Noyau DCS
Améliorations
Multithreading
Le multithreading a été l'un de nos principaux efforts pour améliorer les performances de DCS, et est actuellement en bêta interne. Au départ, deux fils d'exécution (graphique et logique) seront implémentés, et une fois que la technologie sera stable et mature, nous prévoyons d'augmenter ce chiffre. Les missions complexes et de grande envergure, qu'elles soient individuelles ou en réseau, ainsi que les campagnes dynamiques à venir, verront leur performance s’améliorer le plus.
Notre générateur graphique a été réécrit de fond en comble, de même que de nombreux autres sous-systèmes. Nous bénéficions maintenant d'une genèse graphique en parallèle qui planifie les tâches de rendu interdépendantes dans un ordre correct et optimal (par exemple, les réflexions en premier, puis les surfaces réflectives, tout en générant d'autres tâches graphiques indépendantes en parallèle), par image, par scène graphique, par rendu de scène et par gestionnaire de scène. Nous avons unifié tous les autres sous-systèmes graphiques permettant l'intégration de nœuds dans le générateur graphique. Cela nous permet d'expérimenter rapidement de nouvelles chaînes de traitement graphiques et d'en améliorer l'efficacité. L'introduction de notre générateur graphique améliorera l'efficacité de DCS et offrira des performances optimales avec les librairies graphiques modernes telles que Vulkan.
Librairies Vulkan
L'implémentation des librairies Vulkan se poursuit en parallèle avec celle du multithreading. Notre générateur graphique Vulkan est intégré au nouveau générateur graphique et bénéficie du multithreading en utilisant les mécanismes de ce dernier pour le chargement en arrière-plan des textures et de la géométrie, le rendu d’éléments en parallèle, le rendu en continu du terrain, etc. En conséquence, de nombreuses tâches de rendu soumises à la carte graphique n'auront plus besoin d'attendre les unes des autres et seront donc traitées simultanément.
Dans notre effort pour unifier les plateformes graphiques DirectX et Vulkan, nous avons développé un état intermédiaire où les deux moteurs produisent des résultats identiques. Nous avons maintenant deux implémentations entièrement compatibles qui fonctionnent au sein de la même librairie. Cela signifie que tous nos modules graphiques (le code qui génère les cieux, nuages, modèles, effets, etc.) fonctionneront de la même manière sous les deux plateformes graphiques. Pour y parvenir, nous nous sommes assurés que tous nos nuanceurs (shader) pouvaient être convertis au format Vulkan en plus d'implémenter un convertisseur de nuanceur disponible au sein de DCS, permettant de compiler n'importe quel nuanceur à la volée. Il est intéressant de noter que la conversion des nuanceurs a pris un temps anormalement long.
La principale réalisation en 2022 est que DCS fonctionne maintenant sous Vulkan en produisant les mêmes visuels que sous DirectX. Ce résultat est totalement transparent pour nos programmeurs graphiques, ce qui leur permet d'écrire le même code pour les deux plateformes sans avoir besoin d'avoir un code séparé pour Vulkan et un autre pour DirectX11, ou d’autres.
L'étape suivante consiste à fournir à nos programmeurs graphiques les nouvelles fonctionnalités de Vulkan par rapport à DirectX 11. Celles-ci comprennent de nouveaux types de nuanceurs (selon le Shader Model 6 et ultérieur), le ray tracing, certaines techniques de rendu avancées, telles que le rendu piloté par le GPU, etc.
DLSS
La version 2.0 du Deep Learning Super Sampling (DLSS) sera disponible sur DCS cette année. DLSS est une famille de technologies d'améliorations graphiques utilisant l'apprentissage profond en temps réel et de conversion ascendante propre aux cartes graphiques Nvidia des séries RTX 20, 30 et 40. L'objectif de cette technologie est de permettre à la majorité de la chaîne de traitement graphique de s'exécuter à une plus faible résolution pour une performance accrue, puis d'en déduire une image de plus haute résolution qui contient le même niveau de détail que si celle-ci avait été générée à cette résolution. Cela permet d'obtenir des paramètres graphiques et/ou des fréquences d'images plus élevés pour une résolution donnée, selon les préférences de l'utilisateur.
