrant les textures, les baies, l'IRST, les lance-leurres, le siège, les LOD, les textures FLIR, les livrées nationales supplémentaires, les pylônes améliorés, les reflets de la verrière, et un modèle de pilote amélioré.

Quelle est la prochaine étape ?

• Système de commande de contrôle d'interception au sol (GCI).
• Modélisation complète de l'IFF et manuel de vol complet.
• Options de mode coopératif pour le radar et l'IRST.
• Une campagne Eagle Dynamics, plus de missions et de livrées.

Comment le piloter ?

Le MiG-29A est doté d'une voilure très maniable, d'une autorité en tangage impressionnante et d'un rapport poids/poussée élevé qui permet de maintenir l'énergie dans un combat. Combiné à la capacité de visée grand-angle du HMS et du R-73, il constituera un défi pour toute personne se trouvant en dogfight contre lui. La furtivité et l’immunité au brouillage de l'IRST peuvent également en faire un sniper mortel. Les modes Retour et Atterrissage permettent de rentrer et d'atterrir rapidement, même sur des aérodromes non programmés (mode Atterrissage). Maîtrisez ces points forts du Fulcrum et vous comprendrez pourquoi le Fulcrum est iconique.

En savoir plus

Nous partagerons de nouvelles captures d'écran de développement après le lancement tout au long de l'accès anticipé. Explorez les Captures d'écran de développement. Matt "Wags" Wagner a également publié sa vidéo Aerial Combat Instruction qui traite des capteurs et des armes air-air du MiG-29A. Des vidéos sur l'attaque au sol et les systèmes défensifs seront bientôt disponibles.

Mise à jour DCS

Avancée du développement

Coeur DCS

La mise à jour de cette semaine introduit de nouvelles unités terrestres spéciales, ainsi que leur symbologie et leurs paramètres respectifs. Vous pouvez placer ces systèmes d'aide à l'atterrissage n'importe où sur n'importe quelle carte (note : le MiG-21bis de Magnitude 3 n'est pas encore compatible). Notez que le Caucase et l'Allemagne de la guerre froide disposent d'aides à l'atterrissage RSBN et PRMG intégrées. Veuillez lire le Guide d'utilisation des unités terrestres du RSBN/PRMG.

Le Currenthill Asset Pack a fait l'objet de nombreuses améliorations qui comprennent des mises à jour du modèle, des paramètres du véhicule et des raffinements de l'interaction.

Pour les armements, la famille de missiles R-27 a été entièrement retravaillée avec un modèle aérodynamique basé sur la dynamique des fluides numérique (CFD), des systèmes de contrôle authentiques, un autodirecteur et une logique de guidage mis à jour, de nouveaux comportements de liaison avion-missile/INS, et des limites réalistes. Parmi les autres modifications, citons l'ajout de la bombe Mk-83AIR GP HD, l'ajustement du code PRF pour la GBU-54, l'élargissement des options de fusées pour les bombes soviétiques et chinoises, la correction des ensembles de fusées pour les armes américaines et l'amélioration de la précision des munitions à fragmentation et à pénétration. Plusieurs corrections concernent les problèmes de détonation, de trajectoire et d'autodirecteur, tandis que les améliorations visuelles et fonctionnelles s'étendent au GMLRS et à d'autres munitions.

En ce qui concerne le moteur terrain, le chargement inefficace des modèles 3D a été optimisé pour ne charger que ceux qui sont nécessaires dans le contexte actuel, ce qui améliore les performances dans l'éditeur de mission et au début de la mission.

Les avions IA ont comme d'habitude reçu quelques corrections de comportement notées dans le changelog.

Des fonctionnalités de qualité de vie telles que les entrées décimales ont été ajoutées à l'éditeur de mission, ainsi que des champs de recherche de texte dans la fenêtre de réarmement. Les fenêtres de spawn multijoueurs ont également été améliorées.

Le générateur d'action rapide randomise désormais les unités ennemies et les compétences de l'IA en fonction du type de mission sélectionné.

Modules

Le DCS : F-16C Viper a reçu de nombreuses corrections, notamment la mémorisation du mode de largage d'urgence, la duplication de l'axe des gaz sur le matériel VPC, la clarté du texte bullseye sur la page FCR, l'éclairage de la poignée du train d'atterrissage, les transitions de mode du pod ECM, le pod Sniper (ATP), le déplacement basse vitesse du Maverick, le chevauchement des émetteurs HTS et HAD, le canon air-sol au HOTAS, et le comportement du pod ATP en TWS air-air.

Le DCS : F/A-18C stabilise l'intégration multi-capteurs (MSI) en TWS et RWS, résout les options JDAM EFUZ et les compteurs des contre-mesures en bypass, traite la désynchronisation AIM-120C MSI et la réticence d'engagement de l'IA, corrige les repères et les portées de l'autodirecteur en BST et HACQ, repositionne la symbologie de la vitesse de rapprochement, et nettoie les L&S et DT2 lors de l'entrée en mode ACM.

Le DCS : AH-64D a réduit le mouvement de lacet induit par le palonnier grâce au réglage du SCAS et a corrigé une boucle de recherche de l'IA de George.

