15 avril 2022

Chers pilotes, partenaires et amis,

Nous avons le plaisir de vous informer de la progression du DCS: Mi-24P Hind. Pour la prochaine version de la bêta publique, nous préparons plusieurs améliorations au module ainsi que des correctifs de bogues. Veuillez en lire les détails plus bas.

Nous sommes aussi enthousiastes de vous annoncer le concours de livrées pour l’AH-64D ! Si votre proposition est sélectionnée, votre œuvre sera intégrée en tant que livrée officielle du module. Vous recevrez également un exemplaire gratuit du DCS: AH-64D ou d’un autre module DCS.

Merci pour votre passion et votre soutien.

Cordialement,

Eagle Dynamics

Mi-24P Hind

Compte-rendu sur l’avancée du développement

L'une des nouvelles fonctionnalités de la prochaine mise à jour du Mi-24P est le système de réglage de la déclinaison magnétique KM-2. Avec ce système, le copilote-artilleur (CP/G) devra entrer la variation magnétique dans le KM-2 pour obtenir le cap réel sur le plateau de route (RMI). Lorsque l’intelligence artificielle « Petrovich » agira en tant que CP/G, il l'ajustera automatiquement dès que le système de cap « Greben » sera allumé ou si vous débutez dans un aéronef déjà démarré.

Un certain nombre de nouveaux raccourcis clavier ont été ajoutés pour toutes les radios, tandis que certains conflits ont été résolus. Des raccourcis clavier distincts pour le sélecteur d'armes du CP/G ont également été ajoutés.

Nous avons résolu plusieurs autres bogues frustrants tels que la désynchronisation du panneau de sélection « SCHO » des missiles antichars entre équipiers, et le bogue du sélecteur latéral de roquettes. Nous avons corrigé le bogue du canal de maintien cap du pilote automatique qui empêchait celui-ci passer en attente, puis de revenir au mode de maintien de cap. Nous sommes en train de remanier le système de compensateur des pédales et leur système de microcontacts.

Dans le prochain compte-rendu sur l’avancée du développement, nous vous présenterons l'implémentation finale du missile air-air R-60 pour le DCS: Mi-24P Hind.

AH-64D

Concours de livrées

Basé sur le modèle de texture officiel, nous organisons un concours de livrées pour le AH-64D. Les dix meilleures participations verront leur œuvre figurer en tant que livrée officielle pour le AH-64D et recevront un module Eagle Dynamics de leur choix.

Voici quelques détails et prérequis :

• La livrée doit être créée à partir de ce modèle.
• La livrée doit être basée sur des exemples de n'importe quelle variante du AH-64 actuels ou historiques.
• La livrée doit être associée à l'un des pays actuellement présents dans DCS.

Sauvegarder les textures avec des niveaux MIP en utilisant les « NVIDIA Texture Tools » pour Adobe Photoshop selon les instructions.

Après avoir soumis votre fichier dans les dossiers utilisateurs, veuillez poster un message dans le forum du concours des livrées de AH-64D avec une capture d'écran et un lien vers votre fichier.

Le concours se déroulera jusqu'au 29 mai. Les dix gagnants recevront une copie gratuite de DCS: AH-64D, ou de tout autre module Eagle Dynamics, qui peut également être offert à un autre compte DCS.

« Operation Sandworm » pour F-14B

Campagne de Sandman Simulations

Nous sommes en 1998 et la tension dans le golfe Persique augmente rapidement. Les violations des droits de l'homme, la répression militaire brutale de rassemblements pacifiques et l'exécution de prisonniers politiques ont entraîné des sanctions américaines et européennes contre l'Iran.

En réponse, l'Iran a régulièrement violé l'espace aérien des pays voisins et entravé la navigation internationale dans le détroit. Malgré les tentatives de résolution diplomatique du différent, le monde comprend que la situation peut devenir incontrôlable à tout moment.

Pour éviter un conflit militaire direct, la 9ème escadre d'aviation de la marine américaine est envoyée dans la région. Gardez un oeil vers la publication prochaine de la campagne « Operation Sandworm » pour DCS : F-14B de Sandman Simulations.

Nous vous remercions encore pour votre passion et votre soutien.

Cordialement,

Eagle Dynamics