Su-33 Flaming Cliffs

Su-33是一种全天候的空中优势和海上打击战斗机，主要作用是舰队防空。Su-33（北约代号“侧卫D”）是卓越的Su-27的舰载机版本，自1995年服役以来，一直是俄罗斯航母航空兵的骨干力量。

Su-33配备了先进的脉冲多普勒雷达（缝翼背）和红外搜索与跟踪（IRST）系统，可以自动探测、识别、跟踪和攻击多达10个空中和地面目标。“侧卫D”可以在12个挂点上携带各种半主动和主动雷达制导以及红外和增程（ER）导弹，如R-73（AA-11“射手”）和R-27E（AA-10“杨树”）。内部有一门150发的30毫米GSh-30-1机炮，提供近距离攻击。为了进行空对面攻击，Su-33可以装备多种类型的无制导炸弹、火箭弹和集束弹药。

两台AL-31F加力涡轮风扇发动机各产生15500千克力（kgf）的推力，使飞机的最大速度达到2300公里/小时，爬升率达到325米/秒。Su-33的整体头盔瞄准具、离轴导弹能力和增强机动性的鸭翼使其在空战中成为危险的对手。

主要特性：

• 专业飞行力学模型（PFM）。
• 高度准确和细节的外部模型和驾驶舱。
• 各种空对空和空对地武器，包括机载机炮。
• 电子对抗和雷达告警接收机建模。
• 航母着陆进场系统真实建模。
• 详细和准确的机翼操纵面模拟，包括前缘和后缘襟翼和差动副翼。除了传统的差动安定面以外，鸭翼行为改进得更真实。飞行控制系统（FCS）会自动根据飞行模式重新自我配置。
• 包括机翼折叠机构、加强起落架支柱，包括高增益前轮转向以在拥挤的航母甲板上使用。
• 正确的阻拦索及其与飞机的相互作用的物理学。
• 发动机有个“特殊模式”，增加到了最大12,800千克力的推力（正常是12,500千克力推力）。这个模式也包括真实的运行时间限制。
• 包括特殊的飞控模式用于空中加油。在这个模式时，当操纵杆松开，飞机会自动保持平飞。这个飞控模式允许精细控制，这样，在俯仰角正负5度、滚转角正负10度以内时，使之与加油机接触更容易。
• 自动推力控制（ATC）用于自动速度保持，可以使用设定的速度开关来微调。这在降落航母时会有用。
• 包括自动防撞系统（“Uvod”模式），允许飞机安全的贴地飞行。

注意：此独立模组和怒火危崖3里的Su-33完全相同。作为怒火危崖3系列的一部分，驾驶舱不能使用鼠标交互。