El F-5E fue desarrollado por Northrop Corporation a principios de la década de 1970. Este caza táctico ligero es una versión mejorada basada en desarrollos anteriores del F-5A. El papel de combate del F-5 abarca la superioridad aérea, el apoyo a tierra y el ataque a tierra. Dada su flexibilidad, facilidad de operación y bajo coste, el Tiger II ha servido y sigue sirviendo a las fuerzas aéreas de todo el mundo.
El F-5Е está armado con dos cañones М39-А3 de 20 mm con 280 proyectiles por cada cañón. Los cañones están situados en la sección del morro, delante de la cabina. Se utilizan deflectores especiales para evitar las condiciones de pérdida del compresor causadas por la ingestión de gas caliente como resultado del funcionamiento del M-39-A3. Cada cañón puede disparar entre 1.500 y 1.700 proyectiles por minuto.
Cada punta alar tiene un raíl de lanzamiento capaz de disparar misiles AIM-9 guiados por infrarrojos.
Cinco soportes de armas (un pilón más bajo el fuselaje y cuatro pilones subalares) permiten al avión transportar diferentes tipos de armas aire-tierra (bombas, municiones de racimo y cohetes) 6.400 libras (unos 3.000 kg) en total. Además, se pueden acoplar municiones de iluminación y contenedores de carga. Para aumentar la duración y el alcance del vuelo, pueden acoplarse depósitos de combustible externos a tres soportes (un pilón central y dos pilones interiores). La maniobrabilidad y la velocidad pueden maximizarse en combate desechando todos los depósitos externos.
El M-2000C es un caza polivalente de diseño francés de cuarta generación. Fue diseñado en la década de 1970 como caza ligero y se han construido más de 600 aviones M-2000C. El M-2000C es un caza monomotor con ala en delta baja sin cola horizontal. Tiene una excelente maniobrabilidad gracias a su estabilidad relajada y a su sistema de control de vuelo fly-by-wire. El M2000C también incluye un radar RDI multimodo capaz de rastrear y atacar objetivos más allá del alcance visual. Además de atacar a otras aeronaves con cañones y misiles, el M2000C también puede atacar objetivos terrestres con cañones, cohetes y bombas. El M-2000C encaja perfectamente en los campos de batalla de DCS World.
Ahora traemos una simulación exacta del M-2000C a DCS World. El M-2000C está altamente optimizado para funcionar en DCS World y aprovecha las ventajas del entorno Digital Combat que sólo Eagle Dynamics puede ofrecer.
El avión de entrenamiento biplaza L-39C está destinado a la formación básica y avanzada de pilotos en condiciones meteorológicas de vuelo visual y por instrumentos, de día y de noche, así como para el combate contra objetivos aéreos y terrestres.
Su desarrollo comenzó a mediados de los años 60 del siglo pasado por la empresa checa "Aero Vodochody". El avión entró en servicio en los años 70 y todavía se utiliza en más de 30 países de todo el mundo.
El DCS L-39C es la simulación más precisa de este avión entre los simuladores de vuelo disponibles para PC.
Los sistemas de la aeronave, el motor y las armas se han simulado completamente. Se ha desarrollado un modelo de vuelo profesional. Todos los procedimientos reales son posibles en las dos cabinas interactivas. El modelo altamente detallado y preciso de la aeronave le hará sentir la inolvidable sensación de pilotar el famoso "pupitre de la escuela de vuelo", que abrió la puerta al cielo a miles de pilotos de las fuerzas aéreas de todo el mundo.
Desarrollado en los años inmediatamente posteriores a la Segunda Guerra Mundial, el MiG-15bis fue un caza de reacción de primera generación diseñado por la oficina de diseño Mikoyan-Gurevich de la Unión Soviética. El MiG-15bis es un caza monomotor con alas en flecha del que se fabricaron más de 15.000 ejemplares. El MiG-15 se hizo famoso en los cielos de Corea, donde luchó contra el F-86 Sabre y otros aviones aliados. Demostró ser un excelente rival para el Sabre, y a menudo era la habilidad del piloto la que determinaba quién llegaba a casa y quién se quedaba colgando de un paracaídas. Con una excelente relación empuje-peso y buenas características de ascenso, el MiG-15bis también estaba armado con dos cañones NR-23 de 23 mm y un único y potente cañón N-37 de 37 mm. No es de extrañar que muchos lo consideren uno de los cazas más mortíferos de la época.
El módulo DCS: C-101 Aviojet incluye las versiones C-101EB y C-101CC. La versión C-101EB es el principal avión de entrenamiento y exhibición acrobática de las Fuerzas Aéreas españolas, mientras que la versión C-101CC, con sus 7 soportes de armas y motor mejorado, es un versátil avión de ataque ligero utilizado por la Fuerza Aérea Hondureña para combatir los narcotraficantes. También está en servicio en las fuerzas aéreas de Jordania y Chile.
Los dos modelos del C-101 tienen muchas similitudes, como la disposición de la cabina, el funcionamiento de los sistemas básicos y el diseño aerodinámico. Estos puntos en común ofrecen algo para todos los gustos, como el avión de reacción de entrenamiento o avión de acrobacias aéreas avanzadas y ataque ligero.