Le DCS : Mi-24P Hind  élimine les blocs de texture obstruant la vue du mitrailleur de sabord.

Le DCS : Mi-8MTV2 Magnificent Eight restaure des numéros latéraux manquants.

Le DCS : F4U-1D Corsair ajoute trois livrées RNZAF et ajuste le comportement du modèle de vol et de dégâts, de la résilience du train, des indicateurs, des rétroviseurs, des commandes et du son des moteurs.

Le DCS : JF-17 Thunder corrige un réticule gelé dans le HUD BRM-1, améliore la cohérence SPI entre les pages et ajuste la dérive INS.

Le DCS : OH-58D Kiowa Warrior a corrigé le détachement des données NAV, la réponse au bouton PERF CALC, les boucles du menu HOG, la visibilité du caret DIR WPT, et un crash du slot CPG en multijoueur.

Le DCS : MiG-21bis Fishbed a réorganisé les pages de la planchette et a ajouté les données RSBN et ARK pour la carte de l'Allemagne de la guerre froide.

Flaming Cliffs 4 complété par des actions instantanées DCS : Su-33 Flanker D Iraq.

Le DCS : AJS-37 Viggen de Heatblur met à jour beaucoup de systèmes fondamentaux. Le point fort est le nouveau système électrique, qui apporte une série de nouveaux avertissements et défaillances, une fonctionnalité de disjoncteur, des indications de défaut d'instrument, une modélisation améliorée de la RAT et des défaillances AC/DC, et plus encore. Ils ont également corrigé le problème empêchant le verrouillage des missiles RB-24 et RB-74 et s'excusent sincèrement pour la gêne occasionnée. Les autres améliorations comprennent une mise à jour du RWR et de la base de données, le rétablissement du mode automatique KB, des corrections majeures de l'affichage RUTA et des améliorations de la gestion des instruments, des cartouches et des WP, entre autres. Au total, cette mise à jour apporte un large éventail de correctifs et d'améliorations de la qualité de vie. Consultez la liste complète des changements dans notre dernier journal des modifications !

Cartes

DCS : Irak s'est considérablement développé avec de nouveaux aérodromes à Al-Kut, Mosul International, H-2, H-3 Southwest, H-3 Main, H-3 Northwest, et la piste d'autoroute H-3. La signalisation, les taxiways et les surfaces des principaux terrains ont été améliorées. Le réseau routier a été étendu et les textures de surface ont été améliorées dans le nord et le sud. Davantage de lacs et de rivières ont été ajoutés, la visualisation FLIR et radar ont été améliorées pour de nombreuses ressources, les niveaux de détail (LOD) et les paramètres de vie ont été ajustés. De nombreux points de repère uniques ont été ajoutés, notamment des stades, des monuments, des terminaux, des tours ATC, des casernes de pompiers et des sites historiques.

DCS : Caucase inclut maintenant les canaux et fréquences RSBN et PRMG sur plusieurs bases. La résolution des textures pour le sol et les biens a été améliorée, la distance de dessin des arbres et des forêts a été étendue, les décors corrompus dans plusieurs villes ont été corrigés, et les paramètres de vie et d'incendie des objets ont été ajustés.

DCS : Sinai par OnReTech quitte l'Early Access avec des corrections TACAN, des parkings élargis pour les avions lourds, des marquages corrigés sur les terrains d'aviation clés, une amélioration de la sélection des pistes d'atterrissage par l'IA, une profondeur plus importante de la mer d'Alexandrie pour l'amarrage des navires, des bases supplémentaires près de Tabuk, des nettoyages de textures de villes, des transitions plus fluides entre les textures urbaines et terrestres, de nouveaux hangars sur plusieurs bases israéliennes, et une mise à jour VHF HI à St Catherine, ainsi que plusieurs nouveaux terrains d'aviation et des scènes uniques en Égypte, Jordanie et Israël.

DCS : Atlantique Sud par Specter Studios quitte également l'Early Access. La date par défaut de l'éditeur a été déplacée au 1er octobre 2024 pour présenter des textures d'été par défaut, de nombreux aérodromes et points d’intérêt sont revus, les aérodromes ont reçu une passe d'optimisation VRAM, les textures de pistes et de routes sont quadruplées en qualité, les textures de bâtiments sont doublées, la distribution de la végétation est modernisée, Les terrains d'Argentine et du Chili ont reçu des cartes normales améliorées, les aérodromes bénéficient d'unités radar animées, de nouvelles éoliennes animées spécifiques à la carte, d'un PAPI corrigé à Ushuaia, d'un éclairage modernisé qui réagit au décollage et à l'atterrissage, et d'améliorations de la carte F10 avec des frontières et des aires d'atterrissage d'hélicoptères.

DCS : Allemagne Guerre Froide par Ugra Media révise les indicatifs RSBN et PRMG et la canalisation sur de nombreux terrains anciens, et ils ont supprimé les fréquences obsolètes pour améliorer l'utilisation de l'approche.

Veillez à installer la dernière mise à jour pour profiter de tous ces correctifs et améliorations.

Merci encore pour votre passion et votre soutien.

Cordialement,

Eagle Dynamics