Armas
Informe de desarrollo
Efecto de estelas de condensación de misiles a bajas temperaturas
Los misiles modernos utilizan motores de cohetes de combustible sólido de humo reducido, así como motores de combustible líquido. Sin embargo, estos dejan de ser de «humo reducido» en altitud debido a la caída de la temperatura del aire. El escape de los misiles de combustible sólido, como el combustible HTPB/AP del AMRAAM, contiene cloruro de hidrógeno HCl, que a bajas temperaturas forma hidratos cristalinos que generan una estela densa. El escape de los misiles de combustible líquido contiene vapor de agua, que también genera una estela densa en el aire frío.
En invierno, una estela puede aparecer incluso a bajas altitudes. A temperaturas árticas, la estela puede aparecer incluso a nivel del suelo.
En la captura de pantalla, un F-15C lanza un misil a un objetivo situado muy por encima de él. Como se ilustra en la imagen, la primera parte del vuelo del misil tiene una estela de «humo reducido» donde la temperatura del aire está por encima de -25 °C. A medida que el misil asciende, aparece una estela densa cuando la temperatura del aire cae por debajo de -25 °C.
En el mapa de Kola, puedes establecer la temperatura del aire hasta -30 °C, y así los misiles de «humo reducido» tendrán estelas a nivel del suelo. Este es un punto táctico importante, ya que la estela de condensación revela no solo el lanzamiento del misil, sino también su trayectoria.
Fluctuaciones de trayectoria de los sistemas de misiles tierra-aire (SAM) de generación anterior
Recientemente hemos añadido algoritmos de guiado auténticos para los sistemas SAM SA-2 y SA-3 soviéticos más antiguos. Debido a la baja precisión angular de los radares de primera generación y a las características de diseño del sistema de control de mando por radio, se observan fluctuaciones notables en la trayectoria de vuelo de los misiles antiaéreos. Estas limitaciones provocaban un aumento de los errores en la puntería, que se compensaba con ojivas más grandes.
Hemos implementado dos modos de guiado para estos misiles. Por defecto, se utiliza el modo de navegación proporcional mejorado, pero si el objetivo utiliza un jammer o tiene una velocidad inferior a 100 metros por segundo, se utiliza el modo de seguimiento puro.
Patrón realista de espoletas de proximidad
Recientemente hemos añadido nuevos patrones de explosión de proximidad más realistas para las espoletas de los misiles SAM. El patrón de proximidad es ahora más realista, con forma de «rueda de carro» en lugar de esférica.
Esto permite que la ojiva del misil SAM dispare una detonación con mayor eficacia cuando el objetivo se encuentra en la zona letal. Esto aumenta la efectividad del SAM. Este nuevo mecanismo nos permite establecer formas y tamaños únicos de patrones basados en los tipos de espoletas y ojivas. Es un paso importante en el desarrollo de municiones para DCS. La primera implementación de esta característica para el misil aire-aire AIM-120 se espera para la próxima actualización.
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