Оружие
Прогресс разработки
Увеличение плотности дыма малодымных ракет при отрицательных температурах
В реальности современные малодымные твердотопливные двигатели также как и жидкостные двигатели перестают быть малодымными на высоте, с падением температуры воздуха. В выхлопе твердотопливных ракет типа АМРААМ с топливом HTPB/AP присуствует HCL, который при низкой температуре образует кристаллогидраты дающие плотный след. В выхлопе жидкостных ракет присутствует водяной пар, который также дает плотный след в морозном воздухе.
В зимнее время, плотный дымный след появляется уже на малых высотах. При арктических температурах, дымность может проявиться уже на уровне земли.
На скриншоте самолет F-15 пускает ракету по цели находящейся высоко над ним. Тут вы можете видеть как ракета набирает высоту. Первая часть полета ракеты малодымная, в атмосфере с температурой воздуха выше -25С, во второй части, ракета достигает высоты с температурой ниже -25С и появляется плотный дым.
На карте Кола вы можете установить морозную температуру до -30С и тогда малодымные ракеты станут заметно дымить уже у самой поверхности. Это важный тактический момент, поскольку дымной хвост демаскирует пуск ракеты.
Флюктуации траектории зенитных ракет старших поколений
Недавно мы реализовали алгоритмы наведения старых советских ракет ЗРК С-75 (СА-2) и С-125 (СА-3). Из за низкой угловой точности радаров первых поколений и особенностей построения системы радиокомандного управления в траектории полета зенитных ракет наблюдаются заметные флюктуации. Эти колебания приводят к повышенным ошибкам наведения на цель, что компенсируется большой массой боевой части.
Нами были реализованы два метода наведения этих ракет. По умолчанию применяется метод половинного спрямления, но если цель включает помехи или имеет скорость менее 150 м/с применяется трехточечный метод наведения.
Создание реалистичного паттерна дистанционного взрывателя
Совсем недавно мы сделали новый реалистичный паттерн для диаграммы направленности сенсоров дистанционного взрывателя. Сейчас он имеет вид колеса телеги (синяя фигура на скриншоте) вместо сферы, которая считалась ранее.
Это позволит подрывать боевую часть ракеты, когда цель находится в зоне поражения осколочной или стержневой боевой части, сбоку от ракеты, что увеличит эффективность поражения. Новая механика позволит задавать уникальные формы и размеры паттернов различных ракет с разными взрывателями и типами боевых частей. Это незаметный для большинства пользователей, но очень важный шаг в развитии средств поражения в DCS. Ждите первую реализацию для ракет AIM-120 в следующем апдейте.
|
