10 décembre 2021

Chers pilotes, partenaires et amis,

Nous sommes heureux de partager avec vous un aperçu des nouvelles fonctionnalités bientôt disponibles pour le DCS: F-16C Viper. Dans la prochaine mise à jour de la bêta publique, vous découvrirez le curseur pour le HSD, la nacelle de contres-mesures électroniques, de nouvelles fonctions air-sol pour le viseur de casque et des programmes de contre-mesures automatiques et semi-automatiques. Attendez-vous également à des améliorations significatives de l'image FLIR.

Nous disposons maintenant d’un nombre considérable de résultats en mécanique des fluides numérique pour le DCS: AH-64D, et ceux-ci sont utilisés pour la correction du modèle de vol. Des efforts et du temps ont été consacrés à la mise en œuvre des paramètres du rotor de queue, qui ont permis d’optimiser sa dépendance au pas, a l’angle d’attaque, la vitesse de l'air et l'efficacité du rotor durant une décélération du flux en vol rectiligne. Veuillez lire les détails ci-dessous et visionner la vidéo de Matt Wagner sur les fondamentaux de l'écran de situation tactique.

Nous allons continuer à améliorer l'image FLIR avec la publication de DCS: AH-64D. Une partie du processus implique la mise à jour des caractéristiques infrarouges de toutes nos unités terrestres. Jetez un coup d'œil aux captures d'écran du développement.

Merci pour votre passion et votre soutien.

Cordialement,

L’équipe Eagle Dynamics

F-16C Viper

Nouvelles fonctionnalités

Nous œuvrons actuellement sur les nouvelles fonctionnalités du DCS: F-16C Viper et sommes impatients d’en partager avec vous les détails, au sein de la prochaine mise à jour de la bêta publique. C'est avec grand plaisir que nous pouvons confirmer l'arrivée de la nacelle de contres-mesures électronique, d'un curseur HSD passablement amélioré, de nouvelles fonctionnalités d’attaque au sol pour le viseur de casque et de programmes semi-automatiques et automatiques pour les contre-mesures. Gardez également l'œil ouvert pour une évolution de l'imagerie infrarouge de secteur frontal.

AH-64D

Compte-rendu sur l’avancée du développement

Modèle dynamique

Actuellement, nous avons obtenu des paramètres de la dynamique de vol satisfaisants résultant de la charge utile, de la quantité de carburant, des surfaces aérodynamiques (ailes, dérive, stabilisateur horizontal) et du train principal. Toute modification de la charge utile ou du carburant affecte le centre de gravité horizontalement et verticalement, ce qui modifie l'inertie, le contrôle et l'équilibre de l'hélicoptère en vol.

Dans l'ensemble, le modèle de vol de l’AH-64D évolue petit à petit vers un excellent niveau de "réalisme" et nos experts sont enthousiastes quant aux résultats obtenus à ce jour. Chaque correction ou modification du modèle de vol (changement des caractéristiques du rotor de queue, par exemple) nécessite une nouvelle série de validations des caractéristiques d'équilibrage et de la dynamique de vol. C'est pourquoi nous effectuons constamment des vols d'essai et corrigeons les imprécisions.

Si vous ne l'avez pas encore fait, veuillez jeter un coup d’oeil à la dernière vidéo dans la série de tutoriels DCS: AH-64D | TSD Basics.

Modèles tridimensionnels

Compte-rendu sur l’avancée du développement

Nous avons préparé un aperçu de l'apparence d’objets terrestres tridimensionnels vus sous capteur infrarouge. Dans les captures d'écran ci-dessus, vous pouvez remarquer qu'une attention particulière a été portée à la signature des pneus, dont la clarté augmente selon la distance parcourue sur différents types de terrain. Nous faisons de notre mieux pour prendre en compte la forme et la taille des objets, la température, la réflexion des sources externes et les fréquences détectées par le capteur.

Les signatures infrarouges varient considérablement en fonction des conditions météorologiques, de l'heure de la journée et de la charge imposée aux moteurs. Les canons, les fusils et les moteurs émettront également des intensités radiantes différentes et les temps de refroidissement seront également pris en compte dans l’ensemble des améliorations FLIR prévues.

Merci encore pour votre passion et votre soutien.

Cordialement,

L’équipe Eagle Dynamics