En plus du DLSS, Nvidia Image Scaling (NIS) sera également disponible. NIS est un outil de mise à l'échelle et d'accentuation de la netteté dont l'algorithme utilise un filtre à 6 points avec 4 filtres de mise à l'échelle directionnelle et d'accentuation adaptative pour améliorer les performances. Cet outil est idéal pour les cartes graphiques Nvidia non-RTX qui ne prennent pas en charge le DLSS.
Après l'achèvement de DLSS/NIS, nous étudierons le Fidelity FX Super Resolution (FSR) pour les processeurs graphiques AMD.
Représentation du globe terrestre
L'année 2022 a vu de grands progrès dans la création d'outils et de technologies permettant de représenter avec réalisme le globe terrestre pour DCS. Comme cette représentation sera basée sur l'époque actuelle, elle fonctionnera indépendamment des terrains régionaux actuels et futurs qui permettent d'établir des cartes historiques comme celles de la Seconde Guerre mondiale, de la Corée, du Vietnam et autres scénarios. Les efforts en matière de représentation du globe se poursuivront en 2023.
Météorologie
Sur la base des améliorations apportées à la météorologie avec DCS 2.7, nous avons poursuivi le développement météorologique en rajoutant le mouvement des nuages, des cumulus géants et des phénomènes atmosphériques plus sophistiqués. De nouvelles tempêtes de poussière et le brouillard sont en cours de développement et feront partie intégrante du système de nuages volumétriques. L'ancien brouillard dans DCS est un système séparé qui est calculé sur la base d’une terre plate. Il ne prend pas en compte les ombres du terrain ou des nuages, et reste donc limité. Le nouveau brouillard sera calculé pour une terre sphérique et prendra en compte les ombres. Nous prévoyons également d'optimiser les nuages volumétriques et d'augmenter leur qualité initiale. Un projet distinct et complexe, actuellement en cours de développement, est un générateur de nuages dynamiques qui sera ensuite intégré aux environnements météorologiques dynamiques de basses/hautes pressions et des nouveaux nuages évolutifs.
Une tâche ultérieure, une fois les bases terminées, consistera à masquer la vue de l'intelligence artificielle, en plus des limitations de visibilité due à la direction de la lumière et de sa diffusion.
Optronique Infrarouge de Secteur Frontal (FLIR)
En 2022, des améliorations significatives ont été apportées à la modélisation de l’Optronique Infrarouge de Secteur Frontal (FLIR) dans DCS World. En plus de la création de la technologie nécessaire pour recréer les caractéristiques de la caméra, beaucoup de travail a été investi dans l’amélioration des empreintes infrarouge des unités mobiles, des éléments du terrain, de la calorimétrie de l'environnement, ainsi que des effets visuels et rendus spécifiques. Nous allons également ajouter des conditions initiales d’empreinte thermique pour les unités terrestres dans l'éditeur de mission.
Eagle Dynamics Dynamic Campaigns Engine (EDDCE)
L'année 2022 a vu l'achèvement de l'ingénierie des principaux composants de l'EDDCE. En 2023, nous poursuivons le développement et sa validation, et apporterons des améliorations à ces composants ainsi que l'ajout de nouvelles fonctionnalités, si nécessaire. Nous améliorons également la logique dans l'éditeur de campagne pour éviter les problèmes qui peuvent survenir lorsque l'EDDCE est utilisé pour différents terrains. Les prochaines tâches importantes comprennent le transfert des caractéristiques de mission entre le joueur et les pilotes de l'intelligence artificielle et la création d'une interface graphique dédiée.
Veuillez consulter notre précédent bulletin pour plus de détails sur le sujet.
Contrôle aérien (ATC)
L'année 2022 a été consacrée à la continuation du développement du contrôle aérien sur le porte-avions. Une fois celui-ci achevé, il s'agira d'appliquer ces progrès aux aérodromes. Ce n'est certainement pas une tâche simple et cela nécessitera trois systèmes de contrôle aérien spécifiques : le système occidental moderne, le système oriental moderne et celui de la Seconde Guerre mondiale.
Une refonte complète du contrôle aérien occidental moderne est en cours. En parallèle, les communications radio actuellement utilisées en occident pour votre escadrille, les autres escadrilles, les AWACS et les avions-citernes sont également en cours de révision
Cinétique des personnages
Commencé en 2022 avec les pilotes de l’AH-64D, ce travail se poursuivra en 2023 pour inclure l’infanterie et davantage de pilotes, avec des modélisations et des animations plus réalistes. Les premiers à en bénéficier seront les pilotes de F/A-18C et de F-16C.