Al igual que los títulos anteriores de DCS, el módulo DCS: Bf-109 K-4 Kurfürst ofrece un realismo insuperable en cuanto al modelo exterior, la cabina interactiva, los sistemas mecánicos, así como el modelo profesional de vuelo. Siguiendo la línea de los módulos DCS: P-51D Mustang y DCS: Fw 190 D-9 Dora, el módulo DCS: Bf 109 K-4 Kurfürst presenta un potente avión de combate con motor de pistón y propulsión por hélice. Diseñado mucho antes de que existiera la tecnología "fly-by-wire" para ayudar al piloto en el control del vuelo o de que se desarrollaran las bombas inteligentes y los misiles para el combate más allá del alcance visual, el Kurfürst representa un apasionante reto personal. Potente y mortífero, la última versión del único caza monomotor alemán que estuvo en servicio durante toda la Segunda Guerra Mundial, el Kurfürst proporciona una estimulante experiencia de combate a sus pilotos, y un digno desafío a todos los fans de DCS: P-51D Mustang.
El MiG-21bis es un caza interceptor supersónico de reacción con ala en delta. Al igual que el AK-47 se convirtió en el fusil de asalto de todo el mundo, el MiG-21 ha sido utilizado por más de 40 países y ha disfrutado de la producción más larga de todos los cazas modernos hasta la fecha. El MiG-21, en todas sus versiones, ha combatido en guerras que van desde la guerra de Vietnam en los años sesenta hasta la actual guerra civil siria. Debido a su combinación única de versatilidad, robustez y facilidad de mantenimiento, el MiG-21 sigue en servicio activo hasta el día de hoy.
La recreación del MiG-21 por Leatherneck Simulations es la simulación más precisa y completa de un caza supersónico jamás realizada. Los sistemas completamente simulados, la cabina interactiva, el modelado de vuelo avanzado y la increíble fidelidad gráfica se unen para crear un paquete que le proporcionará la simulación más auténtica posible. Así que póngase el cinturón y prepárese para vivir el renacimiento de una leyenda.
El Focke-Wulf Fw 190 está ampliamente considerado como el mejor avión de combate alemán de la Segunda Guerra Mundial. Su aparición en los cielos de Francia en agosto de 1941 fue un duro golpe para los Aliados, ya que era claramente superior a cualquier otro avión. Durante casi un año, el Fw 190 fue el campeón sin rival de la guerra aérea en Europa. El Fw 190 tenía la velocidad y el rendimiento a gran altitud como sus dos grandes ventajas.
El desarrollo de cazas aliados avanzados dio lugar a la variante Fw 190 D-9, que entró en servicio por primera vez en septiembre de 1944. Esta variante tenía un morro más grande que albergaba un motor Junkers Jumo más potente que producía 2.100 CV con el sistema de sobrealimentación MW-50. El D-9 fue diseñado para el combate aéreo a gran altitud y es un digno adversario del P-51D Mustang.
El F-86F Sabre diseñado por North American fue el caza occidental más capaz desde principios a mediados de la década de 1950. Este caza monomotor con alas en flecha fue el avión occidental más importante de la Guerra de Corea y a menudo se enfrentó a los MiG-15 de fabricación rusa en el infame "Callejón de los MiG". Fue una dura lucha no sólo por el cielo coreano, sino también entre dos excelentes constructores de aviones de Oriente y Occidente. Además de su función principal como caza aire-aire, el Sabre también podía llevar bombas y cohetes aire-tierra para atacar objetivos terrestres.
La simulación del Sabre por Belsimtek es la recreación más auténtica de este famoso pájaro de guerra hasta la fecha. Siente lo que es pilotar el Sabre con un modelo de vuelo profesional, una cabina interactiva, armas totalmente funcionales, un detallado modelo de daños y un avión profundamente detallado. Experimenta los puntos fuertes y débiles del Sabre en combate y descubre por qué los pilotos de caza experimentados suelen recordar el Sabre como el avión más divertido que han volado.
Como parte de DCS World, pilota el F-86F Sabre en un entorno de combate totalmente realista, con sistemas de armas operativos y amenazas aéreas y terrestres capaces.
El Su-33 ha sido la columna vertebral de la aviación rusa de portaaviones desde finales de la década de 1990 y es un caza “todo tiempo” capaz de atacar objetivos aéreos y de superficie. Basado en el potente Su-27 "Flanker", el Su-33 es una versión navalizada adecuada para operaciones a bordo del portaaviones Almirante Kuznetsov. Entre los cambios introducidos en el Su-33 cabe destacar el refuerzo del tren de aterrizaje, las alas plegables, los motores más potentes y los muy visibles alerones delanteros (“canard”).
El Su-33 está equipado con un potente radar de impulsos doppler y un sensor pasivo de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST) para atacar objetivos aéreos con una amplia gama de misiles guiados por radar e infrarrojos y su cañón interno. Para el ataque aire-superficie, el Su-33 puede armarse con muchos tipos de bombas no guiadas, cohetes y municiones de racimo.
