и отработка отдельных аспектов аэродинамики AH-64D

10 декабря 2021 года



Дорогие друзья,

Сегодня, мы дадим короткий обзор ближайших обновлений модуля DCS: F-16C Viper. В частности, в следующем выпуске Открытой беты вы получите курсор на HSD, подвесной контейнер РЭБ, ряд новых функций режима "воздух-земля" для шлема, а также программы отстрела ловушек в полуавтоматическом и автоматическом режиме. Кроме этого, будет улучшено ИК изображение в режиме FLIR.

Мы провели подробное специальное исследование компьютерной модели AH-64D в CFD. Наши усилия были сконцентрированы на изучении параметров рулевого винта, позволившие определить ряд сложных зависимостей угла атаки лопастей и воздушной скорости; рассчитать эффективность винта в условиях замедления воздушного потока во время прямолинейного полёта. Эти данные позволят нам более корректно реализовать аэродинамику и поведение вертолёта в воздухе.

Очередной урок от Мэтта Вагнера покажет вам порядок использования тактического ситуационного дисплея (TSD). DCS: AH-64D | TSD Basics.

Релиз модуля DCS:AH-64D будет означать и новый подход к формированию теплоконтрастных изображений в DCS. Помимо всего прочего, в рамках этих работ, нами будет проведена полная ревизия ИК изображений всего парка наземной техники DCS. Смотрите скриншоты In Development.

Спасибо за ваш энтузиазм и поддержку!



Искренне с Вами,

Команда Игл Дайнемикс

F-16C Viper

Что нового

F-16C Viper

Сейчас мы занимаемся тестированием нового функционала DCS: F-16C Viper, который вы увидите в следующем обновлении Открытой беты. Вы получите подвесной контейнер РЭБ (ECM Pod), улучшенный функционал курсора HSD, новые возможности нашлемки по земле и программы полуавтоматического и автоматического противодействия. Кроме того, будет улучшена общая картинка, получаемая системой ночного видения (FLIR).

AH-64D

Отчёт о разработке

AH-64D

Модель динамики полета

В настоящий момент удалось обеспечить корректное влияние на динамику модели боевой нагрузки, заправки топливом, наличия аэродинамических поверхностей – крыльев, вертикального и горизонтального оперения, шасси. Любое изменение в оружии или топливе влияет на центровку как вертикальную, так и горизонтальную. А это в свою очередь влияет на инерцию, управляемость, балансировочные положения вертолета в полете.

Специалисты команды довольно долго осуществляли настройку параметров рулевого винта, имеющего сложный закон тяги в зависимости от значения шага рулевого винта, его угла атаки, скорости полёта и торможения потока фюзеляжем во время полета вперед.

Работа над FM AH-64D осуществляется методом последовательного приближения модели к "реалистичности". Как правило, любая коррекция характеристики (например, рулевого винта) требует очередной итерации процесса проверок характеристик балансировки и динамики полета. Поэтому "полеты" и затем исправления неточностей проводятся непрерывно!

Если вы ещё не видели, смотрите наш очередной урок DCS: AH-64D | TSD Basics.

3D Модели

Отчёт о разработке

EDGE 2.7

Мы даём возможность посмотреть, как будут выглядеть наши трёхмерные модели при использовании инфракрасных сенсоров. На приведённых скриншотах вы можете увидеть характерные примеры с различными зонами нагрева, где ходовая часть техники нагревается во время движения. Наша инфракрасная модель будет учитывать температуру, материалы и коэффициент теплового излучения объектов.

Мощность инфракрасного излучения будет зависеть от сезона, времени суток, работы двигателя и т.д. Пулемёты, пушки и башни будут формировать собственную теплоконтрастную картину с уменьшением яркости после стрельбы и остывании.

Благодарим Вас за всемерную поддержку и помощь!



Искренне Ваши,

Команда Eagle Dynamics