Équipes de pont et au sol
En commençant par les équipes de pont du porte-avions, nous allons continuer à développer cette fonctionnalité en 2023. Nous poursuivons maintenant cet effort pour inclure la logique et les animations des équipes de pont durant la mise en route et le roulage vers la catapulte. Une fois l'équipe de pont terminée, nous prévoyons d'utiliser cette technologie pour animer les équipes des aérodromes et leurs interactions.
Sources lumineuses multiples
DCS 2.8 a vu de grandes avancées dans l'éclairage environnemental, mais nos efforts continuent. La prochaine grande avancée en matière d'éclairage sera l'introduction de multiples sources lumineuses, et non plus seulement le soleil et la lune. Cela permettra d'obtenir des scènes de nuit plus réalistes, tenant compte des projecteurs des aérodromes, de l’éclairage urbain, etc. Vous pouvez voir ces premiers efforts sur la carte du Golfe Persique.
Tchat vocal
Inclut pour la première fois en 2019, le « Voice Chat » gratuit intégré à DCS permet des communications en Voix sur IP en fonction de groupes de discussion et de la façon dont vous avez configuré les radios de votre aéronef. L'année 2022 a été consacrée à l'amélioration des communications radio et à la stabilité des connexions, même sur VPN. En 2023, nous continuerons à développer cette fonctionnalité avec des effets radio réalistes et une compatibilité avec les périphériques audio plug-and-play.
Effets visuels
Parmi les effets visuels les plus notables, citons les munitions avec explosion aérienne, le napalm et le cône de choc Mach basé sur la vitesse et la météo autour de l'avion.
Réalité virtuelle
La réalité virtuelle prend de plus en plus d'importance aux yeux de tous et nous avons entendu vos préoccupations concernant ses performances : nous continuons à les améliorer sur DCS. Les principaux domaines d'amélioration sont le multithreading et les librairies Vulkan, en particulier pour les missions de grande taille. Nous sommes également en train de revoir tous les niveaux de détails (LOD) des environnements.
Amélioration de l'intelligence artificielle des unités
En 2022, de grandes améliorations ont été apportées à l'intelligence artificielle des chasseurs à réaction en matière de combat BVR (Beyond Visual Range) et de BFM (Basic Fighter Maneuvers). Pour l'avenir, nous avons l'intention d'améliorer les tactiques de BVR et de manœuvres de combat aérien (ACM) à plusieurs, ainsi que des tactiques appropriées pour l'intelligence artificielle des avions de la Seconde Guerre mondiale.
Pour les unités terrestres, nos principaux buts pour l'intelligence artificielle comprennent l'amélioration dans la recherche de chemin des unités et la mise en œuvre d'effets de suppression pour d'autres unités que la seule infanterie.
Modèle de vol générique (GFM) pour les aéronefs de l'intelligence artificielle
Alors que la mise à jour du BFM de l’intelligence artificielle peut faire une différence significative dans la façon de voler de celle-ci, le modèle de vol générique (GFM) fournira une modélisation améliorée pour les aéronefs pilotés par l’intelligence artificielle, ce qui contraindra ceux-ci à des performances plus réalistes.
Le GFM est une amélioration significative du modèle de vol standard (SFM) qui est basé sur des trajectoires reprenant les caractéristiques de traînée et de poussée. Le SFM peut fournir un bon modèle de trajectoire au niveau du centre de gravité, mais il repose sur des données de base fiables pour régler les performances globales, qui comprennent l'ensemble du domaine de vol, le taux de rotation soutenu et instantané, le gain de poussée, etc.
GFM ajoute un mouvement supplémentaire de l'avion avec une période courte, en ajoutant notre cellule de base, la modélisation des forces et les moments aérodynamiques. Il en résulte des déplacements de contrôle plus authentiques pendant les manœuvres, qui paraîtront donc plus réalistes. Avec GFM, l'intelligence artificielle sera également soumise aux turbulences de sillage.
Merci encore pour votre passion et votre soutien, nous sommes impatients de vous offrir une année passionnante en 2023. Bonne année à vous et à votre famille !
Cordialement,
Eagle Dynamics
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