16 de agosto 2024



Estimados pilotos, socios y amigos,

Estamos celebrando el primer vuelo del Panavia Tornado que tuvo lugar el 14 de agosto de 1974. El Tornado fue la respuesta a la necesidad de un caza táctico versátil y polivalente que pudiera realizar igualmente bien misiones de infiltración de baja altitud, reconocimiento, superioridad aérea y defensa aérea. La colaboración entre Alemania, Italia y el Reino Unido, formalizada a finales de la década de 1960, era ambiciosa y pretendía combinar conocimientos y recursos para crear un avión que sirviera a múltiples fuerzas aéreas de la OTAN y cumpliera diversas funciones. El equipo multinacional trabajó sin descanso, superando barreras lingüísticas, técnicas y burocráticas, impulsado por una visión compartida de innovación y excelencia. AviaStorm ha preparado un informe sobre el progreso del desarrollo del Tornado para DCS. Lee los detalles a continuación. 

Ten en cuenta también que esta es tu última oportunidad para participar en el Concurso de capturas de pantalla de DCS 2024 que se cerrará el 23 de agosto a las 15:00 GMT. 

Gracias por vuestra pasión y apoyo.

Atentamente,

Eagle Dynamics

Tornado

50º aniversario

Tornado

El 14 de agosto de 1974 en Manching, el aeródromo se anima con el sonido del Tornado surcando los cielos por primera vez. Panavia marcó la culminación de años de rigurosos esfuerzos de diseño e ingeniería por parte de tres naciones europeas: Reino Unido, Alemania e Italia. Era el Panavia Tornado, un avión destinado a redefinir la guerra y la aviación modernas.

Tornado

El 50º aniversario del primer vuelo del Tornado no fue sólo la celebración de un avión extraordinario, sino una conmemoración del espíritu, la innovación y la resistencia. Fue un recordatorio de que cuando las naciones se unen con una visión compartida, pueden lograr cosas extraordinarias.

Informe de desarrollo

Tornado

En los últimos 18 meses de trabajo en el modelo de vuelo se han resuelto las imprecisiones de la aerodinámica transónica. Aviastorm ha trabajado en la simulación completa de las características de vuelo únicas de todas las posiciones del ala. El modelo aerodinámico del módulo es lo suficientemente bueno como para que el avión vuele por sus propios medios con los potentes motores RB-199. Los motores alimentan los sistemas eléctricos e hidráulicos, que también simularán las cargas eléctricas del generador y las presiones hidráulicas necesarias para mover las superficies de control de vuelo y otros sistemas mecánicos.

Tornado

El modelado de los complejos controles de vuelo y de los sistemas de aumento del control y la estabilidad (CSAS) es ahora la mayor tarea pendiente para conseguir que el manejo del avión sea correcto y esté listo para las pruebas exhaustivas del modelo de vuelo. La precisión es importante para imitar el rendimiento y las características de vuelo únicas de este avión de geometría variable. 

El modelo 3D también está a punto de completarse y estamos encantados de compartir estas capturas de pantalla del trabajo en curso de la librea del «primer vuelo». Para más información, visita el Discord de Aviastorm.

Concurso de capturas de pantalla

Última oportunidad

F-16C Viper

Esta es la última oportunidad para participar en nuestro Concurso de capturas de pantalla de DCS 2024. No pierdas la oportunidad de mostrar tu habilidad y creatividad a la comunidad de DCS y ganar fantásticos premios. Mucha suerte. Estamos deseando ver tu increíble trabajo. 

Gracias de nuevo por vuestra pasión y apoyo, 

Atentamente,

Eagle Dynamics