Mi-24P“雌鹿”
开发进展
下一次Mi-24P更新中的一个新功能是KM-2磁偏角调整系统。有了它,副驾驶炮手(CP/G)将必须在KM-2上拨出磁差,以获得RMI上的真航向。当CP/G是彼得罗维奇AI时,只要打开航线系统“Greben”或以已启动的直升机出生,他将自动调整。
为所有的无线电增加了一些新的键位,一些冲突也得到了解决。还为CP/G武器选择器增加了单独的键位。
我们又解决了几个令人沮丧的错误,如多人驾驶玩家之间的ATGM‘SCHO’选择面板不同步和火箭弹左右侧选择错误。我们解决了航向自动驾驶通道的错误,该错误使航向自动驾驶通道无法切换到空闲状态并返回到航向保持模式。我们目前正在重构脚蹬配平系统和脚蹬微动开关系统。
在下一次开发报告中,我们将为您带来DCS: Mi-24P“雌鹿”的R-60空对空导弹的完成实装。
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