DCS: F-86F Sabre

Произведённый компанией North American F-86F Sabre являлся одним из самых успешных боевых самолётов 50-х годов прошлого столетия. Этот реактивный истребитель со стреловидным крылом наиболее ярко проявил себя во время Корейской войны в боях с истребителями МиГ-15 советского производства.

Результаты воздушных схваток отражали не только мастерство и героизм пилотов, но и противостояние инженерной мысли двух крупнейших авиастроительных школ Востока и Запада.

В дополнение к прекрасным истребительным качествам самолёта возможность подвески на него неуправляемого ракетного и бомбового вооружения позволяло наносить эффективные удары по наземных целям.

Разработанная модель F-86F является наиболее достоверным воссозданием знаменитого боевого самолёта на сегодняшний день. Покупая Sabre от компании Belsimtek, Вы получаете бесподобно красивый самолёт высочайшей детализации, профессиональный уровень динамики полёта, полностью интерактивную кабину и функциональную систему вооружения, детально проработанную модель повреждений. В полной мере можно ощутить все сильные и слабые стороны Sabre, развивая свой боевой опыт на нашей модели в полностью смоделированной боевой обстановке, и, наконец, просто полюбить на нём летать!

Топливная система самолёта F-86F

Топливо в самолёте расположено в четырёх топливных баках. Два топливных бака находятся в фюзеляже и по одному в каждой консоли крыла. Для увеличения запаса топлива на самолёте, предусмотрена установка подвесных топливных баков (ПТБ): два бака под каждую консоль крыла. Особенность заключается в том, что на пилоны, расположенные ближе к фюзеляжу, подвешиваются баки, вместимостью 450 литров (120 галлонов). На специальных пилонах, расположенных дальше от фюзеляжа – баки, вместимостью 750 литров (200 галлонов) каждый.

Система электроснабжения

Самолет оснащен системами постоянного и переменного тока.

Источники постоянного тока:

• 28 вольт с питанием от генератора, механически связанного с ротором двигателя;
• 24 вольта – от аккумуляторной батареи, которая служит резервным источником постоянного тока.

Переменный ток обеспечивается одним однофазным (115 В, 400 Гц) и двумя трёхфазными преобразователями (36 В, 400 Гц).

Гидравлические системы

F-86F имеет три отдельные гидравлические системы постоянного давления: общую гидросистему (utility hydraulic system), основную гидросистему системы управления (flight control normal hydraulic system) и дублирующую гидросистему системы управления (flight control alternate hydraulic system).

Общая гидросистема является полностью независимой от двух бустерных гидросистем. Кроме того, она имеет гидроаккумулятор для аварийного выпуска носовой стойки шасси.

Общая гидросистема

Общая гидросистема обеспечивает:

• выпуск и уборку шасси;
• работу тормозов колёс;
• управление поворотом переднего колеса;
• выпуск и уборку тормозных щитков.

Гидросистемы в системе управления

На F-86F в системе управления установлены две независимые бустерные гидросистемы: основная и дублирующая (flight control normal hydraulic system и flight control alternate hydraulic system).

Бустерные гидросистемы предназначены для управления элеронами, стабилизатором и рулём высоты (передают управляющее воздействие от ручки управления самолётом (РУС) на исполнительные гидроприводы).